又到了每年的爱卡年度车评选时刻，此次我们挑选了本年度（2017年1月1日至2017年12月5日）在国内上市的所有全新车型或重大改款车型。用爱卡汽车专业媒体的角度，及专家评委的高标准，评选出各个级别车型的佼佼者。今天，就带大家一起来看一看本年度中型轿车领域中哪些车最受关注。

　　今天我们为大家带来的就是年度评选车型当中，中型轿车入围车型线上投票的前四名，为大家在今后的购车选车计划提供一个参考。

推荐车型及价格区间
车型及票数		厂商指导价区间（万元）
阿尔法·罗密欧 Giulia  （1677票）		33.08-102.80
上汽通用别克 君威GS    （1367票）		22.99-27.99
广汽丰田 凯美瑞      （1230票）		17.98-25.98
吉利 博瑞          （1045票）		11.98-22.98
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　中型轿车得票第一名：阿尔法·罗密欧 Giulia（1677票）

　　价格：33.08-102.80 万元

　　推荐理由：意大利进口，品牌小众，价格合理

阿尔法·罗密欧 Giulia是由FCA集团设计中心设计，前中网标志性的倒三角进气格栅是该品牌始终坚持的重要设计元素之一，富有张力的车头造型极具侵略性。

 

内饰设计并无特别之处，不过，如果你仔细观察过这个品牌之前的车型就不难发现，更传统的格局以及更简洁的设计完全是为了服务于“更专注驾驶”的设计理念。

 

　　该车全系共有五款车型可选，它们均配有前排侧气囊、膝部气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、自动驻车、电动全景天窗、换挡拨片、无钥匙启动、腰部支撑调节、蓝牙/车载电话、定位互动服务、前雾灯等一系列强大配置。其中高配车型还配有并线辅助、电动感应行李厢、车内氛围灯、后视镜记忆等功能。

将前排座椅降至最低，一拳两指的头部空间相当宽敞（图中体验者身高177cm）。而且，较低的坐姿加上不错的视野，这些都是一部运动车型最先要做到的。

虽然引入国内的Giulia并没有受到市场妥协而进行加长，但其天生2820mm的轴距所营造出的后排空间其实并没有想象中的那么不堪。头部可达一拳距离，而腿部也达到了一拳三指的水平。

Giulia的行李厢容积为480L，表现中规中矩。可按比例放倒的后排座椅进一步提升了它的装载能力。

 

 

该车搭载了一台高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机，最高功率为206kW（280Ps），峰值扭矩为400Nm。除此之外，还有一台2.0T低功率版本和2.9T发动机可供选择。

与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

　　车型小结：对于阿尔法·罗密欧的粉丝来说，Giulia以一个相对合理的价位引入国内，毫无疑问是件可喜可贺的事情。除此之外，Giulia也为那些青睐豪华运动中型车，并且热衷小众品牌的消费者提供了新的选择。

　　中型轿车得票第二名：上汽通用别克 君威GS（1367票）

　　价格：22.99-27.99万元

　　推荐理由：外观极富动感，动力强劲

君威GS整车辨识度十足，强大的运动气场与普通版本的君威有着明显区别。前保险杠下沿的大包围大幅拉宽了车头横向视觉效果。

 

君威GS延续了欧式风格的展翼环绕式内饰设计，细节处配以镀铬装饰条勾勒轮廓。同时采用中控区域向驾驶员方向倾斜的设计，方便驾驶员在行驶中调节多媒体设置。

 

　　君威GS全系仅有两款车型，不过即便是售价为23.98万元的低配车型也具有前排侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、电动天窗、换挡拨片、倒车视频影像、自适应巡航、真皮座椅等配置，而售价更高的车型在此基础上还具有CDC主动式悬挂以及主动安全系统等高科技配置。

身高为178cm的体验者坐进君威GS的前排，并将座椅调至最低，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，头部空间仅剩一指，腿部有两拳，空间表现出色。

行李厢空间方面，君威GS的表现与普通版本的君威相同，常规状态下的容积为441L，并且内部十分平整。

 

 

君威GS搭载了一台曾获沃德十佳的2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm。0-100km/h加速时间为7.2s，动力表现优异。

君威GS全系搭载了一台“Hydra-Matic”九挡手自一体变速箱与发动机匹配。

　　车型小结：君威GS全系的两款车型定价十分精准，售价23.98万的28T豪华型，目标人群是有意愿购买君威2.0T车型的消费者，运动气息十足的外观与内饰就是它相比普通版本车型的优势。而售价26.98万的28T尊贵型，得益于CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统的加持，其有着相对更加优秀的操控感受。

　　中型轿车得票第三名：广汽丰田 凯美瑞（1230票）

　　价格：17.98-25.98万元

　　推荐理由：脱胎换骨于老款车型，造型更加年轻化

对于追求个性的年轻消费群体，造型更加激进的运动版凯美瑞则完全是为你量身打造。前脸处“X”元素的大面积黑色网状进气格栅，使整车极具攻击性，与以往“中庸”等词汇毫不搭边。

 

相比于上代车型，第八代凯美瑞的内饰有着天翻地覆的变化。老款车型内饰横平竖直，毫无棱角的设计被新车颇具设计感的线条所代替，整体更加年轻化，更加时尚。

 

　　凯美瑞全系车型的安全配置表现令人满意，标配有前/后排安全气囊、膝部气囊、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯、自动大灯、后视镜电动折叠/加热等功能。高配车型还多出了胎压监测装置、倒车视频影像、无钥匙进入/启动、真皮座椅、8英寸中控屏等配置。

身高为175cm的体验者坐进凯美瑞前排，并将座椅调至最低，头部空间还剩四指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，头部空间同为四指，膝部空间有两拳。

不管凯美瑞的外观设计有多激进，实用性，永远是丰田所不懈追求的。虽然新车的行李厢具体容积我们还不得而知，但其无论是在进深、高度还是开口方面都做得非常出色。

 

 

第八代凯美瑞XLE/XSE车型搭载了一台热效率高达41%的2.5L自然吸气发动机，可提供150kW（205Ps）的最大功率和250Nm的最大扭矩。

传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。

　　车型小结：自31年前的第一代车型面世，凯美瑞已经历了六次换代，而此次换代在内外设计包括车身架构方面有着巨大的变化，称此次换代改动幅度为历代之最丝毫不夸张。第八代凯美瑞肩负着车系由中庸向运动进行脱变的重任，那么年轻化的它你会喜欢吗？

　　中型轿车得票第四名：吉利 博瑞（1045票）

　　价格：11.98-22.98万元

　　推荐理由：中国品牌轿车新高度，性价比高

作为一款中型轿车，博瑞的身姿十分稳健，改款车型也并没有在整体线条方面做任何调整。新前脸显得更运动也更活跃，或许是为了在年轻消费者中为销量一搏。

 

博瑞的内饰结构和布局并没有太多变化，中控区依旧采用偏向驾驶位一侧的设计，看上去十分协调。内饰的变化主要在空调控制区的按键排列方式上。

 

　　高配置一直以来都是中国品牌汽车的一大优势，博瑞自然不会让人们失望，其全系车型均标配有上坡辅助、自动驻车、多功能真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、真皮座椅、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、双区自动空调等配置。

体验者身高167cm，坐到驾驶位，将座椅降到最低，并调整好坐姿后，头部空间剩余两拳，空间表现在同级别车型中比较有优势。

保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，此时头部空间剩余两拳，腿部空间也十分充裕，并且由于后排可进行电动调节，所以很容易找到适合自己的坐姿。

博瑞的车身尺寸和轴距都没有变化，因此行李厢容积也与现款相同，由于后排座椅带有电动调节功能，所以并不能放倒来拓展行李厢空间。

 

 

改款后的博瑞全系搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，经过了全新调校的1.8T发动机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。

传动系统方面，改款后的博瑞更换了全新的六挡手自一体变速箱。

　　车型小结：曾被称作“最美中国车”的吉利博瑞从上市开始，就凭借端庄稳重的外观、精良的做工以及丰富且略显高端的配置得到了广泛关注，改款车型在外观和配置方面都有一定的升级，动力方面虽然并没有换装新的发动机，但原有的1.8T发动机也经过了重新调校，动力参数有所提升。

　　编辑点评：在国内，中型轿车市场永远不缺少产品力优秀的车型，想要在此领域引起大家的关注，必然有着过人之处。在本次2018年度车型评选的中型轿车范围中，以上四款轿车获得大家评选的票数较多，而这也意味着在2017年一年，它们收获了相对更高的市场关注度。有了好的开头，就期待它们日后在市场中的表现吧！