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意欲争夺GL8市场 试驾广汽传祺GM8

一猫汽车网 2017-12-30 21:05:00 作者:关崇威 图片作者:关崇威

曾经和同事讨论一个话题,他想买一辆尺寸稍大,20-30万元之间,宜商宜居的MPV车型,市面上有什么选择?讨论到最后,我们都发现掉进了一个死胡同里面,因为除了GL8之外,并没有什么更好的选择。唯一能与GL8较量的MPV估计只有奥德赛艾力绅),但是这款车的尺寸相对小一点,家用可以,商用略微尴尬。

今天试驾的这款传祺GM8为的就是解决这种尴尬的局面,GM8的定位就是在奥德赛与GL8之间,官方指导售价17.68-25.98万元。。我们常常开玩笑说,商用MPV市场,GL8基本上是占据全部的份额,奥德赛(艾力绅)占据了大部分家庭用户市场份额,其他的车型只能在其指缝中生存,究竟GM8能否从GL8、奥德赛(艾力绅)中抢夺更多的市场份额。

说来挺搞笑的,我们在酒店下车之后,一个中年男子过来问这款车多少钱,我们说27万左右,那个男子眼睛瞪得大大的,然后说出一句:才二十七万?说真的,GM8的外观还是挺虎的。GM8前脸采用了传祺的家族化风格设计,中网依然是凌云翼造型设计,但由于车身尺寸更大,中网看上去比传祺家族其他车型更犀利。

GM8车头最吸引人的地方并不是超大尺寸的镀铬中网,而是其大灯总成。其大灯灯组采用的是全LED矩阵大灯,无论是远看还是近看都非常漂亮,搭配LED日间行车灯,充满科技感。我们常说奥迪是灯厂,那广汽传祺很有可能是下一个自主品牌的灯厂。

MPV最难做的就是车身侧面的设计,因为整个车子像个盒子一样,如果线条不好看很容易就变成呆头呆脑。GM8从车头翼子板就有一条长长的腰线贯穿整个车身侧面,除此之外,轮拱上还有一条弧线勾勒出翼子板的线条。

GM8中高配车型上有电动侧滑门,而且是双边电动侧滑门,车尾箱门也是电动的,实在是良心。不过会有一点小问题,油箱盖一侧的电动侧滑门,在油箱盖打开之后并不会限制车门滑动,不知道这个问题在上市之后会不会得到解决。

车身尺寸方面,长宽高分别为:5066*1923*1822mm,轴距为3000mm。车身尺寸介乎于奥德赛和GL8之间,但是其宽度和高度的数值是最大的,车内空间到底怎么样,咱们待会儿说。

GM8的轮毂采用的是十辐式的设计,简洁有力,轮胎方面使用的是米其林Primacy3ST轮胎,尺寸为225/55 R18,市场价约1000元一条。

GM8车尾尾灯采用了贯穿式的LED灯带,而且LED灯带的尺寸非常大,在黑夜里具有非常高的辨识度。

来到车内部分,整体布局给我的感觉中规中矩,在一些细节的地方会体现出豪华、高档的感觉,例如木纹饰板使用、中控使用了大量的柔软材料覆盖、车门上甚至还有缝制菱形的网格,你会感觉到这款车的设计师把所有高档的设计都堆到GM8上面去了。虽然挡杆布局跟GL8一样,位于中控屏幕的下方,但是整个中控设计并没有像GL8那样,还是营造出轿车般的座舱感觉,主副驾驶中间还是会有东西间隔开来。

无论是方向盘还是中控屏幕下方,都有一堆密密麻麻的按钮,可见这款车的功能真的是十分丰富,以顶配车型来看,座椅加热通风、并线辅助、ACC自适应巡航、三区空调、自动泊车、360倒车影像、手机无线充电功能等等,中排还有独立的屏幕能够观看视频、控制多媒体等等。

为了让这款车看起来更加高级,GM8还有36色的LED灯光调节,车顶上有一条看起来是银色的饰条,一到晚上就会化身LED灯带。

GM8非常注重第二排的乘坐感受,要在GL8手中抢夺商务客户,就一定要比GL8更舒适更商务。所以,GM8的第二排座椅和丰田埃尔法一样,采用的是固定扶手座椅,配合飞机座椅头枕,看起来更像是头等舱座椅。而且该座椅支持加热、通风、按摩、还有电动脚托,乘坐起来的感受确实要比GL8高级很多。

乘坐空间方面3米长的轴距让我们对这款车有足够的信心,体验人员身高176CM,无论是坐在前中后排,空间都是非常充裕的,一点都没有问题,要是第三排没人,坐在第二排更是可以躺下来。

GM8外形霸气、配置豪华、内饰用心、空间够大,我相信单单凭借这些点,就已经能够获得消费者的青睐,更何况价钱还这么便宜。肉眼能看到的东西足够的好,甚至我认为比GL8更加适合中国人使用,那开起来,坐起来呢?

GM8采用的是2.0T发动机,搭配的是爱信6AT变速箱,说白了,动力总成就是GS8上面那一套。其发动机最大马力201(148千瓦),最大扭矩320牛·米。

底盘结构方面,前悬挂为麦佛逊,后悬挂为多连杆。

这套动力系统在GS8身上已经验证过,并没有太大问题,加速起步很顺畅,很难做出顿挫的感觉,只是在急加速的时候,往往需要吸一口气,再往前加速。这套动力总成,你想让它反应快,一定不能操之过急,你越着急踩油门踩刹车,它的反应就越慢,调教还是以舒适为主。此外,GM8的刹车前段很虚,感觉真的很像GL8那种的刹车脚感,目的很明显,作为一款MPV,你得预留多点空间去刹车,多想想后排老板的感受。

接下来再说说NVH方面,这么大的车身,对于NVH方面抑制的难度是很高的。说实话,我认为这款车在NVH方面的造诣已经很不错,在60km/h的时候,车内的分贝大概就55分贝左右。不过,NVH是一个玄学,虽然噪音抑制得不错,但是车速稍微一高,你就能听到一点风噪的声音,虽然这并不会影响到分贝仪的成绩,不过,人是能感受得到。

说到这里,GM8看起来好像都很不错,那它是不是已经超越GL8呢?非也。GM8的最大缺点有两个方面,第一点是不好开。这款车无论是低速还是高速,方向盘的助力并没有明显的变化,调节助力之后仍然无补于事。高速上,方向盘会比较轻,然后造成车子比较飘,如果遇上横风,真的很难稳定住车身。

第二点是来自于底盘,这个底盘特点是比较软,但是我认为实在是太软,过减速带、转弯根本就拉不住车身,容易造成多余的晃动,底盘也没有GL8那种厚重的质感。在这里,建议大家买车的时候,一定要坐一下,特别是家里面需要长期坐这车的人,看看会不会有出现晕车的现象,要不然再豪华的配置也是什么用都没有。

总结:回到文章开头,传祺GM8的目标人群很明显,希望买一辆宜商宜家的MPV车型。确实,传祺GM8无论是外观、内饰、空间还是配置都绝对能够满足你的需求。对于自主品牌第一辆这个级别的MPV车型来讲,GM8的水准已经很高,但相比起奥德赛、GL8,在底盘的造诣、驾驶质感上,仍然有需要提升的空间。

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