目前国内互联网造车正在如火如荼地进行着，涌现一大批的新能源车企，像是蔚来、乐视、奇点、威马等等，感觉他们誓要做下一个中国版的特斯拉。但是目前国内市场上火热的“互联网汽车”大多是一些汽车企业及互联网公司炒概念行为的产物，这类车企以及他们的产品对于消费者来说都是十分的陌生，消费者真的会接受这样子的产品吗？这一期的《猫斯基搭讪》继续去问问路人。

本次的调查地点是广州市最繁华的商圈——天河城以及天环广场。除了能够看到全广州唯一一家Apple官方旗舰店之外，更重要的是特斯拉的体验中心也设立在其中。这里聚集了广州大部分热爱高科技以及具备一定购买能力的消费者。因此，我们有意把拦访的范围锁定在从特斯拉以及Apple体验店中出来的消费者。话不多说，去片。

互联网造车这个话题在汽车圈内看似非常的火热，但是对于普通的消费者来说还是十分的陌生。他们惘然的表情令我不得不向他们解释什么是互联网造车，那一刻给我的感觉仿佛你回到了2007年，去提问他们，你有听说过iPhone吗？

这绝对不是逢场作戏，我们首先采访到的是两位来自泰国的友人，在我用蹩脚的英文向他们解释一遍互联网造车的概念之后，他们表示十分的惊讶，没有想到中国竟然有这么多“特斯拉”车企。他们惊讶的表情，其实也可以理解。毕竟全球范围来讲，的确没有一个国家能够像中国一样出现这么多的互联网新能源车企。所以接下来的回答，你懂的。

后续的采访发现，超过8成的消费者并不知道什么是互联网造车，甚至有一些被访者认为我是在开玩笑。好不容易找到一位听说过互联网造车的人，但他的认识也仅仅停留在之前网上炒得火热的“乐视造车”事件上，当我们进一步问及有无关注到近期动作多多的蔚来汽车的时候，他就表示不感兴趣，只是略有听闻。

在有限听说过互联网汽车的受访者中，大部分人只是听说过乐视汽车。这点让猫哥有点意外，毕竟蔚来ES8目前已经在国内上市，按道理来说这个车企算是第一个首先有产品落地的互联网车企，但是其影响力竟然还没有朝不保夕的乐视汽车来得强？另外，小鹏汽车虽然大本营落地肇庆，与广州不过一城相隔，依然几乎无人问津。

对于普通人来说，它们可能传统车企的名字都没能认识几个，甚至要到自己有真正的购车计划时候才会认真去关注有什么新车。按照往期《猫斯基搭讪》的#买不买电动车#的话题来看，大部人也不会优先考虑电动车。那么回到这个问题上，大部分人不购买电动车，也意味着主要以纯电模式驱动的互联网汽车短时间内并不会优先进入普通消费者的购车候选名单。

虽然互联网汽车普遍有着另类的设计，更具科技感的配置。但是消费者普遍认为传统意义上的汽车会更加实用。他们认为传统汽车技术的成熟性是目前这些概念化的互联网汽车无法比拟的。可见消费者目前对于汽车的选择更加趋向于理性。

抛开概念化的东西不提，互联网汽车实质就是一台纯电动车。现阶段它要做并非是如何把智能科技最大化，而是要脚踏实地解决和普通纯电动车都在面临的问题——续航。对于消费者来说，空有一个高颜值的壳和高科技的配置而不谈续航问题，这一切都只不过是个伪命题。