12月20日晚，乌镇又迎来了汽车行业的大伽们，代表着长安汽车轿车新的标准，长安睿骋CC正式上市。新车售价为8.99-13.89万元，共推7款车型。长安睿骋CC拥有高颜值、高品质、高配置，空间、NVH表现也不错，搭载长安全新BLUE CORE 1.5T发动机。

从各个角度看，作为家用车，睿骋CC有点儿无短板的意思，正因如此，其有底气向一系列合资中高级车“致敬”。睿骋CC中的CC并不是轿跑的意思，而是“China Class”，官方的意思大概是自主品牌标杆，可见长安对新车很自信。事实上，睿骋CC当下承担的，是上一代悦动亮相时的角色，即成为长安汽车的全新里程碑式产品，目标是带起一波新的节奏。

◇ 无短板 长安轿车产品力新标准

长安花了5年时间来研发睿骋CC，这是一个国际企业研发一款全新车型的常规周期，从设计到工程，从工艺到品质，这是一个必要的时间。睿骋CC基于长安最新的P3平台，与将来的新一代睿骋同根同源，新车定位为家用轿车。

车身尺寸长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，睿骋CC的轴距要比同级的传祺GA6长，而车长则比后者稍短，使其在整体比例上显得偏运动。采用溜背式的车尾设计，更添几分动感。

不难看出，睿骋CC在迎合中高级轿车年轻化、运动化的潮流，大嘴设计、宽车身、低姿态、黑车顶，整体的造型有十足的活力。与此同时，像LED大灯、无钥匙进入、17寸轮圈、毫米波雷达这样的舒适科技配置一样不少。还嫌不够的话，睿骋CC再提供个呼吸大灯，体验一把20万内没人有的科技炫酷感。

以居家为诉求，车内以规整、上档次为导向，采用对称式中控布局，悬浮式10.25英寸中控屏幕、宽副中控台等都赶上时下中高级车的设计套路。作为加分项，睿骋CC提供全液晶仪表盘，因应不同的驾驶模式提供不同的界面效果。另外，感应式的空调控制区用起来也很科技感，其还提供点睛之笔则是与奔驰高度相似的一键启动按键。

舒适性方面，新车采用大量的皮质包裹，座椅柔软度给人很好的亲和感。空间表现上，睿骋CC对居家车型来说也称得上“称职”，以身高173cm的体验者为例，前排头部空间一拳，后排腿部两拳以上，头部四指。后排中部地板隆起部分不算高，成年人短途乘坐也有一定舒适性。尾箱空间规整，也足够大。

配置上睿骋CC也表现得诚意十足，全景天窗、主副驾8向电动座椅、ACC自适应巡航、自动启停、倒车雷达、电子驻车、语音系统、自动换气等。在主流配置方面睿骋CC不落于人后，在主动安全方面，睿骋CC配有自动触发式360°全景影像、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别等多种智能驾驶辅助配置。

动力上，睿骋CC搭载长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，与之匹配的是爱信6速手自一体变速器或6速手动变速器，自动档车型带有运动模式。对日常代步而言，这套动力总成足够胜任。

◇ 立新标杆 带动长安汽车新一波节奏

睿骋CC最近很火，关注得多的朋友应该多少会发现，这款车无论是内外的设计，功能配置，车辆工程，还是行驶品质，除了有点儿眼熟之外，在自主品牌行列中都是高水准。这是一款无明显短板的产品，长安将其视为战略产品，代表当前长安造车的真正实力。在其后发布的全新车型，如新一代逸动、全新CS75等，竞争力可期。

2012年第一代逸动上市，其原创设计、高品质及好的行驶体验引发行业关注，获得市场认可，提升长安汽车在国内市场的知名度、认可度，随后的CS75、CS35等一系列产品跟进，为长安汽车垫定了自主第一的地位。重视研发，提升产品竞争力的发展模式，为长安带来了成功，这一模式，今天在睿骋CC上再一次演绎，能否值得又一波的成功？相信很多人是给肯定答案的。

以睿骋CC为开端，长安将迎来一波产品力的更新，无论是在与自主品牌竞争中，还是与合资品牌在价格有交叉的市场上，长安显然想要拿回更多话语权。