买车需要考虑的因素很多，但其中这一项，相信是当今所有消费者都会特别重视的，那就是颜值。在10万元级别的SUV当中，可以选择的车型实在太多，只用“性价比”这个模棱两可的词去形容一款车型似乎还是难以让人信服。对于人来讲，容颜会衰老，但是对于车来说，容颜只会被超越，那为何不在有限的用车时间内，选择一款既有性价比又能让自己赏心悦目的车型呢？

这次，我们找来了两款当红的10万级自主SUV——哈弗H6与东南DX7的车主，让他们以最真实和客观的态度去表达这个级别消费者对于两款SUV的看法。毕竟车子是自己的，多少会带有点主观因素，所以猫哥之后也会以拦访的形式，综合路人的意见，看下哪辆车能够在这次的对比中胜出。

设计师梁先生和他的东南DX7

“这辆车（2018款东南DX7）还没有出来之前，我就已经提前去4S店交了订金，没有为什么，设计真的很有艺术感，符合我的性格，目前已经三个月有多了，行驶还不到3千公里……”其实我们的采访还没有开始，梁先生就已经不停摸着自己的DX7，虽滔滔不绝，但目光却似看着自己的女朋友一样温柔。

梁先生是一名设计师，工作几年，是时候需要一辆车来提升自己的生活品质。出于工作的性质，选择一款符合自身形象的车型至关重要，东南DX7身上富有美感的线条设计，让梁先生对DX7一见钟情。

“除了平时上下班用车，周末带女朋友到市郊游玩也很方便，现在我朋友圈最多的就是晒我和东南DX7出行的照片，看到朋友一个个点赞和对DX7的认可，我感到很高兴。”

当我们问到他怎么看旁边这台哈弗H6的设计时，梁先生沉默几秒后对我们说，“和我的DX7比起来，两者“年代感”差异太过明显。或者我的点评会有点尖锐，但感觉选择这辆车的人大部分不是90后。”

个体户老板陈先生与他的哈弗H6

出乎梁先生意料的是，选择哈弗H6的陈先生恰好是一位标准90后。与梁先生相比，陈先生是一位老司机了，对这台哈弗H6的印象，陈先生觉得它更像是生活上的好帮手，除了满足日常的出行，它还担任送货的角色。

“当时选车也没有考虑太多设计的东西，毕竟我自己穿衣服都很随意。当初看到哈弗H6，觉得它很阳光，皮实可靠，能满足我送货卸货的要求，更重要的是当时在路上见到挺多的，加上朋友推荐就买了。”

听到设计师梁先生对自己的哈弗H6的评价，陈先生似乎并没有打算要反驳什么，因为当初购车主要考虑的是工作的需要，更看重的是实用性，并没有考虑太多车子的外观问题。不过陈先生告诉我们，如果重新再选择一款SUV的话，他会在实用的基础上，挑选更好看的车子，向东南DX7或其它外形不错的车型看齐。

 “其实我觉得我的车也挺好看，只是东南DX7可能推出的时间更晚，设计更新颖潮流，如果我的哈弗H6也差不多同时间出现的话，我相信外在造型会更好看。”

不可否认，2015年才正式上市的东南DX7有着更多设计上的优势，但更重要的是，东南汽车在原创设计方面确实投入巨大，与意大利宾尼法利纳联手打造的原创设计，对于年轻消费者来说更具备吸引力。

也许是对新车好奇，陈先生抢先坐到了东南DX7车内。据陈先生说，首先吸引他的是DX7那8寸中控屏，特别是档把后的旋钮式控制区，操作方式蛮新颖的，然而一阵“玩弄”之后，陈先生抿嘴一笑说了句“没有我的（哈弗H6屏幕）大”。

其次是东南DX7车内用料较为讲究。陈先生认为，中控台金属饰条镶嵌在棕色的软质面料上，提升了车内质感。在一番打量后，陈先生还发现了一个令他惊喜的地方——2018款东南DX7车型配备智能PM2.5新风系统，配合全系标配的清新负离子双区恒温空调能有效改善车内空气质量。大概是考虑到工作性质，陈生对这个功能十分感兴趣。

在配置方面，DX7的全景天窗、电动尾门，还有H6所缺乏的360度AVM全景影像系统、并线辅助、电子手刹、胎压监测等配置都让陈先生感到惊喜。想到自己的哈弗H6，似乎有点尴尬，但陈先生还是说了一句“我的车空间更大”。

然而坐到哈弗H6车内的梁先生并不这么认为。“车嘛，舒适就行，论舒适配置，我的车子绝对不会比哈弗H6的差，而且大有什么用？这个级别再大的车就算坐到后排腿也是伸不直的。还有刚才说的哈弗H6屏幕较大，但DX7的屏幕功能更多更流畅。与其比较大小，不如在人性化配置上多下点功夫。”

虽然两位车主快要“diss”起来，不过我们还是让他们自由发挥，毕竟他们的意见对于普通消费者来说有着更大的参考价值。

梁先生继续说道：“其实H6的内饰在它诞生的年代来看，是挺成功的；按键布局和我的车一样清晰，但我找不到放手机的位置。前排中央只提供了杯架和钥匙格，我只能把手机放在口袋里。没有液晶仪表盘就算了，其余部位用料质感都硬邦邦的，让人感觉档次感不足，对于空间很有追求的人或者才会接受吧。”

外观和内饰比拼下来，两位车主都各执己见。也正常，毕竟涉及主观感受的东西太多。接下来，我们让两位车主交换座驾，驾驶对方的车，看看两车在动力操控方面的表现。

东南DX7和哈弗H6恰好都搭载了1.5T发动机，但是账面数据上，东南DX7还是稍占优势，比哈弗H6多出了5kW以及5N·m，并且能在更低转速输出更大动力。

作为老司机，陈先生的驾驶经验更丰富。溜达一圈过后，陈先生表示，东南DX7的动力输出非常的饱满。“感觉每一脚下去，都能感受到发动机很配合油门在工作，动力输出好像比我的H6还要直接。低转速动力也不会让人觉得很拖拉，稍微深踩一下油门，转速达到3000转就有爆发感，超车什么的可以比较从容。”

陈先生继续说道：“DX7还有一点我比较欣赏，就是变速箱感觉比较柔顺，没有让我感觉到明显的换挡顿挫，这点是哈弗H6需要学习的；并线辅助功能很实用，在我变道时及时地给我提示，再不用担心并线时存在盲区而影响行车安全了。”

另一边，梁先生在体验哈弗H6后表示，哈弗H6的动力响应还是可以的，不过前段的动力过于“跳跃”，导致他在跟车的时候控制油门变得更加谨慎，低速行驶的平顺性也没有DX7好。

而且梁先生认为哈弗H6转向手感偏重，操作起来有点吃力。“不知道是车子的问题还是原厂调教，哈弗H6的转向手感没有我那台DX7轻松。”

在最后的体验环节，本来偏向H6的陈先生似乎也慢慢地妥协，他表示习惯了H6那偏硬的避震后再去接触底盘偏向家用舒适的DX7时，精神和身体一下子都放松下来了。最终两位车主也达成共识，都认为东南DX7的舒适性做得更好。

两者的比拼进入最后阶段，我们和两位车主一起走上了街头，就#东南DX7和哈弗H6两款车你更喜欢谁#的话题进行街头访问。和往期的《猫斯基搭讪栏目》一样，我们同样采访50个样本，并让他们对心仪的车辆进行投票。

在投票的过程中，我们发现了不少消费者都认识这两个品牌，部分受访者能说出这两款车型的名字。

采访过程中，发现喜欢东南DX7的消费者居多，算是从侧面佐证了有“宾法”加持的DX7更能讨好消费者。同时我们也针对受访者的回答，选出了最专业、最搞笑、最风趣和最配合的群众。

最专业的群众（插上翅膀的猪）：对汽车有一定了解，经常在知乎上回答网友关于选车的问题，是个重颜值的人；受访中指出东南DX7的设计由“宾法”团队操刀，十分精致时尚。被访期间滔滔不绝，显示出车辆知识储备丰富，并欣赏东南DX7车型。

最搞笑的群众（一口槟榔一口酒）：来自湖南郴州，家乡口音浓郁，直率淳朴，对汽车本身不太了解，觉得DX7更漂亮，但当被问到是否会选择购买东南DX7时，由于认为该车售价可能超30万而不作答。

最风趣的群众（说话别插嘴）：两个孩子的父亲，购车前到店体验过东南DX7与哈弗H6两款车，对车辆空间要求比较大，认为哈弗H6内部空间表现稍好于东南DX7。当最后被问会选购哪辆车时，表示已购7座汉兰达。

最配合的群众（逆风飞翔）：95后年轻美眉，已婚，开始受访时戒备心强且腼腆，但得知是东南DX7的购车群访时放下了防备，因为自己家里的座驾是一辆东南DX3。美眉表示当时也有考虑过购买DX7，可惜购车时刚结婚，预算有限，不过未来有置换DX7的打算。

经过一下午的采访，我们手上的鲜花也已经全部派发出去。清点时我们发现东南DX7有37支花，而选择哈弗H6的只有13人。基于这样的结果我们是不是可以认为超过7成的消费者都被东南DX7的颜值所征服？

通过拦访，我们得知在大多数消费者心中，东南DX7的品牌和产品形象都要优于哈弗H6，不过由于哈弗H6销量更高，所以在街上的能见度也更高一些。

一天下来，从各项对比情况来看，东南DX7给消费者留下了颜值更吸引、档次感更高，也更为可靠出色的印象。相信陈先生也已经清楚知道自己下一辆需要的是什么样的车，那么看完本文的你又会如何选择呢？