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本田11月在华销量破14万 基本确定超额完成全年目标

一猫汽车网 2017-12-06 15:32:18 作者:关崇威

近日,本田中国公布本田品牌及其合资自主品牌在华11月销量,终端销量为14.09万辆,同比增长11.3%。今年前11个月,本田中国实现累计销量130万辆,占全年销量目标134万辆的97%,在接下来的最后一个月,算上东风本田全年销量目标上调的3万辆,共计137万辆,本田及其合资自主品牌完成全年销量目标将十分轻松,按照越销售至少10万+来看,基本可以确定超额完成。

先从广汽本田说起,广汽本田11月终端销量为73,440辆,同比增长9.5%,雅阁冠道缤智、凌派、飞度单车销量均过万,而冠道则实现10605辆的销量成绩,突破一万两的大关。今年1-11月,广汽本田累计销量663,553辆,同比劲增10.6%,其中冠道销量稳步提升并首次突破月销售万台,如此给力表现为广汽本田全年增长带来支撑。

广汽本田11月各车型销量
车型11月销量(辆)同比增长今年累计(辆)同比增长
雅阁15,345-12%
140,132
14.9%
冠道10,605682.9%75,8614766%
奥德赛3,565-5.2%37,601-8.4%
缤智13,974-20.1%
139.342-10.4%
凌派10,02812.7%95,54211.3
锋范7,61324.9%61,300-12.3%
飞度10,3794.4%99,609-4%


对广汽本田来说,目前1-11月销量已经超过66万台,距离2017年完成销量目标的69万辆几乎没有压力,甚至可以说已经是基本超越目标。再从市场增长的角度来看,广汽本田今年的增长非常不错。但同时值得留意下的是,从各个车型全年累计的情况来看,雅阁、凌派带坚挺着保持正增长,冠道更是带领广本冲击了全年销售目标,不过像锋范飞度缤智这类车型较小的车则受到了市场的冲击,毕竟如今市场的竞争越来越大,今年本田在往高端的产品发力,冠道的市场表现大家有目共睹,但是价位较低的车型则明显受到了来自自主品牌的冲击,明年广本一定要加强这一部分的建设才行了。

不过,广汽本田看来已经着手开进这类型的小车,在广州车展上,广汽本田推出了中期改款的飞度以增加其产品的竞争力,猫哥也相信,接下来上面提到的这些销量下换车型也会进入更新换代的周期。

再看看东风本田方面,2017年11月东风本田销售新车6.94辆,同比增长13.9%。1-11月累计销量超过65万辆,同比大增25%,已经超过去年全年595,707辆的成绩,如果12月份的销量继续维持在6-7万之间,那么70万的年销售目标也是能够妥妥超越。

东风本田11月各车型销量
车型11月销量(辆)同比增长今年累计(辆)同比增长
CR-V22,79039%162,058-3.4%
思域
16,06936.6%
162,344114.8%
XR-V
12,696
-27.3%149,4763.2%
艾力绅4,06436.3%37.13537.9%
杰德4,78014.4%
33,0720%
思铂睿1,480
-49.5%18,211-21.3%
UR-V5,565-32,871-
哥瑞1,307-67.3%27,167-35.5%
竞瑞1,461-23.3%24,9671203%


对于今年的东风本田来讲,肯定是丰收的一年,今年的销量不断突破。其销量的上升主要由爆款车型和全新车型构成。其中思域销量翻番,直接拉动了整个东风本田的销量,再加上有新车的加入,UR-V的累积销量也达到了3万2千多辆,竞瑞的累积销量也达到了2万4千多辆,此外还有如艾力绅的持续发力,同比增长超过三成半,杰徳在改款之后,今年也基本保持了去年的销量,除了个别车型稍微下跌之外,东风本田可以说是没有短板。

随着东风本田销量越来越高,其销售部门虽然没有压力了,但是生产部门压力剧增,因为出现了0库存的情况。今年10月份,网上就已经有爆料说东风本田的仓库全部已经清空,甚至可以拿来做机场都没问题了。目前东风本田已经加紧新工厂的建设,2019年,东风本田第三工厂将正式建成,届时东风本田产能将达到75万辆/年。但是远水并不能够救近火,有消息称神龙汽车第二工厂将会转让给东风本田,以解决燃眉之急。

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