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爆款造车哲学 宝骏530或售7.58万元起

一猫汽车网 2017-12-05 07:22:30 作者:关崇威 图片作者:关崇威

在上个月刚结束的广州国际车展上,宝骏再次放出大招,宝骏530粉墨登场。从名字上来看宝骏530在宝骏510宝骏560之间,整辆车的外观承袭了宝骏510的设计,车身尺寸承袭了宝骏560的大小,同样是2750mm轴距的紧凑型SUV。宝骏510和宝骏560两辆车的优点都集中到宝骏530身上,宝骏530先天条件可谓是得天独厚,它有可能继续成为爆款吗?

宝骏近几年生产的车型虽然说都是爆款,但是爆款也有迟暮的一天,只是没想到来得这么快,曾经月销量4万+的宝骏560就可能是第一款宝骏的“过气爆款”车型。从宝骏560的销量曲线来看,从2016年12月开始,销量一直插水,直到今天都没有什么能够抬起头来的迹象,而今年最低迷的5月份却只有5517辆的销量,放在自主紧凑型SUV榜单中的话,前二十位都进入不了,就算来到“金九银十”的销售旺季,销量也未能破万。宝骏560销量的低迷,可能并不是因为其他厂家推出了什么车型威胁到它,而是因为宝骏510的推出。

宝骏560、510销量走势

宝骏560销量曲线开始插水的时候,正是宝骏510 亮相之后,从销售的曲线来看,刚好是一个升,一个跌。究竟是宝骏510产品力太强、颜值过于惊艳,抢走了进店买宝骏560的客户,还是宝骏560的产品力开始下降?我相信两者的原因都有,前者占60%,后者40%。

既然是这样,何不把宝骏510的外观套上宝骏560上去?就这样,宝骏530出现了,宝骏似乎不再纠结宝骏560是否会消失,它只担心车子卖不出去。车子在宝骏的手上,似乎就像是数学公式一样,互相换了一下而已。我姑且称其为宝骏的爆款方程式,高颜值+大空间+性价比=宝骏530,这似乎就很好理解了。

还有剩下的40%原因来自于宝骏560的产品力,说实话,从来没人觉得宝骏560的性价比低,不过面对竞争对手的不断进化,还是会有客户选择其他车型。例如,此前有个经销商跟猫哥说,很多宝骏560的客户转投风光580这种7座SUV,当时宝骏560是没有7座版的,导致客户流失,再加上当时宝骏560还没有真正的自动挡,双离合版本也是近期才上市。宝骏560也不断进入一个怪圈,配置不停改进,销量不停往下跌。

细想一下,宝骏560空间不差,性价比不低,动力也跟上了,那如果不选择这款产品,我只想到两个原因,第一是你觉得它丑,丑到根本接受不了,第二,你接受不了只有顶配有7座,你要7座SUV。

目前,宝骏530只是展示的外观和车身尺寸,配置和内饰还没有向外公布信息。宝骏530的外观延续了宝骏510的设计,不过在线条上都进行了放大,在细节的位置加上硬朗的线条作为装饰。分体式LED日行灯依然在保留,当然随着车身尺寸变大,LED日行灯的尺寸相对增大。LED大灯与前六边形镀铬中网融为一体,看起来非常时尚而且有气势。配合底部霸气的分体式大灯,宝骏530前脸整体威武而严肃。

大灯和雾灯的位置依然会是在LED日行灯下面,外面会有C型镀铬包裹着,看起来着实要比宝骏510硬朗很多。大灯光源方面,同样也是采用LED,而且还加入了透镜。

车身尺寸方面,宝骏530长宽高分别为4655*1835*1760mm,轴距为2750mm,除了轴距一样之外,整车的尺寸都要比宝骏560的七座版要大那么一点点,直逼中型SUV的尺寸,不过至于该车会不会带有7座版本,现在还真不好说,因为这款车的备胎并没有跟宝骏560一样放在底盘上。

此外,新车在B柱、C柱和D柱采用了熏黑式处理,营造出了悬浮式车顶的效果。轮拱的设计也应记一功,很多车的轮拱是圆形的,而530的轮拱是方形的,大大增加车身硬朗的设计感觉。

宝骏530尾部同样强调力量感,宝骏车标上方会有肌肉隆起线条,与宝骏车标下方的镀铬饰条互相呼应,两线条之间一直延伸至车侧会有细长的车尾灯,该车尾灯相比起宝骏560、510会更有设计感。

虽然车展宝骏530的玻璃全部贴上了黑色的贴膜,不过我看了一眼,还是能看到连内饰都是与宝骏510高度一致,依然会有悬浮式的中控屏幕在。

宝骏530虽然并没有公布动力总成信息,不过从车身尾部的车标来看,搭载1.5T排量发动机是跑不掉的,从宝骏560车型来看,1.5T+6DCT、6MT估计是也是宝骏530的首选动力总成。至于1.8L这款发动机,根据之前申报信息是会有这个排量,估计会用来搭载6MT和iAMT变速箱

动力估计并没有什么惊喜,所以宝骏530一定要从配置上下点功夫,因为从上面的一些基本信息都能看到,这款车的吸引力绝对要比宝骏560的吸引力要大,如果宝骏560有的低价配置,宝骏530也有的话,那宝骏560真可以直接退市了。为了避免宝骏这两款底子极其相似的车型出现窝里斗一定要理清思路,什么给宝骏560,什么给宝骏530。

宝骏530的车身尺寸、排量上来看,其实跟宝骏560真的很像,但是宝骏530车身更大,所以宝骏530比宝骏560贵是情理之中,这是在讲道理的情况下。但是我相信,事情并没有这么简单,宝骏560销量掉下去的坑,一定要让宝骏530填回来。

所以我认为宝骏530比宝骏560贵的车型,只会在中低配车型上,同排量、同配置,宝骏530贵一点是很正常,毕竟车身尺寸更大。不过中高配车型上,我认为宝骏530一定要在配置上做一点减法。

那如何使宝骏530的中高配售价低于宝骏560呢?很简单,把一些高级的东西拿掉就好了。例如燕飞利仕音响、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷等等这些可有可无的东西都拿走,上市第一波先上实用的、走量的配置,之后改款再考虑什么律动款,切忌走入宝骏560的怪圈,配置够用、好用就好。

先保证爆款车型的价格有吸引力、竞争力,再去考虑其他高配置车型的推出,才是上上之策,目前不宜操之过急。所以我认为宝骏530最低配定价在7.58万左右,顶配车型不超过11万,控制在10.88万左右。

猫哥总结:

宝骏近年来潜心专研如何打造爆款车型,“性价比”三个字就已经把宝骏整个品牌说完了。随着中国汽车消费者越来越年轻,性价比三个字已经不足以吸引这一批消费者,他们更愿意为好的设计埋单。所以宝骏这个大空间+高颜值+性价比的公式,真的可以让其他厂家瑟瑟发抖。

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