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奇瑞EXEED:用生·动设计应对全球挑战

一猫汽车网 2017-12-07 04:13:00 作者:张崴

全球汽车市场都在强调年轻化,那“年轻化”到底是什么?答案很多,但最直观的肯定是“颜值”,那么奇瑞EXEED是不是为喜欢“看脸”的年轻市场献上了一份大礼?奇瑞EXEED是一个车系,首款车型EXEED TX法兰克福车展首发,11月广州车展上启动中文名征集,EXEED TX将成为奇瑞走向全球的名片,它如何靠设计打响第一枪?

就像奇瑞造型中心执行总监Steve Eum说的那样,EXEED TX集中体现了奇瑞3.0产品的优秀基因”——整体造型诠释了奇瑞“Life in Motion”(生·动)的设计理念,具有显著辨识度和家族化特征。而这些的集合也恰恰是年轻人对于EXEED TX关注的核心因素。

奇瑞EXEED TX的正脸LED灯带令人印象深刻,这条灯带穿越了龙鳞式进气格栅后,完美的和一字型大灯相连接,构筑了奇瑞全新的家族化风格。让整个前脸显得个性十足且不失优雅,在法兰克福车展展出时,有欧洲媒体评论奇瑞EXEED TX将整车的科技感和比例感达到了一个新的境界,成为未来奇瑞家族化设计的标志。对于当下年轻人来说,科技感正是他们追逐的目标,个性化的家族化风格也正是他们的标记,奇瑞EXEED单靠一个前脸,足以抓住年轻人的眼球。

奇瑞EXEED TX整体车身线条非常流畅,动感十足,尤其是采用两段设计的腰线部分,利用线条聚拢、上扬等变化,让车身型面过渡平顺流畅,有一种非常流行的中西合并的简约风格,要知道在对汽车审美严苛的欧洲,奇瑞EXEED TX也被评价为欧洲带来了一种全新的设计语言,法兰克福车展上也吸引了大众宝马等车企高层的关注。

猫哥还记得,在今年1月份,奇瑞进行了盛大的“战略转型2.0元年收官”活动,2.0时代的奇瑞,梳理了整个产品体系,有了瑞虎7/艾瑞泽5这样的爆款产品,还有自主品牌首个整车平台T1X。然后一年不到,被誉为“汽车奥运会”的法兰克福车展上,EXEED TX亮相,奇瑞要用此车率先进入“品牌设计3.0”。

EXEED的名字源于英文词EXCEED,有超越之意,奇瑞推出这个品牌也是想超越过去的自己。奇瑞的这个高端化国际化新品牌,目标人群也是定位在那些有品味追求生活品质的一群年轻人,也就是主打现在流行的轻奢风格,高端而不高调。

广州车展现场,奇瑞造型中心执行总监Steve Eum解释了奇瑞EXEED TX上全新的设计理念——Life in motion(生·动)。,既指代生命,也指代生活,而则代表着自然界和人类不断的进化和发展。这也是奇瑞接下来新品的核心设计理念。

2017年上海车展发布的瑞虎轿跑概念SUV

从瑞虎轿跑概念SUV到EXEED TX法兰克福车展首发,时间并未间隔太久,但出彩的设计一直没有改变。EXEED TX的龙鳞状进气格栅、前后贯穿式灯带、显眼的前雾灯、流水般的车身线条等设计,很可能成为EXEED系列家族化元素;从外轮廓来看,鹰嘴般的犀利车头,是之后奇瑞SUV的一大特征。EXEED TX有着非常灵活强劲的走线,充满活力,令人兴奋。

EXEED TX最终是要在全球市场销售的产品,其需要更广的设计视野,奇瑞的设计师们一直处在一种探索、发现、创新的过程中,在欧洲的设计团队加盟后,这一流程更为体系化——保留优秀的设计元素并作为家族设计;对于不满意的地方,基于发散性的设计创新和大胆的尝试;对于不符合实际工程要求的部分,只能忍痛舍弃。从瑞虎7到EXEED TX,时间并没有过多久,但设计的改变是跨越的。设计的工作方式没有变,引入全球设计人才后,才有EXEED TX和“奇瑞设计3.0”。

离EXEED TX正式上市还需要一些时间,但从现在曝出的信息来看,足以让我们对其竞争力做出一定的判断。尤其是WEY的热销与领克01的正式上市,自主品牌的“向上走”也有了成功的模板,那么奇瑞EXEED TX会不会是“好戏在后头”?

作为一辆全球化车型奇瑞EXEED TX采取的是两条腿走路的方针,EXEED TX将会有针对海外市场的全球版和针对中国市场的中国版,这不能不说是奇瑞全球化战略布局的重要因素。相对全球版来说,中国版EXEED TX的轴距加长到2715mm,这正是奇瑞对于中国市场的了解和研究所得出的黄金轴距比例。只能说了解国人的还确实是中国品牌

奇瑞将2715mm轴距称为“黄金比例”的原因是:长轴距带来的舒适空间是如今购车必看的一点,但轴距过长又会让汽车的操控乐趣大大降低,对年轻群体来说又是无法接受的。因此奇瑞EXEED TX2715mm的轴距在满足空间的同时也保证了一定的操控乐趣,这也恰恰满足了年轻人的用车需求。

设计师在内饰中勾勒了不少棱角以表现一种张扬的风格。全尺寸液晶仪表,带可变色氛围灯和仪表主题的运动模式,都是科技化配置的潮流风向。再加上豪华运动真皮座椅带来的满足感和超值感,给年轻群体为奇瑞EXEED TX一个打CALL的理由。

作为一辆车,不管设计如何运动,本身要动的起来才是关键。EXEED TX将搭载1.5TCI混合动力系统和1.6TGDI两款发动机。其中1.6T发动机低功率版最大功率140kW190PS),最大扭矩275N·m1.6T发动机高功率版最大功率160kW217PS),最大扭矩320N·m。传动系统将匹配7速双离合变速箱。两款发动机均符合欧6排放标准。这也是奇瑞最新一代动力总成,从EXEED TX开始,逐渐铺开至全系产品。

上图是奇瑞对EXEED TX整体的设计总结,这样一款主打“年轻导向”的产品,我们在观感上已经可以与国际品牌叫板,实际的体验还要等试驾后才能得出,但从颜值上,EXEED TX要当奇瑞走向全球的名片毫无问题。猫哥更期待的是,EXEED是否未来能够和WEY,领克一起成为“向上走的三驾马车”?

猫哥总结:

对于奇瑞来说,虽然重心是国内市场,但是作为中国汽车出口的领头羊,奇瑞显然野心更大,想要以EXEED系列打开欧美主流乘用车的市场。曾经在欧洲折戟沉沙的观致系列,也会是奇瑞的一笔宝贵财富。另外,此前扎根在上海的奇瑞设计总监James Hope今年被派往欧洲,任务是像长安江淮一样,在欧洲建立奇瑞的研发设计中心。对于EXEED,它要做的就是:“用生·动的设计应对全球的挑战。”

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