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经典与不凡的再次缔造 谈两代XC60的传承与创新

2017-12-22 14:21:10 网上车市
导读:经典与不凡的再次缔造,谈两代XC60的传承与创新。

经典与不凡的再次缔造 谈两代XC60的传承与创新-图1

XC60作为一个诞生仅9年的新车系,在沃尔沃90年历史长河中,虽是沧海一粟。但这9年,为品牌创造了30%销量的奇迹,成为了旗下最重要的一款车型。在2017年仅剩11天之时,全新沃尔沃XC60终于向我们走来。两代XC60之间,我们看到了相互的传承,更是引领这两个时代设计的时尚与科技的创新,在不同的时期的汽车行业中,都树立了行业的标杆。

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全新XC60,正和9年前一样,在外观设计上的大胆和超前,都成为了两个时代不可磨灭的经典。今天,沃尔沃的设计师将全新的设计语言演绎得淋漓尽致。它并不想做XC90的套娃,相对于90系的沉稳大气,全新XC60更希望做的,就是用更加动感的线条,让设计语言更加年轻化。

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比如雷神之锤成为了开眼角,维京之斧尾灯向两侧延伸,可以塑造出一种宽体的味道。上扬的车身线条所塑造的俯冲姿态,倒是更多的继承了第一代的经典。沃尔沃的设计师为我们详细解读了全新XC60的那些独到之处。

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要说第一代XC60有多经典,我们可以把时光倒流到10年前。2007年推出的XC60 Concept概念车,它对于那些曲线运用非常迷人,相对于沃尔沃之前方盒子的印象,简直就是一次颠覆。

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那时候,沃尔沃的设计师,叫史蒂夫·马丁,刚从奔驰来到沃尔沃,主导了品牌形象的一次革新。车身出现了肌肉感更强的线条,也正因当年流体雕塑的设计风格开始盛行。大灯与LED采用了分体式设计(当时日行灯刚刚流行)。如此新潮的设计,惊艳全场,也成为了当年60系车型的家族特征,在年轻消费群体中,吸粉无数。

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记得当时的设计师演讲,多次提及SUV设计coupe化,Crossover跨界化的理念,虽然在当时,想法超前大胆,但在今天,却成为了主流。历经9年仍百看不厌。而在这之前,沃尔沃其实用了一款跨界旅行车,冠以SUV命名方式的XC70,对这一级别的SUV市场进行了试水,结果风靡整个北欧,成为了当地的国民车。

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(图片为北京的沃尔沃老爷车爱好者的收藏)

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其实,沃尔沃最早的SUV,第一代XC90获得了全球的广泛认可,当之无愧成为了最安全的SUV。它同样富有肌肉感,也奠定之后第一代XC60的设计方向。当XC60 Concept概念车真正投产之时,轿跑化的张扬感被淡化了很多,取而代之的还是更加简约的线条,更加充分的侧窗可视面积,以及能够符合更多年龄层的审美。

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或许在年轻人眼中,这就是设计为市场的妥协。但其实,概念车的动感设计,其实已经在之后推出的旅行车V60中体现,这种既年轻化又实用的设计,吸引了我在2013正式成为了一名沃尔沃的车主。

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沃尔沃第一代XC60在2014年的那一次小改款,取消了分体式大灯的设计,让XC60看起来更加流畅,大气,档次感进一步提升。这一次改款之后,XC60车系在中国的销量也大幅提升,沃尔沃的设计风格,也趋向于回归简约与沉稳,算是福特时代与全新平台架构之间的一个过渡。

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那个年代,XC60的成功主要还是在定位。当豪华品牌汽车从公务用途逐渐走向家庭,人们更在乎的是生活与工作的兼顾性。大空间,一车多用,可以游刃于城市,又可以奔向远方的崎岖,商务接待也面子十足,成为了这个时代用车的新诉求。

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相对于BBA,沃尔沃品牌更加重视安全于人文关怀,非常准确的把握了这一市场的命脉,相对很多竞品来说,也更切合用户的实际需求。它的表现并没有明显偏向某个市场,而是在中、美、欧这三大最大的汽车市场中,表现都非常均衡。

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回顾9年前第一代XC60的上市,City Safety城市安全系统成为了最先引入汽车行业的主动刹车技术。最早,这套系统可支持每小时30公里对于前车的自动刹停,到后来的14款车系,提升到了50km/h。车身大量硼钢的使用,合理的车身结构,对于几年前突如其来的美国IIHS中25%偏置碰撞测试标准,让很多同样打着安全旗号的各类品牌措手不及,表现落花流水。但沃尔沃从2001年的XC90开始,包括第一代XC60在内的所有在产车系,全部得到最优的评价。这一点来看,没有任何品牌做得到。因为对于安全,沃尔沃并不怕突然换考题。

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所以,就算我不是沃尔沃的车主,我也会感谢沃尔沃为世界汽车行业的安全所带来的贡献。正如我最近借过的试驾车,基本都会将主动刹车加入了配置表当中。而全新XC60这一次的出现,更是主动和被动安全再一次的全面升级。

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硼钢的用量又再次大幅增加,在欧洲的Euro-Ncap和美国的IIHS两项测试当中,再一次刷新了两机构的历史最高的分数。

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如今,沃尔沃将主动驾驶辅助系统再一次的升级。车道保持系统可以操作方向,City Safety可以全面实现行人、路口对向来车与大型动物探测。而原来的Blis盲点检测,由原来的提示功能,发展到了今天可以做出一些自动避让的动作。我想,这就是全新XC60,在安全性上,为这个时代所创造的不凡。

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关于沃尔沃的福特时代,或许落下了不少功课。当年的五缸和六缸发动机,在20年之后的今天虽然技术不算落后,但用到了去年,也实属无奈,毕竟已经跟不上其它豪华品牌技术的更新。如今全新的Drive-E动力,缔造了出色的动力与燃油的经济性,在同级车型中数据领先。而性能最强的混动T8车型也以富有诚意的价格全面面向客户,并不像很多竞品,价格虚高,而仅停留在一个噱头,或者应付政策的层面。

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沃尔沃为了让品牌价值得到一次飞跃,在吉利入主沃尔沃之后,用了5年的时间研发了SPA与CMA两个模块化架构。60系与90系共享了级别最高的SPA可扩展模块架构,就是为了让与A4、Q5竞争的S60与XC60,采用更高级别的平台。虽然这样,成本上高出了很多,但沃尔沃坚持采用高级别平台造中型豪华SUV,就是为了在操控性上能有同级的绝对领先,几乎所有90系车型那些最先进的科技,加持到了全新XC60上,形成了最强的产品力。

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确实,人们对沃尔沃之前的印象,总是停留在安全层面,或许操控感,驾驶感这个特性,总是被宝马所掌控。如今,将SPA可扩展模块架构应用到60系列之中,就是为了让操控性和舒适感,在竞品中树立心标杆。转向的精准,底盘信息传递与过滤之间的关系,拿捏的非常到位。让驾驶员准确感知路面信息,但要过滤掉那些多余的细碎颠簸,在愉悦激情的驾驶中,也能够保持乘坐者的舒适度。沃尔沃这次主推的一种概念,正是驾乘人员的悦之享受,毕竟,车是由人来驾乘的。

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我作为沃尔沃的车迷,也曾多次旅行北欧。那里秀美的山川峡湾,冬季的极光,对我有着极大的吸引力。正因这些原始的自然风貌,北欧设计更喜欢体现材质的原始质感,并不喜欢刻意加工的痕迹。而全新XC60所带来的漂流木内饰,将北欧格调在汽车中的运用再一次升华。

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漂流木的质感,让我联想到曾经在挪威罗弗敦群岛所住的白色木屋,以及在哥德堡Hono岛拍摄一个漂流瓶时,木桌所用的材质。看来,北欧人很喜欢青睐这种格调。

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漂流木的灵感,来源于设计师在一次度假中拾起的一块白色木头。海水的侵蚀,凹凸有致的纹理,无论是触感还是视觉,不仅精致,更可以体现沃尔沃内饰设计的独树一帜。他决定将这种质感运用到汽车的中控面板上。

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当汽车面板的金属、桃木、钢琴烤漆充斥了我们的眼球,而接近乳白色的实木,却让我们眼前一亮。纵向的棱线纹理,摸上去凹凸有致,这之前在汽车的内饰材质中,从未采用过。沃尔沃这次为我们创造了汽车内饰简约时尚的新潮流。

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这次发布会,沃尔沃为全新XC60请来了多位重量级明星。钢琴王子李云迪开场的激情弹奏,为见证全新XC60不凡的一刻,拉开序幕。

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全新XC60赞助了谢霆锋的“锋味”节目,谢霆锋出场,他也将驾驶全新XC60开始一段环球美食大冒险,创造一个“舌尖上的不凡之旅”。

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我非常喜欢的一位女歌手,拿遍了华语乐坛的各种奖项,在我心目中靠的是真正的实力。她的声线浑厚,独特,从耳朵,穿透内心的共鸣,她的音乐足以打动我的情绪。G.E.M邓紫棋的声音,或许更需要采用了鹦鹉螺高音技术的宝华伟健音响。这样可以让高音、低音,远近虚实的层次更加清晰。我想,这才是“巨肺小天后”音乐最好的打开方式。

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要说宝华伟健音响有多好,如果拿摄影来类比,普通音响好比使用了小光圈的变焦头,远近关系在图像中几乎是一个平面,就好像听觉只是从车内平淡的传来。而带中置鹦鹉螺高音技术的宝华伟健音响,就好比用定焦头拍出来的照片,远近虚实刻画的惟妙惟肖,就好像你在车内,可以听到你右后方的鸟儿鸣叫,或者你左前方的风吹树叶,让你能够感知声音的方位,犹如身临其境。

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前三位明星虽无人不知无人不晓。但来自台湾的张钧甯,没有那么大红大紫,但我也关注她多年。她在影视剧中,经常会塑造一个独立、勇敢、有担当的现代女性,美而不艳,才华横溢。我想,这正是她骨子里透出的一种气质。去年,她为全新S90拍摄的短片,Alice's Wedding #给懂爱的人#,讲述了他与父亲,和两代沃尔沃的故事,透过亲情与回忆,时空的相互关联,感人至深。

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女儿继承父业,都是一名医生。童年时父亲开着沃尔沃240,总会带着她去教堂,做婚礼的花童,为她人献上祝福,见证幸福的时刻。但而是母亲的离去,让她更懂得了独立与担当。在她海外留学归来时,发现父亲已经患上了老年痴呆,她却没有急于唤醒父亲的记忆,而是顺着父亲将自己认为社会义工的身份,与他的未婚夫悉心的照顾父亲。

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最后,她的婚礼,开着全新S90去往教堂,希望父亲将自己的手交给他最爱的人。S90的旁边,她仿佛看到了父亲开着当年的240,两代人,两部车的时空对话,只为爱的传递。

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原来,张钧甯10多年前就出演过S40广告的女主角,那时,她深深爱上了沃尔沃这个,成为了车主,并又多次为沃尔沃代言。在我心目中,她的品格正符合这个品牌,美丽与智慧的并存,独立,懂得责任与担当的新时代职业女性。

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当发布会接近尾声之时,价格正式公布,36.99-60.99的价格,比预售价低了两万元,可谓诚意满满。沃尔沃一直坚持着在与竞品相同的价位下,一定要提供更强的产品力,以及全球同步的质量。沃尔沃可以采用更高成本的隔音材质,虽然隔音效果略有不足,但绝对不使用沥青的阻尼材质,正是为了驾乘人员的健康。更高级别的SPA可扩展模块架构;最强动力的混动T8,填补了混动豪华中型SUV的市场空白;4C自适应底盘升降系统加空气悬挂,对于越野性与操控、舒适的兼顾,都是同级车系无法比拟的优势。

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这次的发布会,因为一些意外的插曲,比计划时间有所推迟。我们开玩笑的说,因为全新XC60产品力太强,让BBA等竞争对手惧怕,并请出了一位大妈,在北京媒体飞往成都的航班上闹事,以至于那一批媒体差点没有赶上发布会。沃尔沃的陈立哲先生,在发布会结束之后,接受媒体的专访一直到几近深夜零点,对于每一个问题都充分详尽的解答,对于沃尔沃的尽职和用心,也让我们对沃尔沃的未来充满了期望。因为,我喜欢沃尔沃,正是因为从造车、售后,到理念传播的每一个环节的用心,执着。

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17年9月底,我曾经赴瑞典试驾过全新XC60,同级最强的产品力之说,一点也不夸张。毕竟,BBA在豪华SUV的换代也将很快到来,沃尔沃XC60因SPA架构,在平台上早已领先一头。以现款XC60在市场上出色的反响来看,全新XC60迎来新的辉煌,就已经成为了必然!




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