2018款皇冠的内饰与现款车型相比差别不大，明显的功能分区让人易于上手，双屏中控台设计不拘一格，提升了科技感。整体的内饰用料细腻富有质感。

新款皇冠的内饰造型依旧是老样子，不过它取消了老气的木纹装饰，相信这一改变会赢得更多青年人的喜爱。

双屏拼接的中控台设计让皇冠的科技感十足，上部屏幕集合了导航、多媒体、全景影像等功能，下部屏幕则可以显示空调座椅等信息。触控按键灵敏好用，部分实体按键的保留也使它的操作更为便利。

 

 

皇冠共有四种驾驶模式可调，通过“CAR”按键即可唤醒此项操作，运动、普通、节能和雪地模式让它可以满足不同的驾驶需求。

车载CD依旧出现在皇冠的中控台上，这也许是部分皇冠车主所需要的配置。

四辐多功能真皮方向盘握感出色，多功能按键的设置操作方便，增加了便利性。

 

 

仪表盘采用了传统机械式仪表和液晶屏幕组合的方式，指针清晰易读，4.2英寸的显示屏也可以显示许多信息。

换挡拨片的配备，让这台更加年轻化的座驾多了些可玩性和驾驶激情。

电动后视镜折叠和调节控制按键位于方向盘左侧的面板上，VIEW按键可以一键开启360°全景影像功能。

皇冠的皮质座椅柔软而舒适，实拍车型还配备了前排座椅加热和通风的功能。

后排座椅同样具有柔软舒适的特性，两侧座椅明显的凹陷设计让它与人体更加贴合。

　　皇冠宽敞舒适的乘坐空间可以满足大部分人的需求，只是较高的后排地台在一定程度上影响了中部乘客的舒适度。巨大的行李厢空间足以应付家用，车内丰富的储物空间方便实用，可双向开启的中央扶手箱形式创新，使用方便。

体验者身高176cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳的空间。

保持前排位置不变，后排拥有两拳有余的腿部空间和四指的头部空间。

由于皇冠是后驱车型，所以后排地台的凸起比较大，结合皇冠后排座椅的造型来看，后排也更适合两人乘坐。

皇冠的行李厢纵深较大，内部也非常平整，巨大的容积让它可以满足大部分人的用车需求。

　　●储物空间展示

 

 

 

值得一提的是，皇冠的中央扶手箱支持双侧开启，灵活的双层设计也充分利用了内部空间。

动力方面，新车依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率173kW（235Ps）/5200-5800rpm，最大扭矩350Nm/1650-4400rpm。

传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

皇冠采用前双叉杆后多连杆四轮独立悬挂，并采用前置后驱的驱动方式。

　　编辑总结：第7代皇冠在1984年初次引入中国，90年代在国内达到了全盛时期，在当时外观气派乘坐舒适的皇冠是许多成功人士的标配，它也成了成熟稳重、尊贵有品位的象征。而随着市场环境的变化，皇冠自第13代车型开始朝着运动年轻态的方向发展，第15代皇冠也在今年的东京车展上正式亮相，不难看出兼顾运动与豪华是它未来所坚持的方向。在中型车和中大型车的交叉市场当中，皇冠要想重新回到当年的辉煌，似乎还需更多的努力。