“要感谢你的对手,因为他使你强大起来”,在国内中大型轿车市场有这样三位老江湖:A6L、5系、E级。它们在互相竞争中逐渐成长,成为了中大型轿车这个级别中当之无愧的标杆。其中A6L凭借本身优势,在消费者心中积淀下了优秀的口碑。而面对主要对手5系,它的产品力表现究竟如何?我们接着往下看。
为了保证对比的公平性,我们选择了两款车型中售价接近的车型来做对比,它们分别是:一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型和华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装。需要说明的是现在A6L全系都有着不小的市场优惠,因此就市场终端价来看,本次参与对比的A6L要比530Li低出不少。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 | 51.28 |
华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.49 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
(一)外观设计对比
经过多年的改款换代,如今的A6L采用了更有棱角感的倒梯形中网和更犀利的LED大灯。它沉稳和成熟的气质,广受消费者的认可。同时,新款车型还新增了爪哇棕、斗牛士红两种颜色。
一汽-大众奥迪A6L的整体线条极为顺畅,比例和谐而饱满。红色刹车卡钳的加入,为整车增添了一丝灵动。此外,A6L 30周年纪念版还有配备S-line套装的车型供消费者选择。
行李厢下部的镀铬装饰条提升了整车的时尚感,双边单出的楔形排气造型运动,配合辨识度十足的LED光源尾灯,使得A6L车尾设计内敛又不失动感。
车身尺寸对比 | ||
参数/车型 | 一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 | 华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 |
厂商指导价(万元) | 51.28 | 52.49 |
车长(mm) | 5036 | 5087 |
车宽(mm) | 1874 | 1868 |
车高(mm) | 1466 | 1500 |
轴距(mm) | 3012 | 3108 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
华晨宝马5系采用全新的家族设计语言,开眼角的前脸颇具争议。M运动套装车型的前方保险杠采用了更为运动化的设计,与普通版车型形成对比。
全新华晨宝马5系车身的侧面造型更显优雅修长,从前后门所占面积的比例可以看出,车型名称中的“L”所带来的实际加长效果。
全新华晨宝马5系尾部设计层次感丰富,尾灯面积相比上代车型有所增加。双色的M运动套装后保险杠搭配双边单出排气,强调出了该车的运动基因。
(三)配置差异对比
作为豪华品牌旗下车型,两车在配置方面的表现是不需消费者过多担心的,丰富的配置足以满足每日的用车需求。而在差异化配置方面,5系在配置数量上更占优势,A6L则是通过选配来令消费者得到自己满意的配置。不过在比较配置时,A6L相比5系更大的市场优惠力度也是不能被我们所忽略掉的。
配置差异对比 | ||
车型 | 一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 | 华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 |
厂商指导价(万元) | 51.28 | 52.49 |
侧气囊 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - |
零胎压继续行驶 | - | ● |
主动格栅 | - | ● |
感应行李厢 | - | ● |
电动行李厢 | ○ | ● |
方向盘电动调节 | ○ | ● |
方向盘记忆 | - | ● |
自动泊车入位 | ○ | ● |
全液晶仪表盘 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | ● |
主/副座椅记忆 | 主 ○ / 副 - | 主 ● / 副 - |
座椅加热 | 前 ○ / 后 ○ | 前 ● / 后 ○ |
座椅通风 | 前 ○ / 后 ○ | 前 ● / 后 ○ |
第二排背部角度调节 | - | ● |
车载Wi-Fi | ● | - |
随动转向大灯 | - | ● |
智能远光灯 | - | ● |
大灯清洗装置 | ● | - |
车内氛围灯 | ○ | ● |
后视镜记忆 | ○ | ● |
后排侧遮阳帘 | ● | ○ |
后风挡遮阳帘 | ● | ○ |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
(四)空间对比
A6L乘坐及储物空间
储物空间展示
A6L的行李厢容积为470L,宽敞的内部平台与较大的纵向深度保证了不错的装载能力。
5系乘坐及储物空间
前排空间一拳三指(图中体验者身高1.77m)。
后排腿部空间两拳,头部空间也能达到一拳一指距离。
储物空间展示
华晨宝马5系的行李厢深度较大,但宽度较窄。并且由于后排座椅靠背角度采用电动调节,占据了部分行李厢空间,使得其容积受到限制。
(五)动力系统对比
动力方面,A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型有着明显优势,它搭载的3.0L机械增压发动机能够输出200kW(272Ps)的最大功率和400Nm的最大扭矩。0-100km/h 6.5s的加速时间,也超过了参与对比的华晨宝马530Li。同时,V型六缸的发动机在日常驾驶时还能保证足够的平顺与静谧性。
对比车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | 一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 | 华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 |
厂商指导价(万元) | 51.28 | 52.49 |
发动机排量(L) | 3.0 | 2.0 |
进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | V型六缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 200 | 185 |
最大马力(Ps) | 272 | 252 |
最大扭矩(Nm) | 400 | 350 |
变速箱 | 七挡双离合变速箱 | 八挡手自一体变速箱 |
0-100加速时间(s) | 6.5 | 6.9 |
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
(六)底盘悬挂对比
底盘方面,A6L采用全时四驱的驱动形式,与5系的前置后驱相比,在湿滑路面有着更好的车身稳定性。两车都采用电动助力的助力类型,质量轻,易于维护保养,回正性能好。悬挂方面,对比车型都采用独立悬挂,为良好的舒适性和操控性奠定了基础。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 | 华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 |
厂商指导价(万元) | 51.28 | 52.49 |
驱动形式 | 前置四驱 | 前置后驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | - |
中央差速器结构 | 托森差速器 | - |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:通过对比我们能够看出,在中大型车五十万左右这个售价区间,A6L相比5系有着更加均衡的表现。它有着成熟沉稳的外观内饰设计,充沛的动力和宽敞的空间,并搭配有全时四驱。作为豪华品牌中大型车的老将,A6L优秀的产品力在这一代车型上依旧得到了延续。此外,A6L 30周年纪念版车型还拥有同级别最丰富的5种动力选择,充分满足了消费者多元化、个性化的用车需求。“全面、均衡”这两个标签很好的总结了A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型这辆车,也是它久经沙场总结出的精髓所在。