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注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

2017-12-13 11:22:23 爱卡汽车网

  运动型SUV,如今已经不是什么新鲜事物了。还记得去年我们做的捷豹F-PACE、保时捷Macan GTS和宝马X4 M40i的对比测试吗?(我猜很多人都已经不记得了,毕竟是一年前的事了,所以在此奉上文章回顾链接:F-PACE/Macan GTS/X4 M40i对比评测)那篇文章中的三个家伙都具备很强大的运动基因,道路和赛道表现都非常出色,甚至已经超过了一些性能钢炮。而我们今天的主角,同样是一台极具运动天赋的SUV——梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

  作为梅赛德斯-AMG家族的“入门级”成员,43系列车型拥有很多AMG家族特点,比如特点鲜明的外观、战斗感十足的内饰,以及强劲的动力。动力后面再说,我们还是按老规矩先从外观开始。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

  与很多63系列车型不同,我们眼前的这台GLC 43在外观上与普通版本的GLC 轿跑SUV保持着较高的相似度,仅在一些细节上增加了AMG标志性的设计元素。中网依旧采用闪钻进气格栅搭配高光黑色单幅条的设计,样式与非AMG版本车型一致,仅在内部加入了AMG徽标以示其身份。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

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  车身侧面增加了AMG原厂拉花以及BITURBO徽标,21英寸双色轮圈是GLC 43 特别版车型的专属配置,非特别版车型装配的是20英寸多辐条轮圈。车尾增加了黑色小型扰流板,另外后包围下部增加了扩散器造型的装饰板,排气管装饰罩也让其看起来变成了AMG车型惯用的四出排气(实际为双边共双出)。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

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  单从外观来看,GLC 43并没有在本就足够运动的GLC 轿跑SUV的基础上进行过于夸张的改造,所以整体视觉效果还是比较低调的。但如果留意观察,大尺寸轮圈、大尺寸刹车以及那套“四出”排气系统依旧能让人看出它的与众不同。

  相较于外观,GLC 43的车内铺陈也许会更加吸引人。中控台的碳纤维纹路装饰板、醒目的红色安全带以及带有Alcantara材质的AMG运动方向盘都会让人爱不释手。如果非要挑出一点点的不足,就只能说前排的两张座椅包裹性稍稍差了一点,与非AMG车型的座椅差别并不是很大。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

 

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  与很多性能车型一样,GLC 43通过改变车内材质很好地提升了车内的运动氛围。而对于一台精于性能的AMG车型来说,GLC 43依旧为驾乘者带来了诸多舒适配置与安全配置,这一点还是比较难能可贵的。

  动力方面,AMG 43系列车型全部搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率270kW(367Ps)/5500rpm,峰值扭矩520Nm/2000-4200rpm。与63系列的那台5.5T V8发动机相比,这台V6发动机在参数上还是有不小的差距的。但与同级别的V6发动机相比,43系列的这台V6发动机还是有微弱优势的。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

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  日常驾驶时,这台V6双涡轮增压发动机并不会表现得过于暴躁,特别是在COMFORT或是ECO模式下,9AT变速箱会默认以2挡起步,油门踏板的反应会被刻意放缓,在城市走走停停的路况中起步变得更加可控。9AT变速箱在大部分时间的表现都能令人满意,只是在低速时偶尔还会出现轻微闯动,不过这种轻微闯动并不会破坏驾驶员的心情。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

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  深踩油门,变速箱会毫不犹豫地降到适当的挡位,此时的动力输出可以满足驾驶员绝大部分的需求。虽然43系列车型的排气布局都是双边共两出(其实有些63系列也是双边共两出,比如我之前测试过的AMG GLE 63 轿跑SUV),但排气声浪仍然会比非AMG车型销魂得多,尤其是在SPORT或SPORT+模式下,排气系统会随着变速箱换挡而发出让人亢奋的回火声。只是由于基础排量要比5.5T V8发动机小,43系列的排气缺少了AMG标志性“煮开水”声音,在主观感受上不如63系列的气场那么足。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

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  在日常行驶时,空气悬挂对于路面传来的细碎震动过滤得比较彻底,仅在压过沟沟坎坎时会保留必要的路面信息,整体舒适性与非AMG车型相近。但在过弯时悬挂系统的后段表现依然硬朗,为车身提供了良好的支撑性,出色的侧倾控制让驾驶员完全感觉不到自己是在驾驶一台SUV。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

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  为了更加深入地测试GLC 43的操控性,我们将其开到了锐思赛道。看过《乐趣性能团》的朋友应该了解,锐思赛道规模小、弯道急,大马力四驱车在这里要更加得心应手,而配备4MATIC四驱系统的GLC 43应该不会让我们失望。

  将驾驶模式调至SPORT+,硬朗的悬挂以及刚性十足的车身给予了驾驶者很强的信心。前255mm宽、后285mm宽的马牌轮胎已经拥有不错的抓地力,GLC 43的底盘极限也非常高,车身动态敏捷而又稳定可控。

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  车身动态响应比较活跃,但是即便是在SPORT+模式下,电子稳定系统依然会对车辆进行有节制的干预。所以想要在弯前把车辆抛进弯中,再用四轮漂移出弯是不太可能了,除非进入工程模式完全关闭稳定系统。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

  总地来看,GLC 43的动态表现绝对对得起AMG的称号。虽然动力不及63系列的大哥们,但GLC 43做到了让车主们在大部分时间里都能感受到驾驶乐趣,无论是日常驾驶还是在赛道驾驶,GLC 43都能从容应对。

◆0-100km/h加速测试

  在加速测试时,GLC 43支持弹射起步。由于装备了四驱系统,在起步瞬间轮胎没有出现打滑现象,起步后推背感比较强,变速箱换挡干脆利落,最终测得GLC 43最快加速时间为5.05s。

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注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

◆100km/h-0刹车测试

  在刹车测试中,GLC 43表现出了AMG车型应有的高水准,整个刹车过程中g值始终保持在-1.1g左右,最大g值达到了-1.258g,并且在多组测试后刹车系统没有出现明显的热衰减。在全力刹车时车头也没有过分下沉,悬挂系统对于车身的支撑性非常棒。最终100km/h-0的刹车最好成绩为36.16m。

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注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

◆绕桩测试

  在绕桩测试中,GLC 43的底盘表现得很敏捷,车头指向性也很精准,悬挂对于车身的支撑到位,在绕桩时对于车身的侧倾控制得非常出色,整体表现并不像是一台SUV,更像是一台高坐姿的性能钢炮。只不过在SPORT+模式下敏感的油门踏板需要驾驶员特别留意,倘若在出桩时一不留神油门过深,瞬间爆发的强大扭矩会很容易打乱绕桩节奏。

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

注入一针兴奋剂 测试AMG GLC 43 4MATIC

编辑点评:

  43系列车型的到来不仅丰富了AMG的产品线,还在一定程度上降低了AMG车型的门槛,让更多AMG的粉丝都能拥有适合自己的车型。相比63系列,43系列虽然缺少了一些气场,但凭借同级别领先的V6双涡轮增压发动机,以及AMG出色的操控调校,43系列仍然可以为驾驶员带来比一般车型更多的回头率以及驾驶乐趣。

基本参数: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
厂商指导价 80.50万
品牌 奔驰AMG
级别 SUV
发动机 3.0T 270kW
动力类型 汽油机
综合最大功率(kw)  
综合最大扭矩(Nm)  
变速箱 9挡AT
长×宽×高(mm) 4734×1930×1590
车身结构 5门 5座 SUV
上市年份 2017
最高车速(km/h) 250
0-100加速时间(s) 4.9
工信部油耗(L/100km) 9.2
保修政策 3年不限公里
车身参数: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
车长(mm) 4734
车宽(mm) 1930
车高(mm) 1590
轴距(mm) -
车重(kg) -
最小离地间隙(mm) -
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
接近角(°) -
离去角(°) -
车身结构 SUV
车门数 5
座位数 5
油箱容积(L) -
行李厢容积(L) -
行李厢最大容积(L) -
发动机: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
发动机型号 -
排量(L) 3.0
排量(mL) 2996
进气形式 双涡轮增压
气缸排列形式 V型
汽缸数 6
每缸气门数(个) 4
压缩比 -
配气机构 DOHC
缸径(mm) -
行程(mm) -
缸盖材质
缸体材质
最大马力(Ps) 367
最大功率(kW/rpm) 270/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 520/2000-4200
燃料 汽油
燃油标号 95号
供油方式 直喷
环保标准 欧VI
发动机自动启/停
变速箱: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
挡位个数 9
变速箱类型 AT
变速箱名称 手自一体变速箱
底盘转向: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
驱动方式 前置四驱
四驱形式 全时四驱
中央差速器结构 多片式离合器
车体结构 承载式
助力类型 电动助力
前悬挂类型 多连杆式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
车轮制动: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 255/40 R21
后轮胎规格 285/35 R21
备胎
安全配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 -
膝部气囊
安全带气囊 -
行人安全气囊 -
前排安全气囊关闭装置 -
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示
夜视系统 -
操控配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降 -
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
可变悬挂 软硬+高低调节
空气悬挂
电磁感应悬挂 -
可变转向比
整体主动转向系统 -
主动刹车/主动安全系统
外部配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
电动天窗
全景天窗 -
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门 -
电动吸合门 -
行李架 -
主动格栅 -
远程启动发动机 -
感应后备厢 -
电动后备厢
内部配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节 -
方向盘记忆 -
方向盘加热 -
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航 -
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘 -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源 -
行车记录仪 -
无线充电 -
座椅配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
座椅材质 皮质
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节 -
副驾驶座椅后排调节 -
腰部支撑调节
肩部支撑调节 -
腿部支撑调节 -
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆 -
后排座椅记忆 -
前排座椅加热
后排座椅加热 -
前排座椅通风 -
后排座椅通风 -
前排座椅按摩 -
后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第二排背部角度调节 -
第二排座椅移动 -
后排座椅放倒方式 -
第三排座椅 -
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架 -
多媒体配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 8.4英寸
中控液晶屏分屏显示 -
后排液晶屏 -
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射 -
车载电视 -
主动降噪 -
音响品牌 Burmester
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器 单碟CD
扬声器数量 ≥12喇叭
灯光配置: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
远光灯 LED
近光灯 LED
前雾灯 -
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯 -
随动转向大灯
远近光感应系统 -
智能远光灯
大灯清洗装置 -
车内氛围灯
可变色氛围灯 -
玻璃/后视镜: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
流媒体车内后视镜 -
后排侧遮阳帘 -
后风挡遮阳帘 -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱: 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV
AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版
手动空调 -
自动空调
后排独立空调 -
后排出风口
温度分区控制 两区
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器 -
车载冰箱 -

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