“V8版Q7”需要300万？ 兰博基尼Urus对比奥迪Q7
导读：“V8版Q7”需要300万？ 兰博基尼Urus对比奥迪Q7。
我记得在十五年前左右三厢轿车火热之时，连路虎和Jeep这类专注于SUV的车企都论证过是否出产轿车。不过时过境迁，当兰博基尼Urus在意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼总部举行了全球首发仪式，新车以305km/h的极速正式取代宾利添越成为最快SUV车型（添越极速为301km/h）之时，几乎市面上所有的超豪华品牌都已经涉足SUV市场。而这台兰博基尼Urus出自大众集团的MLB平台也让不少车迷颇有微词，不过厂家对车迷心态可不太感冒，目标消费群体开心就好，那么我们就拿Urus和MLB平台的SUV代表车型---奥迪Q7比试比试。
从两车的轴距数值上基本一致，可以进一步推断两车出自相同的平台，而Urus的价格几乎高出数倍之多，即使抛开两个品牌溢价程度的关系，也不禁让广大车迷对两车之间的联系浮想联翩。
两车在外形部分也几乎没有任何可以对比之处，奥迪这一代的设计语言并没有得到好评，导致第二代Q7相比于第一代在销量上有了大幅度的下滑。而Urus，你几乎可以把它当做一个升高底盘的“小牛”，不过当初广大车迷爱上兰博基尼之时会是因为它的通过性吗？
进入Urus的第一眼，你还是能看到很明显的兰博基尼的家族感觉，较低的坐姿依然还是那个范。可是细细咀嚼过后，尤其是对比奥迪Q7，你会明显的发现它身上来自浓浓的大众集团的味道，我相信这是购买Urus的目标消费群体不愿意看到的，哪怕它是一台SUV，哪怕它覆盖了再高档的皮质。
虽然本次对比的两款车型都采用MLB平台打造，不过两车在市场竞争中没有任何的关系，兰博基尼Urus继续紧盯有钱人的钱包，而Q7则继续让企业高管为之买单。为了更好的驾驶体验和更高的品牌价值，是否选择贵出了数倍的且出自同一基础构架的Urus是否值得那就看您的具体情况了。
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