中国特供又如何 外媒大咖试BMW 1系三厢
导语：中国特供又如何 外媒大咖试BMW 1系三厢。
如果看过TG UK的人都知道，外国汽车媒体人的调性就是尖酸刻薄，对于车辆的评价绝对理性十足又十分可观，有什么缺点与不足之处会毫不掩饰的进行批评与嘲讽。那么在前不久网通社举办的海外媒体大咖秀中，作为中国特供车型的BMW 1系三厢版能否通过这些人的考验呢？
现在我们众所周知，BMW 1系三厢是中国市场独有的一款车型，除了拉低BMW的入门门槛以外，它还是BMW首款采用横置前驱平台的运动型轿车，也是率先搭载B38三缸发动机的轿车车型。最开始它的运动属性被大量人群所质疑，但后来人们逐渐发现其实也还好，更何况还大量提升了它的车内空间，这样实用性的提升又是否会被外媒们认可呢？
分别来自Auto & Design和Automotive News Europe的Edoardo Nastri和Andrea Malan这两位欧洲汽车杂志首席记者在得知本次活动中会有1系三厢版后，就非常期待能够试驾到这款车型，毕竟这是只有中国才有的BMW，足以激发他们的兴趣。
1系三厢在外观上和现在几乎所有的BMW一样具有辨识度，两位外国媒体认为虽然它是三厢版的车型，但是并没有因此而失去自己的特色与独特的外观设计，多出来的后尾厢和车身融入的非常自然，整体协调而漂亮。
“这台BMW很好辨认，即便它是专门为中国市场提供的，但是从内到外你看它一眼，就知道它是一台标准的BMW；三厢版的车型既提升了车内的有效空间，又拉低了中国消费者拥有一台BMW的门槛，这是一件很好的事情。”Andrea Malan这样说道。
两位外国媒体人明显对于1系三厢的动力系统和驾驶感受更感兴趣，因为这台采用横置前驱平台的BMW在国外是很难有驾驶体验的，B48系列2.0T高功率发动机最大功率为170千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配一台8速手自一体变速箱。
这是一条不算长也不算宽的小型低速赛道，但是每个弯角都很有特色，需要不同的方式去通过，也能考验车辆的每一个性能，所以也很有挑战。Edoardo Nastri认为1系三厢的动力在这条赛道中绰绰有余，出弯后深踩油门立刻能获得强有力的动力输出，而转向和底盘的设定也足够精巧，能总按照你的意图去完成任何操作。
在小型金卡纳场地试驾中，Andrea Malan认为1系三厢良好的灵活性和优异的操控反馈是最关键的因素，悬架的调校足够坚韧，高速绕桩时车身能保证很好的姿态，而线性且灵敏的油门刹车踏板则能保证对于车速的精准控制，1系三厢的表现令他很满意。
总结：
最后看来，在这些尖酸刻薄的外国汽车媒体人眼中，1系三厢也是一台足够优秀的车，即便它违背了BMW一直以来的后驱血统，但是它也保证了足够的运动基因和优秀品质，所以即使它是一台专为中国而生的车，它也是一台合格并且出色的BMW。
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