有消息称，广汽传祺首款MPV车型将于12月31日正式上市，本次广州车展上已经公布了其车型预售价为18-27万元。预售价一出，很多人坐不住了，与GS8同平台的GM8怎么就贵了那么多？但两者面对的是一样的市场吗？

去年八月，广汽传祺公布了GS8的预售价为16.98-25.98万元，GS8最终售价为：16.38-25.98万元。从七座中型SUV的角度来看，GS8定价确实很有诚意，之后的产品品质也证实了这一点，月销过万也表现了市场的认可。但我们细分一下GS8的销量构成，其很大一部分只在卖18.28万的两驱豪华智联版车型，这款车的配置水平在全系中最具竞争力。“低售价吸引眼球，高配置占领市场”，这个逻辑没有问题。那么，GM8是否会再来一次呢？

入门售价很关键，但购车时消费者也会判断“性价比”

GM8作为一款MPV车型，其面对的消费需求方面比起七座SUV还是有一定的差异，乘坐质感+空间利用率更为关键。同时就目前流出的新车信息来看，GM8或提供四款车型，猫哥猜测就目前18-27万的预售价来看，很可能最终高配车型售价会有较大的波动，同时20万内留出了布局两款车型的价格空间，但20万内的产品配置会相当可观。

网上流传的GM8车型配置表

以“乘坐质感”作为衡量标准的MPV车型，传祺应该不会再用起售价“吸引眼球”，直接将配置做上去以表现诚意，同时将核心产品放入20万内，这样又能在性价比上大幅领先合资产品。毕竟从之前GS8的热销和这次广州车展GM8的实车惊艳亮相，还是表现了传祺对20万元级产品的把控能力。

可以清晰的看出，GM8在尺寸上与合资产品看齐，但价格上优势不小。随着二胎放开和商务接待的需求逐渐加大，国内市场对MPV的呼声很高，尤其是高品质MPV，GM8的上市很可能会为中国品牌拔得头筹。

消费者对GM8最终定价的接受程度，很大程度上取决于其产品定位的方向。在目前广汽传祺的宣传中，可以看到“全场景奢享MPV”这样的字眼。但最终市场总是会得出结论，就像GL8商务接待多，奥德赛家用出行多那样。就目前GM8展现的设计，猫哥判断其还是更倾向商务MPV方面。

GM8整车尺寸5066/1923/1822mm，轴距为3000mm。整体视觉比例较为饱满均衡，较长的车身以及充裕的宽度为其定下浓郁的商务基调。在细节部位，设计师用凌厉的车身线条化解了大尺寸车型固有的臃肿感。整体观感恢宏大气，细节处又不失精致细腻的设计。

中控台与四幅式方向盘都延续了GS8车型的设计理念，但功能区中控屏幕布局方面有很大差异。中央屏幕不再镶嵌于中控台之内，外凸的设计更有立体感；档把被移至屏幕下的功能区左侧，给下方副中控台留出更多储物空间。中控台，门板，档杆位置都进行了木纹装饰，中控台上的实体按键布局规整，并没有出现那种凌乱的视觉效果。

商务接待市场对于价格表现的相对不那么敏感，以及之前华颂7，大通G10这样的自主商务MPV表现不尽如人意，基本上只剩下了GL8一款产品可选。反观家用MPV，由于国内一大票“10万级经济MPV”的存在，以及合资品牌推出GL6这样的产品下探，竞争十分激烈。

一款MPV不一定要过分强劲的动力，但必须要有充足的底气。GM8的2.0T+爱信6AT动力总成。在GS8上已经接受了超过9万名用户的考验，相信传祺会对这套动力系统不断优化。放到GM8上，我们也期待它会有更好的表现。

除了车型本身之外，更让我们期待的是，究竟GM8会在市场上产生怎么样的影响力？毕竟像它这样定位的自主车型是几乎空白的，究竟GM8能否与合资劲敌对垒？它能否掀起一波自主高端MPV热潮？它的实际消费者又是怎样的人群？作为一款堪称现象级的车型，由GM8引起的市场现象都值得让人期待。在12月上市之后，也许一切就会有分晓。

首段猫哥就提到了，这次GM8可能不会再像GS8上市时以低开吸引眼球，毕竟更大的尺寸和配置的提升带来了成本的上涨。虽然目前顶配车型预售价已经到了27万，但由于合资产品深厚的底蕴在，GM8靠高配打动人心还是有一定难度。GM8的主打市场还是在18-22万这个合资MPV的空挡区中。

GL8月均1万辆以上的销量表现了高端MPV市场大有可为

对于有着与GL8相似定位的GM8来说，错开这个对手才能有更好的市场发挥。目前GL8入门的那几款车型还是采用了上一代的2.5L+6AT搭配，参数配置上不及GM8，而新一代的2.0T动力价格去到了28.99万元起，至少三万的差价，足够GM8做很多事情了。

受MPV的体量所限，GM8不会是一款很快上量的车型，月销5000辆就是一个分水岭。GM8让消费者对自主品牌的MPV产品开启了全新认识。同时高端MPV是一个门槛相当高的领域，没有一定的积累贸然涉足就会像当年“宝马芯”的华颂7那样不了了之。广汽传祺在这件事上应该是开了个好头。

猫哥总结：

广汽传祺的正向研发能力在目前的自主车企中属于上游，要与合资强敌对抗，不是把“对标合资”说一百遍，或者把车身做得老大、配置塞得老多就能做到的，必须建立在完善的体系能力之上。20万+产品是每家自主车企想做的“大菜”，而广汽传祺，很快就要有两个了。