去年7月，上汽请来了马云爸爸为荣威RX5上市站台，打出上汽与阿里云合作的互联网汽车概念，一年多时间过去，RX5月均销量保持在2万辆以上，成为这一方向正确性的最佳背书。而随着越来越多车企跟进智能互联，荣威如何保持领先性？在SUV增长放缓、电动化进程加速的市场转型窗口期，上汽荣威如何保持由RX5带起来的高增长态势？这都是上汽乘用车公司副总经理俞经民需要去解决的问题。

➤ 以前瞻的眼光看市场 荣威Ei5重新定义一款车

在刚刚举行的广州车展上，荣威带来了一款纯电动休旅车Ei5——不是SUV、轿车甚至MPV，为什么是一款休旅车？休旅车或称旅行车，在国内市场的份额并不大，寥寥可数的几款产品销量表现也都不太理想。而上汽自主目前正处于高速增长期，需要更多的爆款产品来支撑基盘，为何会在这个时间点上去发布一款休旅车型？

上汽荣威将眼光放在了更远的用车需求上，张亮介绍：“大家认为休旅车在中国没有卖得好的先例。实际上，如果看欧洲市场，休旅车的占比是相当高的。三厢轿车是简单地满足最基本的用车需求，随着生活水平提高，用户会追求一些新的生活方式，就是我们说的Lifestyle。因此，休旅车实际上代表了一种Lifestyle，它既能装载，又有比较好的造型感受，同时也符合操控性、舒适性的要求。这也是和我们纯电动车在一二线城市销售比较多有关，他们对Lifestyle要求也比较高，从人群来讲还是比较贴切的。”

上汽荣威认为，Ei5的主要用户群体在一二线城市，“对Lifestyle有要求，同时喜欢一些更新的造型，又符合节能环保的需要，所以它并不是简单的、传统的做法，我们是从头来定义的。”同时，利用全新开发的底盘和动力供应系统，荣威Ei5在造型设计和乘坐舒适性上达到更理想的状态。

张亮多次介绍休旅车的定义与在满足用户需求上的必然性，强调Ei5不是随波逐流的产品，而是根据用户对一款车的造型需求、使用需求去“重新定义一款车”。这或者正体现了上汽荣威以一种具有前瞻性的眼光看市场，思考并做出布局。

➤ 以前瞻的眼光看市场 荣威Ei5重新定义一款车

在刚刚举行的广州车展上，荣威带来了一款纯电动休旅车Ei5——不是SUV、轿车甚至MPV，为什么是一款休旅车？休旅车或称旅行车，在国内市场的份额并不大，寥寥可数的几款产品销量表现也都不太理想。而上汽自主目前正处于高速增长期，需要更多的爆款产品来支撑基盘，为何会在这个时间点上去发布一款休旅车型？

上汽荣威将眼光放在了更远的用车需求上，张亮介绍：“大家认为休旅车在中国没有卖得好的先例。实际上，如果看欧洲市场，休旅车的占比是相当高的。三厢轿车是简单地满足最基本的用车需求，随着生活水平提高，用户会追求一些新的生活方式，就是我们说的Lifestyle。因此，休旅车实际上代表了一种Lifestyle，它既能装载，又有比较好的造型感受，同时也符合操控性、舒适性的要求。这也是和我们纯电动车在一二线城市销售比较多有关，他们对Lifestyle要求也比较高，从人群来讲还是比较贴切的。”

上汽荣威认为，Ei5的主要用户群体在一二线城市，“对Lifestyle有要求，同时喜欢一些更新的造型，又符合节能环保的需要，所以它并不是简单的、传统的做法，我们是从头来定义的。”同时，利用全新开发的底盘和动力供应系统，荣威Ei5在造型设计和乘坐舒适性上达到更理想的状态。

张亮多次介绍休旅车的定义与在满足用户需求上的必然性，强调Ei5不是随波逐流的产品，而是根据用户对一款车的造型需求、使用需求去“重新定义一款车”。这或者正体现了上汽荣威以一种具有前瞻性的眼光看市场，思考并做出布局。

➤ 技术前瞻 电池小型化空间最大化/整车轻量化

作为一款纯电动车型，荣威Ei5搭载比同行业能量密度更高的电池组，以12kWh电量做到综合续航里程300公里，在眼下具备竞争优势。上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军介绍道：“我们争取做一个全能冠军。无论是从安全可靠、耐久还是舒适性方面，坚持我们一向的标准。还有其他特别的优势，比如Ei5的综合续航里程达到了300公里，最大续航里程可以达到400公里，相信在世界上这也是比较领先的参数。因为这个车不是一辆小车，大家已经看了这个车子的尺寸。还有荣威Ei5慢充五个多小时就能把车子充满，如果你是在晚上半价时间充电，充30多度电也就十几块钱，这对用户来说是非常省的。”

总结：刚刚发布的Ei5，与同将在2018年量产的光之翼，便是俞经民交出的答案，保持互联网+领先，积极布局电动车市场，上汽荣威今日的高速增长，正是基于成熟的体系实力，以前瞻性思维布局的成果。对于接下来的市场判断，俞经民以“电动化、网联化、智能化和共享化”的新四化来概括，荣威品牌将围绕新四化做实产品，提升竞争力。