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上汽荣威:以前瞻性思维 做真正满足用户需求的产品

一猫汽车网 2017-11-19 23:40:08 作者:王洁瑜

去年7月,上汽请来了马云爸爸为荣威RX5上市站台,打出上汽与阿里云合作的互联网汽车概念,一年多时间过去,RX5月均销量保持在2万辆以上,成为这一方向正确性的最佳背书。而随着越来越多车企跟进智能互联,荣威如何保持领先性?在SUV增长放缓、电动化进程加速的市场转型窗口期,上汽荣威如何保持由RX5带起来的高增长态势?这都是上汽乘用车公司副总经理俞经民需要去解决的问题。

➤ 以前瞻的眼光看市场 荣威Ei5重新定义一款车

在刚刚举行的广州车展上,荣威带来了一款纯电动休旅车Ei5——不是SUV、轿车甚至MPV,为什么是一款休旅车?休旅车或称旅行车,在国内市场的份额并不大,寥寥可数的几款产品销量表现也都不太理想。而上汽自主目前正处于高速增长期,需要更多的爆款产品来支撑基盘,为何会在这个时间点上去发布一款休旅车型

上汽荣威将眼光放在了更远的用车需求上,张亮介绍:“大家认为休旅车在中国没有卖得好的先例。实际上,如果看欧洲市场,休旅车的占比是相当高的。三厢轿车是简单地满足最基本的用车需求,随着生活水平提高,用户会追求一些新的生活方式,就是我们说的Lifestyle。因此,休旅车实际上代表了一种Lifestyle,它既能装载,又有比较好的造型感受,同时也符合操控性、舒适性的要求。这也是和我们纯电动车在一二线城市销售比较多有关,他们对Lifestyle要求也比较高,从人群来讲还是比较贴切的。”

上汽荣威认为,Ei5的主要用户群体在一二线城市,“对Lifestyle有要求,同时喜欢一些更新的造型,又符合节能环保的需要,所以它并不是简单的、传统的做法,我们是从头来定义的。”同时,利用全新开发的底盘和动力供应系统,荣威Ei5在造型设计和乘坐舒适性上达到更理想的状态。

张亮多次介绍休旅车的定义与在满足用户需求上的必然性,强调Ei5不是随波逐流的产品,而是根据用户对一款车的造型需求、使用需求去“重新定义一款车”。这或者正体现了上汽荣威以一种具有前瞻性的眼光看市场,思考并做出布局。

➤ 以前瞻的眼光看市场 荣威Ei5重新定义一款车

在刚刚举行的广州车展上,荣威带来了一款纯电动休旅车Ei5——不是SUV、轿车甚至MPV,为什么是一款休旅车?休旅车或称旅行车,在国内市场的份额并不大,寥寥可数的几款产品销量表现也都不太理想。而上汽自主目前正处于高速增长期,需要更多的爆款产品来支撑基盘,为何会在这个时间点上去发布一款休旅车型

上汽荣威将眼光放在了更远的用车需求上,张亮介绍:“大家认为休旅车在中国没有卖得好的先例。实际上,如果看欧洲市场,休旅车的占比是相当高的。三厢轿车是简单地满足最基本的用车需求,随着生活水平提高,用户会追求一些新的生活方式,就是我们说的Lifestyle。因此,休旅车实际上代表了一种Lifestyle,它既能装载,又有比较好的造型感受,同时也符合操控性、舒适性的要求。这也是和我们纯电动车在一二线城市销售比较多有关,他们对Lifestyle要求也比较高,从人群来讲还是比较贴切的。”

上汽荣威认为,Ei5的主要用户群体在一二线城市,“对Lifestyle有要求,同时喜欢一些更新的造型,又符合节能环保的需要,所以它并不是简单的、传统的做法,我们是从头来定义的。”同时,利用全新开发的底盘和动力供应系统,荣威Ei5在造型设计和乘坐舒适性上达到更理想的状态。

张亮多次介绍休旅车的定义与在满足用户需求上的必然性,强调Ei5不是随波逐流的产品,而是根据用户对一款车的造型需求、使用需求去“重新定义一款车”。这或者正体现了上汽荣威以一种具有前瞻性的眼光看市场,思考并做出布局。

➤ 技术前瞻 电池小型化空间最大化/整车轻量化

作为一款纯电动车型荣威Ei5搭载比同行业能量密度更高的电池组,以12kWh电量做到综合续航里程300公里,在眼下具备竞争优势。上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军介绍道:“我们争取做一个全能冠军。无论是从安全可靠、耐久还是舒适性方面,坚持我们一向的标准。还有其他特别的优势,比如Ei5的综合续航里程达到了300公里,最大续航里程可以达到400公里,相信在世界上这也是比较领先的参数。因为这个车不是一辆小车,大家已经看了这个车子的尺寸。还有荣威Ei5慢充五个多小时就能把车子充满,如果你是在晚上半价时间充电,充30多度电也就十几块钱,这对用户来说是非常省的。”

总结:刚刚发布的Ei5,与同将在2018年量产的光之翼,便是俞经民交出的答案,保持互联网+领先,积极布局电动车市场,上汽荣威今日的高速增长,正是基于成熟的体系实力,以前瞻性思维布局的成果。对于接下来的市场判断,俞经民以“电动化、网联化、智能化和共享化”的新四化来概括,荣威品牌将围绕新四化做实产品,提升竞争力。

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