为了应对“双积分”政策，各个车厂都会推出新能源车型，而上汽乘用名爵方面，在此次广州车展则会推出名爵6的插电混动车型。其实汽油版的名爵6早已经在11月初上市，此次插电混动车型亮相，无疑是对车型的一个补充。新车最大的亮点除了延续名爵6轿跑的造型之外，动力将会搭载上汽“绿芯”插电式混合动力系统与“蓝芯”科技，百公里综合油耗低至1.5L。

名爵6插电混动整体外观与汽油版是一样的，这种设计风格被称为MG E-motion概念车的设计理念。整体的风格会偏向运动化，车身的线条流线而富有动感，车尾采用的是溜背的造型，给人一种强烈的运动感。

与汽油版一样，前脸采用的是多边形中网，格栅采用“星辉骑盾”设计，简单一点可以理解为点阵中网，奔驰AMG也很喜欢采用这样的中网设计。

车灯方面依然是伦敦眼大灯样式，这也是名爵最近几款新车都在使用的大灯设计，很大程度上提升品牌辨识度。

车身侧面变化不大，只是车身尾部会有一点小变化，就是车身左侧除了保留加油口之外，车身右后翼子板的地方会加上一个充电插口，普通版的尾部会有插电混动车型专属车标“45T PHEV”，这款特别版是没有的，这也是这款车最彰显身份的地方了。

该特别版的轮毂也是相当牛逼，O.Z的多辐搭配耐力235／40 R19的轮胎，视觉效果炸裂。

内饰方面，名爵6插电混动整体设计格局相比起汽油版并没有太大变化，最明显的区别在于档杆换成了电子旋钮式的设计，其实很多汽油车在做新能源版本之后也都会取消传统换挡杆变成电子旋钮式。

名爵6插电混动不单单是取消了换挡杆，在电子旋钮前方还加入了三个按键，说是按键可能不太准确，其实是通过拨动来完成操作的。该按键是用来选择驾驶模式，这台车提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

除了档杆区域变化之外，仪表盘也换成12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，上面能够与中控屏幕互动，能显示导航等丰富的信息。

配置方面，插电混动车型配置也并不低，除了中控依然搭载斑马系统之外，还会有ADAS主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统、自适应巡航等，安全和科技配置还是挺丰富的。

动力方面，该混合动力系统由一个1.0T发动机以及一个电动机构成，其中1.0T发动机的最大功率为125马力，电动机最大功率为80马力，根据厂家资料显示，百公里综合油耗为1.5L/100km。由于厂家保密原因，暂时未能拍摄发动机图。

悬挂方面，该车采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。

小结：可能有很多人不理解，为什么要做这么低排量的新能源车，那是因为你们没有生活在大城市，没有汽车牌照之苦。名爵6插电混动的推出，无论怎么看都是“政治正确”的举动，首先一定程度上能应对排放政策上的问题，其次作为一款上汽乘用推出的新能源车型，上海新能源车牌估计问题不大，一辆颜值高、做工不差又能解决牌照问题的车，我相信还是很多人会乐意选购。