这个价位的国产品牌SUV中，厂家设计的目标人群多半是一家五口三代同堂，无论在平面还是电视广告中，都喜欢显示出这种全家人把车子坐得满满的温馨感。这种气氛的营造针对的是SUV以及是MPV的使用对象，不过这种略显成熟的印象，也许就不能够吸引那些年轻人的关注了。

在东风风光S580受到市场充分认可之后，东风风光推出的第二款SUV风光S560显得更有信心了。虽然入门门槛更低，但针对的客户却定位得更为精准，摆明车马是一台专为年轻人打造的产品。

除了在内外设计上显得更吻合年轻消费者的喜好外，东风风光还将引以为豪的车载Lin OS超级智联系统放在风光S560之上，专门设计了针对年轻用户需要的众多网络互联功能。

除了丰富配置之外，一辆车最根本的动力驾驶性能，同样要合符车辆的性格才行，因此为了让大家尽快感受到风光S560的年轻性格，厂方特意安排了好几个试驾项目，势必要展示出车子最强的一面给大家知道。

首先针对风光S560作为SUV的定位，安排了几项大部分SUV车型试驾都会设置的项目，例如40度侧坡、5米高驼峰、轮胎阵以及简单交叉轴项目，虽然难度并不高，侧坡和驼峰的角度高度就都没有对车子造成难度，因此权当体验一下而已。

但在经过轮胎阵和颠簸路段时，却能展示出一定的车辆制作水准，足以反应出避震韧性和底盘刚性的水平。按照之前厂方介绍车辆时所说，风光S560整体底盘结构经过欧洲专家精心调校，能达至稳定性与操控能力兼备的性能。

尽管我并不迷信所谓专家的光环，但得出来的真实感觉却挺好，风光S560的底盘扎实感还算不错，对于试驾项目所带来的冲击能够充分过滤，并不会将不适感传入车厢。但悬挂的韧性还是欠缺了一点支撑力，对于车身在急剧左右摇晃时，还不能有效控制住车身的重心转移，控制方向盘的那位肯定会感到那份无助感。

之后继续在赛道项目感受风光S560的驾驶表现，起码能让车辆全油门跑起来，才是体验性能的最好方法。尽管全油门的时间并不会很长，但已足以令人感受到发动机和变速箱互相配合下的表现，重刹紧接着大油门起步，动力系统的好坏一试便知。

赛道项目的线路摆放得相当紧凑，U型弯一个接一个，容许风光S560全力冲刺的机会并不多，更多时候是利用这个机会感受车辆对于急速转向时的表现。正如刚刚经过颠簸路面时一样，避震在低速大角度角中对于车身支撑还是欠缺的，在全油门起步或者是大力刹车时，重心转移都很明显，这使得在赛道快开风光S560的难度会增加不少。

不过发动机的响应性就出乎意料地灵敏，就彷如年轻人喜爱冲劲的心，特别在S档之下，油门的敏感度更是直接。因此稍微有点空隙，油门轻点已有很积极的加速力，当天试驾的都是1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的版本，这种动力搭配在这种低速的赛道环境表现得很称职，风光S560的动力表现令我们很有惊喜。而且车辆的指向并不会因为悬挂偏软而显得虚无，赛道中的紧急变线以及连续弯角，都令人觉得信心满满。

能把车子放到这么考验综合性能的环境测试，证明厂家对车辆的表现还是相当有信心的，风光S560的动力表现是相当不错的，低速的爆发力也调校得很积极。不过为了兼顾日常驾驶中的舒适性，悬挂硬度并不能很充分地满足激烈驾驶的要求，但这对于日常驾驶环境占99%的车主来说，带来称职乘坐感的偏软一点的悬挂，这点问题是不存在的。

之后还有一个有趣的环节，风光S560配置的全景摄像系统，无论前进后退都能全景显示出车辆周围的状态，因此特意把一辆车的全部车窗都封起来，要求我们单凭中控屏幕中的影像去分别完成前后绕桩环节。

说实在向前绕桩还是问题不大，毕竟这已练习了多年，单凭车感再配合一点点影像辅助，车子很顺畅就完成。但来到倒后的环节，感觉就大不相同了，只能凭借全景摄像系统的帮助和副驾同事的一点提示，但尽管这样还是有不少人直接就倒出了边界。经此一役再次说明了在大家倒车的时候，千万不能忽视三个后视镜带来的真实反馈，单靠摄像头是很容易令方向迷失的。

说回全新风光S560的外型吧，与之前备受好评的风光580一样，风光S560的外型同样充满年轻阳刚的风范，鹰眼大灯配合硬朗线条刻画的前脸，尽管不足以达到过目不忘的效果，但肯定能获得很好的第一印象。

车身长宽高分别为4515*1815*1735mm，轴距2690mm，动力组成除了有试驾的1.8L配合CVT变速箱的搭配外，还有1.5T发动机以及搭配两款发动机的手动变速箱可选择。

车身侧面部分的线条也同样流畅，悬浮车顶以及特意显出的车身同色C柱，与流行的悬浮式车顶设计有着异曲同工之妙，与SUV应有的硬朗风格很相称。

车内配置中最值得说的，肯定是标配的车载Lin OS超级智联系统，这系统可结合手机APP控制，达至车辆远程查看、控制、定位等等功能。

此外还有这系统内置的语音控制功能也同样强大，仿佛配置了苹果手机的Siri，查询日常驾驶生活所需的信息，例如导航、天气、新闻等等，都能方便地以语音控制完成。

在此基础上再为扩展，系统内置了酷我音乐、喜马拉雅电台等年轻人常用的娱乐功能，也将语音功能延伸至道路救援、违章查询、预约代驾等等驾驶者所需的范围，的确是相当周全的配备。

车内内饰的设计也颇有年轻化的风格，双色搭配的内饰设计，配上7英寸悬浮式触摸屏幕，将大部分功能都集成在屏幕之上。

只留下常用的空调和音响控制物理按键，按键的手感也不错，盲操作时的便利性也足够，稍微熟悉即可。

风光S560采用了7座位设计，前两排乘客都能有不错的乘坐空间，而且中排也能前后移动。满载7座时，第三排脚步空间则显得稍嫌局促，而且需要第二排乘客将座椅尽量移动向前。

行李箱空间在满载情况下已所剩无几，仅能放下随身小物件，但折叠第三排后，行李箱空间则比普通轿车大上许多，若是进而放倒第二排座椅，那么整个载物空间则得以倍数扩大。

最后不得不提的是，风光S560提供的原厂7年或15万公里超级质保保证，范围覆盖整车部件、发动机、变速箱、底盘以及电器内外饰等。厂家特意将这项服务换成有偿延保，是相当于为车主节省了至少5000元的费用。能有这样的保证，足以证明出厂家对于风光S560产品质量的充分信心。

编辑小结：

虽然仅为东风风光品牌旗下第二款SUV产品，但风光S560的综合水准已相当之高，证明厂家在风光580获得成功的基础上继续精益求精。而且产品说明时不止一次提到，这款产品只是东风风光继续推进新车型的起点，目标对手也定得很高，包括长安CS55、远景SUV等市场上口碑与产品质素都获得好评的产品，足以反映出东风风光对于打造这一款针对年轻消费者的SUV，是有着充分的信心和准备。