7年对于汽车品牌来说并不算长，但仅有7年历史的东风启辰为我们带来了不少优秀车型，其中T70便是一款产品力出众的紧凑型SUV。也许是受东风日产的影响，启辰问世至今的九款车型均搭载了自然吸气发动机，而今天亮相的全新T70将要打破这一局面，因为它是启辰的首款涡轮增压车型。接下来就让我们一睹为快，看看全新T70都有哪些亮点。

　　全新T70基于现款打造，除了外观、内饰设计有所革新外，还新加入了1.4T动力的版本，这也是启辰家族的首款涡轮增压车型。该车将于2017广州车展正式亮相，并在12月初上市开售。

全新T70在外观方面进行了大幅调整，并且融入了最新的家族设计。虽然车身结构比起老款没有明显的变化，但前卫的细节设计还是消除了先前的呆板与笨拙。

前脸方面，全新T70依旧保留了家族“翌”字造型，只是将两侧上扬的大灯做了扁平化处理，并在雾灯区及前包围加入了犀利的棱角。整车看上去没有了老款的亲和力，取而代之的是强大的气场。

 

虽说本次实拍的T70是全新车型，但我们来到侧面发现它几乎照搬了老款的车身结构。俯冲式双腰线位置较高，并将整车的前倾姿态展现出来。车头与车尾依旧扎实浑厚，使得车身整体感较强。

 

新款侧护板采用了立体感十足的造型，比老款车型更加霸气。

全新T70有多款轮圈可选，本次实拍的车型使用了双五辐式切割风设计，并配备了尺寸为215/60 R17的玛吉斯轮胎。

从车尾来看，全新T70没有太大变化。只是尾灯部分做了熏黑处理，看上去更具运动感。新加的镀铬饰条也提升了尾部质感，并且黑色护板也采用了更加野性的造型。

　　如果说T70的外观还不够佐证它是全新车型的话，那么它的内饰就足够有说服力了。中控台整体采用了以驾驶者为中心的非对称设计，并且使用了大面积软质材料覆盖。不论质感还是视觉冲击都很到位。

论美观程度与设计感，全新T70的内饰比外观强了许多。内饰整体采用了以驾驶者为中心的非对称设计，简约有力的线条只用寥寥数笔就将内饰切割出了十足的科技感。

三辐式平底方向盘动感十足，与内饰设计非常般配。从左侧的多功能按键布局到下方的V型饰条，都能看出些许日产的影子。

新潮的镀铬双筒仪表盘造型有效缓解了传统机械仪表的单调，两盘之间的液晶小屏则能显示充足的信息。

位于中控区最上方的大尺寸触屏有着细腻的显示效果，内置的车联网云系统涵盖了在线导航、远程控制/诊断、在线信息娱乐等丰富功能，使用体验非常便捷。

 

中控区的按键采用了经典的对称式布局，逻辑清晰，操作简便。

发动机自动启/停、电动后视镜、大灯高度、ESP等功能的控制开关，均集中在方向盘左侧的控制区域。

实拍车型仅配备了普通尺寸的天窗，但对于紧凑型SUV来说，这样的进光量已经足够了。

　　对于SUV来说，乘坐体验与空间表现非常重要。全新T70采用了与老款相同的皮质座椅，侧向包裹与支撑都很到位，遗憾的是没有配备电动座椅调节。红色缝线与纹路则能带来不少运动气息，也能让内饰不那么单调。

全新T70的座椅与老款相同，也使用了皮料覆盖。侧向包裹与支撑都很到位，再加上厚实的三层坐垫，体验非常不错。红色缝线与纹路则能带来不少运动气息，也能让内饰不那么单调。

后排的座椅与前排一样柔软舒适，只是侧向包裹略有减弱。座垫与靠背的中央都仅有较小凸起，不会影响中间乘客的舒适度。

图中体验者身高为163cm，坐在驾驶室前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳四指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到T70后排，此时她的头部空间还剩两拳，腿部则有两拳以上的空间剩余。

全新T70的行李厢规格与老款相同，在标准模式下的容积达到了534L，表现不错。

 

 

 

　　本次实拍的T70搭载了全新的东风直列4缸1.4T发动机，并匹配了5挡手动变速箱。由于厂商的保密需求，导致这款全新发动机的动力参数我们还不得而知。

本次实拍的T70搭载了直列4缸1.4L涡轮增压发动机，并匹配了5挡手动变速箱。

　　编辑点评：全新T70有着划时代的意义，因为它不仅开启了东风启辰的涡轮战略，也是启辰3.0时代的主力军。这意味着今后的启辰在动力方面的选择会更加丰富，而当动力表现与燃油经济性都很出色时，再加上吸睛的家族设计，相信启辰一定会推出更多优秀的产品。