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不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7

2017-11-14 15:29:49 网上车市
导读:不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7。

加量不加价是现在车企推出新款车型的规律,事实上有更多的亮点才能吸引更多的消费者,然而有一款车偏偏在这个我国这个巨大的汽车市场环境中“逆生长”,不加配置还加价,不光是消费者,连做小编的我也都有点看不下去了,这款车就是一汽森雅刚刚推出的森雅R7智能网联版车型。

新款森雅R7网联版于11月7日正式上市销售,当所有人在期待它可以帮助一汽森雅扭转颓势的时候,在上市发布会,它竟然给了我们一个巨大号的“惊喜”,那就是涨价。在汽车商品中,要不就是全新换代车型的上市,价格会随之上扬,或者是增加了配置,价格随之上涨,像森雅R7这种只增加了一个简单的互联系统,售价就涨了1万多,也着实不太多见。毕竟在一汽旗下,除了森雅R7这款小型SUV以外,我们还有奔腾X40可以选择,它同样搭载了最新的汽车互联系统。今天,我们就来对比对比,看看“同门”之间,为何有如此大的差距。

不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图1

不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图1

此次我们挑选了8.98万元的奔腾X40 1.6L自动尊享型和9.19万元的森雅R7智能网联版 1.6L自动智悦型,售价方面,两款车型只有2100元的差价,所以在价位上可以说还是对等的。

不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图2

不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图3

不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图4

不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图5

两车出自同一平台,所以在尺寸方面它们有一定的相似之处,但是外观造型上,奔腾X40和森雅R7又呈现出了两种态度。奔腾X40采用了奔腾家族最新的设计语言,与“老大哥”X80极为相似,远远看去,辨识度非常的高,尤其是“大嘴”的进气格栅,配在这么一款小型SUV上非常有气势。森雅R7则秀气了许多,外观由IDG公司设计(大众控股),但是外观并没有给人多么惊艳的感觉。其横幅的设计以及尾部的造型风格更是让人联想到了大众品牌。在现在各大自主车企都在“去模仿化”的今天,森雅R7显然有些不合时宜。

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不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图5

在当今的时代里,年轻化是每个汽车品牌的主导设计方向,能看的出来奔腾X40和森雅R7都在尽力呈现这一特点,只不过看到实车之后,感觉森雅R7貌似走错了路。本来之前的悬浮式中控屏幕很吸引人,但不知道森雅是不是临时换了设计师,竟然把中控屏幕改为了内嵌式,并且整体造型也没有多么年轻,多么有活力。有时候销量的下滑,并非是竞争对手的强势,也有可能是自己一步一步走出来的吧。

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此次挑选的奔腾X40和森雅R7两款车型共同搭载一台1.6L自然吸气发动机,其中后者还新增了一款1.5T发动机的车型。虽然涡轮增压发动机看似动力更好,但是和5速手动挡的匹配并不尽如人意,在顿挫感和油耗上控制的并不到位。两款车虽然共享1.6L发动机,但是据消息称,森雅R7的发动机已经出现多起发动机缺缸导致中途熄火等故障,而奔腾X40则暂时没有出现这一问题。难道同在一汽的“光环”下,发动机也会对应品牌出现问题?

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不加配置还涨价?一汽奔腾X40对比一汽森雅R7-图6

奔腾X40在上市之后,一直保持不错的销量成绩,这也能让人看出奔腾品牌确实在用心经营。同为一汽的森雅品牌已经持续呈现出疲软的销量颓势,在今年9月份,森雅R7的销量更是同比下滑超40%。此次新款车型的推出,也看不出其有任何诚意,最高1.3万元的涨幅更是让人瞠目结舌。涨价并不是扭转销量的办法,用心为消费者才能让人看到企业的进步。


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