日系品牌SUV一直都是SUV市场的主力军,从外观设计到耐用可靠的品质,乃至较高的保值率,都让它们从头到脚地拥有了一众粉丝。而就目前在售的若干车型中,CX5、XV、CR-V以及RAV4,都算得上是常胜将军。因此,我们今天针对这几款车型来进行一番对比。
而这四款车型,均为时下受关注度较高的SUV,它们各代表着品牌不同的标签与气质,在保证售价极为相似的前提下,我们选择了。长安马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型、斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版、东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱豪华版以及一汽丰田RAV4 2.0L CVT两驱智尚版。
对比车型售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
长安马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.98 |
斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版 | 21.48 |
东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱豪华版 | 21.38 |
一汽丰田RAV4 2.0L CVT两驱智尚版 | 21.48 |
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(一)外观设计对比
经历了数次小改款,CX-5的造型总显得有那么一点憨态可掬。不过现在好了,第二代CX-5总算健身成功,也走起了犀利、时尚的路线。
新斯巴鲁XV很大程度上还原了概念车的设计,只是在大灯轮廓上有所收敛,并没有像概念车那样锋利。新增的阳光橙配色很适合整车的活泼性格。
CR-V有着比现款车型更为年轻化的设计,在车头和车尾也能够看到非常多的年轻化元素,而全新的家族式前脸有着非常强劲的视觉冲击力。
RAV4荣放采用了家族式“Keen Look”中网设计,前脸是改款重点所在,犀利的大灯造型配合较窄的进气格栅和前保险杠,整体视觉效果更加年轻有个性。
(二)内饰对比
CX-5的内饰造型同样发生了不小的变化,整体设计更加简练,但整体视觉效果却变得更加立体,这也使得驾驶员会更加专注于驾驶。
新一代斯巴鲁XV的内饰足以用“惊艳”来形容。相比于现款车型,无论是在用料还是设计都有着质的提升,科技感和档次感也第一次出现在了XV上的。
CR-V保留了现款车型的内饰布局,这也说明本田设计师的设计前瞻性,液晶仪表盘以及悬浮式中控屏更是为新车注入了非常强烈的科技感。
RAV4荣放的内饰延续了丰田简洁易用的作风,新增的内饰配色在视觉效果上有雷克萨斯的味道,档次感提升明显。
(三)配置差异对比
在配置方面,CX-5 2.5L 自动两驱智尊型与CR-V 240TURBO 自动四驱豪华版在配置丰富度上要优于其他两款车型,尤其是CR-V上所提供的特殊配置在同级别中的确并不多见,像主动格栅、疲劳驾驶提示、可变转向比、全景天窗以及全液晶仪表盘,足以获得不少偏爱配置的消费者认可。至于其他两款车型,首先由于定价的错位,配置稍显一般,但也足以满足日常对配置的需求。
功能配置差异对比 | ||||
项目参数/对比车型 | 长安马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 | 斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版 | 东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱豪华版 | 一汽丰田RAV4 2.0L CVT两驱智尚版 |
厂商指导价 | 21.98万 | 21.48万 | 21.38万 | 21.48万 |
膝部气囊 | - | ● | - | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | - |
防盗报警器 | ● | - | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - | ● | - |
陡坡缓降 | - | ● | - | - |
自动驻车 | ● | - | ● | - |
并线辅助 | ● | ● | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | |
可变转向比 | - | - | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | |
全景天窗 | - | - | 全景式 | - |
行李架 | ● | ● | - | ● |
主动格栅 | - | - | ● | - |
电动后备厢 | ● | - | - | - |
泊车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● | 前 - / 后 ● | - |
全景摄像头 | - | - | - | ● |
定速巡航 | ● | - | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | - | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | ● | - |
HUD抬头数字显示 | ● | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 - |
腰部支撑调节 | ● | - | ● | ● |
主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 - | - | - | - |
第二排背部角度调节 | ● | - | ● | ● |
车载Wi-Fi | ● | - | ● | - |
GPS导航系统 | ● | ● | - | |
中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | - | 7英寸 | 7英寸 |
语音控制系统 | ● | ● | ● | - |
定位互动服务 | - | - | ● | - |
CD支持MP3 | ● | - | - | - |
单碟CD | ● | - | - | - |
扬声器系统 | 6 | 6-7喇叭 | 8喇叭 | 6-7喇叭 |
远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 | LED |
近光灯 | LED | 卤素 | 卤素 | LED |
远近光感应系统 | - | - | ● | |
后排隐私玻璃 | - | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 - | 内 ● / 外 - | - | 内 ● / 外 - |
雨量感应雨刷 | ● | ● | - | - |
后排出风口 | ● | - | ● | - |
温度分区控制 | 两区 | - | 两区 | 两区 |
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(四)乘坐与储物空间对比
从车身尺寸来看,与乘坐空间方面关系最为紧密的轴距数据上,CX-5则有着较为明显的优势。此外,从车身数据来看,RAV4则有着较为突出的表现,因此,我们也有理由期待它的装载能力。
车身尺寸对比 | ||||
项目参数/对比车型 | CX-5 | XV | CR-V
| RAV4 |
长度(mm) | 4555 | 4480 | 4585 | 4600 |
宽度(mm) | 1842 | 1800 | 1855 | 1845 |
高度(mm) | 1685 | 1615 | 1689 | 1690 |
轴距(mm) | 2700 | 2665 | 2660 | 2660 |
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CX-5座椅及行李厢空间展示:
CX-5可以获得一个十分轿车化的坐姿,简洁的仪表台并不高,而且可以获得一个十分宽阔的视野(体验者身高179cm)。
后排空间相比竞品来说不算出彩,但是舒适度无可挑剔,而且新车型的头部空间十分充裕。
行李厢很平整,而且进深有900mm左右,这样的数据在这个级别中属于上游。但行李厢开口稍有些高。
XV座椅及行李厢空间展示:
以身高176cm的体验者为例,将座椅降至最低,并前后调节至合适的位置后,头部剩余一拳两指的距离,表现尚可。
保持前排座椅位置不变,体验者坐于后排,此时受限于车身造型,头部只剩三指空间,腿部有一拳两指距离。
行李厢空间目前还不得而知,不过能从图中看出其容积不小,并且底部也很平整。后排座椅放倒后,装载能力能得到大幅提升。
CR-V座椅及行李厢空间展示:
体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间。
前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。
CR-V的行李厢设计则相对平整,空间利用比较合理,虽然官方没有标注容积数据,但从实际目测来看属于同级别主流水平,满足日常的使用需求。
RAV4座椅及行李厢空间展示:
全新RAV4座椅很舒适,高配车型的驾驶位为电动调节,副驾驶位为手动。此外,仅驾驶员位置的车窗支持一键升降。
在前排座椅调整到合适位置后,后排座椅空间非常充足。体验者身高178cm。
RAV4荣放的后排座椅支持等比例放倒,行李厢最大可扩容至1142L,不过由于配备了全尺寸备胎,导致行李厢地板隆起较高,牺牲了一部分储物空间。
(五)动力系统对比
四款车型中,仅有CR-V 240TURBO 自动四驱豪华采用了本田最新技术的1.5L涡轮增压发动机,其余车型均依然搭载了自然吸气发动机,其中虽然CX-5的排量最大,但从发动机参数来看,它与搭载1.5T发动机的CR-V不相上下。此外,传动系统方面,除了CX-5匹配了6挡手自一体变速箱外,其他车型均搭载了日系品牌最常见的CVT变速箱。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
车型 | CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 | XV 2.0i 全驱豪华版 | CR-V 240TURBO 自动四驱豪华 | RAV4 2.0L CVT两驱智尚版 |
厂商指导价(万元) | 21.98 | 21.48 | 21.38 | 21.48 |
发动机排量(L) | 2.5 | 2.0 | 1.5 | 2.0 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸(L型) | 直列四缸(H型) | 直列四缸(L型) | 直列四缸(L型) |
最大功率 | 144kW(196Ps)/6100rpm | 115kW(156Ps)/6000rpm | 142kW(193Ps)/5600rpm | 111kW(151Ps)/6200rpm |
最大扭矩 | 252Nm/4000rpm | 196Nm/4000rpm | 243Nm/2000-5000rpm | 192Nm/3800rpm |
变速箱 | 6挡手自一体 | CVT | CVT | CVT |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
工信部油耗(L/100km) | 7.3 | 6.8 | 6.7 | 6.4 |
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CX-5 2.5L 自动两驱智尊型动力系统:
2.5L自动两驱智尊型CX-5,搭载了2.5L创驰蓝天自然吸气发动机,最大功率144kW(196Ps)/6100rpm,峰值扭矩252Nm/4000rpm。
传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
XV 2.0i 全驱豪华版动力系统:
斯巴鲁新一代XV将继续搭载代号FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机,最大功率115kW(156Ps)/6000rpm,最大扭矩 196Nm/4000rpm。
传动系统方面,斯巴鲁XV搭载CVT无级变速箱。
CR-V 240TURBO 自动四驱豪华动力系统:
240TURBO自动四驱CR-V搭载了1.5T发动机,最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
与之匹配的变速箱,同样为CVT变速箱。
RAV4 2.0L CVT两驱智尚版动力系统:
RAV4荣放搭载代号为6ZR-FAE的2.0L自然吸气发动机,最大功率111kW(151Ps)/6200rpm,最大扭矩192Nm/3800rpm。
与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱(模拟8挡),主打舒适性和燃油经济性。
在底盘悬挂方面,四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂,至于后悬挂CX-5与CR-V采用了多连杆式独立悬挂,而XV与RAV4则选择了双叉臂式独立悬挂。此外,XV与CR-V还配备了四驱系统,至于车体结构以及转向助力类型,四车均采用了相同的配备。
底盘悬挂及转向对比 | ||||
项目参数/对比车型 | CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 | XV 2.0i 全驱豪华版 | CR-V 240TURBO 自动四驱豪华 | RAV4 2.0L CVT两驱智尚版 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
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编辑点评:20万元的厂商指导价,几乎是目前市场中最受欢迎的目标车型,同时作为SUV市场的爆款车型,这四款车型除了XV外,在终端市场中都有着相对不错的优惠政策。因此,如果有购车计划的消费者,不妨抓住金九银十的尾巴,考虑入手自己心仪的车型。