我还记得在小时候，玩儿累了，就会躺在学校的操场上跟小伙伴YY“诶，假如你有一百万，你会买什么车呀？”“我会买法拉利，因为那个马的标志特别帅”“瞎说，100万买不到法拉利，要是我就会买兰博基尼……”。

　　如今的我们，也许事业有成，也许在为生计而疲于奔命。但在快节奏的生活中，偶尔的放空和“胡思乱想”，可以成为生活的调节剂。那么我想请大家闭上眼，放空自己——如果你能拥有两辆车，你会选什么？

　　针对不同性（Cai）格（Li）的朋友，我们选出了以下的四组搭配，不知其中是否有你钟爱的那一辆呢？

　　真的很有钱型：911＆LX570

　　价格区间（万元）：100+

　　对于从不看价格标签有几个零的“壕”们，一辆完美的操控选手保时捷911，与一辆下得了沙漠，上得了红毯的LX570，简直是完美的搭配，人生赢家不过如此吧。

就在前几天，保时捷911 GT2 RS用6分47秒3的成绩刷新了纽北的圈速记录。50多年不变的“青蛙眼”大灯造型、后置后驱的发动机布局还有那优雅流畅的溜背设计，都缔造了它的经典。

相信对于每个追求驾驶的朋友，他们的心中都有一辆保时捷911。只要你敢买，911绝对会带给你非凡的感官体验。

911的售价在131-335万之间，分Carrera（GTS）、Targa（GTS）、Turbo（S）、GT3和GT2等多个车型，每个车型按动力系统的不同进行划分，6缸水平对置发动机，是911系的精髓。

要豪华？要沙地撒欢？还要上乘的舒适性？对于不差钱的你，LX570是为数不多能够满足你要求的“大家伙”。相比于老款车型，新LX570在外形设计方面也有了巨大的提升，威猛又霸气。

相比上一代，新款LX570的四驱系统没有发生变化，最大的亮点依然是托森扭力感应自锁差速器（中央差速器），它按照前/后40:60的扭矩进行分配，并且能在一定范围自行调节内前/后轮扭矩。

LX570搭载的5.7L V8发动机代号为3UR-FE，这颗强劲的心脏有着270kW（367Ps）/5600rpm的最大功率，530Nm/3200rpm的最大扭矩，车重达到了2750kg。

　　洒脱型：V90 Cross Country＆牧马人

　　价格区间（万元）：40-60

　　生性洒脱的人，最怕的就是一成不变和过于大众化的东西。一辆兼具实用性和舒适性的北欧绅士V90 CC，搭配一辆硬汉牧马人，完美。

生性洒脱的人，最不能接受的就是一成不变。同样的价位，他们可能不会考虑BBA，而会更青睐一辆来自欧洲的绅士—V90 Cross Country。

V90 CC的售价在47-57万之间，50万元你能买到如下特质：沃尔沃一贯的安全性、轿车的舒适性、旅行车的装载能力和SUV的底盘高度。

进口国内的V90 CC只有T5 2.0T这一套动力系统，最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，变速箱依然是那台出自爱信的8AT。

与V90 CC一样，牧马人在SUV中也有着非常独特的性格，出色的机械素质堪称越野圈儿的“老炮儿”。

牧马人的售价区间为40.95-54.99万元，在它的内饰中，你找不到半点所谓的豪华感和科技感，因为它把全部的精力都用来征服沙漠和沼泽一样的恶劣环境。

牧马人全系均搭载一款五挡手自一体变速箱，旁边的分动箱挂入低速四驱后，能够将发动机扭矩放大2.72倍（Sahara车型）和4倍（Rubicon车型）。

　　好动并且坚决不落俗型：86＆C4 PICASSO

　　价格区间（万元）：25-30

　　你可能刚刚成家，有了自己的宝宝，但骨子里依然藏着一份“少年的躁动”。在与爱人和宝宝一起开着C4 PICASSO渡过一个美好的周末后，开86跑跑山，也算是为工作和生活添加了一份调节剂。

对于追求操控的朋友来说，平民跑车86可以说是他们心中的Dream Car。在宣布国内停售后，86会不会成为一代“神话”呢？

专注于驾驶感受的86，内饰中丝毫没有与操控无关的元素，这样的好处就是在驾驶过程中，不会让你有任何的分心，可以将所有的注意力都集中在与它的“沟通”过程。

86搭载了一台代号FA20的2.0L水平对置四缸发动机，其最大功率147kW（200Ps）/7000rpm，最大扭矩为205Nm/6600rpm。后驱+1250kg的车重令其有着非常棒的操控性。

对于一款实用的MPV，脑中充满艺术细胞的法国人当然不会“放过”它。艺术气息（也可以说未来感）十足的外观使其在MPV市场中注定是小众的存在。

相对外观的科幻，C4 PICASSO的内饰收敛了不少，但对于一款主打家用的MPV来讲，这种在内饰设计中的收敛，带来的却是令人满意的实用性。

C4 PICASSO的售价介于21-26万元之间，在此区间的MPV不算少，但若你想在此区间选择一款小众并且特色鲜明的车型，C4 PICASSO绝对可以排在推荐List的前几位。

　　空间至上型：迈腾＆冠道

　　价格区间（万元）：20-30

　　在国内，大空间，绝对是一辆家用车的加分项。对于中型轿车和中型SUV来讲，迈腾和冠道完全有实力成为各自级别的空间标杆车型。

我们都知道在现款迈腾尚未换代之前，一直被同平台的帕萨特在销量上压制。而换代后，得益于外观和内饰质感的大幅提升，出自全新平台的B8迈腾在销量上一举反超。

国内的迈腾与海外版“PASSAT”均出自大众最新的MQB平台，内外设计也保持高度一致。看来大气稳重的设计风格，不但深得国内消费者喜爱，在“歪国”也依然吃得开。

在同级别车型中，要论后排空间，迈腾一直都是标杆般的存在，其乘坐空间方面的优势，也为傲人的销量做出了不小的贡献。

面对时下大热的七座SUV潮，本田没有盲从，而是独辟蹊径地从五座中型SUV入手。冠道有着4816mm的标准中型SUV身材，犀利威猛的造型也很符合国人的喜好，对于这款中国特供车型，你值得拥有。

冠道的内饰也颇具颠覆性，可调节角度的中控屏和电子换挡，是内饰中科技感最强的两个元素。宽大的中央扶手箱内部有着多变的空间组合，细节之处也能透露出本田对于实用性的孜孜不懈。

当一款五座中型SUV遇上“空间专家”本田，会有什么样的效果呢？对，那就是超大的空间，用“通道”一词来形容冠道的后排空间，一点都不为过。

　　编辑点评：也许上面没有你喜欢的搭配，而你心中的Dream car，已经作为电脑桌面很久了，久到天天面对也不会有当初的那般心动。生活可能就是这样，它会在匆忙中一点一点磨去曾经的那份激情和冲动。留给自己一些放空的时间吧，擦拭属于自己的那些珍贵梦想，Dream car可以不是Dream。