日前，法拉利官方宣布，作为法拉利XX项目的全新升级产品，FXX K Evo于法拉利年终嘉年华（Finali Mondiali）面向全球重磅首发。

法拉利XX项目：

XX项目是围绕着一群特别的法拉利车主、试车手展开的。他们不但是法拉利的车主，也非常精通赛车，可以说是跟法拉利F1部门的工程师团队共同研发全新的实验车型。由于这些实验车型是为赛道用途量身定制的，数量会非常非常稀少。

在车主、试车手的选择上，首先需要有钱，然后要求他要对法拉利有很高的激情，对法拉利的产品也要有很深的了解，并且驾驶技术也要达到一定的高度，例如参加过法拉利专业级的各项的赛事，才能够加入到这个项目中来。此外，就算你买了“XX”项目的这些测试车，而你并不能把它运回家，只能在法拉利官方组织的赛道活动中去尽情测试和体验。

新车信息：

继前辈法拉利599XX和FXX之后，FXX K推出了性能更加变态的Evoluzione版——法拉利FXX K Evo。新车采用赛道专用配置，与此前的XX车型一样都不属于公路车型，也不会参于专项赛以外的任何赛事。

新车采用创新的碳纤维部件制造流程，使得FXX K Evo在具备固定后扰流板等全新元素的同时，车身重量也远轻于前代车型。此外，FXX K Evo下压力系数较前款车型提高23%，比改装前的公路跑车提升75%。FXX K Evo在200公里/小时的时速下可产生640千克的下压力，极限速度下甚至越过830千克。为确保过人的下压力和阻力参数，研发人员还精心设计并重设了扰流板的电子操控逻辑和活动范围。

内饰部分，新车采用了特制的概念型方向盘。这款全新方向盘源自于F1赛车理念，集变速控制杆与KERS Manettino于一体。驾驶员右侧的后摄像头屏幕也增大至6.5英寸。该屏幕还可显示全新遥测系统的数据，为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息。

动力部分，官方暂时没有给出官方消息，作为参考，FXX K的动力系统由一台6262cc的V12自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率1050马力，峰值扭矩超过900N·m，匹配7速双离合变速箱。