9月25日，东风公司在武汉举行科技创新成果展暨技术中心第二届科技创新周活动。活动现场展出了东风公司120余项自主创新成果，同时还宣布研发中心中心二期正式投入使用。

2020年，东风公司将实现有条件的自动驾驶

“一场由技术变革主导的新能源和自动驾驶时代即将来临，汽车社会将会变得更加文明和谐，人们的生活也会变得更加美丽多姿。”东风公司董事长、党委书记竺延风在科技创新成果展开幕仪式上说。

此次展览的技术成果就凸显了这一点。

此次成果展同时展出了两辆自动驾驶汽车：复杂工况自动驾驶样车和高速工况自动驾驶样车。从2013年开始，东风公司就着手研发自动驾驶技术，目前已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等功能。东风公司技术中心副院长周剑光说，2020年，东风公司将实现有条件的自动驾驶，2025年实现“情感化驾驶”。

随着汽车的新能源化，汽车的结构更加简单了，可简单到什么程度呢？东风汽车还展出了极富科技含量的轮毂电机技术。目前该技术已在军车和乘用车两个领域成功运用。轮毂电机通过把电机集成在轮毂内，直接驱动车轮，不经过任何机械结构的传递，可以将传动效率提高到96%，同时还能有效减轻重量、降低成本。

东风汽车聚焦“五化”

在这场科技盛会中，东风公司聚焦轻量化、电动化、智能化、网联化以及共享化带来了一系列黑科技。

轻量化方面，东风公司在材质和工艺方面，进行多种探索和尝试，积累了大量成果。除了汽车行业常见的新科技之外，广泛应用于航天事业的复合材料-碳纤维及玄武岩纤维也被引进到东风汽车的科研创新中，可实现约50%的轻量化。

电动化方面，东风公司已掌握整车控制等“三电”关键技术，具备关键总成标定和测试能力。在新能源汽车领域累计申请专利逾370项，其中发明专利逾40项，东风“混合动力城市客车节能减排关键技术”获得国家科技进步二等奖。即将上市的东风风神E70纯电动轿车，驱动电机、电机控制器及整车控制系统拥有完全知识产权，且综合续航里程超过351KM。

智能化方面，东风公司已掌握自动驾驶车辆自主控制层面的技术，并处于国内领先水平。

网联化方面，东风公司自主乘用车建立了自己的车联网品牌WindLink，目前已经在东风A9、东风风神AX7及AX5等多款主销车型配备。其中远程控制车辆、语音识别和控制车辆、手机的无线互联等功能，都较早在市场推出。

共享化方面，东风公司去年开始自动驾驶车辆编队与调度等功能的测试验证，通过V2X技术来实现车辆的动态编队、一键召车、车辆智能调度等，未来这项技术将会应用在共享汽车领域。 

东风公司副总经理刘卫东说，“十三五”期间，东风公司将以“五化”为重点，在相关领域大力提升自主开发水平和能力。

硬件+软件，双投入，双驱动

过去的五年，东风公司共投入科技活动经费767亿元。2016年投入科技活动经费190.7亿元，占销售收入的比重超过7.2%。

对科技人员的重视，在成果展上还有很多体现。发布的T•创空间、智慧生态圈，揭牌的樊愉工作室、创享空间、T•创实验室，都本着服务科技人员，激发创新活力，营造创新氛围。

创新强，则企业强。东风公司董事长、党委书记竺延风提出，东风公司将面向汽车科技创新前沿、面向经济社会发展主战场、面向国家重大战略需求，加快实施创新驱动战略，不断提升科技创新能力和整体竞争力，推动提质增效和转型升级，努力建成世界汽车科技强企。