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月销售过万很简单 试驾启辰D60

一猫汽车网 2017-09-22 00:11:00 作者:关崇威 图片作者:关崇威

东风启辰虽然说是去掉了日产两个字,但是里面很多东西都在跟日产学习跟日产共用一些零件。启辰这个品牌一路走来,少不了日产在背后的支持,从整车的造车理念到技术支持,使这个品牌成为同期“合资自主”中最为耀眼的一个品牌。如今启辰已经开始有了自己的设计理念、造车理念、有了自己对车的理解,再加上日产的技术,这能否让这个品牌更上一层楼呢。

从T90开始,启辰的设计开始有了自己风格,厂家给了这个设计风格一个很漂亮的名字——“风雕美学”。这年头确实需要有自己的设计风格了,大家有没有发现,以前藏在背后的汽车设计师都经常被搬到了幕前,有些厂家甚至把设计师打造成一个明星IP形象来宣传,重视设计是一个非常好的现象。启辰D60前脸采用的是家族式的设计语言,进气格栅很特别,由一块一块不规则的镀铬装饰组成,中网与车灯之间还会有一个从灯眉延伸下来的镀铬装饰分隔。

大灯的造型我觉得是前脸最为点睛的一笔,很多厂家的大灯都叫鹰眼大灯,但是我觉得启辰D60这个大灯才真的像鹰眼,灯碗中加入了蓝色作为点缀。光源方面,启辰D60采用的是远近光一体卤素大灯。LED日行灯在灯眉处,但是我觉得这个LED日行灯可以再做的显眼一点。

车身侧面的线条也是颇有心思,风雕美学的设计理念除了腰线出彩之外,在前后轮拱上都画出了俯冲和上扬的线条来点缀。尺寸方面,由于这款车的底盘来自于日产雷诺联盟,简单一点来说就是轩逸,长宽高分别为4756*1803*1487mm,轴距2700mm,是一辆标准的紧凑型轿车,2700mm轴距就像一颗定心丸。

启辰D60采用的是多辐式的银黑撞色轮毂,轮胎方面采用的是普利司通的泰然者,尺寸为205/50R17,整体视觉效果还是比较饱满。

车尾方面的设计个人认为相对复杂了一点,特别是车尾灯的造型,如果没有黑色材料包边可能会好一点,大大启辰英文名VENUCI依然横在车尾上。对了,车尾上还有一个XTRONIC CVT,相信日产的车主对这个车标应该会很熟悉了。

启辰D60的内饰设计相当有个性,整个中控采用非对称式的设计,出风口都会有镀铬饰条装饰,而中控上会有一个8英寸的液晶屏,这个系统用起来确实是不错,我认为是车里面的其中一个亮点。该系统集成了高德地图、酷我音乐、考拉FM、墨迹天气、智能语音控制系统(说一句“你好启辰”就能激活),车载Wifi热点,你还可以在手机上安装启辰的手机APP,监控车辆信息、寻车等。

屏幕的下方会是一堆的空调控制按钮,我觉得这堆按钮的布局应该优化一下,虽然很整齐,但是按键都比较小,密密麻麻。

配置方面,车身稳定系统是必须的,还有倒车影像、定速巡航,天窗、后排出风口,主驾驶位电动座椅,还有前面说到的车联网车载系统,配置不算特别丰富,不过我觉得够用。

咱们这次拿到的试驾车内饰是黑色的,车内会有大量的红色线条点缀,红黑撞色无疑是为了增强运动感,而且座椅的边缘做出了碳纤的感觉。但是如果白色内饰的风格就会完全不一样,走的是一种豪华高档的路线,菱形的纹路加上打孔的处理,质感相当不错。无论是喜欢运动还是豪华,都能找到自己喜欢的内饰。

刚才说到2700mm的轴距是一个定心丸,何况放在有日产底子的车上。体验者身高176cm,后排腿部空间仍然有两拳多。

启辰D60采用的是日产HR16发动机,是一款排量为1.6L 的自然吸气发动机,最大马力126(93千瓦)/5600rpm,最大扭矩154牛·米/4000rpm,整个发动机的参数与骐达是一样的,与该发动机匹配的变速箱同样是来自日产的CVT变速箱。悬挂采用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂,同样是来自日产的底盘平台。

启辰D60开起来的感觉也是比较偏向舒适。首先方向盘低速的时候很轻盈,即使速度起来之后也不重,会有一点旷量,开起来很舒适,而油门跟刹车都比较轻盈,油门初段会比较灵敏,营造一种动力充沛的感觉。发动机变速箱的配合也是不错的,油门稍微踩深一点,变速箱就会和发动机一起配合来提高车速。

当然,对于1.6L的自然吸气发动机也不能有太多的遐想,实际开起来,在时速80km/h以内,提速会相对好一点,80km/h以后再要提速相对会比较吃力,再加上这款车的变速箱是没有手动模式,也不存在运动模式,所以说在高速上超车的时候要稍微多留一点时间。但庆幸的是,启辰D60每一个配置都有手动挡提供选择,喜欢驾驶的人大可以选择手动挡车型

发动机变速箱都很日产,但是唯独底盘的调校感觉上会有比较明显的区别。悬挂的初段明显是相对比较软,在日常行驶中能够吸收大量的细碎路面信息,城市中驾驶可以说是很棒的。悬挂的中后段则相对比较硬,在通过减速带的时候就会发现冲击还是比较明显,但是这样做的好处也是很明显的,在过弯的时候能够抑制侧倾,保证一定的操控感。

关于舒适方面,这款车我会给它85分,同级别中比较优秀。刚说到悬挂的初段比较软,减震能够吸走大量的路面细微信息。而且这款车的座椅靠背跟我的背部相当贴合,座椅垫也是做得比较厚,路面的信息通过坐垫又一次被过滤。另外,车子在时速60km/h以内,路面的路噪、风噪、胎噪可以说是抑制得比较好,而且中高配车型上还有后排出风口,如果有后排USB接口让我充着电来玩手机的话,这款车的舒适性我可以打90分以上。

总结:虽然启辰D60定位是高手林立的紧凑型车市场,但启辰的车卖点一直都很明显,三大件来自日产就已经是最好的噱头。启辰D60驾驶轻松、乘坐舒适,无论男女老少都容易上手,实在是城市中家庭使用的好车,再加上一套车载智能系统,既智能又好用。接下来,启辰要做的就是品牌建设,8月份的轩逸可以卖三万五千多辆,启辰D60的前途可以说已经是看得到,品牌上去之后,销量自然不成问题。

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