日产劲客，作为一款小型SUV车型，定位于年轻人第一辆车。拥有同级最齐全的智能安全系统，小身板大安全，对与新手来说，它会是一款很友善的车，在这次猫哥对其的体验过程中，我们特地邀请了一位刚拿驾照一周的90后新手女司机，对于一位实际上路里程不足百公里的新手而言，劲客会是她的那盘菜吗？

“尺寸挺小哦”

“我就喜欢小的啊”

“但女的一般不是喜欢大的吗？”

“没啊，我觉得小的包的更紧有安全感······”

猫哥刚上车，谈话方向就有往“老司机过弯技巧”发展的趋势，这个发展令人措手不及，劲客的尺寸成为了她眼中的优势，她告诉我她学驾照开的是皮卡，每次倒车时都头皮发麻，她自己要购车时，一定不会选尺寸太大的，能和两个闺蜜出去玩就刚好。

猫哥问她：那今后要成家怎么办？她很洒脱的回了一句：成家了不是老公都会买新车吗？他开大的，我继续用小的啊。我竟无言以对······

尺寸上挑不出毛病，那接下来进入颜值整体，她在思考了一阵后，用“挺好看的”四个字总结。猫哥不得已科普了日产V-Motion设计和回旋镖式前LED灯组所组合时尚设计理念对于当下年轻消费者购车需求的辩证关系。

女司机：对啊，你把我想说的都说完了。

猫哥：我是谁，我在哪，我为何话这么多呢？

对女性消费者来说，购车时最重要就是“眼缘”，劲客的外观设计能够让她们有深入了解的想法，那这款车就成功了一半，和女性讨论条条框框的产品话术明显不现实，回到最后，“好看”和“不好看”就是成功的唯一标准。

这次我们体验的是劲客顶配智领版，也就是说，带有全套日产主动安全系统：预碰撞主动刹车，车道偏离辅助·······但有了之前“好看”的的经验，猫哥也用了个很委婉的说法：“这款车有很多驾驶辅助功能，新手开起来会很轻松。”“哦是吗？我刚开这车感觉有时候方向盘会抖一下，是要去检查一下吗？”“姐姐你好，你偏离车道了。”

有调查称，80%购车者从来没有看过使用手册。希望日产之后要加强在客户交车环节对主动安全功能的介绍，在实际使用中不注意的话，很容易被用户当成“不存在的”。

猫哥认为解释“A柱上那个灯亮了后就算打了转向灯也不要变道”的问题太复杂，只能叮嘱她变道多看后视镜。至于那个“IEB智能刹车”，我想了下还是暂时没告诉她。开车只有靠自己才能越来越熟练。她对于劲客内饰的设计，座椅加热，半液晶式仪表盘都给出了好评，猫哥特地问了下她对于劲客没天窗的看法：没影响，我家车有我也从来不开，广州太阳那么大。看吧，配置这东西好不好就是看个人需求。

有个路人在围观一男一女在车里拿着相机比划是个什么操作，好在日产的刹车还是挺给力的，随着车辆的一阵抽搐，还好没撞上·······我问：你怎么不早踩刹车？ 在听你介绍功能啊。好吧，我的锅，要给驾驶者一个安静的环境，别上车就BB。

在猫哥的一番口舌下，女司机终于明白了劲客上的“日产智行科技”到底是怎样的操作，她表示希望驾校能尽快引入劲客做培训车，这样她还在考驾照的姐妹们就不会那么痛苦了，瞧瞧，这就是用户需求，配置要的不是高，对口适用就好。

猫哥热情的邀请女司机进行试驾体验，但看到她在二沙岛环路上以30km蠕动时，我坚决的下了她的方向盘，女司机表示劲客“相当好开”，如果靠她这句话脑补试驾感受那也是挺累的，还是要老司机亲身上阵。劲客全系搭载1.5L第三代HR15自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩147N·m。搭配日产最常用的XTRONIC CVT无级变速箱。参数上并不极致，很“日产”的表现。

前麦弗逊+后扭力梁已经是这个级别的标配，日产对劲客的悬架调校还是比较扎实，只要不是60km高速过大角弯，基本感受不到侧倾感，对于城市中的道路颠簸还是有不错的滤震效果，加速也是不紧不慢，油门到底时发动机的啸叫声不会让你很难受，城市油耗百公里7L。以GK5的标准去要求劲客那是强人所难，但它会是一台很称职的城市移动工具。

当后排的女司机已经开始抱怨不给她试试100km的感觉时，猫哥赶紧结束了这次试驾。我相信对于一个拿驾照不久的女司机来说，劲客在很长一段时间内都能有称职的表现，悬架和油耗都能给她完美的感受。强调动力的产品要有个先决条件，你的用户要明白好的动力会带来怎样的体验。如果她对这件事不感冒呢？那钱是花在动力上还是配置上？