讲真，三位轮番上台解说吉利S1外观，内饰，色彩理念的设计师都显得有些紧张，即便提词器就在自己脚下，面对着几十位媒体，摄影师，他们的目光闪烁中还是透露着本应该属于这个行业的腼腆和羞涩。或许他们并不擅长演讲，在工作室里执着于点线面和斑斓的色彩才是他们的本职工作，而从这台吉利S1上，我们也确实能看到属于他们的成果。

初见S1·这是一台SUV吗？

如若讨论吉利S1带给我的第一印象，那断然不会是什么刚硬，威猛之类的形容词，虽然车身线条十分立体富有棱角，但整车的高度和造型更像是一台Cross车型，没有太过耸立的A柱，也没有离地间隙太高的底盘，吉利S1整体趋近于我们经常认知的休旅车型。

吉利S1的侧面线条同样不那么高大，轮拱上的黑色轮眉倒是让人看到了他的一些略带粗犷的SUV属性，而轮毂的样式又把我们拉回了现实，有点类似于豪华轿车的5Y型轮毂让S1整个侧面成为了一个“矛盾”的集合体，我们能同时感受到轿车，SUV和跨界车的用途。

由点及面  高配置催生高颜值

细节一般来说体现了设计者的功底和这个车型的定位，在吉利S1上我们清楚的看到一个全LED灯组，包括一颗远近光一体的LED灯珠和一组三颗的LED转向灯珠，再加上LED日行灯组这让远景S1可能在同级别内光源配置上无人出其左右了，基于这样的高度，我们再往其他方向看，全车的前后均设置有驻车雷达，并且后方拥有摄像头。但暂时不能确定是否有360°全景摄像头在S1上出现。

而内饰上除了层次分明的功能区极具设计感以外，猫哥还发掘了在内饰上吉利S1也已经为我们准备好的配置，譬如无边框的防炫目后视镜，以及旁边的应为车道保持系统的摄像头。8英寸的彩色大屏搭配液晶仪表盘让车厢内的科技感表现的淋漓尽致。

虽然吉利一再强调这是一台SUV车型，但其身上的跨界属性毋容置疑，170mm的离地间隙也达不到主流SUV的高度，但对于一台休旅车来说，已经能够满足偶尔的走烂路和保证高速稳定性的协调了，据悉吉利S1的车身尺寸将达到4465x1800x1535mm，轴距为2668mm，和帝豪GS相当，而且在定价方面也会略低于GS车型。