城市:北京

当前位置: 首页 > 资讯 > 评车 > 正文

采访25岁Type R车主:加价1万美元?值!

一猫汽车网 2017-09-08 01:08:00 作者:何文东

“我现在不敢把车停在户外。LA夏天中午可以超过40度,摸上去皮都掉一层!”

 

“谁叫你是金属档把头!要不要我寄块3M给你?”

 

最近与Roner一直在聊他的新车。提车已有半个多月,但他很难相信自己的座驾已经从八代雅阁变成第五代思域Type R(FK8)。我也很难相信,这个去了美国生活的25岁Boy,居然成为我首个认识的FK8车主。

感觉好比你的哥们儿突然跟你说:“嘿,我娶了迪丽热巴。”

本文图片由车主本人拍摄提供

在国内,不少年轻的思域车主都喜欢将爱车改装成思域Type R的样式,偶尔将转速拉到红区,也幻想自己在驾驶一辆Type R。车迷们以各种方式试图接近心目中的神,但由于本田的高性能车型一直无缘国内,让Type R这个传奇的符号在车迷心中变得尤其神圣。

Roner的激动心情我是很理解的。但他对本田的爱,并不是源于“红头发动机”、“高转爆Tec”等暴力的传说。也许是在他对汽车有认识的时候,家里的车刚好是雅阁,而且父亲的工作也与本田也有着密切联系。于是,本田车耐用、体贴、省心等特质已经在Roner心中播下种子。

所以到美国求学后,选择雅阁作为人生第一辆车也就不足为奇了。用他的话来说,本田车很像自己的性格,一直温文尔雅地待人处世,一但被惹怒了脾气便爆发得不可收拾。

到了即将步入社会的年纪,Roner还是长着一副与世无争的憨厚脸。但我知道在他心里,已经下了无数个要成为一个真正男人的决心。当一个从小被本田启蒙、第一辆车是雅阁、而且家里能提供充分支持的年轻人要在美国换车,选择思域Type R有什么问题?

Roner买思域Type R的过程并非一帆风顺,首先遇到的是信念动摇的问题。因为美国能买到的性能车实在太多了!足以让Roner这位根正苗红的本田死忠也产生转路的念头。

他曾遇到一台公里数不多的二手Scion FR-S(也即国内的丰田86),价格快接近3万美元,而且车况也不太理想,于是放弃;也曾因为漂亮的官方数据而想入手一辆全新的福克斯RS,但当在洛杉矶车展看过实车后,被粗糙的内饰吓跑了;当然,斯巴鲁的WRX STI他是不会错过的,但无奈离合器实在是太重了,日常驾驶简直受罪,更何况洛杉矶的塞车情况不亚于北京,继续pass。

野马和大黄蜂看我都没看,我始终还是喜欢日本性能车。”Roner心里还惦挂着他从小便喜欢的日本车,说更透切一点,是那台当时还不知道上市时间的第五代Type R。

Roner选车期间时一直与我商量,但某天我看到他微信头像换成一个红色的“R”字时,我知道他心意已决。

终于等来了四月,思域Type R正式在北美上市,当时公布的售价是3.39万美元。Roner却被迫加价1万多美元,以接近4.5万的含税价拿下爱车。回顾自己的购车经历,Roner百感交集“在美国买车比找工作还难!”

“在中国买车真的很幸福。这边(指全美国)的购车网站报价基本都是不准的,有的连官方价格都乱报,行情都是虚高得厉害。要知道一辆车卖多少钱,上论坛是比较准确的,当然最好是逐一打电话去各家Dealer(经销商)去问。”说到这里,不得不为全国媒体同行点个赞。

“你也不要指望那些Dealer能对你多好”Roner开启10级吐槽模式,“进店里不要说服务了,感觉就像要你求他卖车给你一样。甚至连问个价格都要打量你一番才肯说,特别是小众点的性能车,多半猜你不会买,各种冷落。难得能坐下来跟你聊,一下子就给个接受不了的高价钱,跟打发你走没啥区别。”

因为经验不足,第一批到货的思域Type R已经被抢购一空。但Roner依然不放弃,每两天就打电话给经销商问货源情况,得到的答案都是“等我们答复吧”。所谓的答复多半是落空,好一点的会告知货源情况,而且是用邮件通知。

据Roner所知,因为要满足日本本土和欧洲市场的原因,第五代Type R今年在北美只拿到2500台的配额,下一批车要等到明年3月。每家经销商最多只有2-3台车。于是,四月份的惊喜持续了不久,Roner便有了放弃的念头。

思域Type R在美国确实是供不应求的情况,洛杉矶周边地区加价平均达到1万美元以上,约人民币6.5万。“在LA,买车要交7.25%的税费。CTR官方指导价3.4万,加税和Dealer文件费用,还有些无理由的加价,要接近5万美金了。”Roner继续说。

 

“这个价可以买到什么车?”我插嘴。

 

“你看,宝马M2卖5.3万,野马shelby要5.6万,斯巴鲁WRX STI顶配4万,还可以讲价。这些车都不比CTR差,所以我觉得CTR不值这个价!当时我想就算了,随便弄台86玩玩也好。”

功夫不负有心人。在8月某一天,Roner接到一家之前联系过的经销商电话。对方说有一台白色的,不含税价只要4.1万,而且店离Roner住处不远。二话不说,开雅阁火速前往。

但问题又出现了。那天是周日,全部银行休息,店内又不接受银行卡,Apple Pay什么的就别想了。“我最后说给2-3千美元订金把车留着。但那sales居然说不用,只要提供护照和驾照复印件就可以,签好所有文件当天就能开车走。所以,我是一分钱都没给就把CTR开走了,而且还是那sales帮开回家。”

说到这里,我也感觉到Roner的心情了。“所以在美国信用好重要,我第二天给钱他的时候问他为什么昨天就给车我。他很简单地说,因为我信你。”

Roner之前一直开自动挡车型,除了驾校外基本没有手挡车驾驶经验。因此,他可能是目前开车最慢的CTR车主。

关于五代思域Type R的优点,我想大部分人都了如指掌。K20C发动机;最大功率235kW、峰值扭矩400Nm;带限滑差速器的6速手动变速箱;以7分43秒80的成绩再次夺得“纽北前驱霸主”称号......作为车主,Roner能任性地享用这些得天独厚的条件,但关于一些用车小细节,恐怕不是每个人都知道。

“太轻了,方向盘比我的8代雅阁还轻!估计指向性会比上一代差。而且造型跟其他家用车没太大差别。”Roner说道。

同为雅阁,北美版车型的转向阻尼比国内版本要大很多,但Roner用“轻”来形容CTR的方向盘,我保留意见。毕竟方向盘那的轻重跟指向性不能直接挂钩,我之前试驾的Qiulia方向盘也很轻,但却灵敏得惊人。

“排气声音低调得不像性能车!”中置三出排气足够暴力,但为何不配上更暴力的声音?Roner对此也表示很无奈,“打开窗听声音还像个样的,但关起窗的话就太失望了。本田的隔音什么时候变得那么好呢?我第一个改装的肯定是排气,可惜现在推出CTR排气的厂家不多,希望日后会更多啦。”

“轮圈太大了!完全没必要”,这点我绝对赞同。其实R19的轮圈对于这款FK8来说已经足够了,而且轮圈样式与上一代FK2相比没太大改进,尺寸增加对减重没优势,而且30的扁平比实在看得有点心慌。“我现在都很小心开,最怕刮到轮毂”,Roner说。

“金属档把是很好看,但也是硬伤!暴晒之后实在太烫手了!我现在不敢把车停在户外。LA夏天中午可以超过40度,摸上去皮都没了!”对此,我不予以评价。“最后必须要吐槽的,全车看到的碳纤维套件其实都是假的!不知道是塑料还是什么,反正绝对不是碳纤。不过,定价4万以内的车,怎么可能给你那么多碳纤。”嗯,这很合理。

最后谈到的是关于档把后方的编号铭牌,估计国内不少思域车主都想搞一个贴车上。Roner的编号是“R-01297”。这是第1297辆下线的车吗?非也。Roner表示,这个铭牌的数字是随机的,不代表下线批号,可以说是没有任何意义,但幸好不会重复。当地的经销商也不知道拿到的是哪一个号码的车,但据说编号为“R-00001”的车以20万美元的售价被拍卖出去,款项捐给了某个慈善组织了。

写在最后:

在Roner买Type R之前,我对“一日本田,终生本田”的说法还是半信半疑。毕竟本田的品牌溢价能力有限,可供升级的车型还不多,很容易被其他品牌“吸粉”。

但Roner用实际行动告诉我,本田的魅力确实能达到让人难以置信的地步。也许就是儿时记忆中的本田H标,也许是一闪而过的本田赛车片段,又或者是人们口口相传的本田发动机神话。在家用车的羊皮之下,掩盖着令人敬畏的力量,这是本田最让人着迷的地方。正因如此,Roner才能抛开一切诱惑,追寻自己心中最好的本田车。

我曾开玩笑地跟Roner说,你现在都开FK8了,那你下一台不就得换NSX了?他说,“我可以换下一代思域Type R啊,或者等S2000复活!”这是他与本田的下一个约定,我等着。

评论(0)
上一篇 当三缸不再是短板 试驾全新别克旅行车-阅朗1.3T
下一篇 十万元MPV“地表最强”? 试驾全新宝骏730自动挡

采访25岁Type R车主:加价1万美元?值!

一猫汽车网 2017-09-08 01:08:00 支持 键翻阅图片
版权所有:北京一猫汽车科技有限公司 电话:400-825-2368  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号