不管是不是汽车行业的，最近有不少网友都关心8月30日凌晨3点左右在湖南郴州G107国道上发生的较大交通事故，有一辆车高速偶撞水泥防护栏，致车辆严重损坏，3人死亡1人受伤。在近期几天，网络上疯转事故后现场图片，不明经过的关注者纷纷猜测，也惯性地引发普遍看法：“这车不安全”。

事故发生后，作为主机厂的广汽传祺经过对事件进行了解，做出了声明，除对事故表示高度重视外，也对伤亡者表示关切。有人会说，这是企业的危机公关，在我看来，或者是一个相对冷静与客观处理的方式。因为交通事故本身的原因和过程，对事故后的结果有着重要的影响，抛开过程去说结果显然不合理。

目前事发的详细经过郴州公安交警支队已对外公布。由于发展迅速，广汽传祺近年在行业备受关注，此事一出，便有人将之引向产品质量、安全性等方面的讨论，也在情理之中。但近些年，并不是广汽传祺一家中过招，一些知名中国品牌均碰到过类似情况。

而我，想提一个更加值得深思的问题，交通安全真的是寄望于汽车上吗？如果是这样，我们可能会更深陷危险之中。

大概是因为见过实验室里的两车碰撞实验，那种瞬间迸发的巨大能量，对我有很深的震慑力。正因如此，我更加敬畏开车这件事，两个重量超过1吨，快速移动的物体发生碰撞，过程之快，甚至是我们的眼睛都跟不上的，指望在什么情况下汽车都能够很好地保护乘员，似乎也并不合理。因此，我想我们更应该关注的问题是，如何尽可能地防止发生事故。

大家也许还记得去年南京宝马撞马自达事件？不仅这些叫得出名，让人印象深刻的事故，哪怕是生活中的一般事故，人们似乎已经习惯于将把责任都推给汽车，“撞了你没保护我，就是你的错”。也因此很多的汽车厂商非常重视车辆的主被动安全，甚至有的品牌在开发一款新车时，会专门制作200辆以上车来进行各种不同角度的安全试验。但正如美国卓越安全工程师奖项高级工程师上地幸一所言“就像世界上的叶子一样，全世界大量交通事故很难找到两例一样的”。在这种情况下，汽车工程开发如何重视安全性，开发出来的也不可能是铁桶一个。

虽然在这里开玩笑不合适，打个比方，就算你套在一个铁桶里面撞一下，也是很不安全的呢。因此，一旦出事故就将安全责任归咎于汽车，是一个看上去理所当然，事实上有很不妥的事情。就此次郴州事故而言，“凌晨3点”、“死伤者在医院血液检查为酒精含量过高”、”国道时速超过150公里“等交警部分已披露的信息来看，恐怕人的因素更大。

有时候，人们会对自己的驾驶能力过于自信，超过安全车速、开车分神、不按规定使用安全带/安全座椅，甚至酒后驾驶、醉酒驾驶，而往往因此引发事故，后果严重。而这些因素，在事故面前，往往被人们有意无意地回避掉，好像这么干是很平常的，也无可厚非一样，真的让人捉急。

不可否认，汽车的安全性不断提升，不仅被动安全，现在有不少的主动安全功能也得到普及，但我们也普遍认为，不管是什么类型、什么品牌的汽车，安全性仍然有很多可提升的空间。在技术没有更多突破之前，在现实复杂的交通环境中，我更建议每一位交通参与者能够有足够的安全意识，为我们全社会的交通安全提起一根筋。