前阵子，猫哥刚试驾完广汽传祺SUV家族中新晋的也是最小号的成员—传祺GS3。新车已在成都车展期间上市，指导价为7.38-11.68万。而GS3瞄准的对手，则是来自哈弗的H2与名爵ZS（7.38-11.58万），巧的是，GS3与后者的价格区间几乎完全一致。都是针对年轻人推出的小型SUV，传祺GS3和名爵ZS该怎么选？

既然都是针对年轻消费者，活力动感的设计自然必不可少。传祺GS3和名爵ZS都有紧凑灵巧的车身，但在设计上所展现的风格则大有不同。

在不少人看来，GS3是一款缩小版的GS4，这无可厚非，毕竟家族化的元素需要被传承，更何况市场销量已经证明，至少GS4在卖相上是能够引起消费者共鸣的。

相比GS4，GS3在车头部分呈现的差异化并不会很直观，凌云翼式的中网格栅依旧如此，而为了体现与GS4、GS8等车型定位的不同，几者间的格栅横幅数量有所不同。

而在车头整体比例上，GS4是横向拉伸的视觉效果，GS3更多的是纵向延展，设计师表示这样更能传达出车子活泼的一面。

总的说来，GS3的前脸设计在遵循家族化设计的基础上，还是显得比较含蓄，稳扎稳打的设计手法，并不出格，但也没有太多惊艳的成分。

相比之下，名爵ZS则把视觉重点放在了车头，骑盾中网不仅面积够大，轮廓也利落带劲，视觉冲击力会更高。

而与GS3向纵向延伸的视觉感受不同，名爵ZS的车头采用了快速下压式设计，设计师邵景峰表示，这样的手法主要是为了展现车子跑车的气质。

格栅内部反凹强化了纵深感，更丰富的视觉层次，比GS3看着更耐人寻味。所以从车头部分的视觉效果来说，名爵ZS要比传祺GS3更具亮点。 不过，车尾的情况则刚好相反。

两车都有一些标签化的设计，传祺GS3选择了把这类设计着重放在车尾，无限造型的尾灯光带会让人眼前一亮，这种设计还是首次出现在传祺的车型上。

而名爵ZS的车尾，则是一副它该有的样子，与富有冲击力的车头相搭，难免给人一点“虎头蛇尾”的感受。综上来看，两款车都具备了年轻特质，标签化设计也有，只不过一个是含蓄，一个是张扬，一个视觉重心在前面，另一个，则是车尾更吸睛。

邵景峰认为，做名爵车型的内饰设计，要比荣威车型更具挑战性，例如名爵ZS，它是主要面向年轻消费者的车型，而90后的需求是捉摸不定、变化莫测的，所以要吸引他们不是件简单的事。

在内饰上，名爵ZS和传祺GS3有相同之处，都有醒目的配色作为点缀，但又不过分滥用，以至于造成审美疲劳。传祺设计师认为，GS3选择在细节处运用撞色装饰，比起那些大面积填充亮眼色块的自主品牌车型，更容易获得消费者的青睐。

GS3的内饰多处运用了“亲和圆角”的设计，例如中控屏与空调出风口周围，倒角很圆滑，避免锋芒毕露，可以让年轻人感受到更强的亲切感，外刚内柔的理念依旧贯穿着整台车的设计风格。

说起用料的话，传祺GS3则要更胜名爵ZS一筹。无论是中控台副驾驶一侧，还是门板内侧，或者前排中央扶手，GS3都用上了同级中触感处在中上游水平的皮革进行覆盖，体验上会优于名爵ZS。

相比之下，名爵ZS更多的是软、硬塑料的间隔搭配，感觉上价值感会没那么强。不过如中控部分的哑光材质、仿碳纤维饰板倒是个很讨巧的做法，看上去更具运动感，搭配上英伦风的格调，倒也挺符合年轻人胃口。

配置方面，我们选两款车的顶配进行对比，传祺GS3的200T 自动尊贵版以及名爵ZS的16T自动旗舰互联网版。对比发现，GS3的整体配置还是丰富一些，例如自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等都是对手不具备的。

相较之下，名爵ZS的配置则显得有点素，也就仅仅是全景天窗能够撑撑门面，同时还多出了个车联网功能。

不过未来，GS3也会加入出现在GE3上的“广小棋”智能AI系统，它能在节日对用户进行问候和提醒等，相信会加深人与车之间的交流，进一步增加年轻用户好感度。

传祺GS3和名爵ZS都有自然吸气和涡轮增压车型，但本次对比我们还是选择更具代表性的涡轮增压版本。GS3搭载的是比主流排量更小一点的1.3T涡轮增压发动机，最大功率101kW，最大扭矩202N·m。

而名爵ZS的发动机排量则比GS3更小，是一具1.0T涡轮增压机器，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，两车匹配的都是来自爱信的6AT变速器。

相信各位一定会好奇两车的加速表现，但让人意外的是，拥有更大排量和功率的GS3，并没有在加速感受上全面超越名爵ZS。

相比之下，传祺GS3的油门初段响应还是滞后了些，而名爵ZS更像是大部分日系车的调校，起步就很灵敏，城市跟车更加自如。相信这样的调校，也是为了弥补它排量和后劲不足的劣势。

不过在提速以后的再加速，传祺GS3则要优于名爵ZS的表现，它会显得更有底气，而后者在急加速时难免出现雷声大雨点小的情况。

所以两者的动力表现是取向也是有明显差异化的，GS3中段的再加速能力会更有精神，而名爵ZS则在低速下显得更活跃。同时，ZS的1.0T机器也更加省油，但发动机的多余震动，自然也比GS3更多，多少会影响驾驶体验。

乘坐起来，名爵ZS的悬架舒适性要比传祺GS好，对震动过滤得也更彻底。而GS3则是比较运动化的风格取向，会把路面状况更直观地反馈给车内乘客，只不过开的人会觉得带感，但坐的人可能会颇有微词。

从设计到配置、从观感到驾乘体验，我们已经详细对比过传祺GS3和名爵ZS这两款主攻年轻消费市场的小型SUV，两者的售价是如此接近，那么我们该怎么挑选？

实际上也不难取舍，首先两款车在造型上都具备了吸引年轻消费者目光的条件，如果更注重视觉冲击力和喜欢运动感的设计，名爵ZS会更合适，而如果是对车厢内部的品质更看重，传祺GS3无疑是首选。

至于动态的部分，猫哥个人更倾向传祺GS3的1.3T+6AT的动力感受，毕竟论综合油耗，它也并不会比名爵ZS差很多，但是能换来更实在的主观体验，而作为代价，年轻用户要做好心理准备，因为选它的话会牺牲掉一定舒适性。