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● 宝马7系Edition 40 Jahre

　　宝马在车展期间正式发布了7系Edition 40 Jahre（40周年纪念版）车型，该车将在全球范围内限量发售200辆。

　　外观方面，7系Edition 40 Jahre将为消费者提供来自宝马Individual定制部门的两种独享漆色，包括Frozen Silver（银色）和Petrol Mica（蓝色）两种金属漆。与此同时，新车还标配有M运动套件，其包括风格更加运动的前后保险杠和熏黑的双肾进气格栅，而高亮色的车窗边框及20英寸轻质铝合金轮圈在新车上也有配备。此外，新车还在B柱及门槛饰板上贴有限量版车型专属标识，以体现其尊贵身份。

　　在车内部分，新车为消费者提供了烟雾白+雪茄色或烟雾白+黑色两种色彩搭配的真皮内饰。同时在配置方面，全部200辆7系Edition 40 Jahre还将配有全车Individual舒适座椅、副驾驶前方仪表台及头枕处限量徽标、Individual舒适靠垫及专属地毯等。

　　据悉，新车将于今年10月份开售，消费者可以选择标准轴距或长轴距版车型，同时动力方面新车依然提供现有的3.0T、4.0T、6.6T机型。其中3.0升涡轮增压直列六缸发动机最大功率为326马力，4.0升双涡轮增压V8发动机最大功率449马力，6.6升双涡轮增压V12发动机最大功率610马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。 　　

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● 宝马M760Li inspired by Nautor's Swan

　　宝马官方为庆祝Individual定制化25周年，正式发布了7系M760Li inspired by Nautor's Swan车型，新车基于宝马M760Li xDrive进行打造，采用了独特的定制化设计。

　　新车在宝马M760Li xDrive卓越奢华版的基础上进行打造，新车的设计灵感来自芬兰豪华造船厂Nautor’s Swan，其中外观采用了独特的酒红色车漆，并配备有白色车身腰线，并在刹车卡钳和尾部镀铬装饰条上写有独特的SwanLOGO，看起来非常奢华。

　　内饰上，新车采用了大量应用于游艇甲板的木纹饰板，使得其风格与Nautor’s Swan打造的游艇极为相似，甚至新车的后备厢内也采用了木纹饰板进行铺装，此外新车在中控台和座椅上设计有独特的天鹅LOGO，从而彰显独特性。

　　动力方面，新车将搭载一台6.6L V12双涡轮增压发动机，这款发动机代号为N74B66，其缸体与劳斯莱斯所使用的V12发动机相同，不过经过宝马工程师的全新调校，最大功率为609马力（448千瓦），峰值扭矩达到800牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

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● 宝马X7概念车 

　　本届车展上，宝马全新旗舰SUV——宝马X7概念车正式发布，该车配备了一套燃料电池动力系统，未来这套动力系统有望应用于量产车型上。据了解，宝马X7的最终量产版本预计在2018年的某个时候与我们见面。

　　宝马X7基于CLAR平台打造，是宝马首款7座SUV车型，内部除了提供标准的7座布局之外，还将推出4座旗舰版车型供高端用户选择。新车将会沿用宝马X系列车型家族化的设计风格，前进气格栅尺寸宽大，前大灯内的激光灯组构成的“天使眼”十分具有杀伤力。

『宝马X7概念车实车图』

　　从侧面来看，新车车身长度将远远超过宝马X5，另外宝马X7将拥有更加宽阔的后门设计，以方便第三排乘客的出入。此外新车将采用双边共两出的排气布局，凸显了其与生俱来的运动性能。

『宝马X7概念车实车图』

『宝马X7概念车官图』

　　新车的中控台遵循着宝马一贯的“以驾驶员为中心”原则，12.3英寸全液晶仪表盘和多功能方向盘主搭蓝色背光，营造出了十足的科幻感，中控大屏还可以与仪表盘进行双屏交互。在下部中控台上的挡把区域，新车配备了全新的电子换挡杆和经过重新设计的iDrive控制区域，其采用了半透光玻璃打造，以营造更强的奢华感。此外，新车内饰还运用了白蜡木纹理木饰、亚光/抛光铝等材料，并配备有营造气氛的车内灯光（包括激光照明灯和氛围灯）。

　　宝马X7与全新7系等车型共享宝马CLAR平台打造。动力方面，法兰克福车展亮相的宝马X7概念车配备了一套燃料电池动力系统，其续航里程将大大超越当前的纯电动车，同时也能满足零排放的环保需求，未来这套动力甚至有望搭载于量产车型上。在传统动力系统方面，宝马X7量产版将会搭载六缸和八缸汽油或柴油发动机供消费者选择，也有望推出一款与宝马740e iPerformance相同的搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统车型。

● 宝马i Vision Dynamics

　　宝马i Vision Dynamics概念车，其定于i3和i8之间的一款四门纯电动车，是宝马十分重要的里程碑式产品，代表了宝马全新战略下的纯电动车发展方向。

　　外观方面，宝马i Vision Dynamics概念车采用了非常激进的设计风格，标致性的双肾格栅得以保留，不过造型进行了较大调整，同时作为一款新能源车，其格栅改为了饰板，边缘采用了一圈蓝色灯光进行装饰，彰显了电动车身份。除此之外，新车前大灯组造型犀利，两个分体式的大灯组点亮后显得攻击性十足。

　　而在侧面及尾部方面，新车整体造型修长，并采用了四门设计，尾部有一些溜背设计，看起来运动感十足。新车尾灯造型十分复杂，点亮后十分具有科技感。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4804/1933/1387mm，轴距为2993mm。动力方面，新车采用纯电动系统，最大续航里程达到600公里，最高时速达到200km/h，0-100km/h的加速仅4秒。

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● 宝马i8 MemphisStyle

　　宝马i8 MemphisStyle作为一款特别版车型，该车使用了十分炫酷的涂装。新车延续了i8普通版的主体设计，但其使用了黄色、蓝色、绿色及黑白相间等多种车身颜色，营造的视觉效果非常炫酷。除了独特的颜色之外，这款车在外观设计方面与现有车型保持一致。不过在轮圈等处也采用了多色设计，看上去十分独。

　　在动力方面，这款特别版依旧使用1.5T三缸发动机+电动机的混动系统，其中，发动机最大功率为231马力，电动机最大功率为131马力，整套混动系统综合功率输出362马力。

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● 宝马新款i3和i3s

　　宝马在车展期间正式发布了新款宝马i3和宝马i3s，新款车型新增墨尔本红和皇家蓝两款金属漆，在内饰用料方面也有了质的提升。

『配图为宝马i3s』

　　自2014年推出以来，现款宝马i3的生命周期已到了中期改款的时机。新款宝马i3的外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。尤其是首次推出的宝马i3s车型配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱，以凸显自身的性能特质。

『配图为新款宝马i3』

　　值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的“大脚”。此外，宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。

『配图为宝马i3s』

『配图为新款宝马i3』

　　在车内，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。另外宝马还为首款宝马i3s配备了蓝色安全带和专属内饰配色。在配置方面，新款宝马i3将搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。

　　动力方面，新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力，峰值扭矩为249牛·米，0-97km/h加速时间为7.2秒，极速可达150km/h。而性能更强的宝马i3s，其电动机最大输出功率达187马力，峰值扭矩为270牛·米，0-97km/h加速时间为6.8秒，极速可达161km/h。

● 新款宝马2系家族

　　本届车展上，宝马发布了新款宝马2系家族，其中包含新款宝马2系Coupe、新款宝马2系敞篷轿跑车和新款宝马M2 Coupe车型。作为一款中期改款车型，新车在外观方面换装了全新灯组并针对内饰功能进行了升级，据悉，新车有望于今年年内在国内正式亮相。

　　新款2系依旧定位于一款入门级轿跑车，从外观方面对比现款车型进行了一些升级。该车保险杠两侧的雾灯处进行了明显调整，使车辆看上去更加具有力量。同时双肾型进气格栅尺寸也疑似变得更大，前大灯组换装全LED光源看起来更加时尚。

　　尾部造型上新车变化并不大，仅尾灯组进行了升级。同时新款2系依旧提供Coupe版和敞篷轿跑车，以及对应的豪华套装、运动套装和M运动套装三组外观套件可选。此外敞篷版车型的电动软顶敞篷机构可在时速50km/h以下进行开启或闭合。

　　内饰方面，新车虽然内饰整体变化不大，但是针对娱乐和人机交互系统进行了升级，中控屏幕采用8.8英寸触摸屏，并升级了新一代iDrive系统，增加触控和语音功能。此外新车还提供手机无线充电器、车载Wi-Fi、苹果CarPlay等功能。辅助系统方面，新车增加主动巡航、车道偏移、城市碰撞预警、自动刹车系统等。

　　动力方面，新款2系将搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸和3.0T六缸在内的多款汽油和柴油发动机，其中新款M240i xDrive Coupe车型搭载的3.0T直列六缸发动机最大功率340马力，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

　　传动方面， 与之匹配的将是6速手动或8速自动变速箱，此外部分型号还提供xDrive四驱系统。在全球范围内新款2系Coupe提供9款不同型号可选，新款2系敞篷轿跑车提供8款不同型号可选。

　　此外，2系Coupe的顶级型号——宝马M2也同步进行了升级，新车相比老款车型在灯组设计上进行了同步更新，内饰相比新款2系增加了更多的运动化元素，例如碳纤维装饰板、蓝色内饰缝线以及M车型专属换挡杆。

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●  全新宝马X3

　　继全新宝马X3在美国正式首发之后，宝马在2017法兰克福车展期间再度向公众展示了这款新车，其采用了宝马全新的家族式外观设计，整体风格更加时尚。据了解，全新宝马X3将在华晨宝马进行国产，并且与海外版尺寸保持一致。

　　外观来看，新车前脸采用了宝马最新的家族式设计风格，整体造型像X5车型靠拢，前大灯造型更加饱满，前进气格栅下部采用了较大尺寸的开口，造型更加激进，同时，双肾型前进气格栅尺寸也有所增大。

　　侧面来看，新车线条更加舒展，侧面隆起的线条也让新车更具肌肉感，前翼子板增加了用于散热的导风开孔。同时，新车相比于现款在轴距上有所增加。新车尾灯造型也发生了较大改变，整体来看更加具有层次感，同时，LED灯带的加入也提升了点亮后的视觉效果。

　　内饰方面，新车同样采用了宝马最新的设计语言，整体布局与不久前在国内上市的宝马5系Li车型相似度很高。虽然内饰的整体布局依然是我们所熟悉的宝马风格，但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

　　动力部分，新车将提供三款汽油发动机以及两款柴油发动机可选，全新宝马X3 M40i车型将搭载一台3.0L六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩达到500牛·米。此外，宝马还将提供搭载2.0T发动机的高低功率两个版本车型。

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● 全新宝马Z4概念车

　　全新宝马Z4在美国圆石滩车展期间首次发布，而在2017法兰克福车展上这款车再度向公众公开亮相。这款概念车的外形预示着全新一代宝马Z4的设计理念，并将于2018年正式量产。

　　外观方面，全新Z4概念车的设计在造型上相比在售的宝马车型有着比较大的颠覆性，经典的“双肾”格栅造型进行了升级，内部点阵式装饰块取代了传统的竖条幅设计，营造出了类似繁星的视觉效果。与此同时，新车造型锐利的LED大灯组采用了上下布局的“天使眼”LED日间行车灯，同属于全新设计风格中的新元素。在保险杠部分，两侧和下部进气口均采用了十分夸张的尺寸，风格更加战斗，或许预示着量产版全新Z4 M40i车型的设计元素。

　　侧面部分，全新Z4概念车延续了宝马Z系列跑车紧致的侧身线条，采用双座敞篷式设计的同时，头枕后方还配备有两个凸起的加强结构，不过这仅仅是概念车的设计，因为参考此前谍照，全新Z4量产版将采用软顶敞篷式结构。同时，新车采用了上下双腰线的设计，整体呈现出前低后高的趋势，而上部腰线还与翼子板散热口相连接，造型上颇具力量感。此外，搭配20英寸双五辐轮圈和巨大的刹车卡钳，也使得新车侧身的视觉效果十分激进。

　　车尾部分，全新Z4概念车的设计颇具未来感。整体来看，新车尾部线条锋利、尾灯组造型十分修长，科技感十足。与此同时，新车采用了尺寸相对较为收敛的双边共两出式镀铬排气口，保险杠两侧还布置了两个大尺寸的凹槽，搭配后保险杠上沿翘起的小型扰流设计，增强了车尾的立体感和辨识度。

　　内饰部分，宝马Z4概念车的内外风格十分统一，车内设计延续了外观富有冲击力的立体造型设计，令整车由内而外散发着运动气息。大部分内饰颜色与车身颜色相同，进而在内部与外部形成了明确的视觉关联，黑色的座椅、车门装饰板、仪表板以及中控台在大面积的橙色基本色中显得格外鲜明。全新的多边形全液晶仪表、运动风格十足的四辐式平底式方向盘等，使得中控台的战斗气息十分浓郁。此外，根据此前报道，新车在下部中控台的挡把区域，采用了全新样式的挡把设计，其造型已经完全摒弃了现行的“鸡腿”电子挡把，并且新车的iDrive系统控制区也发生了变化，按钮更加扁平化。

　　用于展示设计走向的全新Z4概念车，其动力方面配置并非宝马希望公众所关注的焦点。至于量产版本，参考此前宝马内部泄露的文件，全新Z4量产版将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T发动机，其中入门版车型（sDrive20i）最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

● 全新宝马M5　　

　　全新宝马M5在EA公司举办的《Need for Speed Payback》（直译为：极品飞车-偿还）游戏发布会上首次发布，而在9月12日开幕的法兰克福车展上，这款车正式面向公众亮相。作为宝马5系家族的顶级性能版，全新宝马M5在5系的基础上融入了更多运动化设计风格，虽然相比前几代车型看起来更加低调，但是细节之处都暗含着性能标签。

　　外观上，全新宝马M5前保险杠饰件和加大进气口的设计更具运动感，同时能为它带来更佳的空气动力学效用。后空气扩散器经过重新设计，结合侧挡板、M后导流板和M后扰流板，赋予了全新M5极为强劲的运动外观。此外，碳纤维增强复合材料制成的车顶也是全新M5的一大亮点，它和排气系统等一系列轻量化措施让配备了M xDrive智能全轮驱动系统的全新M5的车身重量仍低于前代产品。

　　内饰设计上，虽然全新宝马M5的整体造型与5系相同，但是在整体气氛烘托之下还是能够感受到强烈的驾驶欲望，其中三辐式M运动方向盘辅以红色的M驾驶模式记忆拨片，给人感觉非常独特。同时全新的M型换挡杆造型与左侧车辆动态控制按钮采用的红色饰条装饰，使得新车的氛围更加战斗。 如果这些还不够的话，全新宝马M5还提供一套全新的运动座椅，采用双色搭配，头枕处还设计有M5独特的铭牌来突出，此外新车在门槛处也设计有独特的M5铭牌。

　　动力方面，全新宝马M5搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力（441kW），峰值扭矩750牛·米。传动方面，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，此外宝马M部门还为新车开发了一套可切换的四驱系统，可在4WD、4WD Sport和2WD之间进行切换。这也是宝马M部门打造的第一款非SUV的四驱车型。性能表现上，官方表示全新宝马M5的0-100km/h加速仅需3.4秒，电子限速为250km/h，解除后最高时速可达305km/h。

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● ALPINA D5 S

　　ALPINA D5 S是一款基于宝马5系柴油版改装而来的车型，它搭载了3.0升直列6缸双涡轮柴油发动机，最大输出功率达到惊人的393马力。

　　ALPINA是一家位于德国巴伐利亚州的汽车生产公司，公司主要业务是针对宝马车型进行改装。此次亮相的ALPINA D5 S在新一代宝马5系的基础上进行改装，它的前保险杠进行重新设计，并且配备了ALPINA专属的密辐条轮圈，整体风格更加激进。

　　车尾部分，ALPINA D5 S和新一代5系相比最大的区别在于排气布局。相较于新一代5系更偏向于商务风格，ALPINA D5 S采用更能突出其性能身份的双边共四出排气布局，视觉效果无疑更具运动感。

　　内饰方面，ALPINA D5 S延续了新一代5系的整体设计风格，不过在细节部分增添了一些ALPINA元素。如方向盘中央的ALPINA品牌LOGO以及多媒体控制旋钮后方突显身份的铭牌标识。

　　动力方面，ALPINA D5 S搭载了配备电子涡轮增压器（电子涡轮能够最大程度减少涡轮迟滞）的3.0升直列6缸双涡轮增压柴油发动机，最大功率393马力（289kW），峰值扭矩为800牛·米。性能方面，三厢版0-100km/h加速时间为4.4秒，旅行版为4.6秒，极速可达283km/h。

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● 宝马6系Gran Turismo

　　宝马6系GT作为宝马5系GT的继任车型，宝马6系GT基于宝马CLAR平台打造，将于今年年内在海外上市，推出包括搭载汽油发动机的630i GT、640i GT、640i xDrive GT和两款柴油发动机的共五款车。作为参考，宝马6系GT在欧洲的起售价为6.95万欧元（约54.29万人民币）。

　　宝马6系GT拥有修长的车身比例、动感的设计线条和极具力量感的车体结构，车身尺寸长宽高分别为5091/1902/1538mm，轴距为3070mm。外观方面，新车宽大的双肾型进气格栅突出了强劲的前脸造型。车身侧面简洁明快的水平腰线与轮拱上方的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。新车的轿跑车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件优化了新车的空气动力学表现，其风阻系数仅为0.25。

　　宝马6系GT提供丰富的选装内容，包括车漆颜色、轮圈造型、真皮内饰，并提供不同风格外观设计套装（包含M运动套件）供用户选择。为彰显其运动特性，新车还将提供专属的BMW M Performance高性能附件，包括来自赛车技术的驾驶及悬挂升级组件，以及更具动感气质的外观与内饰升级套件。

　　内饰部分，新车与全新5系保持一致，相比老款来说，新车的内饰科技感更加明显，中控台采用10.25英寸触摸屏幕，在搭配全新ID6操作界面，BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制五种维度的操作方式结合更加直观高效。

　　配置方面，新车配备有运动型多功能真皮方向盘、全景天窗等。尤其是安全配置方面，新一代BMW增强型驾驶辅助系统的加入，可以让驾驶者更加轻松地应对各种路况，例如转向及主动车道跟踪可以在0到210公里/小时的范围内发挥作用。

　　通过在车身和底盘中增加铝合金和高强度钢的使用，6系GT相比5系GT整车减重多达150公斤。动力部分，新车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，官方给出的0-100km/h的加速时间为6.3秒。而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h的加速时间为5.3秒。

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　● 奔驰新款新款S级Coupe/Cabriolet

　　奔驰新款S级Coupe/Cabriolet车型在本次法兰克福车展上正式发布，先期推出的包括了S 560、AMG S 63及AMG S 65三种动力版本车型。

『新款S 560 Coupe外观内饰』

　　新款车型外观基本延续了现款设计，在改款奔驰S级上出现的新头灯并没有更新到新款S 560 Coupe上，只是对细节部分进行了调整，在前包围上增加了两条横杠，丰富设计元素。而尾灯进行了重新设计，内部采用了OLED光源，视觉效果更加炫酷。

　　新款Cabriolet车型与Coupe的变化一样，软顶敞篷的造型更为优雅，打开之后也更拉风。其它细节之处与Coupe保持一致。

『新款AMG S 63外观内饰』

　　内饰方面新款车型与三厢轿车保持一致，两块12.3英寸的屏幕整合在了一个平面内，看着更为精致。方向盘也换成了三辐样式，同时兼具运动和豪华。多功能按键的波轮操作更为便利，整体人性化提升不错。动力方面，S 560/AMG S 63/AMG S 65三种动力版本车型分别搭载4.0T V8、4.0T V8高功率及6.0T V12三种发动机，其最大功率分别为470马力、612马力和630马力。 

● 奔驰V级Rise Edition特别版

　　奔驰V级Rise Edition特别版车型可以理解为是奔驰V级车型中的一款短车身低配版车型，该车整体配置水平相对比较低，属于偏务实、实用的身份，但整体定位依旧高于威霆。

　　外观来看，新车采用了蓝色涂装，外观来看新车取消了很多豪华感的配饰，例如取消了雾灯位置的镀铬饰条，同时前大灯组取消了LED作为光源，而是换为了普通的卤素光源大灯，前脸豪华感有所下降。

　　侧面来看，新车同样减少了一些配置，例如换装了尺寸更小的钢制轮圈，后车窗位置的尺寸也有所减小，同时普通版车顶配备的行李架在新车上也被取消。而在新车尾部，根据此前发布的官图来看，新车取消了尾灯内部的LED灯组，由此来看，新车主要以实用为主。

　　内饰方面，该车虽然配置比较低，但整体中控台的造型依旧延续了奔驰V级车型的设计风格，而非采用奔驰威霆的中控台造型，整体视觉效果比较豪华、大气，这也是这车的一大亮点。同时也算是它归属于V级家族，而非威霆系列的重要差异。

　　据悉，新车提供标准轴距版和长轴版，并且根据车型不同提供5-8座供选择。动力方面，新车将提供136马力和163马力的两款柴油发动机供选择，传动方面匹配6速手动变速箱。

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● 奔驰X级皮卡

　　奔驰X级是一款与日产纳瓦拉同平台打造的皮卡车型，但整体定位与品牌档次都会较之更高。这款车型主要针对的市场为阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲等，但暂时没有进入中国和美国市场的计划。

　　奔驰X级的外观造型，特别是从前脸来看，它与奔驰家族现有的几款SUV车型比较类似。硕大的前进气格栅配，配上尺寸同样很大的奔驰品牌标志，第一眼给人的感觉就很霸气。同时，它会更具配置的不同，提供三种外观套件样式，从低到高分别为PURE、PROGRESSIVE、POWER三种外观样式。

　　而在配置方面，奔驰X级的高配车型会配备LED灯组，看上去更上档次。同时前保险杠也会提供不同的样式，低配车型上会使用纯黑色的前保险杠设计，而高配车型则会加入镀铬护板，显得更为豪华、大气。 根据配置的不同提供，它将提供17、18以及19英寸轮圈可选。该车的后保险杠设计同前保险杠一样会因车型的不同分为“素版”（PURE为黑色、PROGRESSIVE为车身同色）和镀铬版本（POWER）。在安装后保险杠的情况下，后挡板的打开角度为90度，为了进一步提升装卸货物的便利性，奔驰还会提供不安装后保险杠的版本，这款车型的后挡板打开角度提升到180度。

　　当然除了后挡板可以个性化选择外，奔驰还为它提供了非常丰富的功能性选装件，包括侧面踏板、侧栏以及货箱盖等都可以按照自己的需求定制或选装。

　　尺寸方面，奔驰X级的长宽高分别为5340/1920/1819mm，轴距为3150mm，货厢的长宽高分别为1587/1560/474mm。该车还配备有货厢照明系统，由位于高位刹车灯位置的LED灯组组成，货厢中还会提供12V电源，可见它的细节照顾还是挺周到的。

　　内饰设计方面，奔驰X级的设计风格在一定程度上借鉴了不少V级车型的设计元素。新车的中控台会提供三种不同的风格可选：亚光黑色、铝制效果以及棕色木纹效果。部分中高配车型的中控台上方会使用人造皮革包裹，以体现豪华氛围，同时6个圆形的空调出风口也是内饰比较独特的设计看点。中间独立的中控屏的尺寸是8.4英寸，拥有全景影像、导航等功能，并且与奔驰其它大部分车型一样，它也装备有COMAND系统。不过该车的挡把并没有采用奔驰车上常见的电子怀挡设计，它依旧位于比较常规的位置，而且采用的也是传统机械式结构，这点我们估计应该是与该车的平台设计有关。

　　动力方面，奔驰X级依旧会提供汽油与柴油两种选择，不过产品主力应该会是柴油车型，其中X 220 d和X 250 d车型搭载的均为四缸柴油发动机，最大功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩分别为403牛·米和450牛·米。传动系统方面匹配的是六速手动或七速自动变速器（仅为X 250 d车型）。其中X 220 d和X 250 d还可以搭载4MATIC适时四驱系统（非四驱车型均为后轮驱动）。据悉该车的最大载荷1042kg，牵引能力根据动力不同为1650-3500kg。汽油机方面则提供X 200，它装备的四缸汽油发动机，最大功率为166马力，峰值扭矩为238牛·米。

　　除了上述提到的这几款车型外，在2018年奔驰还会推出顶级的X 350 d车型，它将搭载六缸柴油发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为550牛·米，匹配7G-TRONIC PLUS变速箱。这款车还会增加全时四驱系统、换挡拨片、驾驶模式选择功能等，会以顶配车型的身份亮相。

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● 奔驰GLC F-CELL

　　奔驰GLC F-CELL是奔驰首款氢燃料电池动力量产车型，基于普通版GLC打造，其最大续航里程达到437公里，并有望在2018年上市销售。

　　外观方面，奔驰GLC F-CELL的整体造型与现款普通燃油版GLC基本保持相同，主要的变化在于前格栅采用了一圈蓝色饰条进行装饰，同时采用了全新的双色五辐式轮圈，并采用了专属的“F-CELL”标识，彰显了其独特的车型身份。

　　动力方面，奔驰GLC F-CELL将采用氢燃料电池技术，4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中，其中一个位于驱动轴处，另一个位于后排车座下方。参数方面，据了解该车氢燃料电池的储氢罐充满将耗时约三分钟，最大续航里程将达到437公里。此外，新车还搭载了13.8千瓦时的电池组，纯电动续航里程为50公里。

● 奔驰EQ A概念车

　　梅赛德斯-奔驰在本届车展上，展出了旗下新能源品牌EQ系列的全新电动概念车EQ A。新车定位于电动两厢车，根据报道，其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。

『奔驰EQ A概念车』

　　奔驰EQ A概念车与奔驰近一年内发布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相近，但从造型来看，EQ A概念车更具备量产性。前大灯内部结构又有着自身独特的风格，跳跃的LED灯带极具辨识度。

『奔驰EQ A概念车』

『奔驰Generation EQ；Concept A Sedan』

　　奔驰EQ A将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，动力方面，EQ A采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。

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● 梅赛德斯-AMG-Project ONE

　　梅赛德斯-AMG-Project ONE的推出将成为奔驰集团旗下顶级超级跑车。该车的最大功率超过1014马力，并限量推出275台。

　　作为一款顶级跑车新车的前脸造型十分夸张，大尺寸的进气口预示着不俗的性能。同时，该车还采用了三点式LED尾灯组，尾部造型极为宽阔，夸张的中置单出排气布局，着实引人注目。此外新车的中后置发动机舱盖采用了百叶窗设计，顶部还有空气学动力设计套件。值得一提的是，该车还采用了蝴蝶门设计。

　　作为一款拥有F1基因的顶级跑车，豪华的内饰氛围自然不是AMG Project One所追求的。为达到轻量化，该车内饰以碳纤维为主。与F1相似的方向盘彰显了其不俗的性能。同时，两块硕大的显示屏也以显示车辆信息为主。

　　动力方面，新车将搭在一台1.6T V6涡轮增压发动机以及4台电动机，组合成一套混合动力系统。综合功率将超过1014马力。汽油发动机来自于2015年的奔驰F1车队发动机，红线转速达到13500rpm，寿命大概在5万公里左右。

　　四台电动机中，其中一台108马力的电动机负责推动涡轮增压器运转，而后部的另一台电动机最大功率可达163马力，其将与发动机的曲轴进行相连，进行动力的输出。除此之外，另两台电动机被设置在该车的前轴上，其还可实现新车纯电动行驶。此外该车配备100kg的锂电池，可以实现纯电行驶24公里。

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　● 梅赛德斯-AMG G 63 Exclusive Edition

　　本届车展上奔驰正式带来了梅赛德斯AMG G 63 Exclusive Edition特别版车型，该车基于AMG G级普通版车型进行打造。

 

　　外观方面，AMG G级Exclusive Edition在普通版车型基础上，采用了特殊的蒙扎灰色哑光漆面，同时搭配有21英寸的AMG双五辐式轮圈（可选银色、银黑双色或哑光黑色），展现出了特别版车型不同的气质。

 

　　内饰方面，新车的中控台及AMG运动座椅均采用了棕黑双色的配色，并且搭配有钢琴黑色或碳纤维饰板，最多可提供6种内饰主题方案，兼顾了奢华感和个性化。此外，新车还配备有红色安全带、AMG四辐式多功能方向盘、7英寸中控屏等。

　　动力方面，新车将继续搭载5.5升双涡轮增压V8或6.0升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率分别为571马力和630马力，峰值扭矩分别为760牛·米和1000牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱。

● 奔驰S 560 e插电式混合动力车型

　　奔驰官方正式发布了新款梅赛德斯-奔驰S 560 e车型，新车采用全新插电式混动系统，最大纯电动续航里程为50km，同时该车还可支持快充系统。

　　外观方面，新款S 560 e采用了与普通燃油版车型相同的外观设计，不过该车在前翼子板处增加了EQ Power标识，同时还在后保险杠位置设计有全新的充电接口。

　　内饰风格上，如果不点亮仪表盘我们似乎无法分辨作为插电式混动版的特征，相比之下全新的仪表盘界面是最明显的变化。此前，由于电池体积减小，新车的后备厢空间也有所提升。

　　动力方面，新车搭载3.0T V6发动机（270kW）与电机（90kW）组合，并搭载13.5kWh的里电池组。传动方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自动变速箱。根据官方数据显示，新车的纯电动最大续航里程为50km，综合燃料消耗仅为2.1L/km，二氧化碳排放量仅为49g/km。（

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● 全新一代宾利欧陆GT

　　全新一代宾利欧陆GT实车在本届法兰克福车展上和公众见面了。新车采用了全新的设计风格，整体豪华氛围仍然相当震撼。

　　外观方面，该车前脸采用了全新的设计风格，左右两侧水滴造型的前大灯组配合宽大的网状式进气格栅，与此前发布的宾利EXP 10 Speed 6概念车有着异曲同工之妙。该车的车灯采用最新的LED矩阵技术，并可选配的迎宾感应系统，当你走近爱车大灯会逐渐点亮。与现款车相比，新车的前进气口和保险杠部位也发生了一定的变化，看起来更加运动。

　　车身侧面，全新欧陆GT的侧面造型与现款车型相比变化并不大，不过后轮眉有着较大凸起，从而使整车更具肌肉感。尾部方面，新车尾灯组采用椭圆形尾灯设计，搭配底部双边共两出的椭圆形排气布局，让该车看上去更加协调。据悉全新欧陆GT基于MSB模块化平台进行打造，采用全铝车身外壳设计，并在车体侧围采用了全车超塑成形技术，与上一代欧陆W12车型相比，全新车身重量减轻了80多公斤。

　　内饰部分，新车与现款车型相比有着很大的变化，新车的中控台部分摒弃了原本的仿金属皮革装饰板，选择在大面积皮革材质包裹的基础上融入了木纹饰板以及镀铬装饰条，每一台欧陆GT将应用超过10平方米的木料，从而增强了其高档豪华感。空调出风口位置和百年灵时钟被移到了液晶显示屏下方。同时，新车采用了全新挡杆样式，并对其周围的功能按键进行全新的布局，看起来更加简洁。

　　中控台采用了宾利三面翻转中控面板”（Bentley Rotating Display）。配备有12.3英寸显示触摸屏，并且可通过旋转饰面的方式，显示触摸屏、精美木饰面板以及设计典雅的三种模拟表盘。细节方面，新车的座椅、车内门板、方向盘等细节都采用了大量的精美绗缝，配合着木纹饰板和精细的做工，将宾利所蕴含的极致豪华推向极致。值得一提的是，客户可根据自身喜好定制其专属配色方案，15种车内地毯材质以及8种不同样式的经过手工裁切塑型的饰板贴片等等，其主要意为供消费者进行更多的定制选择空间。

　　全新欧陆GT提供了三套音响系统可供选择。标准功率650瓦10个扬声器的音响系统，客户还可选择功率1500瓦，拥有16个扬声器Bang & Olufsen音箱系统，并可选配具有照明功能的扬声器格栅。音响发烧友可选配前排座椅内置采用“有源低音转换器”的Naim系统，功率2200瓦、拥有18个扬声器，提供八种音效模式。同时为了保证最理想的音响欣赏体验，新车的前挡风与侧窗采用夹层隔音玻璃，与上一代车型相比，可将外界噪音降低9分贝。

　　动力方面，新车将搭载一台6.0TSI W12双涡轮增压发动机，其最大功率为635马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面，新车将匹配一台8速双离合变速箱。这使得新车的0-100km/h缩短至3.7秒内。此外，最高时速可达333km/h。未来该车还将推出搭载一套全新的48V轻度混合动力系统和V8发动机的更多版本车型。

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● 宾利慕尚特别版

　　本次亮相的宾利慕尚特别版车型是由宾利Mulliner定制部门打造，内饰将会采用大量的有色碳纤维材质进行装饰，从而彰显其独特的车型身份。

　　据了解，这款慕尚特别版车型由宾利Mulliner定制部门打造。在外观方面，新车整体采用了非常优雅的蓝色涂装，配合黑色的前格栅呈现出了十分优雅的视觉效果。细节方面，这款车换装了全新的21英寸五辐式轮圈，同时宾利独有的可伸缩双翼“B”形徽标也采用了哑光黑色处理，进一步彰显了这款车的与众不同之处。

　　内饰设计上，Mulliner部门借鉴了一些高科技运动服装的设计灵感，整体内饰配色比较偏向于灰色和黑色，显得更加威严，同时两侧车门内饰板处采用了大量的有色碳纤维材质进行装饰，进一步凸显了其独具特色的豪华感。

　　动力方面，这款车预计继续搭载一台6.8T V8发动机（6.75L），最大功率输出512马力，峰值扭矩1020牛·米。传动系统匹配ZF的8速自动变速箱。

● 福特Ranger黑色限量版

　　在本届法兰克福车展上福特带来了Ranger黑色限量版车型。据悉，该车将提供2.2L汽油发动机和3.2L TDCI柴油发动机，新车将限量发售2500辆。

　　为凸显其黑色限量版车型的身份，新车车身采用了大量的黑色涂装，包括前进气格栅、轮圈、踏板、货架等。在配置方面，该车搭载了卫星导航、8英寸触摸显示屏、倒车雷达、倒车影像、双区自动空调、外后视镜折叠/加热等配置，此外，该车还将配备SYNC3多媒体系统。

　　动力方面，该车将继续沿用普通版车型的动力系统，搭载2.2L汽油发动机和3.2L TDCI柴油发动机，其中2.2L汽油发动机将分为低功率和高功率版本，最大功率分别为132马力和162马力，而3.2L TDCI柴油发动机的最大功率为203马力。

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● 福特新款翼搏ST-Line

　　福特发布的新款翼搏ST-Line车型主要在外观上进行了更加运动化的调整，其风格与国内刚刚上市的国产新款翼搏2.0L顶配车型风格相似，但细节上有所不同。

　　外观来看，新车的变化主要出现在细节部分，包括用亮黑色替代全车镀铬装饰、增加车身运动包围、换装大尺寸轮圈，并采用双色车身等。在尾部，新车除换装了新样式的后保险杠外，还增加了尺寸更大的后扰流板。而与国内版车型不同的是，新车与美规版新款翼搏一样，取消了外挂式备胎设计。

　　内饰方面，新车与现款保持了相同的布局，整体造型升级非常年轻，此前在现款车型中出现的拼色内饰被升级为了纯黑色，同时在方向盘、座椅以及手刹的部分采用红色缝线点缀，整体效果较为运动。

　　动力部分参考此前消息，新车将搭载1.5L/1.0T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率140马力，峰值扭矩190牛·米，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。

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● 捷豹XJR575　　

　　在2017法兰克福车展上，捷豹正式发布了XJ车系的高性能版本——XJR575。新车搭载的5.0L机械增压发动机最大功率达到575马力，这使得新车的0-100km/h缩短至4.4秒。

　　捷豹XJR575基于现款捷豹XJR升级而来，在外观设计上引入了更多黑色元素，例如熏黑进气格栅以及熏黑边框等，同时新车还采用了亚光车漆以及黑色轮圈设计，从而更加突出红底色LOGO、R徽章以及红色刹车卡钳等重要的性能标识。

　　尾部设计上，新车保持了现款XJ系列的LED尾灯组造型，同时在后备厢上沿增加了一块小型扰流板，同时双边共四出排气设计以及尾部专属的575标识更加突出其不俗的实力。

　  内饰风格上，新车也同样采用黑色设计，同时原本优雅的木纹饰板被碳纤维材质取代，全新的三辐式R专属运动方向盘看起来格外运动。值得一提的是，新车作为座椅全新的皮质缝线设计，并在靠背上增加575标识刺绣，来凸显其与众不同。

　　动力方面，新车搭载一台5.0L机械增压V8发动机，最大功率提升至575马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱，同时沿用后驱布局。新车的0-100km/h加速时间仅为4.4秒，最高时速可达300km/h。

● 保时捷911 GT3 Touring Package

　　保时捷911 GT3 Touring Package相比普通版GT3车型最大的变化在于取消了大型后扰流板，取而代之的是一款尺寸更低调的电动升降扰流板，风格与911 R车型相似。值得一提的是，与提供6MT和7DCT变速箱可选的普通版911 GT3不同，911 GT3 Touring Package车型或仅提供6速手动变速箱。

　　外观方面，新车相比普通版911 GT3车型最大的变化便是在于车尾处取消了原有的大尺寸扰流板。相比之下，新车的造型更加收敛、文雅。其余部分，新车则基本保留了普通版车型的造型。

　　内饰部分，新车相比于强调运动感和赛道化气氛营造的911 GT3普通版车型而言，减少了Alcantara材料和碳纤维纹路饰板的采用，更加注重豪华感的营造。可以看到，中控台上方原有的秒表也被取消了。

　　动力方面，新车有望继续搭载最大功率500马力的4.0L水平对置六缸自然吸气发动机。但在传动系统方面，新车或将仅匹配6速手动变速箱。据悉，新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达316km/h。

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● 保时捷全新Cayenne Turbo

　　保时捷正式发布了全新Cayenne Turbo，新车搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，百公里加速仅需3.9秒。

　　全新Cayenne Turbo相比于此前发布的Cayenne和Cayenne S拥有更加凶悍的外观设计，其中前保险杠格栅采用熏黑装饰，同时前大灯组也采用了熏黑底色。尾部设计上，新车同样采用了熏黑尾灯组，同时夸张的双边共四出排气布局，彰显其独特的魅力。此外，该车还可选装陶瓷刹车系统。

　　内饰风格上，新款延续了全新Cayenne设计风格，内部很难看出Turbo版与普通版的差别，依然采用大量皮革进行包裹，同时中控台配备有12.3英寸高清触摸屏，下方空调控制区也大面积采用了触控按钮。

　　动力方面，新车将搭载一台4.0T发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。传动方面，匹配的将是一台8速自动变速箱。性能方面，该车0-100km/h加速时间仅需3.9秒，最高时速286km/h。

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 ● 本田欧版飞度

　　本届车展上，本田正式发布了欧洲规格的飞度中期改款车型（当地称Jazz）。与此前发布的东南亚版/日规版车型一样，新车主要针对前脸和后保险杠部分进行了修改，而并未针对内饰进行调整。

　　新款飞度最主要的变化在于车头，其前格栅轮廓与现款车型相仿，但增加了上下双镀铬条设计。在保险杠部分，新车采用了与东南亚版/日规版新款飞度RS车型相同的设计，两侧进气口造型更加立体，同时搭配有带镀铬环的圆形雾灯，以及动感的红黑双色前扰流板，运动气息更加浓厚。

　　车尾部分，新车最主要变化在于换装了全新样式的后保险杠，其取消了现款车型两侧的黑色多边形仿散热口设计，显得更加简洁、干练。

　　内饰部分，欧规新款飞度并未针对内饰进行修改，中控台等布局与现款车型无异。配置方面，多功能方向盘、中控大屏、一键启动等现有配置依然沿用，座椅则采用了织物材质。

　　动力方面，欧规新款飞度搭载1.3L/1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为102马力和131马力，传动系统均匹配6速手动或CVT无级变速箱。

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● 本田Urban EV概念车

　　本届车展本田正式发布了Urban EV概念车，新车造型可爱，采用纯电动驱动，其量产版将会在2019年正式在欧洲推出。

　　本田Urban EV基于全新平台打造，采用本田最新的科技，其造型方正，整体造型和大众高尔夫MK2有些神似。新车前格栅采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息，

『本田Urban EV概念车实车图』

　　其侧面车顶线条平直，车身长度比飞度短了10cm。这款概念车还采用了双门设计。新车车内也采用了极简的设计风格，可以乘坐4位乘客，其中控顶部采用了一个联通式的非常夸张的大屏，底部是木纹饰板，单辐方向盘看上去也是非常有特点。

『本田Urban EV概念车官图』

　　 动力方面，我们仅知道其采用纯电动系统，但详细参数还不清楚，其还采用了本田Power Manager管理系统，并还配备有智能车载互联系统。

●  丰田新款普拉多

　　本届车展，丰田正式发布了新款普拉多（欧洲称LandCruiser），新车除了在外观和内饰设计上进行了调整之外，还搭载了全新的防碰撞辅助系统。同时丰田同步发布了日规版的官图，未来一汽丰田国产新款普拉多预计将于今年10月正式发布。

『新款普拉多欧规』

　　新款普拉多在外观设计上主要针对前进气格栅和大灯组进行了调整，粗条幅格栅看起来更加立体，同时大灯组与格栅相连，内部采用LED光源，配合极具力量感的前保险杠造型，看起来非常霸气。

『新款普拉多欧规』

　　作为一次中期改款，新款普拉多并没有针对车身进行调整，全新的19英寸铝合金轮圈是亮点之一，而尾部设计上，新车延续了侧开门设计，同时尾灯组造型有所变化。未来日规版将提供9种外观车漆和3种内饰配色。

『新款普拉多欧规』

『新款普拉多日规』

　　内饰方面，新款普拉多重新设计了仪表盘和方向盘，使得其看起来更加具备科技气息，同时新车针对中控台进行调整，其中日规版本将中控屏幕作为选装，下方的空调控制区和驾驶模式控制区也进行了重新布局，座椅方面，新车继续提供5座或7座布局。此外，新车还增加了全新的防碰撞预警系统。

　　同时由于新款普拉多配备有托森机械式后桥差速器，所以新款车型拥有五种驾驶模式选择（标准、ECO、舒适、运动和运动+）。动力方面，新款普拉多日规版将搭载2.7L汽油和2.8T柴油发动机，传动方面，与之匹配的将是6速自动变速箱，未来国产车型或将提供一台7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力。

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 ● 丰田C-HR Hy-Power概念车

　　丰田C-HR Hy-Power概念车是一款该车基于丰田TNGA平台打造而来车型，它外形设计更加富有未来感，新车预示着丰田未来的设计方向。同时，新车还将搭载一套最新的混合动力系统。

　　外观造型上，全新概念车与现款C-HR车型的整体风格比较类似，整体感觉非常的年轻且富有科幻感，而且颜色采用了全新的名为“黑碳银”的车身颜色配以黑色高亮饰件的组合，更进一步凸出了它的与众不同。同时20英寸双色的铝合金轮圈式样也极为运动。

　　与此同时丰田C-HR Hy-Power概念车在后视镜、A柱以及车顶等外饰件上也采用了不规则的纹理涂装（或许是贴纸），使得整车看着非常与众不同。而内饰造型，该车与现款C-HR基本一致，但配色上则是遵循了外观的风格，采用黑红双色的搭配，配加以部分黑色高亮饰件点缀。

　　动力方面，丰田C-HR Hy-Power概念车采用了全新的混合动力系统，它的动力表现会比现款C-HR的1.8L混动车型的动力更好，而全新的动力系统在将来也会搭载到更多丰田的新车型上。

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● 丰田Hilux Invincible 50特别版

　　丰田公司为庆祝Hilux推出50年之久，丰田退出了一款名为丰田Hilux Invincible 50特别版车型，该车以现款Hilux四门版打造，并在细节方面进行调整。

　　外观方面，新车前进气格栅采用镀铬格栅设计，前大灯组与格栅相连使该车看上去更加动感，同时，其配备有LED日间行车灯，使新车看起来增加了几分时尚气息。

　　车身方面，新车采用四门设计，车身侧面设计较为简约，配合突出的轮眉线条和侧面踏板，使新车看起肌肉感十足。其车尾造型简约而不失时尚感。值得一提的是，新车在车身以及尾部贴有红/黑撞色设计的车身拉花，让该车看上去十分野性。

　　内饰方面，新车内部设计非常简约，中控台配备有大尺寸液晶显示屏，下方为空调控制区域。此外该车还配备有发动机启停控制系统、一键式启动等配置。

　　动力方面，由于目前官方并没有透露关于该车的更多消息，作为参考现款Hilux搭载2.4T和2.8T两款柴油发动机，其中2.4T发动机提供两种不同动力调校，最大功率分别为167马力和162马力，峰值扭矩分别为343牛·米和400牛·米。而2.8T发动机最大功率为177马力，峰值扭矩根据调校的不同分别为420牛·米和450牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动、6速手动和6速自动变速箱。除此之外，新车还提供一款2.7L汽油发动机，最大功率158马力，峰值扭矩240牛·米。

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● Dacia Duster

　　本届车展上，Dacia带来了第二代Duster车型。它是一款采用雷诺-日产联盟的CMF平台打造的紧凑型SUV。

　　第一代Dacia Duster于2010年投放市场，至今已历经七年的生命周期。新一代Dacia Duster将基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造，在现款车型的基础上针对设计细节进行创新。新车的前格栅进行了重新设计，更复杂的大灯造型带来了更时尚的视觉效果，而粗壮的银色下护板为这款车增添了更多越野气质。来到车尾，其最大的改变同样是尾灯组以及后保险杠的样式，设计极具辨识度。此外，新车将采用全新样式的17英寸合金轮圈。

　　至于动力方面，它将提供包括1.2T发动机在内的多种动力，传动系统匹配手动、自动变速箱，并且提供前驱和四驱版车型可选。

● 奥迪Aicon自动驾驶概念车

　　在法兰克福车展期间，奥迪发布了一款全新的自动驾驶概念车Aicon，这款车具备第五阶段自动驾驶能力，并采用纯电动动力，续航里程最高可以达到800km左右。

　　Aicon的外观设计十分具有科幻感，新车的前脸中央依旧采用奥迪家族式的大嘴式六边形造型，不过由于是一款新能源车，所以六边形进气格栅变成了六边形的饰板。作为“灯厂”，新车并没有采用传统的大灯，而采用了数字显示系统，不仅可以显示各种各样的图案，还可以在路面上进行投影。

　　作为一款“展示未来”的自动驾驶概念车，这款车的内饰设计则更加大胆，新车车内并没有配备传统意义的方向盘，大面积的天窗让车内更加明亮，新车还配备了大尺寸的液晶显示屏，座椅则拥有很大的自由度。车内不仅可以观看电影，还能进行电话会议等，可以当成一个移动的家或者办公室。

　　这款前瞻的概念车将赋予用户前所未有的自由——驾驶员无需再实时留意路况，而可以充分利用行车时间处理其他工作。为实现这一目标，这款概念车搭载了移动互联和操控方面的诸多新功能和新理念。得益于奥迪AI技术，这些系统拥有高度的智能性和前瞻性，赋予用户更加惬意轻松的出行体验。

　　在动力系统部分，这款车使用的是纯电动动力，通过四个电动机实现四驱，总共提供350马力的动力输出。据悉，这款车的最大续航里程最高可以达到800km左右，而仅需半个小时可以充80%的电量，解决了目前电动汽车的“旅程焦虑”问题。

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● 奥迪Elaine概念车

　　奥迪Elaine概念车是一款基于上海车展亮相的奥迪e-tron Sportback概念车进行打造，其亮点在于可实现Level 4级别的自动驾驶。

　　新车的外观与此前发布的e-tron Sportback概念车并没有太多区别，其采用了十分流行的轿跑式SUV设计。同时，新车的前格栅尺寸十分夸张，并且两侧的前大灯组造型也十分锋利。此外，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后辨识度非常高。

　　作为一款概念车，新车的内饰十分科幻，其仪表盘和中控台都配备了大尺寸的液晶显示屏，科技感十足。同时参考e-tron Sportback概念车，该车方向盘中央的奥迪LOGO还可以发光，视觉效果十分炫酷。

『图片质量有限，请谅解！』

　　奥迪AI的应用是该车的一大亮点，该技术有效减轻驾驶员负担。搭载奥迪AI技术的车辆具备主动学习思考能力，通过Car to X技术，车辆可与云端及其他道路使用者无缝连接。这款针对L4阶段高度自动驾驶开发而成的SUV轿跑车采用了新一代中央驾驶辅助控制系统。该系统可为高速行驶的车辆提供实时道路信息，并在车辆速度不超过130公里/小时的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。

　　动力方面，新车搭载一套纯电动动力以及quattro四驱系统，最大功率503马力（370kW），0-100km/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程为500km。

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● 奥迪A4 Avant g-tron

　　本届法兰克福车展上，奥迪发布了全新的双燃料动力车型——奥迪A4 Avant g-tron。所谓的g-tron技术即为“天然气+汽油”组成的混合动力，采用这种动力组合的车型总续航里程可达950公里。

　　外观和内饰方面，新车与普通汽油版A4 Avant S-line车型相比并无明显变化，主要的变化还是在于动力系统。为适应双燃料的需求，奥迪g-tron系列车型主要针对其发动机做出了相应的改动，以2.0TFSI g-tron发动机为例，它的新零部件达到29个。而即便是125kw（170马力）、270牛·米的输出版本，也能实现8.4秒的0-100km/h加速。

　　在节能减排方面，搭载了g-tron技术的全新动力系统，可以将新车减少80%的二氧化碳排放。值得一提的是，g-tron车型虽然需要额外增加储藏19公斤天燃气的空间，但其气罐采用了复合材料，并进行了分散布局，这样不但重量轻，后备厢也足够扁平（A4 Avant g-tron的后备箱容量为415升），完全不影响后备厢的正常使用。

　　除奥迪A4外，搭载g-tron双燃料系统的车型还有奥迪A5 Sportback，两款车现在海外市场均可预定，其中奥迪A4 Avant g-tron的价格为47355美元（约合人民币32万），奥迪A5 Sportback g-tron的价格为47930美元（约合人民币32万）。

● 奥迪R8 V10 RWS

　　奥迪为了进一步扩大了R8车系的阵容，发布了全新的奥迪R8 V10 RWS车型，新车基于第二代R8 V10车型打造，最大的亮点在于采用了中置后驱布局，其也是Audi Sport运动子品牌旗下首款未配备quattro四驱系统的车型。据悉，新车将限量打造999辆。

　　外观方面，新车基本保留了现款奥迪R8的整体设计。在配色方面，新车采用了白色打底，车身辅以红色条纹涂装和黑色双五辐式轮圈，运动气息十足，且十分耐看，新车采用前245/35 R19和后295/35 R19的轮胎。

　　在车内部分，新车采用了全黑色的配色方案，配备有由Alcantara材质拼接真皮的座椅，并可选装桶形赛车座椅。在副驾驶前方中控台上，新车还标有“1 of 999”字样，表明其限量版身份。由于没有采用四驱系统，新车Coupe版的质量为1509kg，相比R8 Coupe车身质量降低了50kg，敞篷版则比相应敞篷版降低了40kg。

　　动力方面，R8 V10 RWS搭载现有的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率540马力（397kW），峰值扭矩540牛·米。新车的0-100km/h的加速为3.7秒和3.8秒（敞篷版），极速达到320km/h和318km/h（敞篷版）。

　　新车将在2017年秋季开始在欧洲各国接受预定，Coupe硬顶版车型的起售价为14.00万欧元（约合人民币109.30万元），Spyder（敞篷版）车型起售价为15.3万欧元（约合人民币119.45万元）。

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● 宝沃全新概念跑车Isabella

　　宝沃全新概念跑车Isabella正式亮相，这款车型的亮相预示着宝沃未来或将研发精力投入到轿车及跑车上。

　　外观方面，新车采用了宝沃“流体印象艺术（Impression of Flow）”的设计风格，其两侧突起的圆形大灯组搭配下方大尺寸的进气口造型，让该车在具有复古色彩的同时，还具有几分科幻元素，让人过目不忘。

『该配图为实车图』

『该配图为新车官图』

　　车身方面，Isabella的车身造型非常低矮，配备了相当张扬的侧滑门的车门设计，在方便上下车的同时，也是该车的整体质感达到了极致。此外，其整车线条相当丰富，勾勒出极强的层次感。C字型的尾灯组有着极高的辨识度，同时车尾底部还设计了巨大的扰流板，以彰显其运动定位。

『该配图为实车图』

　　内饰方面，新车内饰同样与外观一样，极具科幻色彩。白色与紫色的撞色让该车带有几分阴柔之美。细节方面，简约的中控台造型，搭配前风挡下方的隐藏式中控液晶显示屏，给人感觉极具未来感。同时新车还配备有四把造型科幻的独立座椅，进一步彰显其概念车的属性。

　　新车的车身尺寸方面，其长宽高分别为5000/1400/1920mm。动力方面，新车将搭载eAWD四驱系统，可自由分配前轴和后轴的扭矩。两部集成转换器的同步永磁电机，总输出功率达到300马力，最大扭力为450N·m，每小时百公里加速只需4.5秒，最高时速可达250km。值得一提的是，宝沃首次将e-Propulsion EV平台配置于轿跑概念车上。该平台的使用使其续航里程将提高到500公里，并且在快充模式下，仅30分钟即可充至总电量的80%。此外，其还配备了无线充电技术。

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● 昶洧SUV概念车

　　在刚刚开幕的2017法兰克福车展张，来自台湾汽车制造商昶洧（Thunder Power）（chǎng wěi）发布了第二款产品，其定位于一款SUV车型。

　　从新车的造型来看，其采用了传统SUV车身设计，同时该车的前脸风格与此前的轿车概念车相似，回型波纹式前脸采用镀铬设计，同时不规则的前大灯组造型，看起来非常独特。尾部方面，造型独特尾灯设计与前大灯组相互呼应。

　　进入车内，一块贯通整个中控台的液晶屏映入眼帘，使该车的科技氛围达到了极致。同时，新车采用的造型十分科幻的方向盘以及车门两侧的饰板设计，不得不说确实十分吸睛。

　　动力方面，新车或将搭载了容量为125千瓦时的电池组，最高时速240公里/时，续航里程为650公里，快速充电30分钟续航可达300公里，未来新车将有多款电动机供消费者选择，最大功率可达585马力（基本款车型为272马力）。

● 大众POLO/POLO R-line/POLO GTI

　　大众在2017法兰克福车展期间发布了全新POLO多款车型。它基于大众MQB A0平台打造，外观、内饰、配置、车身尺寸等诸多方面均有所提升。

　　全新POLO前格栅会采用单幅镀铬装饰，配合两侧大灯内部的折线状LED日间行车灯十分个性，这应该是全新POLO最具辨识性的特点了。在前保险杠部分，新车的设计富有很强的层次感，要比现款动感很多。

　　在侧面和尾部，全新POLO的车身线条要更加硬朗，全新的轮圈样式和尾灯造型都让这款车看上去更加大气、富有高级感。基于全新平台打造，也让这款车的轴距提升了94mm，后备厢空间提升到351L，对于看中家用的潜在消费者来说这是一个好消息。

　　作为一款换代车，新车的内饰变化较大。其采用了大众最新的设计手法，运用大量的横向线条，具有更强的横向延展性，看上去更加大气。再辅以红色、黑色、白色以及座椅上的个性纹理造型，新车看上去十分年轻化。图中的POLO beats是大众与beats合作推出的特别版车型，其将会配备beats音响系统。

　　动力部分，新车会搭载1.0L三缸（65/75马力）、 1.0TSI三缸（95/115马力）、1.5TSI四缸（150马力）发动机，柴油版车型则会使用1.6TDI发动机。传动系统匹配的5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。此外，全新POLO GTI换装了一台2.0TSI发动机，其最大输出功率达到了200马力，峰值扭矩也提升到了320牛·米，传动系统标配6速双离合变速箱（6速手动挡车型将于明年推出），官方0-100km/h加速时间为6.7秒。

　　全新POLO R-Line由于采用了全新的外观套件，所以看上去要更加的个性。在前脸部位，新车的大灯周围、前保险杠周围都增加了亮黑色装饰，同时该车还配备了更个性的轮圈。在车内，这款车同样会使用更多黑色元素，比如方向盘、中控台等等。此外，这款车在配置上也要更高级，其将会配备全液晶仪表盘，这对于一款小型车来说绝对是高大上的配置，同时其将配备驾驶模式选择功能。

● 大众POLO GTI 

　　除了前面提到的POLO外，本次车展上POLO GTI也同时亮相。外观部分，POLO GTI基于普通版本POLO而来，增加了GTI车型的经典元素，进气格栅上的红色镶边，而这次不仅在格栅上，连车灯内都增加了这一抹红色。车身造型与普通版没有太大变化，排气变为单边共双出的布局，轮圈也换为样式更为夸张的款式。

　　内饰方面，两块大尺寸液晶屏跟全新POLO一样，红色缝线提升了运动气息，平底方向盘看起来更运动。此外GTI车型经典的格子布座椅得到继承，座椅两侧突起明显，包裹性应该会非常好。

　　动力方面，全新POLO GTI车型则将搭载一台新的2.0T发动机来取代现款海外车型上的1.8T发动机，最大功率或达200马力，传动方面将匹配手动以及双离合变速箱。

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● 大众Amarok Aventura Exclusive

　　在本届法兰克福车展前夕的大众之夜上，大众Amarok Aventura Exclusive车型正式亮相，并同期在车展上进行展出。它基于普通版Amarok进行打造，并使用了大量的黄色元素，突显其与众不同。

　　Amarok Aventura Exclusive基本沿用了普通版Amarok的主体设计，不过其采用了十分独特的黄色作为车身颜色，配合19英寸轮圈，视觉冲击感较强。同时，新车外观相比普通版车型使用了更多的镀铬元素，并且其货厢盖还首次使铝质感的设计。

　　新车内饰同样沿用了普通版车型的主体设计，并且其在座椅、方向盘、挡把附近等处加入了黄色元素点缀。值得一提的是，新车使用了更强大的3.0T柴油发动机，其最大功率可达258马力，峰值扭矩超过550牛·米。

● 大众Tiguan Allspace R-line

　　本届车展上，大众正式发布了Tiguan Allspace R-line车型，新车主要在外观设计上相比国产途观L更加张扬。

　　大众Tiguan Allspace正式国产途观L的欧美版本，新车在Tiguan的基础上针对车身和轴距进行加长，同时在不同地区将提供5座或7座布局。而此次发布的Tiguan Allspace R-line则采用了更加夸张前保险杠设计，黑色装饰条搭配大尺寸格栅，给人感觉更加霸气。

　　内饰方面，新车依然延续了大众家族的内饰风格，看起来并没有过于亮眼的设计，不过该车将配备有全液晶仪表盘以及全地形系统旋钮。此外，欧版Tiguan Allspace R-line提供7座布局，采用2+3+2式设计。动力方面，新车将搭载一台2.0TSI发动机，并匹配一套四驱系统。

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● 大众I.D. Crozz II概念车

　　本届车展上，大众带来了I.D. Crozz II概念车，新车定位一款跨界SUV，其相比此前车型在细节方面进行了一些调整，并更接近于量产版本车型，根据官方信息，新车将会在2020年正式量产推出。

　　该车外观采用了较为动感的红色车身。细节方面，其前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。同时，下方采用左右贯穿式的进气口让该车看上去更加动感。车身侧面，较为隆起的轮眉搭配车身下方的黑色饰板，让该车增添了几分越野特性。

　　其还在之前基础上增加了语音控制系统，例如可以通过语音让车辆开启后备厢。新车的灯光系统和声音系统也有着进一步的结合和升级，并增加了两种颜色的氛围灯。其尺寸长宽高分别为4625*1891*1609mm，轴距为2773mm。

　　　动力方面，新车搭载电动机，最大功率可达302马力（前轴电机为102马力，后轴电机为204马力），电池组容量为83kWh并采用4MOTION四驱系统，极速可以达到180km/h，而续航里程在NEDC工况下可达500km。

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● 大众新款高尔夫Sportsvan

　　大众高尔夫Sportsvan（即海外版高尔夫·嘉旅）中期改款车型在法兰克福车展正式亮相。新车主要针对车头车尾造型、多媒体配置及动力方面进行了升级。

　　外观方面，新款高尔夫Sportsvan针对前脸造型进行了较多优化升级。首先新车配备了全新样式的LED前大灯组，灯组内角有所调整，使得大灯组从五边形变为了六边形样式。与此同时，新车中网格栅镀铬饰条的样式也有所改变，整体风格与高尔夫中期改款车型更为相似。在保险杠部分，新车的下部梯形进气口开口更宽，同时雾灯处线条更加立体，运动感有一定的提升。

　　作为中期改款车型，新车的侧面基本与现款车型一致，更多变化出现在车尾部分。可以看到，新款高尔夫Sportsvan针对LED尾灯组内部灯腔进行了重新设计，采用了大众最新的设计语言。此外，新车的后保险杠底部设计也有所变化，双边共两出式镀铬排气管搭配贯穿式镀铬条代替了现款车型的单边双出式圆形设计，而同样的变化此前也出现在了新款高尔夫车型上。

　　新款高尔夫Sportsvan的内饰设计与现款车型基本一致，除了内饰用料的升级和饰板造型的进一步丰富外，新车内部最大的升级项目是中控多媒体系统。新车配备有大众Discover Pro导航系统，其配备有9.2英寸触屏，并且支持手势控制功能。与此同时，这套车机还支持Wi-Fi热点和移动设备的远程控制，车内任一成员均可通过安装有大众Media Control App的移动设备控制车机系统的基本功能。

　　主动安全配置方面，新款高尔夫Sportsvan还配备有驾驶辅助系统，其包括行人侦测、预碰撞自动刹车、支持拥堵自动跟车的自适应巡航，以及泊车辅助等。动力方面，新款高尔夫Sportsvan将在海外市场搭载三款TSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机（排量和参数目前未知，预计包含有大众全新的EA211 1.5TSI evo发动机），其中两款高功率TSI发动机还支持主动闭缸技术。

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● 大众T-Roc

　　大众旗下的全新SUV——T-Roc量产版车型亮相法兰克福车展。新车是一款紧凑型SUV，采用了大众全新的设计风格，营造的视觉效果十分年轻。2018年，该车将由一汽-大众加长国产，国产版车型的轴距将加长85mm至2688mm，海外是小型SUV、国产后定位于一款紧凑型SUV。

　　大众T-Roc量产版外观采用了大众最新设计风格，前脸造型呈T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，以增强前脸的视觉宽度。新车采用了环状LED日间行车灯，这种设计有点法系车的味道，时尚而个性。双色车身的使用展现出新车个性、年轻的一面。

　　大众T-Roc量产版主打年轻消费市场，涂黑的B柱、黑色/白色车顶、行李架等设计都出现在该车之上，整体风格非常鲜活。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。而根据我们目前掌握的信息来看，该车将由一汽-大众进行加长国产，并以紧凑型SUV的身份进行销售。

　　大众T-Roc量产版的车尾采用多条锋利的线条进行勾勒，尾灯组的设计与Tiguan等车型有异曲同工之妙。尾灯内采用了LED光带设计，在夜间的识别度较高。T-Roc的标识则设置在大众LOGO的下方，看起来十分独特。此外，新车后保险杠还使用了大量的黑色塑料材质，彰显出SUV应有野性。

　　内饰方面，新车采用了双色设计来增强车辆的年轻感。中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计理念，其造型与此前发布的全新一代POLO较为相似。大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等配置都展现出该车具有科技感的一面。此外，该车四驱版车型还带有路况选择功能。

　　动力方面，新车在欧洲市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择，其中汽油版车型最大功率分别为115马力（1.0T）、150马力（1.5T）和190马力（2.0T）。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱系统可选。据悉，未来国产版T-ROC车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），提供两驱/四驱两种驱动方式，并且高配车型还提供有路况模式选择功能。

● 雷克萨斯新款IS 300h

　　在本届法兰克福车展上，新款雷克萨斯IS 300h正式亮相。新车整体造型与普通版车型保持一致，主要的变化在于动力采用了混合动力系统。

　　从实车图来看，新款雷克萨斯IS 300h的整体造型与新款普通版车型基本保持一致，依旧延续了雷克萨斯家族式设计语言，标志性的纺锤形前格栅搭配菱角犀利的“L”型日间行车灯，概念感十足。此外，新车前保险杠两侧采用了造型独特的“L”形通风口，看起来更加具有攻击性。

　　内饰方面没有太大改变，保持了和普通版一致的风格，并配备了大尺寸液晶屏。动力方面，新车将采用混合动力系统，动力由一台2.5L自然吸气发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为155马力，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。

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● 雷诺新一代梅甘娜R.S.

　　2017法兰克福车展上，雷诺发布了新一代梅甘娜R.S.，新车在外观上主要是换上了新款包围，提升了空气动力性能；动力上采用1.8T发动机，最大功率达到280马力。在2018年底，雷诺还将推出300马力的Trophy版本车型。

　　作为一款性能车，新一代梅甘娜R.S.采用了雷诺家族最新设计语言，与梅甘娜GT相比外观更具侵略性。全新的前包围不仅拥有两个面积可观的侧进气口，中央部分也特意设计出两个宽大的梯形进气口，空气动力学进一步优化。除此之外，新车前保险杠两侧融入三光源LED雾灯，设计风格与新款Clio R.S.十分相近。

　　新梅甘娜R.S.同样换装了全新的宽体式包围，并且搭配车底部的扩散器呈现了十分战斗的视觉效果，同时新车的排气仍然保持了上代车型的中置设计，突显出其高性能车型的定位。值得一提的是，虽然新车尾灯造型与普通版梅甘娜相同，但有望采用独特的内部光源布局。

　　新车搭载1.8T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩390N·m，新车还配备了4CONTROL系统，其还第一次提供两款变速箱可以选择，分别是6速手动以及6速EDC双离合变速箱。其推出Sport以及Cup两个版本车型，其中Cup版进一步优化了悬架系统以及轮胎并加入了托森限滑差速器进一步提升操控能力。此外，新车还有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五种驾驶模式选择。

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● 铃木全新速翼特运动版

　　在2017法兰克福车展上，铃木旗下全新速翼特运动版车型正式亮相。新车外观设计相比普通版车型更为激进，并配备了一台1.4T发动机。此外，新车的整备质量仅为970kg，相比上代车型减重80kg。

　　运动版车型有着更具运动化的造型，前进气格栅面积进一步扩大，并配备了黑色的前唇。另外，新车多辐式轮圈还采用了双色设计，视觉效果也相当不错。

　　动力方面，新车使用了一台1.4T发动机，最大功率为140马力，参数相比普通版车型有着小幅提升。此外，新车还对底盘调校进行了优化，车重也将控制在1吨以内，能带来更好的操控性。

● MINI Electric概念车

　　在2017法兰克福车展上，MINI旗下Electric Concept概念车正式亮相。新车采用纯电动系统，量产版车型有望在2018年年内推出。

　　MINI Electric Concept的外观设计在保留了MINI家族化风格的同时，带给我们很强的科技感和前卫气息。由于采用了纯电动系统，所以其前进气格栅为封死状。而别致的前大灯内部结构以及造型夸张的前包围设计有着很高的辨识度。

　　新车为双门设计，车身涂装采用了很多黄色进行装饰，看起来很个性。另外，其配备的19英寸轮圈内部采用了3D打印技术制作而成。

　　概念车尾部依旧有着造型夸张的后包围，与前脸的设计相呼应。而标志性的尾灯内部采用了“米字旗”设计，英伦气息浓厚，设计也很别致。动力方面，MINI官方暂未公布该车的具体动力信息。

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● MINI JCW GP概念车

　　在本届法兰克福车展上，MINI特别推出了一款名为JCW GP Concept的概念车，该车的推出是为了庆祝MINI上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现。

　　外观方面，JCW GP Concept概念车整体采用赛车化设计，强调性能表现与驾驶乐趣。夸张的前中网取消了普通版车型上的镀铬装饰，取而代之的是大面积的网状格栅。与此同时，新车还配备有大型宽体车身套件，在前脸两侧也多出了更加夸张的通风口设计。在发动机舱盖和车顶处，新车同样配备有进气口和通风口。

　　车身侧面，新车配备了红黑双色的中央锁止式轮圈，其上印有GP字样，同时内部还隐藏着大尺寸的红色制动卡钳，格外耀眼。由于后翼子板也增加有宽体设计，因此车门后方出现了一条细长的通风口向上延伸，配以铆钉固定方式及大尺寸后扰流板。而值得一提的是，上述车身部件还大量运用了碳纤维材料，以实现轻量化的目的。

　　在车尾部分，新车采用双层式大型扰流板，同时锋利的宽体套件边缘也令它充满了攻击性。整体来看，新车在尾部依然维持了现款量产版MINI车型的布局，但不同之处在于该车更换了全新的米字旗状LED尾灯，同时尾门被抹平，取消了后牌照安装位，并贴上了巨大的“MINI”字样标识。在保险杠部分，新车采用了中置双出式排气布局，周围的空气动力学设计夸张而复杂，仿佛暗藏杀机。

　　在车内部分，JCW GP Concept概念车采用了非常赛车化的设定，内饰整体采用了红黑银三色搭配，赛车桶形座椅、红色五点式安全带，甚至连防滚架等都有配备。上述几样赛车化配置搭配着几乎拆空的地板、显眼的灭火器、中置单雨刷器，以及为了同样为了偷轻而全面简化的门内饰板，都令这辆车呈现出了非常赛车化、竞技化的内部氛围。相比之下，三辐式多功能方向盘和中控大屏则显得有些格格不入了。 

　　目前，我们并未获得更多关于该车动力方面的消息，我们也将继续关注该车，将最新消息第一时间带给您。

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　● 欧宝英速亚GSi

　　在本届法兰克福车展上，欧宝为大家带来了英速亚的新车型——英速亚GSi的发布。动力方面将会搭载一款2.0T发动机，定位介于普通版英速亚和高性能版英速亚OPC车型之间。此外，搭载了2.0T双涡轮增压柴油发动机的英速亚柴油版新车型也在本届车展正式亮相。

　　这款车新车的外观与别克全新君威GS如出一辙，只是在细节如中网细节等处与之有所不同。整体的造型显得相当动感，镀铬装饰的前包围进气口、运动风格的侧裙以及一体化的后扰流板设计都彰显出了这款车的运动氛围。

　　动力方面，英速亚GSi搭载的是一台最大功率为264马力的2.0T发动机，传动系统则匹配了9速自动变速箱，并且还将搭载四驱系统。另外据悉，这款车未来还将推出柴油版车型以供选择。

　　欧宝英速亚此前在欧洲市场已经推出过了1.6T和2.0T的柴油版车型，此次推出的2.0T双涡轮增压柴油版车型则是第一次亮相，这款发动机的最大功率为210马力（154kW），峰值扭矩为480牛·米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。另外，该车还搭载了一套四驱系统。

● 英速亚Country Tourer

　　在本届法兰克福车展，欧宝带来了全新英速亚Country Tourer（跨界旅行版），新车以欧宝英速亚旅行版车型为基础，外观上增加了塑料防擦条，底盘比普通的旅行车略高。

　　从外观造型来看，新车与普通的英速亚区别不大，保持了最新的家族风格。黑色的防擦条以及更高的离地间隙，使整车视觉上与旅行版形成强烈反差。新车车头采用了矩阵式全LED大灯组设计，官方表示这是欧宝开发的第二代矩阵式LED照明系统，由32颗LED光源组成，照射距离将达到400米。

　　内饰部分变化不大，中控台层次分明，由于欧宝与通用在设计这款车时还有着联系，所以内饰看起来与别克君威基本相同。三辐平底方向盘很有运动气息，棕色与黑色搭配的内饰也非常好看。

　　动力部分，新车将与欧宝英速亚旅行版采用相同的动力总成，将搭载1.5T和2.0T两款汽油发动机，最大功率分别为169马力和260马力。传动方面，据悉1.5T车型或将匹配6速手动变速箱，2.0T车型或将匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统。

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● 欧宝Vivaro Life

　　在2017法兰克福车展上，欧宝Vivaro Life车型正式亮相。新车是Vivaro的一个特别版车型，定位为7座MPV，配置丰富，座椅的多种功能和组合方式使得新车的空间成为一大亮点。

　　新车基于欧宝Vivaro Surf概念车打造，前脸采用大嘴式进气格栅样式，横幅式设计起到一定的拉伸视觉效果。至于车身侧面和尾部，它延续了方方正正的造型风格，这样的设计也有利于内部空间的塑造。值得一提的是，这款车采用了侧滑门式设计。

　　内饰方面，这款车配备了一块7英寸液晶显示屏，集成IntelliLink信息娱乐系统、GPS导航和语音控制系统等配置于一体。另外，新车还装有气温自动控制系统，可根据室外温度自动调节，保持车内温度的舒适度。

　　据了解，新车最大的看点是座椅功能十分强大，前排座椅具有六种可调节模式，而在第二排和第三排中间，则增加了一组折叠桌供乘客使用。值得一提的是，新车的第二排座椅拥有独立旋转功能，通过折叠和轨道调节，可以和第三排座椅组合成一张内置的床。

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　● 欧宝Grandland X

　　在刚刚开幕的法兰克福车展上，欧宝Grandland X正式发布，该车基于PSA集团的EMP2平台打造，与它同平台的还有标致3008和标致5008。

　　外观方面采用了欧宝家族最新的设计风格，前格栅采用飞翼造型，外观轮廓线较为动感，并采用双色车身的搭配，让它看上去还是非常灵动的。此外诸如LED灯源、全景天窗等也均有配备。

　　内饰线条同样流畅自然，中控台上配备了一款尺寸适中的液晶显示屏，其下方的U型造型为车内增添了一份层次感。在配置方面，它配备了全景摄像头、ACC自适应巡航、自动摄像头以及自动大灯等，并提供五种驾驶模式可选。

　　动力方面，其搭载的是1.5T涡轮增压汽油发动机和1.6T的涡轮增压柴油发动机，且前期上市均为前驱车型。

● 奇瑞EXEED TX

　　在2017法兰克福车展期间，奇瑞正式发布了旗下的全新车型系列EXEED，并带来了该系列的首款新车EXEED TX车型（内部代号M31T），其将会搭载1.6T发动机以及1.5T混动系统。

　　奇瑞M31T采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言，前脸造型十分个性，网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰，别有一番滋味。新车的前脸被一条LED光带所贯穿，与两侧的大灯也巧妙融合，这样的设计手法并不是很常见。

　　M31T的侧面设计则十分动感，有一些Coupe车型的设计风格，整体呈现出年轻、动感的特色。新车采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高，营造出奔跑的姿态。此外，新车还配备了大尺寸的合金轮圈，可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。在尺寸方面，该车长宽高分别为4664/1872/1685mm，轴距为2697mm。

　　在内饰设计部分，这款车采用了双色设计，中控台十分简洁，中央配备了一块10英寸的液晶显示屏，下方的物理按键并不是很多。此外，这款车还配备了7英寸的液晶仪表、电子换挡杆等，提升了车内的科技感。据悉，作为奇瑞的3.0产品，这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。

　　EXEED TX搭载的1.6T发动机拥有两种不同调校，最大功率为190/218马力，峰值扭矩为275/320N•m，百公里加速时间将在10秒之内。在常规动力之外，EXEED TX还有新能源版本，其1.5T混动车型在混动模式下最高速度200km/h，百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下，最高速度120km/h，续航里程70km，快充30分钟即可完成80%的电量。

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　● 起亚Stonic

　　在2017法兰克福车展上，起亚旗下的全新小型SUV车型——Stonic亮相。新车与现代KONA车型为同一平台打造，竞争对手将锁定雷诺卡缤及日产JUKE等车型。该车计划将于今年年底在欧洲市场开始销售。

　　外形方面，新车的前脸采用家族式的虎啸格栅，并加入了镀铬亮条，其还采用了双色车身进行涂装，并搭配了黑色的包围及银色的下护板。

　　内饰方面的颜色搭配与外观配色相呼应，采用了较为鲜艳的颜色进行勾勒。中控台的层次感较强，中控屏的两侧搭配物理按键及旋钮。双圆型的仪表盘比较简约，三辐式方向盘搭配了多功能按键。安全性配置方面，新车还具备带有行人监测的紧急制动系统、车道偏离预警及盲点监测等功能。

　　动力方面，新车提供1.0T三缸汽油发动机、1.25L汽油发动机（与起亚Picanto相同）、1.4T汽油发动机以及一台1.6T柴油发动机，共计4种动力系统。其中，1.0T三缸汽油发动机的最大功率将达到118马力。

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 ● 起亚新款索兰托GT Line

　　在本届法兰克福车展上，起亚新款索兰托GT Line车型正式亮相。新车以新款索兰托车型为基础，同时增加了部分突出运动感的外观饰件，看起来更加具有时尚运动感。

　　外观方面，新车延续了新款索兰托的设计风格，短镀铬线式设计的前进气格栅使前脸更加具有质感。同时，搭配全新的全LED大灯组和与KX5车型相似的四灯泡式LED雾灯，造型更具科技感。

　　侧面来看，新车与普通版造型完全一致，而为了突出新车的与众不同于运动感，GT Line车型增加了红色刹车卡钳，以及更加宽大的脚踏板。此外，新车还在尾部增加了GT Line的专属标识。

　　内饰方面，新车同样与普通版车型保持一致，纯黑色的内饰颜色颇具运动感，此外，为了与普通版车型进行区分，新车采用了银色的内饰缝线。同时还加装了换挡拨片。

　　动力方面，索兰托GT Line车型与新款索兰托车型相同，将搭载2.2T柴油和2.0T汽油两款发动机，其中2.2T柴油机最大功率200马力，2.0T汽油机最大功率241马力，传动系统均换装了8速手自一体变速箱。

● 起亚Picanto X-Line

　　在2017法兰克福车展上，起亚正式发布了Picanto X-Line车型，相比于普通版Picanto，新车主要针对外观进行了更加SUV化的升级，包括增加前后护板、轮眉，升高车身，并采用特殊配色等。

　　Picanto定位于一款微型车，其也是起亚在售车型当中尺寸最小的一款，此次的X-Line车型则是该车的跨界版本。外观上，新车采用了深灰色打底，细节处搭配有荧光绿色的撞色设计，再配以16英寸双四辐轮圈，显得灵动且富有运动气息。值得一提的是，Picanto X-Line的最小离地间隙达到了156mm，相比普通版增加了15mm，通过性也得到了提升。

　　动力方面，新车搭载一台1.0T直列三缸发动机，其最大输出功率为100马力，峰值扭矩172牛·米，官方0-100km/h加速时间为10.1秒。

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● 极睿插电式混合动力版

　　在2017法兰克福车展上，起亚正式发布了极睿插电式混合动力版车型（海外称Niro Plug-in Hybrid）新车相比现款车型采用了插电式混合动力系统，新车最大纯电续航里程为58公里。

　　新车外观方面与普通版极睿保持一致，采用了起亚家族的虎啸式前格栅，两侧的前灯组造型非常犀利，融入了带透镜的灯组以及LED光源。新车车身配备有黑色的轮眉以及车身防擦条，SUV气息浓厚。此外，新车还在雾灯周围采用蓝色饰条来凸显其插电式混合动力身份。

　　内饰方面，新车中控台整体使用了深色为主色调，并在局部点缀有银色的饰板。其各部分功能布局清晰合理，仪表盘使用了机械指针式与液晶显示屏相结合的设计，科技感十分突出。

　　动力方面，起亚极睿的动力系统由1.6L自然吸气发动机、电动机和电池组构成，其中1.6L发动机和电动机的最大输出功率分别为105马力和60.5马力，混动系统综合最大功率为141马力，峰值扭矩265牛·米。

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● 雷诺SYMBIOZ概念车

　　在2017法兰克福车展上，雷诺发布了旗下最新SYMBIOZ概念车，该车的命名源自古希腊语“sumbiōSIS”，有朝夕共处、共同生活的意思。这款概念车将采用纯电动驱动方式，同时将会展示雷诺对自动驾驶、电动化与互联出行方式的探索。

　　通过拍摄的照片来看，该车前脸采用了雷诺最新的家族式设计风格，两侧C字形大灯组让该车看上去十分犀利。其前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。同时，下方进气口设计也让该车看上去更加动感。

　　车身方面，雷诺SYMBIOZ概念车采用三门掀背的车身形式。除此之外，我们还看到新车车尾的品牌LOGO采用了发光设计，非常具有科技感。从现有的信息来看，这款车或是未来雷诺品牌纯电动小型车的设计雏形。同时雷诺也将通过这辆概念车表达对人类2030年交通愿景的展望，以及对自动驾驶、电动化与互联出行方式的探索。

　● 西雅特新款LEON Cupra R

　　本届法兰克福车展上，西雅特新款LEON Cupra R车型正式面向公众亮相。新车是新款LEON家族的顶级性能型号，动力方面搭载了一台最大功率310马力的2.0T发动机，年内在海外市场发售，并限量发售799辆。

　　新款LEON Cupra R增加了更加狂野的运动化设计元素。前脸部分，新车取消了Cupra车型的雾灯，同时将保险杠进气口护网更换成了黑色菱形网状搭配黑金双色饰条的设计。与此同时，新车的前后翼子板上还增加了小型宽体套件，高性能车气质更强。在配色方面，新车采用了哑光灰色打底，细节处辅以金色和亮光黑色饰条，搭配大尺寸双五辐轮圈，运动感得到了全面提升。

　　在车尾部分，新车配备有一根大型后扰流板，保险杠两侧的宽体套件呈现出了两道开口，结合保险杠底部的黑色扩散器和双边共两出式镀铬排气，运动气息十足。此外，新车还配备有Brembo布雷博品牌高性能制动系统、DCC动态底盘控制系统，同时前轮外倾角也经过了竞技化调整，赛道性能表现将进一步升级。

　　动力方面，新款LEON Cupra R搭载一台2.0T发动机，最大输出功率根据变速箱的不同分别为310马力（手动挡车型）和300马力（双离合变速箱车型），驱动形式为前轮驱动。

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　● 西雅特Arona

　　在本届法兰克福车展上，西雅特带来了他的全新小型SUV——Arona。该车会有Xcellence和FR两种版本车型供用户选择。其与新伊比飒、新POLO共享MQB A0平台。

　　外观方面，Arona采用了西雅特一贯的设计语言。新车的侧身虽然采用了A柱+车顶喷黑的双色车身设计，但也难以掩盖其与新伊比飒几乎相同的侧窗线条。前进气格栅采用蜂窝造型，两侧的大灯则为三角样式，视觉效果较为突出。同时，前进气格栅的下方搭配梯形进气口，配合银色下护板的设计，整体效果更显运动。

　　车身侧面，C柱出的侧窗线条快速上扬，搭配上下双腰线的设计，让其侧面效果显得较为动感。同时四轮的轮眉采用了黑色塑料进行包裹，配合着较高的车身，视觉效果更具越野气息。车尾部分，新车样式与车头风格相互呼应。此外，由于该车提供两种版本车型，在排气布局方面也有所区分。Xcellence版本车型采用的是隐藏式排气，而FR版本车型采用的是双边共两出的镀铬排气布局，该设计更加提升了其运动气息。

　　内饰方面，Arona采用了大众家族式的设计风格。中控区域配备8英寸液晶屏幕，并可提供多种互联功能。配置方面，根据车型的不同，新车配备有倒车影像、一键启动等。主/被动安全方面，其配备了自适应巡航、前/后驻车雷达、前部碰撞预警等。此外，Xcellence版本车型采用的是以皮革材质包裹的三辐式多功能方向盘，而FR版车型采用的是平底式设计搭配红色缝线，视觉效果突出。值得一提的是，得益于MQB平台的采用该车拥有更优的车内头部空间，在不放倒后排座椅的情况下，新车的后备厢容积达到了400升。

　　动力方面，Arona搭载了1.0T、1.5T两款发动机，其中1.0T发动机又有低/高功率两种，其最大功率分别为96马力和117马力；而1.5T发动机，其最大功率达到152马力。此外，未来还将推出搭载1.6升TDI发动机和1.0升TGI（压缩天然气）发动机的车型。传动方面，根据车型不同新车将匹配5速手动、6速手动及7速双离合变速箱。

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　● 雪铁龙C3 AIRCROSS

　　在本届法兰克福车展上，雪铁龙带来了全新小型SUV——C3 AIRCROSS车型。新车使用了雪铁龙最新家族式的设计语言，未来将于2018年在华国产上市。

　　外观方面，新车与天逸 C5 AIRCROSS一样保留了很多概念车的设计元素，其整体造型较为圆润个性。狭长的LED前大灯组与中央的镀铬格栅相连，增加了整车的视觉延展性，同时其前/后保险杠的设计也与概念车保持一致，包括黑色的底部护板、黑色轮眉等，兼顾了时尚感与SUV车型的运动感。

　　车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加上车顶行李架、后视镜外壳以及C、D柱之间的彩色涂装，对于年轻消费者来说会很有吸引力，而花瓣式轮圈也让其显得与众不同。车身尾部，其整体设计相对简洁，不过细节上依旧充满了设计感。比如新车的尾灯采用红、黑双色搭配，内部回字形的灯组布局预计会有不错的点亮效果。而在底部，新车的后保险杠也与前保险杠相呼应。

　　C3 AIRCROSS的内饰造型与天逸 C5 AIRCROSS运用了相同的设计语言，中控大尺寸液晶屏营造出一定的科技感。该车配备有抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等配置。此外，新车还配备有大尺寸全景天窗，这一配置同样被众多消费者所喜爱。

　　动力方面，这款车提供三种调校的1.2T汽油发动机PureTech（82马力、110马力和130马力）以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHDi（100马力和120马力）。在传动系统方面，匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。

● WEY XEV概念车

　　在2017法兰克福车展上，WEY品牌带来了一款全新的概念版车型——XEV，此款概念车采用了全新的LOGO。据了解，该全新LOGO未来将仅用于电动车型之中。

　　外形方面，新车的前脸设计带有较强的层次感，三根竖条状车灯的布局，很有家族式的设计风格。发动机盖上还配有散热孔，下方还带有银色的下护板。车身线条饱满、流畅，并采用红黑双色涂装，并营造出悬浮车顶的样式。

　　车尾的造型与前脸形成呼应，贯穿式的尾灯，将竖条状车灯连接在一起。车尾两侧还采用了空气动力学设计，并且尾部下护板的面积也进一步增大。类似于花瓣形的轮圈看起来颇为大气。

　　XEV采用全新开发理念，搭载了全球最为先进的矩阵式充电技术。另外，其还匹配长城研发的高级别主动及被动安全系统，能够应对高速公路及城市交通环境的智能驾驶技术，技术等级达到lev4。值得一提的是，在现场官方透露了该车续航里程将达530公里，同时由于该车采用了最新的电池技术，所以充电时间也有望缩短。

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　● VV5s/VV7s Hi4

　　日前，2017法兰克福车展正式开幕。WEY VV5s以及VV7s车型的Hi4版本车型也在本次车展中首次面向观众亮相。新车搭载了一套Hi4--48V P4技术的弱混动系统，除此之外，新车在其它方便与现款保持一致。

　　外观来看，新车继续采用了WEY家族式的设计风格，两款车型沿袭了现款车型的全部设计，夸张的前进气格栅搭配造型犀利的大灯组是WEY车型最标致的设计元素，同时车身侧面流畅的线条在加上大尺寸的轮圈也让新车显得运动感十足。

　　动力部分，新车主要是采用了一台2.0T涡轮增压发动机+48V弱混动系统，2.0T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩达到360牛·米。而新车搭载的48V P4弱混动技术，主要通过搭载BSG电机实现能量，最大回收率可达到80%。而回收能量可用于车辆的下一次加速。

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　● WEY P8

　　在2017法兰克福车展上，WEY品牌将此前在2017上海车展是亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名为P8。值得一提的是，该车在动力上采用了一套插电式混动系统。预计该车将于今年年底正式上市，其也将成为WEY首款上市的新能源SUV。

　　WEY P8即Pi4 VV7c概念车的量产版。外形方面，该车的前脸造型更为夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，中网的面积更大且更有冲击力。车身尾部，其沿用了VV7s上的双边共四出的排气布局，视觉效果颇为显著。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。

　　内饰方面，新车采用黑白双色进行搭配，三个圆形空调出风口的上方配备了一块9英寸的悬浮屏。除此之外，其还配有12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。安全配置方面，新车还提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能。

　　动力方面，新车将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，其中发动机的最大功率为231马力。三元锂电池的家用（220V）充电时间为4个小时。

● 巴博斯smart电动版

　　日前，本届法兰克福车展上，巴博斯官方首次发布了smart fortow Brabus Ultimate E Concept（电动版）车型，新车基于巴博斯smart fortow车型打造而来，采用纯电动驱动，续航里程为160公里。

　　外观来看，新车与巴博斯smart fortow车型基本保持一致，但在新车的周围增加了部分外观装饰件，例如新车采用了全新的保险杠下方造型，新增加的两侧开口让新车看起来更加具有力量感。同时，新车还在侧面增加了宽体轮眉，再搭配尺寸更大的全新样式轮圈，整体造型运动范十足。

　　尾部来看，增加了宽轮眉后尾部造型更显宽大，此外，新车将双边共两出的排气造型改为了中置三出造型，由于该车是纯电动车型，因此新车在排气位置放置的为照明灯，颇具设计感。

　　内饰方面，新车采用了与普通版车型相同的造型设计，但其用色非常大胆，采用了蓝色与黄色拼接，视觉效果非常亮眼。此外，菱形格子的皮质座椅风格也非常独特，而在中控台以及手刹部分，新车还增加了ultimate E的标识。

　　动力部分，新车采用了一款最大功率为201马力（150千瓦）的电动机，0-100km/h的加速时间为4.5秒，最高行驶时速为180km/h，该车电池容量为22千瓦时，最大续航里程达到160公里。

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　● smart Vision EQ fortwo概念车

　　在2017法兰克福车展上，smart全新概念车smart Vision EQ fortwo正式亮相，该车的推出展示了官方对未来出行的全新理念，其将于2030年加入Car2go共享行列之中。

　　小巧玲珑依旧是整车的设计基础，新车长宽高分别为2699/1720/1535mm，与现款smart fortwo尺寸相比长度增加了4mm、宽度增加了57mm、高度降低了20mm。外观方面，爆棚的科技元素让车辆的未来感十分惹眼，车头的“On my Way”、“Bye”推测为自动驾驶中的运行状态，前者为行驶途中，而后者则为锁车之后的显示；圆形的蝴蝶门除了为车辆增添了科技感之外，也是节省车门开启空间的一种设计。

　　内饰方面，该车中控台由一整块液晶屏幕所取代，由于该车采用了自动驾驶技术，所以并没有配备传统的方向盘、油门踏板、制动踏板等操作机构。就目前我们对自动驾驶的安全性依旧存在一定程度的质疑，或许smart将其共享计划安排在了2030年，除了有制造成本的考量外，也是对自动驾驶技术成熟期的展望。

　　动力方面，据悉车辆将装载后置式驱动电机，采用30kWh的锂离子电池，预计行驶里程将大于300公里。

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● smart家族15周年版

　　在刚刚开幕的2017法兰克福车展上，smart为了纪念与巴博斯合作15周年，推出了smart家族15周年纪念版，包括smart fortwo、smart cabrio和smart forfour三款，新车将限量生产150台，并于今年年底交付欧洲客户。

　　作为与巴博斯合作的15周年纪念版车型，三款车型均采用了巧克力色与黑色相搭配的涂装，并配备有独特的15英寸黑色轮圈。本届车展上，smart只展出了smart forfour 15周年纪念版车型。

　　根据官方信息显示，新车除了采用独特的配色之外，还将增加语音控制系统、USB接口以及辅助系统可选。动力方面，新车将搭载一台0.9T三缸发动机最大功率为90马力（66千瓦），在传动方面，与之匹配的将是手动以及6速双离合变速箱。

　● 双龙全新雷斯特

　　在本届法兰克福车展上，双龙汽车发布了新一代的雷斯特，该车采用非承载式车身，搭载2.0T发动机。据悉，随后新车可能会被引入中国市场销售。

　　外形方面，双龙新一代雷斯特外形宽大厚重，仍旧采用非承载式车身。新车采用“Dignified Motion（高贵运动）”的设计语言。在前脸设计上激进了很多，其前灯组尺寸较小并与前格栅相连，前保险杠造型也相当粗犷。

　　内饰方面，中控台经过了全新的设计，使用了全新造型的三辐方向盘，在挡把的周围增添了多媒体控制旋钮，中控台的中央也配备了大尺寸的液晶屏幕。此外，展示车辆配备了黑色皮革座椅，前排中央扶手的尺寸设计的也比较宽大。

　　此外，新车还搭载了苹果Carplay和Android Auto手机互联系统、驾驶辅助系统（包括道路偏离预警系统和自动刹车系统）以及360度倒车影像等一系列科技性配置。动力方面，新车将提供两种动力系统供用户选择，分别是2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机。而传动系统方面，将使用8速自动变速箱与汽油发动机匹配。

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 ● 现代KONA

　　在本届法兰克福车展上，现代带来了他的全新小型SUV车型——KONA。该车采用了现代品牌最新的设计语言，整体造型风格更加前卫动感。此外，预计KONA会在今年的11月份国内首发，随即在12月份国产。

　　外观方面，KONA采用了现代最新的设计理念，整体风格更为激进动感。其中前大灯组采用分体式布局，搭配上方细长的LED日间行车灯，其理念与Jeep自由光和宝骏510等车型保持一致。六边形的进气格栅沿袭了现代家族化的设计元素，中网采用粗犷的网状格栅，效果更显运动。

　　车身侧面，KONA采用了小型SUV常用双色车身+悬浮式车顶的设计。新车在四轮的翼子板处配备了宽边的黑色轮眉，突显该车的越野气质。

　　车尾方面，得益于其整体造型呈明显上窄下宽的姿态，视觉效果显得较为敦实。细长的LED示宽灯，搭配包含了倒车灯、转向灯和后雾灯的灯组，造型风格与车头灯组风格遥相呼应。

　　与突显年轻化的外形相比，内饰的设计风格显得偏向中庸一些。造型规整的中控台，配备了悬浮式的液晶屏幕（有5英寸/7英寸/8英寸三种可选）。得益于银色曲面装饰板的融入，让全新造型的方向盘显得更加时尚动感。配置方面，KONA提供后排座椅放倒、苹果CarPlay/Android Auto手机互联、以及现代最新的抬头显示功能。此外，盲点监测、远光辅助、车道保持等主动安全配置在新车上也有搭载。

　　动力方面，KONA将根据销售地的不同推出相对应的动力系统。在北美，新车将搭载2.0L/1.6T两款汽油机，其中2.0L发动机最大功率149马力，匹配6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。据悉，官方0-100km/h加速时间在10秒内；1.6T发动机最大功率为177马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒。而在欧洲市场，新车将搭载1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油发动机。底盘方面，根据驱动形式的不同，KONA还将拥有扭力梁式非独立（两驱车型）和多连杆式独立（四驱车型）两种后悬架可选。

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● 现代i30 N

　　日前，2017法兰克福车展正式开幕。而现代i30 N车型也在本次车展中首次面向观众亮相。新车未来的竞争对手将指向大众高尔夫GTI以及福克斯ST等性能车型。

　　外观部分，整体来看，新车采用了蓝色的车身涂装。现代i30 N整体造型沿用了此前亮相的全新i30设计风格，但针对部分车身细节进行了调整，新车换装了黑色蜂窝状前格栅以及新的前包围设计，格栅上的“N”标识也表明了其独特身份。同时，该车还采用了全新的双五辐式轮圈，并且配备红色刹车卡钳，鲜明的色彩碰撞形成了较为强烈的视觉冲击。新车尾部采用了较为激进的线条勾勒，同时配备有后扩散器以及车顶扰流板，搭配双边共两出的排气设计看起来十分具有战斗色彩。

　　内饰方面，新车的整体内饰布局同样与全新i30基本保持一致，包括中控台的结构以及布局等。不同之处在于新车换装了全新的运动三辐式多功能方向盘，手动换挡杆造型也经过调整，并且配备了全新的运动座椅，使整车的运动感有了更大的提升。

　　动力方面，现代i30 N将提供两种不同调校的2.0T汽油发动机，其中入门级车型最大功率为250马力，配备18英寸轮胎；0-100km/h加速时间6.4秒；而更强级别的Performance版本车型最大功率达275马力，配备19英寸轮胎，0-100km/h加速时间为6.1秒。传动系统新车匹配6速手动变速箱，并采用前轮驱动。

● 布加迪Chiron创纪录版

　　在本届法兰克福车展上，布加迪正式亮相了一款Chiron创纪录特别版车型。据了解，布加迪Chiron在近日成功的创造了一项将车速从0加速到400km/h再减到0的最短耗时世界纪录，仅仅用了41.96秒。所以在本届法兰克福车展上，布加迪亮相了这款创纪录的特别版车型，以此来庆祝这一重要的历史时刻。

　　作为创纪录的特别版车型，新车整体造型与现款车型保持一致，主要的变化就是标志性的前格栅处以及车身多处将拥有纪念性的“42”标识，以此来展现其独特的身份，而这个数字也充分对外展示了布加迪Chiron所取得的傲人成绩。

　　动力方面，该车搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机，最大输出功率1500马力，峰值扭矩高达1600牛·米。性能参数方面，这款车的0-100km/h加速时间不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒，最高时速限制在420km/h。

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　● Aventador S敞篷版

　　本届法兰克福车展前夕的大众之夜活动上，兰博基尼正式发布了Aventador S Roadster（敞篷版）车型。新车最大的亮点在于使用了可手动拆卸的碳纤维车顶，此前曝光的国内疑似售价为747.8513万元人民币。

　　兰博基尼Aventador S Roadster基本延续了硬顶版车型的主体设计，其最大的亮点在于使用了碳纤维材质（重量在6公斤以内）的可拆卸车顶，敞篷后可以让车内成员进一步亲近自然，同时配合其激进的前脸，将优雅与暴力完美的融于一体。

　　新车尾部同样与Aventador S保持一致，配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，并为其开发了全新的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%。同时，新车将老款的中置共四出排气改为中置共三出排气系统，并减轻了20%左右的重量。

　　不同于Aventador S内饰的运动激进，Aventador S Roadster则更多展现的是优雅一面，其车内使用了大量的浅色材质，并且座椅表面也采用了菱形设计，对于战斗气息的营造并不浓重。

　　在动力部分，兰博基尼Aventador S Roadster虽然依旧采用6.5L V12自然吸气发动机，不过采用全新调校之后，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690牛·米。在传动系统部分，该车匹配的是7速ISR序列式变速箱。此外，这款车还配备了后轮随动转向功能，对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。根据官方数据，新车0-100km/h加速时间为3秒。

● 总结：

　　在两年一度的法兰克福国际车展上，本次共发布了超过80款新车。其中包括了宝马X3、大众T-Roc、梅赛德斯-AMG Project ONE全球首发的重点车型，还有诸多新能源车款。同时还能看到很多中国品牌，像长城WEY和奇瑞的亮相。这些重磅车型将先后引入到国内，为汽车市场增添新的活力，我们也会为您持续追踪报道这些新车信息。

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