如今,任何一家汽车厂商都不敢轻视国内紧凑型SUV市场。长城高端品牌WEY在发布旗下的中型SUV VV7之后,紧接着就把目光放在了紧凑型SUV市场这一块蛋糕上。而起初观致5 SUV的推出,也是观致希望能够借助这个车型,一改当时平庸的销售局面。这两款车的实力究竟如何?我们接着往下看。
我们选择了WEY VV5S旗舰型和观致5 SUV 1.6T 自动领先型两款车型进行对比,它们都有着比较高的消费者关注度,同时在配置和售价方面也都各自做到比较均衡。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
WEY VV5S旗舰型 | 16.30 |
观致5 SUV 1.6T 自动领先型 | 15.99 |
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(一)外观设计对比
VV5的外观与VV7有着很高的相似度,力量感、运动感充斥着车身每个角落。全系标配了带有流水转向灯功能的全LED远近一体式前大灯,点亮效果出色,提升了整车质感。
VV5并没有采用越级的车身尺寸来吸引消费者的目光,而是更多使用富有设计感的线条提升车辆颜值。
双边双出的排气加上溜背的设计使得VV5尾部动感十足,尾灯造型别致,带有三处竖向凸起,与尾翼上的竖向高位刹车灯遥相呼应。
车身尺寸对比 | ||
参数/车型 | WEY VV5S旗舰型 | 观致5 SUV 1.6T 自动领先型 |
厂商指导价(万元) | 16.08 | 16.38 |
车长(mm) | 4462 | 4587 |
车宽(mm) | 1857 | 1869 |
车高(mm) | 1638 | 1676 |
轴距(mm) | 2680 | 2697 |
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观致5 SUV的外形设计延续了观致家族式设计语言,车头镀铬材质的运用提升了整车的高级感。同许多观致车型一样,观致5 SUV的进气格栅造型也融入了观致LOGO的设计元素。
观致5 SUV采用了与VV5类似的溜背式设计,塑料轮眉的加入进一步提升了车辆的运动与力量感。
观致5 SUV的尾部设计十分独特,小尺寸尾灯的使用并没有产生很强的违和感,甚至有些劳斯莱斯幻影的味道。
(二)内饰设计对比
VV5的内饰部分也与VV7同出一辙,以简洁现代的设计风格为主,在工艺与用料方面能够向合资品牌看齐。中央显示屏可视度高,界面设计十分素雅干净,配备有Carlife车机互联系统。
VV5的多媒体控制旋钮被整合到了排挡杆后方,操作手感细腻。两侧与VV7一样排列有各项行车辅助功能按键。
观致5 SUV的内饰设计十分简洁,整体用料扎实,质感出众。虽然方向盘没有采用打孔设计,但是仍然有着不错的手感。
观致5 SUV的中央液晶屏搭载了观致自行研发的逸云人机交互系统,显示效果出众,但缺少了手机映射功能稍显遗憾。
两车内饰设计走了不同路线,VV5更加现代时尚,大量软质材料的使用满足了消费者对于内饰视觉和触觉的双重需求。观致5 SUV则走了简约风,中控区域用一块触摸屏幕代替了凌乱的按钮,简单明了。
(三)配置差异对比
VV5和观致5 SUV两车型均配有主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、多功能方向盘、倒车视频影像、无钥匙启动系统、中控台彩色大屏、定位互动服务、车内氛围灯等配置,两款车延续了中国品牌车型在配置数量上的优异表现,为消费者提供了更加舒适的用车体验。
配置差异对比 | ||
车型 | WEY VV5S旗舰型 | 观致5 SUV 1.6T 自动领先型 |
厂商指导价(万元) | 16.30 | 15.99 |
头部气囊(气帘) | 前 ● / 后 ● | - |
胎压监测装置 | ● | - |
陡坡缓降 | ● | - |
并线辅助 | ● | - |
车道偏离预警系统 | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
感应行李厢 | ● | - |
电动行李厢 | ● | - |
换挡拨片 | ● | - |
泊车雷达 | 前 ● / 后 ● | - |
全景摄像头 | ● | - |
自动泊车入位 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
自适应巡航 | ● | - |
无钥匙进入系统 | ● | - |
全液晶仪表盘 | ● | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 ● | - |
腰部支撑调节 | ● | - |
主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 - | - |
座椅加热 | 前 ● / 后 - | - |
座椅通风 | 前 ● / 后 - | - |
弯道辅助照明灯 | ● | - |
可变色氛围灯 | ● | - |
后排隐私玻璃 | ● | - |
后视镜记忆 | ● | - |
后视镜加热 | ● | - |
雨量感应雨刷 | ● | - |
自动空调 | ● | - |
空气净化/花粉过滤 | ● | - |
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通过上方表格我们能够看出VV5在配置数量方面几乎称得上是碾压观致5 SUV,它越级的表现在同级别车型当中罕有对手,同时也是它的卖点之一。
(四)空间对比
身高162cm的体验者,将驾驶席座椅调整至最低。此时,头部还可剩余一拳四指的距离。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时,头部仍可剩余一拳的余量,而腿部空间则相对宽敞,有两拳多的余量。
储物空间展示
VV5的行李厢大小属于该级别车型应有的水平,后排座椅支持4/6比例放倒,装载能力的灵活度有所提升,行李厢容积最大可延展至994L。
储物空间展示
常规状态下观致5 SUV的行李厢容积为450L,后排座椅放倒后能够将空间拓展至1500L,这样的表现在同级别车型中还算不错。
(五)动力系统对比
动力方面,VV5凭借发动机排量优势,比观致5 SUV有着更加出色的动力表现。VV5搭载的2.0L涡轮增压发动机最大功率145kW(197Ps),最大扭矩355Nm。0-100加速时间为8.9s,这样的动力表现在同级别车型中处于中上游水平。
对比车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | WEY VV5S旗舰型 | 观致5 SUV 1.6T 自动领先型 |
厂商指导价(万元) | 16.30 | 15.99 |
发动机排量(L) | 2.0 | 1.6 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 145 | 115 |
最大马力(Ps) | 197 | 156 |
最大扭矩(Nm) | 355 | 230 |
变速箱 | 七挡双离合变速箱 | 六挡双离合变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
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WEY VV5搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率145kW(197Ps),最大扭矩355Nm。
传动系统方面,与这台发动机相匹配的是一台7挡双离合变速箱。
观致5 SUV搭载了一台排量为1.6L的涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩230Nm。
传动系统方面,与这台发动机相匹配的是一台6挡双离合变速箱。
(六)底盘悬挂对比
VV5与观致5 SUV均采用承载式车身和前置前驱的驱动形式,这也是大部分两驱紧凑型SUV采用的结构形式。电动助力的转向助力类型也均在两车上有所采用,质量轻,易于维护保养,回正性能好。对比车型后悬挂采用不同的结构,VV5采用的是双横臂式独立悬挂,而观致5 SUV后悬挂则采用常见的多连杆结构。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | WEY VV5S旗舰型 | 观致5 SUV 1.6T 自动领先型 |
厂商指导价(万元) | 16.30 | 15.99 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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编辑点评:通过对比能够看出WEY VV5确实有着不凡的竞争实力,不论是颜值还是动力、配置,它相比观致5 SUV确实都有着不小的优势。借着大哥VV7的热度,相信VV5在未来也会有着不错的市场表现。而观致5 SUV在当今的紧凑型SUV市场中已稍显疲态,近期亮相的观致全新SUV Model Young能否带领观致打破僵局?我们拭目以待。