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新能源评测 雷克萨斯智·混动RX450h

2017-09-05 13:37:00 爱卡汽车网

  新能源汽车如今在中国是个火爆的话题:在环境问题日益突出、全国各地对传统燃油车各种限购政策层出不穷的今天,新能源车型越来越多地出现在了人们的购买清单中——当然在中国,“新能源汽车”的概念主要是指纯电动以及插电式混合动力车型。

  不过另一个有趣的现象是,如今受到各种“优待”的插电式混合动力汽车,在中国销量却已经被油电混合动力车型全面超越——没有政策扶持和各种补贴,油电混动车型究竟有何魅力?今天我们评测的雷克萨斯RX450h是一台具备雷克萨斯LHD全混动科技+电动四驱黑科技的中大型SUV,它可以说是目前混合动力技术的巅峰之作。

RX450h

  作为一台豪华车型,拥有一个设计感十足的外观可谓至关重要——按照马斯洛需求理论,他们的用户群对于自我实现和审美往往有着刚性需求。为此,我们可以看到这一代RX在外观设计上下足了功夫:从整体外观到任何一个细节元素,都可以看到设计师独出心裁的创意。如果看腻了奥迪的包豪斯和奔驰的巴洛克风格,那么雷克萨斯的这种“后现代主义”风很可能对了你的胃口。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价大胆、繁复而凌厉的线条令RX450h看起来仿佛是未来之车。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价RX外形尺寸为4890×1895×1705mm,同上一代车型相比车身长度增加了120mm,这样一来就同X5、XC90等中大型SUV尺寸相近了,不过2790mm的轴距数字不占上风。

RX450h

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价车头巨大的纺锤形散热格栅成了如今雷克萨斯的家族设计语言,放在RX这样的大个头身上丝毫不显突兀,与车身凌厉的折线一起,成为了街头的焦点。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测车头象征全混动科技的蓝色标志后方是ACC毫米波雷达。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价在灯光配置上,RX450h丝毫不落伍:带有自动远近光切换功能的矩阵式LED大灯,配合雷克萨斯首创的“流水式转向灯”,效果十分炫目。

RX4450大灯

  【RX450h大灯功能演示】

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价通过D柱巧妙的黑色装饰,营造出了悬浮式车顶的感觉,这样的设计在如今的SUV领域十分流行,显示出了流动跳跃的动感。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价车尾也有了雷克萨斯的家族式设计,红白相间的尾灯辨识度很高。

RX4450大灯

  【RX450h尾灯功能演示】

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评价作为一台智·混动车型,它表现得十分低调,这里是为数不多的可以证明它身份的地方。

  在车内氛围上,RX450h无论设计还是工艺,都体现了一台豪华SUV应有的标准。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测在车内氛围的营造上,雷克萨斯颇有心得,各种材质搭配得恰到好处,并且工艺也是上乘水准。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测驾驶席人机工程设计十分合理,各种功能按键位置符合操作逻辑,并且都在触手可及之处。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测仪表看似传统,但是同样隐藏着一些别出心裁设计:仪表显示内容会根据驾驶模式的不同而切换,并且简单明了,易于辨识。

雷克萨斯2016款雷克萨斯RX当切换至普通或者eco模式下,左边仪表会切换至能量显示模式。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测中控区域保留了音响和空调控制的实体按键,各种功能操作起来简单直观,并且旋钮的阻尼、按键的触感无人能出其右。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测中控区域上方有一块12.3英寸的显示器,分辨率很高,显示内容丰富。但是,它不支持触控,可能是为了保持车主的“优雅”姿态吧。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测控制区域在这里:雷克萨斯通过一个类似于鼠标的装置,结合各种快捷键来实现对各种功能的控制。

  “鼠标”的控制方式固然直观,但是体验仍然有待提升:鼠标的段落感不太强,对于控制(尤其是导航的地址输入)各种功能速度并不算快,而且还在一定程度上分散了驾驶时的注意力。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测Mark Levinson在音响界毫无疑问属于顶级品牌,RX这样的中大型SUV为这套音响提供了理想的声场环境。从听觉效果来说,可以称之为完美,解析力一流,并且低音下潜得十分有弹性。

雷克萨斯RX450h;爱卡新能源评测后排大屏娱乐系统是长途旅行的利器,不过这是顶配车型的专利。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX后排支持HDMI高清视频接口,以及单独的音源输出装置。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX后排没有单独的三区空调,但我认为三区空调的象征意义更大一些。座椅加热在冬季是个全家人都欢迎的配置。

  在空间及舒适性上,作为一台豪华中大型SUV,RX自然没有什么可以挑剔的地方。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RXRX的前排座椅无论柔软度、支撑性还是贴合性都没有问题,长途驾驶没有任何不适感。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX前排座椅的加热和通风功能可以同空调一起自动调节。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX后排座椅同样柔软舒适,配合电动调节靠背,可以获得一个相当闲适的坐姿,不过坐垫角度再高一些就更完美了。在空间表现上,RX450h的表现不必赘言(体验者身高175cm)。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX地台平整,后排中间的乘客舒适性同样有保证。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX相比讴歌MDX,RX具备了全景天窗,提升了车厢的通透感。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX电动调节的后排座椅靠背不仅提升了长途旅行的舒适性,而且还可以电动放倒靠背,提升了储物的便利性。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX中控台下方的储物格内具备了手机无线充电设备。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RXRX450h后备厢非常平整,并且进深将近1m,对于全家长途旅行来说毫无压力。这也是这样一台中大型混动SUV相比其他混动轿车的优势——由于具备极大的空间灵活性,电池没有侵蚀行李厢空间。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX在行李厢同样有后排靠背电动调节开关。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX后排靠背放倒之后,产生了一个巨大的存储空间。稍显遗憾的是后排靠背无法放平,但是同行李厢之间没有台阶。

  RX450h搭载了雷克萨斯引以为傲的LHD混合动力系统,不仅如此,RX还是世界上首台搭载电动四驱系统的乘用车。这套系统由一台3.5L阿特金森循环自然吸气发动机配合三台电机组成,其中发动机最大功率193kW(262Ps),整套系统最大功率则达到了230kW(312.7Ps)。

雷克萨斯2016款雷克萨斯RXRX450h采用了丰田集团独创的混联式混合动力结构,由一台3.5L阿特金森循环自然吸气发动机配合三台电机,组成了独特的混动四驱结构。

 

讴歌MDX混动RX在北美最大的对手——讴歌MDX同样采用了三电机的结构,不同的是MDX在后轴布置了两台电机来实现主动扭矩分配的功能,而RX则为发动机配备了两台电机,用以实现更高的整体效率。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX总体而言,RX450h给人带来的是轻松的驾驶感受:几乎屏蔽了一切路感的方向盘,配合响应积极的电动系统,让你会忽略它本身硕大的车身。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX新款RX在行驶品质上相对上一代可谓有了质的提升:无论是整体的隔音性还是底盘的减震舒适度都堪称标杆,达到了人们对于一台豪华车应有的期待。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RXRX450h在加速是给人的感觉是“不疾不徐”,车内人员很少会感到强烈的推背感。当然得益于电机即时响应的特性,配合发动机的高转速输出,在超车时还是能够给人足够的自信。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX同其他雷克萨斯混动车型一样:RX450h可以选择三种不同的驾驶模式。其中Sport(运动)模式下,可以同时调动电机和发动机的积极性,将发动机转速维持在3000rpm左右,动力响应十分积极。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX或许我们当天选择了一个不太合适的测试环境:RX450h在山路上并不会给你太多的快感,方向盘粘滞的转向手感让你很难同车辆建立良好沟通,但同时,RX450h仍然拥有非常好的底盘素质。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX另外值得一提的是RX450h独特的四驱结构:前后桥之间没有传动轴,后桥完全靠电动机来驱动。当然这套系统更大程度是为了提升行驶的安全性和稳定性,以及在急加速时带来额外的推动力。

  事实上,在城市中游弋或者在高速公路上长途奔袭,才是发挥这台车本领的最佳舞台。一方面,优异的动力响应配合智·混动系统的超低油耗,驾驶起来轻松惬意;另一方面,堪称完美的减震性能,配合一流的静谧性,可以给车内所有乘客带来舒适、放松的驾乘感受。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX经过测试,这台大型SUV的0-100km/h加速用时8.66s,整个过程波澜不惊,但成绩也足够令人满意。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX40m的刹车成绩中规中矩。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX说到另一个关键点:在我们的测试中,基本涵盖了日常驾驶大部分的路况,包括城市干道、拥堵、高速以及山路,这台车的综合油耗为8L/100km。这样的成绩对于中大型SUV来说应该无人能出其右。

    下面到了打分环节:爱卡汽车X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是驾乘感受、动力总成、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》。下面我们来看看按照评分标准,RX450h是否达到了标杆的水准。

  一、驾乘感受

雷克萨斯RX450h的驾乘感受
项目 单项得分 说明
0-100km/h加速时间(4分) 2分 0-100km/h加速时间8.66s
100-0km/h刹车距离(4分) 3分 100-0km/h刹车距离40m
操控性(4分) 3分 方向盘沟通感一般
悬挂舒适性(4分) 4分 无可挑剔
车辆NVH性能(4分) 4分 一流水准
合计(20分) 16分  
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  二、经济性与平顺性

雷克萨斯RX450h的经济性与平顺性
项目 单项得分 说明
综合油耗(20分) 8分 测试耗8L/100km
平顺性(10分) 10分 平顺性优秀
合计(30分) 16分  
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  三、设计与结构

雷克萨斯RX450h的设计与结构
项目 单项得分 说明
车辆外观设计(3分) 3分 外观设计充满未来感
车辆总体结构设计(7分) 7分 智·混动系统结构出色,效率高
合计(10分) 10分  
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  四、内饰与配置

雷克萨斯RX450h的内饰与配置
项目 单项得分 说明
安全配置(5分) 5分 主被动安全配置齐全
舒适配置(4分) 3.6分 舒适性配置丰富
人机界面(4分) 2.8分 按键人机工程学优秀,大屏系统交互有待提升
其他亮点配置(2分) 2分 顶级车型达到了2级自动驾驶标准
合计(15分) 13.4分  
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  五、空间与舒适性

雷克萨斯RX450h的空间与舒适性
项目 单项得分 说明
车内空间(5分) 4.5分 空间出色,舒适度好
储物空间(2分) 1.8分 储物空间中规中矩
行李厢空间(3分) 3分 行李厢空间出色
座椅舒适性(3分) 3分 座椅舒适性堪称标杆
内饰工艺(2分) 2分 达到了豪华车型的标准
合计(15分) 14.3分  
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  六、购买与售后

雷克萨斯RX450h的购买与售后
项目 单项得分 说明
整车性价比(4分) 2.8分 顶配车型价格较高
售后服务网点(3分) 3分 在一二线城市网店丰富
持有成本(3分) 3分 6年15万公里免费保养政策十分诱人
合计(10分) 8.8分  
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  七、总结

  最后,经过了6个维度的测试,我们得出了雷克萨斯RX450h最终分数:

X-Green新能源评价体系:雷克萨斯RX450h
维度 维度分值 得分
驾乘感受 20分 16分
经济性与平顺性 30分 18分
空间与舒适性 15分 14.3分
内饰与配置 15分 13.4分
设计与结构 10分 10分
购买与售后 10分 8.8分
总分 100分 80.5分
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  X-Green新能源汽车评价体系给予雷克萨斯RX450h的评价等级是:★★★★。

  100分-90分为★★★★★;89分-80分为★★★★;79分-70分为★★★;69分-60分为★★;60分以下为★。

  编辑观点:毫无悬念,RX450h获得了我们有史以来油电混动车型的最高分——凭借着出色的性能和品质,这台车给我们留下了深刻的印象——拥有着流畅的动力输出和极高的效率,还有一流的豪华和舒适性,它可以给你的家人和朋友们带来一起出行的快乐和享受。


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