买新不买旧，这是一种很多人都认同的消费观，但换个角度去想，“旧”的商品就完全没有购买性了吗？不见得，对于今天所对比的三款豪华品牌中型SUV，它们均在市场上服役了多年，但凭借着耐看的内外设计和较大的终端优惠，依旧活跃在人们的视线中。

　　由于今天对比的三款车在国内市场上均已服役多年，所以想必大家都已经对它们不再陌生，而即将换代也将它们的性价比推向了最高点。这三款车分别为：一汽-大众奥迪 Q5 Plus 40TFSI技术型、宝马 X3 sDrive20i、沃尔沃亚太 XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版。

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
一汽-大众奥迪Q5 Plus 40TFSI技术型	42.76
宝马 X3 sDrive20ii	42.10
沃尔沃亚太 XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版	43.99
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Q5的外形设计属于耐看型，头灯设计较为规矩，内部LED日间行车灯点亮后与大灯轮廓相呼应。侧面设计秉承了奥迪一贯的稳重风格，线条较为饱满。

 

对比车型车身尺寸差异
参数/车型	一汽-大众奥迪 Q5 Plus 40TFSI技术型	宝马 X3 sDrive20i	沃尔沃亚太 XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版
车身长度（mm）	4629	4665	4644
车身宽度（mm）	1898	1890	1891
车身高度（mm）	1655	1690	1713
轴距（mm）	2807	2810	2774

外观方面，X3标志性的双肾式进气格栅和“去过韩国”的天使眼搭配起来霸气十足，贯穿式的腰线勾勒出犀利的身型，使得整车看上去极附力量感。

 

XC60家族式的外观设计稳重而不失活力。在给人安全感的同时，前倾的车身造型给人一种跃跃欲试的动感。尾部竖直式尾灯设计具有很高的辨识度。

 

　　三辆车的车身尺寸非常接近，但所呈现出的风格却各有不同。Q5为典型的中庸风格，整车外观较为圆润；X3由于“双肾”进气格栅和“天使眼”大灯而显得攻击性十足；而XC60则透露着浓浓的北欧风，更像是一位颇具气质的大叔。

　　（二）内饰对比

Q5的内饰延续了奥迪的家族设计风格，中控台面板略向驾驶者倾斜。中控台上方采用大面积软性材料覆盖，在副驾驶前方及中控台下方还应用了原木材料进行装饰，营造出较强的豪华感。

 

内饰方面，宝马X3秉承了宝马家族一贯的设计风格，营造了较强的运动氛围，使人们由外而内的可以感受到宝马X3的运动天赋。

 

XC60拥有着典型北欧风格的中控设计，这对于习惯了德系以及日系车的朋友而言，如此简约的设计风格会感觉非常高档。而深色内饰搭配银色拉丝面板，使得车内气氛多了几丝豪华感。

 

　　四款车的内饰都具有浓浓的家族气息，虽然你可能很难在它们身上找到时下受追捧的豪华感和科技感，但也得承认凭借着耐看的设计，它们的受众群体依然不小，毕竟我们身处追求“中庸”的文化之中不是吗？

　　（三）配置差异对比

配置差异对比
车型	Q5 Plus 40TFSI技术型	X3 sDrive20i	XC60 2.0T T5 　AWD个性运动升级版
厂商指导价（万元）	42.76	42.10	43.99
侧气囊	前 ● / 后 ●	前 ● / 后 -	前 ● / 后 -
零胎压继续行驶	-	●	-
胎压监测装置	●	●	-
自动驻车	●	●	-
并线辅助	●	-	-
车道偏离预警系统	○	-	●
可变转向比	-	●	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	●
电动行李厢	●	○	●
方向盘加热	-	○	●
换挡拨片	●	○	-
自适应巡航	-	-	●
腰部支撑调节	●	○	●
主/副座椅记忆	-	主 ● / 副 -	主 ● / 副 ●
座椅加热	前 ● / 后 ○	前 ○ / 后 -	前 ● / 后 ●
前雾灯	●	●	-
随动转向大灯	-	-	●
远近光感应系统	●	-	●
车内氛围灯	-	-	●
后视镜电动折叠	●	○	●
后视镜自动防眩目	内 ● / 外 -	内 ○ / 外 ○	内 ● / 外 -
后视镜记忆	-	●	●
后排独立空调	●	-	-
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　　配置方面，由于是顶配车型，所以XC60相比其他两款车在配置上有着一定的优势，具体表现在电动行李厢、方向盘加热、主/副座椅记忆、前/后排座椅加热等舒适性配置上。而X3由于是低配车型，在配置上的表现就没那么出彩了，但好在宝马提供了诸多的选装配置供消费者选择。

　　（四）空间对比

　　Q5空间演示：

常规状态下，Q5的行李厢容积为540L，且该车还支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得相当可观的储物空间。

 

 

　　X3空间演示：

常规状态下，X3 550L的行李厢容积已经可以满足大部分的日常使用了，而当后排座椅放倒后，行李厢空间还将得以扩展。

 

 

　　XC60空间演示：

XC60的行李厢很平整，常规状态下容积为490L，最大容积可扩展到1450L。

 

 

　　由于四辆车在国内并没有选择加长，而是保持了与国外车型相同的尺寸，所以在乘坐空间上尚且处于“够用”的水平，正常身材的乘客日常乘坐没什么问题。只是处于这个追求“夸张大”的环境中，它们并没有达到人们希望的水平。

　　（五）动力系统对比

　　三车同时搭载了这个级别车型非常青睐的2.0T发动机，但在参数上却存在着一定的差别。其中XC60 搭载的T5 2.0T发动机动力参数表现抢眼，其最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩达到了350Nm，但同时也有着不低的油耗，其工信部油耗为8.2L/100km。

对比车型动力及传动系统对比
参数/车型	Q5 Plus 40TFSI技术型	X3 sDrive20i	XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版
厂商指导价（万元）	42.76	42.10	43.99
发动机排量（L）	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸
最大功率（kW）	169	135	180
最大马力（Ps）	230	184	245
最大扭矩（Nm）	350	270	350
变速箱	8挡手自一体变速箱
供油方式	混合喷射	直喷	直喷
燃油标号	95号
工信部油耗(L/100km)	-	7.2	8.2
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Q5搭载了一台2.0T发动机，最大功率为169kW（230Ps），最大扭矩为350Nm。

传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

动力方面，X3 sDrive20i搭载了一台2.0T 低功率版本发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩270Nm。

传动系统方面，X3 sDrive20i使用了来自ZF的8挡手自一体变速箱。

XC60目前全系均搭载一台2.0T发动机，其最大功率180kW（245Ps），最大扭矩达到了350Nm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

　　（六）底盘悬挂对比

　　驱动形式方面，除了更注重操控的X3采用了后驱形式外，Q5和XC60都采用了全时四驱的驱动方式，差速器结构为同级别车型常见的多片离合器式。而在转向助力形式方面，XC60使用了转向手感稍重的电子液压助力形式。

底盘悬挂对比
参数/车型	Q5 Plus 40TFSI技术型	X3 sDrive20i	XC60 2.0T T5  AWD个性运动升级版
厂商指导价（万元）	42.76	42.10	43.99
驱动形式	前置四驱	前置后驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	-	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器	-	多片式离合器
车体结构	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电子液压助力
前悬挂类型	多连杆式独立悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂
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　　编辑点评：新，固有新的好，但这绝对不是老款车型就该退出人们视线的理由。老骥伏枥，志在千里。今天所对比的三款豪华品牌SUV在造型方面谈不上“过时”，而面临换代，它们都有着不小的市场终端优惠，选择此时迈入“豪门”，称得上是一个高性价比的时机。