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物美比价廉更诱人 7.38万起的GS3如何?

一猫汽车网 2017-08-28 00:08:44 作者:杨万科 图片作者:杨万科

随着GS3和GS7的到来,广汽传祺实现了SUV市场从A0级到C级的覆盖,同时也形成了产品矩阵。近日,两车刚在乌镇举行上市会,就GS3而言,7.38万—11.68万的售价已足够让消费者惊喜,指导价比竞争对手哈弗H2要低了不少。然而我相信,比起价廉,传祺GS3更诱人的是“小而精”的物美。

有GS4的成功在先,对于GS3的打造传祺的设计师所担心的问题可能更少,只要照着GS4的模样稍作修改新品就能出炉,这应该是大部分消费者的想法。

而事实上,正是由于GS4的光芒太过耀眼,在大范围保留家族元素的基础上,通过设计展现GS3与前者在定位上的差异化,这偏偏是最困难的事情。

作为一款小型SUV,GS3消费者的年龄层会比GS4要更低一些,针对更年轻的人群,传祺首先在车身配色上进行了思考,率先推出了这款被命名为“蜜蜡黄”的车漆,颜色鲜艳活泼,很能引起年轻人的共鸣。

虽然大体上与GS4有许多亲近之处,但传祺的设计师们在尽可能地营造差异化,这种基于统一之上的差异化呈现最为讲究。作为传祺SUV家族中最面向年轻消费者的汽车,GS3在设计上要更加放得开,不拘谨也不刻板。

前脸凌云翼的格栅比起GS4要更俏皮一些,而我们可以通过格栅横幅的条数来看出几款SUV间定位的高低:GS3为两条、GS4为三条、GS7/GS8为四条。GS3宽、高为1825mm和1655mm,相比强调横向拉伸视觉效果的GS4,GS3的车身更注重视觉纵向延展,因为这样的比例会给人感觉更跳跃、有活力。

GS3车侧的线条并不如GS4锐利,更为和缓的设计带来了更强的亲和力,这与GS3整车的设计理念相符。

车尾部分是最能展现GS3个性之处,传祺在此赋予了GS3更多标签化的设计元素,例如双圆筒的伪排气管装饰,以及无限造型(∞)的尾灯,配合上整体光影雕塑2.0的设计风格,给人前卫又神秘的感觉。

传祺的设计师表示,GS3的内饰是根据用户感知曲线进行优化开发后的结果,事实也是如此,进入车内,更强的亲和力和鲜明的年轻氛围会扑面而来,用户好感度会比在车外观赏时又提升一阶。

无论是中控屏幕还是空调出风口,都用到了一种叫亲和圆角的设计,这样的倒圆角会给用户提供更亲切自在的氛围。

在内饰配色上,虽然GS3是一款针对年轻消费者的车型,但设计师并没有把它的内里打造得天花乱坠,出现在许多小型SUV上那种华而不实的抢眼设计,GS3上并未出现。

相反,GS3车厢内看起来很简洁,配色也不夸张,倒是通过一些撞色装饰条进行点缀,活泼氛围的渲染则是恰到好处。

而且在用料部分,GS3的中控副驾驶席前部、门板内侧,都用了大面积仿皮革包裹和缝线设计,在体验上又再次加分,比起某些对手五颜六色的硬塑料饰板,GS3这个要来得更实在。

8英寸的多媒体屏幕延续了GS8、GS7上的界面风格,配色鲜艳但不会显得俗气。未来,我们还会见到带有广小祺智能车伴侣的车型,在中控屏上方会多一块长条状彩屏,与用户进行更丰富的人机沟通,也就是出现在GE3上的配置。

说到GE3,同样是作为一款年轻潮流的小型SUV,很多人都把它看做GS3的新能源版本。事实上,GE3的内外设计看起来都要更超前一些,也符合其新能源的身份和面向未来的形象。传祺设计师表示,在研发顺序上,他们也是先有了GE3再开发GS3的,所以这种节奏也让新车拥有更灵活的适应能力。

此次我试驾的是GS3 200T,也就是1.3T自动挡车型。在动力系统上,这具最大马力137Ps、最大扭矩202N·m的发动机参数与在GS4上一样,所不同的是,GS3在1.3T车型上标配的是爱信6AT变速器,而GS4上,则是7速双离合变速器。

与GS4的双离合版相比,GS3的这具变速器对换挡时机的把握要更加拿捏得当,在深踩加速踏板时,变速器甚至会让挡位处在2挡,直至转速攀升至接近6000rpm才升挡。

挡位间的衔接,这具变速器也完成的还算令人满意,稍有不足的是在起步时,传动效率显得不是那么高,总感觉车子有鼓劲儿憋着使不出来,我想还是传祺对这套动力匹配调校手法不同的缘故,因为像许多采用爱信6AT的小排量涡轮增压车型,它们的起步都是比较轻快的。

GS3的这具1.3T发动机虽然排量比主流的1.5T、1.6T要小,但动力的输出部分却毫不示弱,在进入2000rpm之后,能够明显感觉到它的爆发,不像宝骏的1.5T,数据很好看,但主观体验并没有那么强。

虽然受到试驾当日高温和车辆胎压打得偏高的影响,但即便不把这些因素考虑在内,GS3的悬挂本就是偏硬朗的设定。试驾当天,从GS7上下来转到这辆GS3上,反差感十分明显,前者主打的是舒适,而GS3则有意在释放自身的运动特质。

这样的悬挂风格相信会是年轻人喜爱的样子,配合上填充偏硬的座椅,GS3跑起来的性格倒跟它车厢内部和缓的设计风格有很大出入。当然了,对于坐在后排的乘客来说,驶过一些破损路面时或许并不会太好受。

从定位来看,GS3更加面向的是二到四线城市,所以如果用户所在城市的普遍道路条件并不很理想,在购买GS3前就要经过一番理性与感性的斗争了。

“物美价廉”是我对这款小型SUV的综合评价,但这个级别,价廉的车型不占少数,因为品牌支撑力和硬度不足,许多自主品牌的定价都不是那么有底气,而在大部分情况下,与价廉相对应的,只是廉价罢了。

GS3则不同,它的定价不仅比主流对手要低,而在品质的呈现上却又更胜一筹,所以我才说,这个级别车型,价廉已是基本,物美才是核心竞争力。

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