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车比猪肉便宜?成都车展归来只记得这些车

一猫汽车网 2017-08-28 07:00:00 作者:张崴

车型信息:德国进口原版未加长,最纯正的“德式驾控”

市场信息:46.58-66.18万元(当然要选顶配540i啦)

当德国群众在呼唤Li的时候,宝马低调的将全系5系标准轴距版入华销售,该车型在车身长度和轴距上分别缩短了151mm133mm,除此之外的区别······不用再费心扣“华晨宝马”的标啦。

宝马很贴心的为标准轴距版带来了2.0T高低功率,3.0T 直列六缸三款动力总成,x-Drive四驱系统在中高配车型上出现,并全部标配M运动套件,宝马清楚的知道愿意买它的消费者到底要什么。内部功能基本上与加长版没有差异,后排空间是跷二郎腿和两拳的区别,愿意选择这款车的用户更多应该是对宝马M运动理念的一种认可。

新车点评:

标轴5系只会是“少数派的狂欢”,用大型车的气场来体现运动性这在中国并不容易被认可,真正要运动的时候3系已经办的差不多了。也许只有在真正开上5系标轴的时候,才能发自心底感慨一句:巴伐利亚的火腿确实比沈阳的香!

车型信息:广州车展发布预售价,明年四月上市,限量销售500台

市场信息:情怀+玩具,500辆享受国行保修,买到全看脸

可能很多85后男生或多或少都受过《头文字D》的洗礼,然后就惨痛的发现,到了自己能买得起车的时候,日系小跑车基本上都不存在了。轻量化车身带来极佳的操控性,恰到好处的动力又能满足拉风的需求。没有遥不可及的价格,想抓住年轻的尾巴再疯狂一把,你需要一辆MX-5。

在外观上,此次进口国内销售的第四代马自达MX-5延续了马自达的魂动外观设计,长车头、长前悬的布局让整车看起来非常的动感。车身尺寸方面,整车尺寸为3915/1735/1245mm,轴距2315mmRF硬顶敞篷车型由于顶篷的构造不同,所以车顶看起来会有几分溜背设计的味道。这对于一款驾控风味十足的小跑车来说更显出了几分个性,全LED尾灯点亮时视觉效果很不错。

MX-5 RF车名中的“RF”全称为“retractable fastback”,意为可伸缩硬顶+溜背造型。相比软顶敞篷的Roadster车型MX-5 RF的车身线条非常和谐,溜背造型看上去更加时尚。此外,采用的是机械式伸缩硬顶敞篷结构,其设计与保时捷911 Targa开启的方式相类似,仅将车顶进行收纳,保留原有的B柱设计。车速在10km/h及以下时可实现开闭,不仅如此,MX-5 RF车顶还装备有隔音材料,在顶棚闭合的情况下,有助于提升车内静音效果。

在动力上,MX-5 RF与普通版车型保持一致,搭载2.0L创驰蓝天自然吸气汽油发动机,其最大功率118kW,峰值扭矩200N·m,进口国内的RF硬顶敞篷车型仅提供6AT变速箱可选。


新车点评:

作为全球销量最高的跑车MX-5成功的原因就是将售价和性能有机的结合在一起,虽然目前看来进口销售的价格也并不便宜,但至少不是遥不可及,爱车之人想要买个玩具,怎能被价格所束缚?当然,就500台销量,能买到的,真不是钱的事。

车型信息:换壳换名字的K4再战江湖

市场信息:韩系整体低迷,应该和卖什么产品没多大关系

起亚凯绅将于28日晚上市,凯绅会继续沿用起亚K4的外型设计,百分百标准的韩系车型感觉。前脸也自然少不了起亚家族化的虎啸式中网,但与现款K4相比变化得相当明显,格栅造型变得更为修长,内部线条也从横幅式改为垂直式。

车身尺寸方面,整车尺寸为4720/1815/1465mm,轴距为2770mm,与现款K4相同,凯绅在内饰部分的改动不大,设计与老款车型相仿,配合棕色部件进行点缀,整体设计感觉还是有着与旧款相似的中庸感觉。相比之下,似乎已经有点跟不上同级车型的步伐。虽然名字换了,但办的还是改款的事情。

动力方面同样继续沿用K41.8L自然吸气发动机1.6T涡轮增压发动机,其中1.8L发动机最大功率为105kW,峰值扭矩为176Nm1.6T发动机最大功率为129kW,峰值扭矩为265Nm。传动系统方面,根据车型的不同配置,将分别匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱,悬架方面为前麦弗逊+后多连杆标准设计。

新车点评:

这次终于不是“多代同堂”了,但我一定要将“换汤不换药”送给起亚凯绅。看起来韩系车销量暴跌除了中韩外交层面上的问题外,本身的产品力薄弱也是关键,在众多自主品牌努力向上的当下,韩系成为了第一个明确的目标,凯绅之前的K4市场表现也没多好,如果这次凯绅上市后价格更低,那么我是否可以理解为另一种意义上的“官降”呢?

车型信息:品牌首款MPV车型,标准“自主经济MPV”设计方案,外观很“埃尔法

市场信息:预售价一斤24元,这存在产品竞争力?

每到车展,一堆车企换着花样的搞事情,如果最终的结果的正面向上的那也无可厚非。但川汽野马成都车展上发布了首款MPV车型斯派卡就让人摸不着头脑了:发布了一个令人窒息的产品预售价,这种营销策略,真把造车闹着玩呢?

当猫哥看到这个价格的出现,第一想法:以前我们总是吐槽某些车企造车不带脑子,现在还真有跳出来承认自己产品价值每斤不如猪肉的?在野马的文案上,这是表现一种对产品品质的“斤斤计较”,虽然后来官方也补充了预售价5.98万起的信息,然后问题就来了:20元一斤,这辆MPV也有1.5吨,搭配1.5L自然吸气动力?这动力得有些肉吧?

已知信息:野马斯派卡的1.5L动力,最大功率85kW,峰值扭矩136N·m,搭配5速手动变速箱,如果是1.5吨的车重,再加上MPV固有的载客属性,满载时的实际驾驶体验估计一般,也许挂上五档都是一种奢望。低价自主MPV确实不强调驾驶体验,但像野马这样摆明底牌,直接发布自己的产品动力表现堪忧,我是服气的。

内饰方面,野马斯派卡采用了黑米双色的温馨风格配色,样式规整的中控台呈现左右对称式布局。与此同时,中控台还运用了木纹饰版、镀铬饰条等多种材质,档次感营造的不错。在高配车型上配有多功能方向盘及中控液晶屏等配置。

新车点评:

众泰现在的新品也开始重视自主研发,我认为整个自主品牌都在向好的一面发展,但从野马斯派卡来看,整体向上还需要时间。这算不算敲敲打打一个车壳然后把能放的都放进去就拿出来凑数的?一个预售价发布还能弄出一个车重的乌龙,这算是沉下心来做产品还是靠营销捞一票走人?产品就算抄袭那也算是产品,这叫“刷存在感”。

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