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品牌精髓重要,还是销量更重要?

2017-08-22 13:04:50 新车评

导读:To B or not to B,it is a question。但对于企业来说,从来都只是想To A,成为那个站在山顶上的男人。

爬上金字塔顶端的方式有很多,包括但不限于:1.一步一个脚印往上爬,2.给蜗牛的自己加个Turbo,3.直接喊台直升机在塔顶放人,4.找到一个王石或马云队长带着,5.在塔底叫个顺风车载到目的地,6.在百度地图上随意点两下。

那啥,不是有句话这样说的吗?“你的态度,决定了你的成就”。在残酷的市场竞争压力下,马自达在自吸的路上越走越远,丰田性格大变正努力想摆脱中庸,大众在排放门后休养生息,现代起亚这几年的动作越发低调。利润,对于厂家来说凌驾于一切,成也萧何败也萧何,关键看选择走一条什么样的路子。

1.《与MODEL 3同平台 特斯拉MODEL Y假想图》

特斯拉一直是个聪明的孩纸,懂得什么阶段该干什么样的事情。未来,注定是新能源车的天下,中国区总裁从郑顺景,吴碧瑄到朱晓彤的三度易帅后,现在的特斯拉团队正奔波于建设超级充电桩和各大城市体验中心。有了成熟的配套设施支撑,还怕到时卖不起来么?其实,现在路上见到挂着Tesla标的车已经越来越多(Model S和Model X),难以想像才卖三十几万的Model 3量产版在中国会有怎样可喜的销量。什么?你还是更喜欢SUV车型。那你可以再等两年,因为特斯拉已经开始准备入门级SUV Model Y了。

sccr027:sexy终于全了。(编辑:据说Model 3当时想命名为E,但福特早已注册了商标)

2.《8月25日亮相 观致新SUV定名Model Young》

说起特斯拉Model Y,就不得不提一下名字相似的观致新款SUV Model Young了。这是一款什么样的车子呢?以下是主要的信息点:1)一款紧凑型SUV;2)基于瑞虎7平台打造,和瑞虎7的轴距一样,都是2670mm;3)用了瑞虎7身上的那两套1.5T+6MT/1.5T+6DCT动力总成。明白人都知道怎么回事。记得观致刚诞生那会儿,请来了石清仁,施可,毛杰,吴斌等在全球汽车行业取得过丰功伟绩的老行尊们来组成核心团队。我们为中国品牌终于被世界目光所期待而感到前从未有的光荣,同时,也暗暗担心它高昂的售价和少得可怜的经销商店。没想到四年后,观致的新车会混到如今这般田地。大家心里,应该都是恨铁不成钢的吧。

yyp170cmv587:瑞虎7的超级无敌至尊版吧。

刘大鼻涕:墙倒众人推很容易,尖酸刻薄的挖苦别人也很容易。我们都知道,观致在定价上太自以为是以及上马当时不成熟的双离合也吃了亏,这些都难辞其咎。但观致回归本质的理念,精品化的概念,都给后来的lynk&co,wey以及宝沃提供了宝贵的经验。另外何哥特赋予观致的独特设计魅力也是汽车界的一股清流。再加上观致现有的技术资本等等都体现了其价值。不管现状多艰难,还是希望观致能坚持,wey们的存在,已经证明了自主品牌是有更大的市场空间的,前提是,别再出现致命的短板。

………………

奇瑞已经出现过一次瑞麒威麟的向上失误了,但那是设计,工艺,理念,技术的全方位落后。但观致不是,观致的错误在决策,而非品牌本身,甚至设计,工艺,底盘都体现了神似合资大厂的气质。如果现在贸贸然放弃观致,奇瑞再想向上就更难了。

3.《豪华大气风 众泰全新SUV车型专利图曝光》

这个社会就是这样,你勤勤恳恳地工作,还不如别人整成网红脸更能赚钱。“既然不懂市场,早就该请众泰先生吃顿饭,连德国的保时捷老总都能亲自越洋来找他,手段一定很高明”,观致在心里埋冤道,尽管他未必会赞同对方上位的方式。“听说,最近又有一款新的SUV车型要推出,哼,不知道他是什么时候攀上了我叔父捷豹陆虎的关系。咦,这款新产品怎么和他隔壁办公室的陆风先生的SUV车型X7很是相像,连原谅绿的颜色都一模一样?啊啊啊,社会人士的世界真是难懂”。

酩酊大醉三藏君:陆风肯定坐不住了,要告众泰侵权了......

4.《预售13-19万元 明锐旅行车8月22日上市》

这几年,大众热衷于将旅行车引进国内,从奥迪A6 avant,蔚揽到国产蔚领,国产明锐旅行车,努力想将情怀落地。过去我们谈旅行车市场萎靡,最大的原因就是价格昂贵和汽车文化没有国外那么发达。说白点,在国内,旅行车就是卖给有钱人的。那么在国产化后,不用受限于进口税和高昂的成本压力,售价应该会便宜一点的。但是,明锐旅行车13到19万的预售价,性价比却没有进口版的高,着实令人摸不着头脑。不过,它应该是用了一种价格战的惯用技俩,先定个高价入市,后期再放出大优惠,造成消费者心理落差,那才是实际的价格。

查拉图斯特拉:进口1.8T带4驱不算优惠也才订到19.92的官价…国产阉割成这样还卖到这个价格…不说了。

5.《有望8月底上市 新款起亚K4将更名凯绅》

虽然大众遭受了排放门的重创,但一汽和上汽大众的销量依然可喜。反观北京现代和东风悦达起亚,在韩国政治影响下,则陷入一蹶不振。其实认真分析,它不过是个诱导因素。这两年来自主品牌技术突飞猛进,不断冲击着上游三四线合资品牌的市场。韩国车在中国市场推出新车型的速度进展缓慢,再加上自身汽车工业相对封闭。内忧外患之下,量变引起质变,销量出现暴跌现象。等了这么长时间,新款起亚K4终于有了消息:新车正式更名为凯绅,外观小改,动力系统保持不变。

zqh1985:凯绅——常?我去,你这是自寻死路啊!

6.《收集座椅缝隙掉落物品 丰田新专利曝光》

机会,从来都是留给那些有准备的人。丰田混合动力称霸这么多年,很大的原因是当年未雨绸缪地申请了专利技术。事实上,丰田对于知识产权的保护一直很重视,全球汽车行业四分之一的专利都是来自于它。被曝光的这个新专利技术——椅下物品捕捉设备,脑洞也是有点大。由一款平板和四周的滑道组成,其四周角度可调的滑道会和座椅两侧缝隙的外壁相接,当物品掉落时,依照惯性顺势滑动到座椅下方的平板上。si gao yi lie~~~~这样就不怕掏不到手机啦。

uruz25:有句话叫细节决定成败。虽然我也觉得这个功能比较鸡肋,但是不得不承认在汽车产业越来越成熟同质化越来越严重的今天,这至少证明了厂商还是有进取心的,是一心想把汽车做得更好的,不想某些厂商除了借鉴就是致敬。

7.《阿斯顿·马丁首款SUV DBX车型动力曝光》

当保时捷说要出SUV车型的时候,我们的反应是惋惜,然而卡宴在中国市场的热卖,让德国人闻到了金钱的香味,继而推出Macan。花香十里,吹得其它跑车制造商们蠢蠢欲动,玛莎拉蒂造了levante,宾利造了添越,兰博基尼Ururs就快要出来,阿斯顿·马丁也打算造台DBX。这让我想起两年前看过的一篇对法拉利总裁的访问,对方明确表示法拉利不会有SUV车型。不过谁知道未来怎样呢,市场经济从来都是残酷的,毕竟法拉利的自吸V12都快成为绝唱了。



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