一向浪漫的法国人对于造车也有着他们独特的看法，即将上市的东风雪铁龙天逸就能称得上是一款法式风格十足的车型。它的外观与AIRCROSS概念车保持高度一致，由此不得不让人佩服雪铁龙对自身设计上的自信。而偏执的性格不仅体现在了外形设计上，“舒适”也同样是这辆车的重点。

　　东风雪铁龙天逸定位于紧凑级SUV，整体造型方正饱满，设计风格极具雪铁龙家族特征。将于8月25日成都车展期间开启预售，并将于9月15日正式上市销售。

天逸有着辨识度十足的外观设计，行驶在车流之中有着很强的存在感。而本次我们的重点不在外观，让我们一起来看看东风雪铁龙究竟是如何贯彻它的CAC理念的。

　　究竟什么是CAC？

CAC全称Citroen Advanced Comfort，中文名称叫做雪铁龙领先舒适理念。它从消费者4个核心利益点出发，通过对11个细分维度以及18个具体产品标签的优化，达到提升舒适度的目的。

底盘方面，雪铁龙使用了PHC减震器令天逸实现了魔毯一般贴地飞行的效果。通过在减震器内部安装两个渐进式液压缓冲器，来实现减震器阻尼自动根据需要变化的效果。

　　关于PHC减震器，我的同事之前已经写过详细的介绍文章，点击下方文字即可前往。

　　相关内容链接：悬挂黑科技 看雪铁龙如何让天逸变魔毯

天逸采用了短前悬短后悬的设计，有着20°的接近角和27°的离去角，这在城市SUV中是一个不错的参数。离地间隙超过200mm，保证了车辆良好的通过性。

实拍车型前排座椅支持12向电动调节，并且支持按摩以及记忆功能，同时作为冬天必不可少的座椅加热功能也在天逸上有所搭载。

天逸前排座椅的头枕支持4向调节，在保证安全性的前提下，为驾乘人员提供了更好的舒适性。

储物空间方面，天逸同样有着不错的表现。手机、钱包、水杯和卡片都能够在车上找到合适的放置位置。打开中央扶手箱后，你还能得到另一个巨大的空间。

天逸行李厢开口宽大，内部规整，空间表现在同级别车型中有着不错的竞争力。

电动尾门带脚部感应设计，支持高度记忆同时还有防夹保护功能。

行李厢内部两侧均配有放倒座椅的开关，使用起来方便快捷。

　　在这个颜值当道的年代，欧巴们全球巡回演唱会我们已经见怪不怪，而天逸作为紧凑级SUV中的颜值担当，自然也不能让自己帅气的外观遭到埋没。

天逸百城乐享之旅将历时两个月，覆盖中国百座城市，传递东风雪铁龙的乐享态度和乐享精神。

圆角矩形的设计元素遍布整车各个部位，一方面展示出天逸的时尚与个性，另一方面也表现出了雪铁龙设计师深厚的功力。

天逸采用12.3英寸全液晶彩色数字仪表，支持导航与ADAS信息显示。

天逸内饰以高标准对VOC（挥发性有机化合物）气味进行管控，进到车内确实闻不到新车常遇到的皮革味。车辆的内饰设计也十分法式，总能让人联想起标价动辄六位数的奢侈箱包。

天逸中控屏显示效果出色，而且UI设计与内饰氛围的搭配十分和谐。中控屏支持多点触控功能，三指轻点屏幕后即可返回主界面，使用起来十分方便，只是系统的反应速度有待加强。

空调采用实体按键设计，厂商宣称对PM2.5的过滤效果在80%以上。

虽然全系车型没有搭载四驱，但是天逸仍然配备了Grip Control智能多路况适应系统，支持公路、沙地、雪地、泥地和ESP OFF五种模式。

天逸配有ADAS高级驾驶辅助系统，支持自动跟停、主动盲点监测、主动紧急刹车三个主要功能，提升了驾驶便利性同时让行车安全也有了更多的保障。

　　编辑点评：与东风雪铁龙天逸接触多了之后，有一个词浮现在了我脑海中“轻奢”。在这个城市SUV普遍标榜空间、四驱、性价比的年代，天逸的出现，让我们知道了什么叫做法式风情。不到一个月之后，天逸将正式上市销售，作为一款中国市场首发的全球车型，我们期待它能够给中国消费者一个满意的售价。