这次我们选出了价格在15万内，油耗表现公认出色，舒适省心适合家用的四款车型，这里有混动、有自吸、有涡轮，它们分别是广汽丰田雷凌双擎、一汽丰田卡罗拉双擎、东风本田思域与上汽大众朗逸，相信总有一款适合你。

　　目前在15万这个预算内，想买一台合资三厢轿车的话，相信很多消费者肯定绕不开一款车，那就是新雷凌双擎，时尚的外观，出色的动力匹配，远低于同级别其他车型的油耗表现，对于消费者来说，颜值高、油耗低、空间够用，也难怪新雷凌双擎成为了目前15万紧凑级家轿的明星车型。

外观方面，新雷凌双擎基于普通版雷凌打造而成，在保持原有年轻运动风格的基础上加入了诸如双擎独有的蓝色丰田LOGO、HYBRID标识、银色装饰条，配合双色涂装铝合金轮毂，带来强烈的运动感。

　　内饰设计上，中控布局与普通版保持一致，水平线直切式中控台更具高级质感和实用性，空调出风口也采用了更为时尚的圆形设计。

　　多媒体系统集成了百度CarLife实时路况智能导航系统，使用一块8英寸触摸显示屏，可实现手动操作或语音识别操作，内置高德导航亦可通过手机热点，轻松实现在线更新和实时交通路况显示，并提供5年免费地图更新服务。

　　空间方面，新雷凌双擎与普通版车身尺寸变化不大，不过由于混动版多了电池，导致后备箱空间有所减小，乘坐空间保持不变。

　　动力方面，新雷凌双擎的混动系统搭配的是一台1.8L的阿特金森循环发动机，最大功率为73kW/5200rpm，最大扭矩则为142Nm/4000rpm。而配备的永磁同步电机，最大功率为53kW，峰值扭矩则达到207Nm，混动系统最大输出功率达到了100kW。这些参数看起来其实并不算出彩，不过拥有充裕动力的同时节省油耗才是它最大的亮点。

　　丰田混合动力车创造了全球畅销1000万辆的品质可靠性口碑，在此同时，广汽丰田还重磅推出“电池无忧计划”——新雷凌双擎混合动力蓄电池在继续享有原“8年或20万公里”免费维护基础上，广汽丰田为新雷凌双擎（仅限2017年12月31日前购买使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢电池组可享不限年限、不限里程的无忧保障。为车主带来始终如一的安心感和尊贵感。

　　车型点评：新雷凌双擎在获得更好动力表现的同时还给你带来超低的油耗，这是传统燃油车型没办法与之媲美的，而广汽丰田推出的电池无忧计划，让你彻底打消对新能源车电池问题的顾虑。至于价格方面，得益于丰田优秀的产品市场布局，双擎版雷凌做到了与传统汽油版极小的价格差，再加上一些地区对雷凌双擎还有相当吸引人的优惠补贴，还有什么不选择它的理由。

　　卡罗拉双擎给人印象最深刻的还是出色的油耗表现，低至4.2L/100km的油耗让它在用车成本上相比同级有着突出优势。外形设计上，也相比卡罗拉有更好的未来感，前卫的前脸很符合年轻人对于车的审美。7月卡罗拉双擎还新增了领先版，这样一来，同一个价格区间拥有 5 个不同价位的选择，性价比的优势更显突出。

　　外观方面，卡罗拉双擎前脸有更明显的特殊标识，比如单条横幅的镀铬格栅以及淡蓝色的丰田标等，识别率相当高。新车的尾部也采用了特征更明显的镀铬条装饰，尾灯还进行了熏黑处理。

　　内饰方面，卡罗拉双擎有象牙色和黑色两种选择，不过在驾驶员仪表盘的设计上以及换挡杆的设计上标明了该车的混动身份，非常恰到好处。

　　外观配置方面，卡罗拉双擎车型标配绿色防紫外线前挡风玻璃、LED前大灯、LED组合尾灯、豪华版和旗舰版车型还配有LED日间行车灯。除最低配车型外其余车型均采用真皮座椅，全系标配方向盘换挡拨片、自动空调、花粉型空调滤清器、6个SRS安全气囊、一键启动等配置，高配车型会有倒车摄像头、多媒体显示屏、真皮方向盘等配置，顶配车型则还有nanoe纳米水离子空气净化系统、定速巡航、AHB远光灯自动控制系统等配置。

　　动力方面，卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，最大能够输出73千瓦（99马力）/5200rpm，最大扭矩为142牛·米/4000rpm，而永磁同步电机能提供最大53千瓦（72马力）的动力输出，最大扭矩高达207牛·米，综合输出功率能达到100千瓦（136马力）。

　　而卡罗拉双擎更拿手的在于中段加速，在发动机与电动机的带动下，20-50km/h的加速时间能达到3.1s（官方数据）。而在实际体验中，起步后的提速确实要比许多车型强不少，继续深踩油门能激活发动机进入工作，在两股动力的加持下中低速时的加速感还是很明显的。不过时速越快，电动机起的作用就愈加有限了，后段的提速还是比较接近普通版卡罗拉的。

　　车型点评：作为同级率先采用混合动力的车型，卡罗拉双擎让混合动力车型也有了一个十分亲民的售价。而7月刚刚上市的领先版，竞争力更佳惊人。根据我们之前的体验，卡罗拉双擎整体表现令人十分满意，加之丰田成熟的混合动力系统，卡罗拉双擎是非常值得大家关注的一个车型，省油好开不插电，这才是符合中国国情的车型。

　　如果从家用车的角度来考量思域，这样的设计并不算低调。说起换代更新成功的案例，必不可少的要提一下东风本田的思域。想当初第八代思域在国内红极一时，达到了满大街的程度，之后的第九代思域则换代的不算成功，也有人说只能算是八代半。随着第十代思域的到来，这个本田家族的明星车型再一次焕发出极强的活力，迅速将人们的目光和口袋吸引了过来。

　　第十代思域在外观的设计上改变颇多。尺寸方面，长度和宽度均有所增加，而高度则相应减少，营造出更加修长动感的视觉效果，再加上溜背的造型设计，运动感展现的很直接。车头采用粗大的横向镀铬饰条搭配更丰富的肌肉线条，更显出一份霸气。

　　第十代思域在内饰上的改变也是明显的。年轻运动的设计风格与外观造型很搭配，而仪表盘的造型则更个性一些，也展现出思域张扬的一面。值得一提的是在内饰的做工上看得出是下了功夫的，大量的软质材料被使用在了中控台上，让内饰的档次得到了较大的提升。 

　　顶配车型所装配的安全配置统称为Honda SENSING系统，包括碰撞缓解制动系统、并线辅助、盲区预警、自动跟车等一系列电子辅助系统，可以让整车的安全性能得到大幅提升。

　　动力方面，全新思域配备1.5T/1.0T涡轮增压发动机两款可选，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。其中1.0T发动机最大功率达到了92kW/5500rpm，最大扭矩为173N·m/2000-4500rpm，也属于本田地球梦（EARTH DREAM）系列中的一款，虽然排量小但是内部却拥有进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、集成排气歧管以及缸内直喷等先进技术。

　　在D挡模式下，思域1.0T展现出来的是一种以节油性为先的驾驶逻辑，变速箱会把发动机转速控制的非常低，基本上会维持在1500rpm左右。虽然涡轮可以帮助提升低扭时的动力输出，但毕竟1.0L发动机排量小，而且在这个转速区间涡轮还没有进入到最佳的工作状态，所以此时发动机带动车重将近1.3吨的思域显得会有些力气不足。

　　而1.5T发动机版本的驾驶感受则要轻快很多，第一印象是相当平顺，1.5T的动力经过CVT的揉捏后输出很线性，涡轮迟滞也被弱化了，即便是低速起步，提速也同样很线性。

　　车型点评：今天推荐的几款车型当中，思域并没有打算兼顾家用和运动，而是将目标坚定地锁定在那些热爱运动、有活力的年轻群体上。而事实上，不论是油耗还是配置乃至乘坐的舒适性，思域完全能够应对家用。在紧凑级家用轿车领域，思域是当之无愧的运动健将。

　　朗逸作为入门级家用轿车的大热门，相信想买车的朋友对朗逸已经有了或多或少的研究，而其中搭载1.2T发动机的蓝驱版车型则也是目前小排量家轿里备受关注的一款。但不同于卡罗拉、思域的做法，朗逸仅推出了一款1.2T车型，作为特别版而不是批量搭载，主力依旧是1.6L和1.4T两款发动机。

　　作为合资紧凑型家用轿车领域的一员，朗逸以其自身优秀的品质赢得消费者的信任。被戏称为“小一号帕萨特”的朗逸，有着家族式的面孔，以他中庸的设计来诠释“耐看”二字。

　　内饰稳重布局工整是大众的风格，而朗逸在此基础上添加运动和年轻的元素，使得内部氛围动感了起来。

　　座椅包裹非常到位，一坐进大众车内，就有种被包围起来的感觉，朗逸也不例外，座椅的包裹性做得非常到位，支撑力也能拿捏得很好；行李厢要完成几口人出行放行李的任务是绝对不成问题的。

　　动力方面，朗逸有三款发动机可供选择，分别为1.2T、1.4T、1.6L，其中1.4T版本发动机有高低功率可供选择，传动系统方面，1.2T车型匹配7速双离合变速箱，1.4T车型搭载了5速手动变速箱，另外提供7速双离合版本可供选择，而1.6L车型匹配5速手动和6速传统AT变速箱。

　　车型点评：扎实是大众车的给人的印象，朗逸的1.4T发动机与7速双离合变速箱的匹配组合造就良好的燃油经济性。再加上朗逸本身舒适的驾乘空间，中庸的外观不中庸的关注度，相信他的热卖仍会持续。

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