想必《侣行》栏目大家都有所耳闻，节目中张昕宇（外号270）和梁红这对“极限情侣”几乎走遍了地球的每个角落，探访“死亡之城”切尔诺贝利，驾驶着帆船去南极结婚，亲临战火纷飞的伊拉克，在零下五十多度的奥伊米亚康完成露营等等，通过一次又一次的旅行，去见识普通旅行者没有机会见过的世界，对于这样充满未知和挑战的旅程，为了确保行程的顺利，以及整个团队的安全，270选择了综合性能全面的奔驰G 500，并对这头“野兽”进行了深度改装，下面我们就去看看这辆爆改的“大白”。

　　大白和“270”都去了哪里

　　在《侣行》第二季中，270一行从中国出发，途径中东16个国家，其中包括阿富汗、伊拉克、叙利亚等全世界80%的战争国家，7个月的时间里，20000km的路会遇到沙漠、戈壁、陡崖等等，而即使行程再艰难，脚下的路再难走，两辆G500都始终陪伴着整个团队。

　　大白都进行了哪些改装

短短的30多年间，奔驰G经历了换代、改款，但它依然保留着最初的样貌，简单粗犷的外形并没有为了顺应潮流而妥协，而这也正是奔驰G吸引人的魅力所在。

这辆“大白”的车头换了MR的前保险杠，同时加装了两个钛合金防撞盒，在遇到可能会有撞击的情况时，它可以很好的保护车身，同时车内的气囊还不会因为撞击而弹出。

换装的保险杠并没有阻碍原厂的驻车雷达，在前、后杠上依然可以找到原车的六点式雷达，对于奔驰G这个大家伙来说必不可少。

在车头保险杠上，有两个这样的圆形插槽，可以用于固定摄影器材，它的承重能力甚至可以支撑很大的拍摄摇臂。

为了在夜晚获得更好的视野，保证车辆快速的行进，270在车头和车顶加装了四个LED补光灯，以及两个搜索灯，不过回国之后由于限高的问题，车顶的射灯已经拆掉，所以只能看到车头的两个补光灯。

而奔驰G 500原厂标配了远近光一体式氙气大灯，时下流行的LED日间行车灯也没有缺席，看来奔驰G并不是一个固执的家伙。

由于穿越路况的复杂性，270给“大白”加装了高位进气管道，提升了进气口高度，这样不仅涉水深度增加，同时在沙漠行驶时也可以保证进气量，在恶劣环境下有助于保护发动机。

健硕的车尾加上外挂备胎，奔驰G尾部甚至比车头更有野性，全车的每处细节都展现着它傲骨铮铮的性格。

车尾的保险杠同样出自MR，与车头一样也配备了后照灯，而值得一提的是，270在尾部一共设计了三个拖车的方口，在一个损坏的情况下还有备用，不至于把人扔在路上。

除了前后的照明之外，“大白”在前后杠的四个角还加装了侧灯，这样在夜晚就实现了360°无死角的照明。

在行李厢门的顶部，发现了原厂倒车影像摄像头，对于奔驰G 500这样的大家伙来说，安装在这里，视野明显要比牌照架位置好得多。

奔驰G 500原厂搭载了倍耐力蝎子系列轮胎，四季胎的应用可以兼顾城市和越野路况，而270为“大白”不仅更换了轮圈，轮胎也采用了越野表现更好的百路驰T/A KO全地形产品，尺寸为265/65 R18。

上万公里的远行对于底盘和悬挂有着极大的挑战，270给“大白”加装了钛合金的副油箱和底护板，并且更换了罗德福减震，升高底盘的同时还增强了车底的防护。

在奔驰G的车内多少能感受到点豪华氛围，与硬朗的外观形成一定的反差，而“大白”的内饰几乎保持了原有的样貌，主要是增加了一些功能设备。

四辐式AMG风格的方向盘，搭配手感细腻的Nappa真皮包裹，会让你爱不释手。

纯金属的换挡拨片就像一剂强行针，刺激着肾上腺素，让你有了去征服这头“野兽”的欲望。

奔驰的双炮筒仪表盘好像也成为了一种标志，机械表盘搭配液晶行车电脑，既保留了奔驰G的野性，也透着它向时尚靠拢的痕迹。

作为奔驰G的最强武器，三把差速锁的开关设计在了中控台最显著的位置，当所有差速锁同时打开，配合分动箱和扭矩放大器的加持，面对任何极端恶劣的路面，奔驰G都能从容应对。

奔驰G并不是一个固执的“汉子”，随着不断的推陈出新，内在实力也时刻提升着自己，你可以在前排找到座椅加热和座椅通风。

在主驾驶遮阳板下方，可以看到一排设备开关按键，270给“大白”安装了主动防御系统，左侧三个开关开启后，车尾能够抛破胎钉、放烟雾、洒机油，防止恐怖分子的追击，而其余开关控制车头和车顶加装的射灯。

车载电台是自驾远行必不可少的装备，相比手持电台通信距离更长，除了和队友之间的联系之外，危机时刻还能进行求救。在无人区里，这成了270唯一和外界联系的途径。

Designo真皮座椅座椅宽大柔软，即便是前排也有着沙发般的乘坐感受，而前排的头枕还具有碰撞响应式颈部保护功能，在车辆发生碰撞时可以有效降低前排人员颈椎受伤的风险。

包括腰部支撑、背部包裹、腿部包裹在内，奔驰G的前排座椅支持非常丰富的电动调节，乘客可以根据需要选择合适的包裹度。

后排座椅采用了独立式设计，坐垫长度能够给予腿部足够的支撑，靠背角度也符合人体工程学，同时乘坐三名乘客舒适性也能得到保障。

后排车顶270加装了一个置物架，除了搁置物品之外，它的另一个用途是安装防弹帘，在枪林弹雨的伊拉克，可以保证车内人员的安全。

这辆2013款奔驰G 500搭载了5.5L V8自然吸气发动机，最大功率285kW（388Ps）/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-4300rpm，即便改装后的“大白”自重超过了3000kg，这样的动力也依然能够给270足够的信心。

　　现款的奔驰G 500已经换装了4.0T V8双涡轮增压发动机，它的最大功率达到310kW（421Ps）/5250rpm，最大扭矩提升至610Nm/2000-4750rpm，相比老款的5.5L发动机排放减小的同时，动力性能却有了大幅的提升。

　　总结：在任何一款车上，赞美和抱怨的声音永远是共存的，有人喜欢，有人无法接受，而这在个性鲜明的奔驰G上格外明显。作为一个矛盾体，需要用与众不同的眼光看待它，因为自诞生之日起它就注定不会平庸，30多年的传承造就了现在的奔驰G，百年的品牌文化加上强悍的越野能力，市场中奔驰G几乎没有对手，而这也正是270选择奔驰G 500一同去丈量世界原因。

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