20万级别的SUV已经不是日系车的专属区域了，更多的品牌将目光放在更亲民的价格区间上。此次推荐的四款车型中，丰田的RAV4荣放与本田的CR-V是日系SUV中的明星车型，以其均衡的表现和实惠的价格赢得了诸多好评，并且在很多细节的设计上展现出日系车特有的周到和贴心。除此之外，Jeep的指南者和标致的4008也是表现非常突出的车型，指南者除了拥有Jeep的专属情怀外，在实用性方面的表现也不错，而4008凭借极具个性的设计和出色的行驶质感，也在该级别中占据了一席之地。

　　一汽丰田的RAV4荣放是丰田旗下最亲民的SUV车型了，而新款RAV4在获得了“荣放”这一中文名后，也被越来越多的国内消费者所熟知。在此之前对于大部分人来说，提起丰田SUV还是会首先想到兰德酷路泽这样的硬汉SUV，而RAV4荣放的出现，则让丰田的SUV走入了更多家庭的日常生活。

　　RAV4荣放的内饰注重层次感的体现，丰富的实体按键带来很强的机械感以及操控欲望。大量皮材质的使用提升了内饰的豪华质感，做工在同级别中属于主流表现。副驾驶位前方的储物槽等细节上的设计很到位，在实际使用时能够给车内人员很好的体验。

　　RAV4荣放除了拥有非常新潮的外观设计外，配置方面也是多有亮点，尤其是高配车型拥有丰富的流行科技配置，例如盲区监测系统以及丰田规避碰撞辅助套装等。全系标配发动机启停功能，LED大灯则是中配车型就能够拥有。RAV4荣放的中低配车型性价比很高，以次低配2.0L两驱风尚版为例，不到20万元的价格就包含了全景影像、电动天窗、7英寸中控大屏以及自动双区空调和自动大灯等功能，完全能够满足日常的家用需求，因而性价比还是非常高的。

　　RAV4荣放在对后排乘客舒适性的照顾上表现得非常到位。除了2660mm轴距带来的充足后排空间外，即便是四驱车型后排中间地台也没有很明显的凸起，再加上中间座位的独立头枕，实际上后排中间座位的舒适性是有保证的。RAV4荣放的后排座椅支持靠背的角度调节，这一点在紧凑级SUV中不多见，这一细节能够有效缓解后排乘客长时间乘坐的疲劳感。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后的后备厢台面平整，方便放置大件物品，日常使用中能够带来不少的便利。RAV4荣放在细节上的周到表现，确实能够在实际使用中给人留下很好的印象。

　　RAV4荣放在动力组合方面提供了一些选择空间，其中大部分车型搭载2.0L+CVT的动力组合，高配的两款车型则是搭载2.5L+6AT动力组合，且均配备了适时四驱系统，大大提升了车辆的可玩性。RAV4荣放的整体驾驶风格并非一味的像舒适妥协，而是在保证舒适的前提下悬挂的韧劲更足，路面的反馈要更真实，操控感同样变得更真实。这种年轻化的调整对于当前用户需求来说真的是正中下怀。值得一提的是RAV4荣放的四驱系统加入了中央差速器锁止功能，这也让RAV4荣放在面对复杂的野外路况时能够更随心所欲。

　　车型点评：RAV4荣放相比于老款，不论是外观还是内在，其实都更年轻化了，这样的改变符合市场潮流，关注度的提升自然也就在情理之中了。一方面RAV4荣放的外观设计更加前卫大胆，这种新潮的设计很容易迎得年轻人的喜欢，同时在细节方面的处理上RAV4荣放依旧表现出细腻用心的一面，丰富实用的储物空间以及舒适的后排表现，都能够给人很好的实际体验。如果说RAV4荣放的表现依旧稳定而均衡的话，在这均衡下我们也能看到它多了一份年轻的态度。

　　东风本田CR-V绝对称得上是本田家族中的老牌SUV了，从1995年的第一代开始，到如今的第五代，虽经历了很多的改变，但不论是销量还是口碑都一直有着非常好的表现。第五代CR-V刚刚上市，这个加入了诸多本田新技术和新配置的SUV，势必又会掀起一阵浪潮。

　　第五代CR-V的内饰设计则是更显豪华精致，木纹饰板的加入提升了内饰的豪华氛围，而本田一贯的科技风格在新内饰中也得到了很好的诠释。内嵌式的中控屏被类似于冠道上的那种悬浮式黑色边框屏幕取代，虽然面积不大但是质感的提升非常明显。

　　新一代CR-V还有一个明显的提升，那就是更丰富的配置表现，并且很多功能配置被放在了后排，大大提升后排乘客的舒适性。新一代CR-V的后排同样加入了控制系统，能够控制多媒体和遮阳帘，同时后排座椅加热和椅背的角度调节在新一代CR-V上也都有提供，可以说将后排乘客的舒适性考虑的面面俱到。此外新一代CR-V提供了丰富的安全配置，例如车道保持辅助等流行配置都有提供，同时还加入了驾驶员注意力程度判断功能，来防止疲劳驾驶。值得一提的是新车全系搭载了ANC主动降噪技术，这也是新车的一大亮点。

　　得益于轴距的提升，新一代CR-V的后排空间有了明显的提升，在紧凑级SUV中不会处于劣势。座椅的舒适性表现同样出色，后排座椅提供的良好的包裹性和靠背调节功能让后排乘客能够拥有出色的乘坐体验。新一代CR-V的后排座椅不能完全放平，算是美中不足之处，不过带记忆的电动尾门还是展现出CR-V足够贴心的一面。

　　新一代CR-V的普通版车型抛弃了自然吸气发动机，选用冠道和UR-V配备的那套1.5T+CVT的动力组合。相比于老款车型，这套组合带来的最直接感受是动力变得更强劲，而CVT变速箱与偏舒适的底盘调校让新一代CR-V依旧拥有非常好的舒适性。美中不足的是这台涡轮增压发动机在动力输出的平顺性方面还是略有欠缺，但整体表现的提升还是值得肯定的。

　　与普通版车型同时上市的还有三款混动车型，混动车型搭载了与雅阁锐·混动一样的双电机组合，配合2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱。混动版变速箱改为按键式，操作起来更方便。这套混动系统中发动机更多的是扮演充电的角色，而更多的时候是通过电动机来驱动车辆，因此对于这样一台SUV来说油耗方面的表现要更经济。此外混动车型的加速表现和动力的输出要比1.5T车型更出色，而依旧舒适的底盘也让CR-V的混动版车型拥有出色的舒适表现。

　　车型点评：CR-V从不缺乏关注度，而第五代CR-V的诸多改变和提升也势必会引来更多的围观者，事实上新车的实力提升也是有目共睹的。值得一提的是低配版的CR-V在配置方面的表现就已经不差，中低配车型的性价比还是很高的。而混动版CR-V的21.98万元起售价也同样极具诱惑力，这也让混动版车型不仅仅是一个摆设，而是真正能够被更多消费者去选择。从这一点来说，新一代CR-V的竞争力会更强。

　　先不说一则孙俪代言的广告为指南者挣来了多少订单，单是Jeep的品牌力，在如今看来也依旧是有号召力的。诚然很多人选择Jeep是离不开情怀的，但是国产后的指南者也确实在年轻化和性价比上有着更突出的表现，让更多的年轻人能够下定决心选择它，买得起它，而它身上的那股都市青春范儿也已经是无法掩盖了。

　　相比于外观的时尚化，指南者的内饰则更显居家都市风格，拥有SUV中少有的亲和感。不拘一格的中控区域造型并不会给人凌乱的感觉，黑色钢琴烤漆饰板的使用恰到好处。黑色+灰色的设计让指南者的内饰少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不论是中控大屏还是下方的空调区乃至电子手刹的造型设计，都不是中规中矩的风格，很明显带上了一些潮流少年的个性味道。

　　指南者的座椅填充物软，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高质感，尤其是后排座椅在包裹性的处理上在同级别中算是表现出色的。后排中间座椅也提供了独立头枕，且放倒后可充当后排中央扶手，对两侧乘客的肘部支撑是很到位的，同时也方便拿取后备厢的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空调出风口，以保证后排乘客的舒适性。

　　或许在很多人看来对于这一价位的Jeep来说，似乎不能对配置有着太多的要求。但实际上指南者的配置还是不错的，低配车型能够满足日常家用，而中高配车型中还不乏一些亮点配置。发动机启停技术、蓝牙车载电话、日间行车灯、多功能方向盘以及上坡辅助等功能都是全系标配，中高配车型还加入了自动头灯、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了当前的主流多媒体功能。中配车型17.98万元起的售价对于大部分选择紧凑级合资SUV的消费者来说也属于一个很合理的价格，因此指南者的诸多配置并非遥不可及，还是比较实在的。

　　指南者全系主要搭载1.4T+7DCT的动力组合此外顶配车型采用2.4L+9AT动力组合，并加入了四驱系统。虽然指南者主要面对的是以家用为主的人群，但是其SUV的越野特性还是在顶配车型上得以体现。两驱车型在日常驾驶时可以用轻松来形容，1.4T发动机的动力是充裕的，此外变速箱的配合也足够积极，动力的平顺性表现并不差。底盘的调校依旧展现出Jeep的优势，扎实稳健的风格在同级别中出类拔萃。自动可变阻尼减震筒能够给乘客带来舒适的乘坐体验，但绝非软塌塌的感觉，悬挂的支撑性一点不弱。

　　值得一提的是顶配的四驱车型，不仅提供了中央差速器锁止功能，而且还可以实现扭矩放大，并且提供了5种驾驶模式。除此之外四驱版车型的199mm最小离地间隙也更高，悬挂的行程也更长。由于四驱版车型前脸略有不同，使得四驱版的接近角更大，30°的接近角与33°的离去角让四驱版指南者的通过性非常的可观。除此之外搭载的9AT变速箱带来的良好的动力传递性能也不容忽视，这让四驱版车型更具运动特质。

　　车型点评：毫无疑问指南者主要面对的是以都市家用为主的一批年轻人，因此都市化的设计让指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而显得更具亲和力。不过值得肯定的是国产后的指南者依旧保留了诸多Jeep的特征，虽然不能说让人眼前一亮，但是依旧能给人最直接的好感。顶配的四驱车型也是一大亮点，将Jeep的野性保留了下来，对于热爱越野的玩家来说，是非常实惠的选择。

　　想知道把一艘电影里的星际战舰改造成四个轮子的汽车是什么样子的吗？看看东风标致的4008估计心里就有数了。虽然只是说句玩笑话，但是想必大多数人都会对4008的非主流造型影像深刻。除此之外，颇具亮点的配置表现以及搭载的Grip Control多路况适应系统也是4008的个性所在，而良好的驾驶感受也让4008证明自己不只是一副花架子。

　　4008的内饰设计同样展现出个性的一面。不规则的中控造型层次感非常强，向驾驶员一侧倾斜的设计以及钢琴按键式的中控按键给人很强的操控欲望。造型个性的方向盘、液晶仪表盘以及中控大屏等元素提升内饰的科技感，甚至带了一些未来和科幻的色彩。

　　标致4008不只是有惹眼的设计，在配置上的表现也同样惹眼。全系标配了8英寸中控大屏、带换挡拨片的多功能方向盘、胎压监测系统以及自动驻车等诸多实用功能，因此即便是最低配的配置也已经超过了家用的基本需求。此外4008的中高配车型亮点众多，除最低配外均提供全液晶仪表盘和全景天窗，而豪华版车型配备了并线辅助以及车道偏离预警系统等驾驶辅助配置，ACC自适应巡航也可选装，豪华版最低23.07万元的价格在同级别中也算性价比出色的了。

　　4008的后排舒适性表现可圈可点。后排座椅的品质并没有打折扣，较长的座垫能够对腿部起到一个很好的支撑，同时对包裹性的注重也让4008的后排座椅舒适了不少。此外得益于越级的轴距表现，第二排腿部空间用奢侈来形容其实也不过分，这也是4008的一大竞争优势。后备厢的设计同样能够带来不错的用户体验，感应式尾门并没有缺席，此外几乎放平的后排座椅以及高度可调的后备厢盖板等设计，都能够方便日常使用。

　　虽然看起来桀骜不驯，但是4008这头狮子实际上很好驾控。4008并没有采用独立后悬挂，但是较软的悬挂调校依旧保留了足够的韧劲，也能看得出法系车在底盘调校上的扎实功底。舒适的悬挂系统带来直接的舒适感受，此外1.8T发动机的动力可以用充沛来形容了，与6挡手自一体变速箱配合的足够默契，再加上全系标配的换挡拨片，驾驶乐趣并没有因舒适轻松的风格而被省略。值得一提的是虽然4008全系没有提供四驱车型，但是豪华版车型提供了一套Grip Control多路况适应系统，能够应对沙地、泥地以及雨雪道路的多种路况，因此4008还是能够应对一些复杂路况的。

　　编辑点评：标致4008的亮点确实很多，不只是拥有一副张扬个性的外貌，事实上4008把法系车的诸多优点都保留了下来，例如扎实稳健的操控和出色的舒适性，此外非独立悬挂的使用加上越级轴距，让4008的后排空间在同级别中也非常出众。可以说这是一款表现很全面的紧凑级SUV，至于买不买就要看眼缘了。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	RAV4荣放 2016款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2017款 240TURBO 自动 四驱豪华版	指南者 2017款 200T 自动臻享版	标致4008 2017款 380THP 豪华版
官方价：	23.98万	21.38万	19.98万	24.37万
厂商：	一汽丰田	东风本田	广汽菲克Jeep	东风标致
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2016-07	2017-07	2016-12	2016-11
发动机：	2.5L L4	1.5T L4	1.4T L4	1.8T L4
进气形式：	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	179	193	165	204
最大扭矩(N·m)：	234	243	250	280
变速箱：	6挡手自一体	CVT无级变速	7挡双离合	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4600×1845×1690	4585×1855×1689	4415×1819×1625	4510×1850×1662
轴距(mm)：	2660	2660	2636	2730
最高车速(km/h)：	180	-	195	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.9	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	9.82	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	40.23	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8	6.7	7.3	6.6
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4600	4585	4415	4510
宽度(mm)：	1845	1855	1819	1850
高度(mm)：	1690	1689	1625	1662
轴距(mm)：	2660	2660	2636	2730
前轮距(mm)：	1560	-	1544	-
后轮距(mm)：	1560	-	1544	-
最小离地间隙(mm)：	159	-	-	-
车重(kg)：	1625	1609	1530	1525
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	60	57	60	-
行李厢容积(L)：	-	-	-	461
行李厢最大容积(L)：	1142 (座椅放倒)	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	5AR-FE	L15B8	-	-
排量(mL)：	2494	1498	1368	1751
进气形式：	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	179	193	165	204
最大功率(kW)：	132	142	121	150
最大功率转速(rpm)：	6000	5600	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	234	243	250	280
最大扭矩转速(rpm)：	4100	2000-5000	2500	1400-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10.4	10.3	10	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	90	-	-	-
行程(mm)：	98	-	-	-
发动机特有技术：	双VVT-i	-	-	CVVT连续可变正时系统
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	欧V+OBD/国V+OBD
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
简称：	6挡手自一体	CVT无级变速	7挡双离合	6挡手自一体
挡位个数：	6	无级变速	7	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱	-	-
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂带横向稳定杆	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R18	235/65 R17	225/55 R18	225/55 R18
后轮胎规格：	235/55 R18	235/65 R17	225/55 R18	225/55 R18
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20.6	-	15	-
离去角(°)：	16.3	-	24	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	159	-	-	-
最小转弯半径(m)：	5.6	5.5	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	●	-	●
陡坡缓降：	-	-	-	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	●	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	●	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	●	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	-	-	●	●
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	●
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
自适应巡航：	-	-	-	○
前/后雷达：	前- / 后-	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	●	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	-	●	●
全液晶仪表盘：	-	●	-	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	●	●	-	●
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	真皮	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	卤素	卤素	卤素
远光灯：	LED	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	●	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	-	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内- / 外-	内- / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	-	●
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	●	-	○
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-	●
GPS导航系统：	-	●	●	●
车联网服务：	-	●	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	8	9	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	-	-	-	●
车道偏离预警系统：	-	-	-	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	○
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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