这次江淮瑞风S7丝路之旅活动，与之前的瑞风S7全国首试活动实在是差别很大。由之前在安徽气候宜人的山区，来到甘肃高热干燥的环境，不仅是车辆受到考验，对于参与其中的我来说，所得的体会也与之前大不相同。

而且选择张掖作为此行起点，也是大有原因的。这里的确是江淮汽车的福地，连续四年在这里举行的CRC全国拉力锦标赛张掖站，江淮汽车拉力车队均能大获全胜。对于首次观看短道赛段比赛的体验，以及体验江淮拉力赛车的精彩，晚些再另文介绍。

第一站来到的是张掖最为著名的历史景点，建于北凉的马蹄寺石窟群，距今已有1600多年的历史，位于张掖以南65多公里的祁连山下裕固族自治县境内，整个石窟群星罗棋布地遍布在连绵的山体之上。

这次来到的马蹄寺石窟群，是由胜果寺、普光寺、千佛洞、金塔寺等七处组成，共有70余处佛窟，规模即使在今天看了也十分宏大。其中建在悬崖上的千佛洞和普光寺三十三天石窟，都建在绝壁之上。即使远远望去，佛窟简直就如镶嵌在山体之中的宝石，非常地壮观。

马蹄寺在北凉时期，最早为汉传佛教寺院，后来逐渐成为藏传佛教寺院，属于藏传佛教格鲁派青海东科尔寺的属寺。寺院自建寺以来，香火就极为鼎盛，最盛时的僧众可达1000余人，而建国初期僧众也尚有50余人，足可见历史上马蹄寺的辉煌。

令人痛惜的是，由于当时北方军阀割据混乱一片，加之历代王朝更替战火绵延，马蹄寺原有规模宏大的建筑群多被毁于战火之中。

但即使如此，剩余的这些殿阁虽经历百年风雨侵袭后，仍能巍峨屹立于百丈悬崖之上，站在山脚仰望这些悬崖上的石窟，依然令人觉得自己无比渺小。

怀着对古人崇仰的心情，逐一地进入各个著名的佛窟参观，虽然为了保护文物的原因不能拍照，但通过图中的文字简介也能让大家了解一二，当然最好肯定是自己到现场感受一下那种饱经沧桑的气氛。

其中我认为最值得去的，是位于山体最高处的三十三天石窟，因为要到达其中最中心的佛殿，必须穿过贯穿山体的数百级台阶。沿着楼梯前进的每一步空间，都是古人一手一凿地开挖出来，紧要之处简直需要手脚并用才能通过。难度究竟有多高呢？给个建议吧，升高超过180cm或者体重超过80kg的，还是乖乖地留在山脚好了，免得到时狼狈。

能在当时完成难度如此高的工程，信仰所产生的强大力量可见一斑。尤其是当到达最高的佛殿，看着风中飘扬的经幡，远眺壮观的群山，更是觉得不枉此行，强烈建议大家不能错过此处的风景。

气喘吁吁地回到山脚，突然发现景区售票处贴有“推荐使用微信支付”的广告，就好像刚穿越千年历史回到现代一样。后来一问才知道，如今甘肃各个著名景点都推行电子化支付，用最现代的手段去参观最古老的遗迹，那种感觉太特别了。

这次丝路之旅和我搭档的是瑞风S7 2.0T自动豪华智能型版本，对于在这种高热而又干燥的环境行驶，大家认为最重要的是什么？有经历过的朋友肯定会答对的。

对的就是空调，要是空调不给力，简直就会要了你的命。在这方面瑞风S7表现得非常不错，而且更贴心的是，瑞风S7前排座位都配置了座椅通风。

举个例子，在室外暴晒了几小时之后，张掖的太阳可不是吃素的，车内温度绝对有超过40度。那么从勇敢地打开车门着车开空调，到达身体能够接受坐进车内，究竟需要多久呢？我特意计算过时间，大概需要8分钟。不仅是空调相当地给力，座椅材质肯定也助了一臂之力。

闻名中外的张掖值得去的地方，肯定不止马蹄寺石窟一处，等不及车子完全凉下来，我们就马不停蹄地开着瑞风S7前往下一个目的地-丹霞地质公园。

全世界对于这种层次分明的红黄色砂岩地貌，都以丹霞进行冠名，在这里作为广东人的我稍微骄傲一下。距离市中心40公里远的张掖七彩丹霞地质公园，地处祁连山北麓是中国彩色丹霞的典型代表。

至于丹霞地貌的成因，是因为含有铁元素的岩石被空气氧化，而形成了七彩斑斓的层次，再配合这里连绵起伏的山势，形成一片彷如外星星球表面的震撼景色。在这里的人群或者其他人类社会所带来的东西，仿佛才是外来者。

张掖七彩丹霞景区实在太大，可以分为三条线路，例如这次我们选择最经典的线路，从当地时间5点开始从西门进入，途经第2、5号观景台，先饱览一下这片大自然的鬼斧神工。

正因为山体所含有矿物不同，因此所形成的颜色也深浅不一，而即使是同一片山体，在不同时间段的阳光照射之下，也能反映出不同的颜色层次。

欣赏这片连绵不绝的景色，最简单的方式自然是步行，景区会安排大巴来回于各个观景台，再由自己步行前往各个观景点。

不过建议大家还是不要太过贪心，虽然张掖的海拔只有一千多米，但连续数百级楼梯步行至各个观景台，绝对是一道考验体力和意志的难题。

我们到达观赏日落最佳看台时，上面已经密密麻麻地站满了游客，这里刚好处在两道山梁之间，黄昏的阳光刚刚就撒落在看台周围，从哪个方向看出去，都是美极了的景色。

当然还有更便利的方式去感受不一样的风景，在第4号观景台旁，可以选择热气球或者动力伞翱翔在半空之中。可以趁着太阳西下之时，享受一下仿佛置身世外之境的感觉。

如今正是张掖处于日长夜短的季节，太阳落下远方山顶时，看了看表居然已经是晚上快9点。要是平时也这样就好了，工作时间能够更加充裕，谁叫我心里面只有工作啊。

不经意地回头看另一边厢，略有模糊的月亮也已经爬上山头，左手日落右手是月升，确定不是骗你的啊，有照片为证。

日长夜短的结果，就是总觉得刚躺下床就马上要醒来似的，6点出门天空已经艳阳高照。虽然大家都感到相当疲惫，但其实整个活动今天才是进入高潮。

从张掖出发，驾驶着瑞风S7奔走在奔驰前往敦煌的高速之上，路牌更是不断提示着将要多远的路才能到达莫高窟，证明这个景点的重要性已经毋容置疑。

这条连霍高速是甘肃和青海省贯穿东西的主动脉，因此路上经常碰到各式各样的大货车，幸好西北地区的货车司机相当有礼貌，行车也很规矩。瑞风S7车队遇到这些慢车时，相当舒服地就完成超车动作。

一想起这趟长途驾驶的经历，就会记得瑞风S7的长途奔袭能力确实让人满意。因为莫高窟每天都只限定2000名游客进入，而且需要提前预订时间段，我们预约的是下午2点进入，同时还需要提前取票，1点前就必须到达。出发时间是7点，意味着路上只剩下5个小时。

路上除了加油就完全没有休息时间了，车子一直保持着高速的行驶状态。虽然之前已试驾过这台车，但这种长时间高速行驶状态，与之前试驾完全是两回事。

就如在这里经常会出现“注意横风”的警示，在这种路段行驶突然间强风的力量就如同一双大手在横推着你，但车子在高速的直进状态下，依然能够维持相当不错的稳定性，稳健的悬挂表现令人更有信心。而作为乘客，在后排乘坐虽然从车尾传来的噪音会相对明显点，但乘坐舒适性也能令人满意。

一路上终于见识到了戈壁路段是如此的荒凉，简直是寸早不生。

路上碰巧遇到一队装着巨型圆柱体的货车，远看根本不知道这是什么尺寸如此巨大的东西，直到在加油站碰到，才发现这是在路边常见的风力发电机的柱身，近看才知道是如此的庞然大物。

风力发电机在高速路边经常能够看到，听当地的导游介绍，眼前所见的风力发电机群规模还不算很大。在敦煌再往西的瓜州，因为是长年的大风区域，因此有着全国面积最大的风力发电机群，有数千台风力发电机无时无刻地生产着无污染能源。

经过几小时枯燥的行驶路段，终于准时达到敦煌办好一切手续，顺利来到莫高窟大门之前。莫高窟如今已是全球知名的文化和自然遗产，但其实也经历几番兴衰。据说自公元4世纪起，开始有众多高僧和无数信徒，陆续在此凿洞修行传经诵宝，再者这里是丝绸之路的必经之地，各种文化交汇令这里的兴盛一直延续到元朝末年，历时十余朝过千年的时间。

但在明朝之后，随着佛教和丝绸之路的衰落，这里逐渐被遗忘。直至1900年被重新发现后，大量的文物出现并外流，令声名再次兴盛。

抛完书包后，还是看回眼前历经千年的古迹吧，莫高窟有500多个大小不一的洞窟，里面各有无数精美壁画雕塑，历经一千多年自然风化和人为破坏，损毁也相当严重。

幸好在30年前政府已经着手保护，虽不能逆转衰败的趋势，但已尽力让文物能更长久地保持。虽然佛窟内不可拍照，但只要亲眼看见这些古人开山劈石而创造出来的国宝，必定会令你赞叹不已铭记心中。再多的词汇也不能形容其中的惊叹，还是趁着还能亲身参观的时候，赶紧去感受一下吧。

经历过之前一天的赶路，第二天回程返回张掖的车程就变得轻松许多。笔直的公路几乎肉眼就能看清前方几公里远的状况，在这种路况驾驶，最需要的是一名话痨型的副驾或是节奏强劲的Freestyle。幸运的是，我们的这台瑞风S7之上两者兼备，单调的公路驾驶完全与无聊搭不上边。

去程速度较快，油耗就不能作准，回程用上正常的驾驶模式，单程近700公里的路段，我们用了不到60升汽油，油耗百公里大概9升左右吧。

这个油耗水平看似不低，但也要看看我们的瑞风S7里面是装着什么吧？4位成年人，体重大概算了下大概300kg，4个大小不等的箱子也至少有100kg，在几乎满载的状态下，这种油耗绝对是属于可接受范围。

返回到行程终点张掖之前最后一个必到的地方，莫过于号称“天下第一雄关”的嘉峪关。

我一直对于这种历史感浓厚的遗址十分有兴趣，尤其是站在城墙之下，看着“天下雄关”的牌匾，抚摸着由当年保留至今的城砖，仿佛从中也能感受到当年金戈铁马的情景。

虽然关城周围已没有了当年雄伟的长城城墙，但关城内依然保留着当年的设计，作为一座以军事为先的建筑，内里的设计巧妙在今天看了依然令人赞叹。

举个例子，在各个门洞大门的中央地面，都有一块凸起大约30cm不大不小的石头，在没有解析之前想破脑袋都不知道有什么作用。其实这块石头，就是名符其实的绊脚石，是为了不慎被敌人攻入时城门时，起到一定绊倒成群士兵的作用。

最后来到城外，向西眺望着千年以前的西域地带，再回头仰望着气势雄伟的城楼，嘉峪关三个大字简直令异族臣服的精神武器。

编辑小结：

这趟旅程最大的得着，并不是思想得到了多少升华这么虚的东西，而是借再次深度体验江淮瑞风S7的机会，重走了丝绸之路其中最重要的一段，感受中华民族数百年间璀璨的文化历史，让大家都受益匪浅。

当然了我们的主要任务还是试车，在西北地区恶劣的自然环境中，瑞风S7的表现还是那么地让人放心，用事实证明了产品可靠性。而且数天以来的接触，也逐渐打破对于国产品牌车型的一些偏见。正应了同行前辈的一句话，“车的确是要试，才能知道它的好”。