说起CR-V相信大家都不会陌生，在若干年前，国内SUV市场还未如今天般火爆时，CR-V是当时合资品牌紧凑型SUV领域为数不多的一款车型，在当时来看CR-V可以说没有对手。

从彼时的第二代车型到现款的第四代车型已经过去5年之久，难得的是，在这几年间CR-V一直保持突出的竞争优势，在销量上也一路领跑对手，即便是接近产品生命周期末端的现款车型，在近几个月每月销量仍维持在1.5万辆左右，这是让那些刚经历过改款/换代的对手也眼馋的成绩。

在这个基础上，国产全新一代CR-V又重磅来袭，新车无论是内外设计、动力规格还是科技装备，都较现款有了巨大提升，看来CR-V是没打算给对手留下喘息的机会。

△ 全新一代CR-V车型介绍：

说实话，即便是以现在的审美来衡量，现款CR-V的设计也丝毫不显得过时，而全新一代CR-V在设计上，将年轻化和运动风格进行了优化和强调，前脸部分的设计更加跟上了本田现行的家族化语言。

车尾部分的改动也是大受好评，以往圆润的“臀部”被更为个性化、更棱角分明的设计取而代之，不用说这也更为符合时下年轻人的审美。

值得一提的是，全新一代CR-V在车身长度与现款保持不变的前提下（4585mm），轴距方面增加了40mm，也就是说虽然外观尺寸变化不大，但车内空间有了明显增加，所以在没有破坏现款车型动感车身比例的情况下增加内部空间，本田的工程师们很让人佩服。

另外，本次全新一代CR-V推出了两个动力规格的版本，一个为搭载全新涡轮增压发动机的1.5T版，而另一个为采用先进混合动力技术的锐·混动版。两个版本车型在外观上区别并不大，除了车身一些部分采用钢琴烤漆还是镀铬饰条能够区分外，就得看尾部标识或是前翼子板上的铭牌了。

内饰部分，国产全新一代CR-V车型与海外版保持了一致，设计很有新鲜感，层次足够丰富，避免让用户感到单调。同样，1.5T车型与混动版车型内饰也会有所不同，其中1.5T车型采用的是像飞机拉杆一样的变速器挡杆，而混动版车型采用的是按键式换挡。

此外，两版本车型都配备了全彩液晶仪表盘，科技感很强，1.5T车型仪表盘显示转速，而混动版车型仪表盘也能够显示混合动力系统的能力回收/释放情况。

全新一代CR-V配置上最明显的升级在于安全科技，没错，就是时下最热门的主动安全科技，在全新一代CR-V上被本田称作Honda SENSING的一整套系统。这套系统无论是工作逻辑还是态度都很不错，系统包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标识智能识别等配置在内，无论是动态还是静态下，全方位保证车辆和人员的安全。

动力方面的革新也是本次换代车型最大亮点之一。汽油版车型，其搭载的是一具1.5L地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达到了142kW，最大扭矩243N·m，账面参数与UR-V 1.5T车型一致，但全新一代CR-V要更轻更灵活。与发动机匹配的是CVT无级变速器，在保证强劲动力输出的同时，又兼顾了平顺性和燃油经济性。

混合动力版本的全新一代CR-V搭载的是2.0L地球梦科技阿特金森循环发动机，并匹配了电动机作为辅助，其中发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，而整套系统的综合工况油耗能低至4.8L/100km。

一边是积极进取、澎湃活泼的风格，一边是节能环保、安静舒适的基调，全新一代CR-V的两个动力版本车型能够满足不同需求的消费者，但总的来说，整车的调校都很均衡、扎实，意味着无论选择哪个版本，在驾控部分都不会让你失望。