在6月底举行的三菱汽车年度股东大会上，三菱首席执行官Osamu Masuko表示，三菱在中国销量从2016年的不到10万辆，在2020年提升到30万辆。这一目标并非空穴来风，我们从广汽三菱官方获悉，其上半年实现累计销量54,216辆，同比增长182%，这一增速可能成为合资企业增速最快。

作为主力车型，国产欧蓝德1-5月实现累计销量3.02万，占比整个广汽三菱前5个月销量的65%以上。值得一提的是，广汽三菱在6月10日增推一款欧蓝德2.0L两驱荣耀版，补充17万元这一价格空白，提供了更多选择，这将对该车系下半年销量表现有所帮助。

欧蓝德销量的突飞猛进，与三菱早年在国内积累下的口碑不无关系，但更重要的是，广汽三菱为这款车找对了市场，在策略上也颇有些章法。“2047”一个朗朗上口，又倍有范儿的暗号，如今已被普通消费者所熟知，大家亲切地喊欧蓝德为2047时，这款产品高性价比、四驱、7座的产品卖点已深入人心。

此外，因应国内小型SUV市场的高速增长，劲炫成为广汽三菱第二大销量车型。不过其销量基数相比合资同级车，有些差强人意。在这一细分市场，三菱在今年的日内瓦车展首发的跨界车Eclipse Cross，更值得期待。

加速推出新品 谋求爆发式增长

虽然增长速度十分惊人，不过基数相对小，在中国这个不缺产品给消费者选择的地方，想要在3年之内达到整体销量提升3倍的效果，最有效的招数无疑是推出更多全新车型。这个问题，近期来看，官方已公布的消息，三菱将在年内国产化欧蓝德插电式混动版，以进口方式引入全新帕杰罗•劲畅，以及年底投产的新能源车祺智PHEV。

中期来看，三菱在海外推出的全新轿跑型SUV Eclipse Cross，该车将成为三菱主攻跨界车市场的战略车型，目前已确定年内在海外市场开售。对于SUV份额已逼近轿车还在不断增长的中国，三菱汽车势必考虑引入该车，如戈恩所说明年将见到效果，没有什么比引进一款全新车型更能支撑整体销量增长的了。

全新轿跑型SUV Eclipse Cross

长期来看，雷诺日产于去年完成了对三菱汽车34%的股权收购，戈恩亲自挂帅三菱汽车，一场全球化的资源调配势在必行。日前，戈恩表示，“三菱缺乏资源的情况将会得到解决。”这意味着三菱将加快新产品推出的节奏，而具有重要地位的中国市场也将引入新品以开拓市场。

营销年轻化/加速经销商网络建设

对于合资企业来说，由于合资双方的来回沟通，推出新品的节奏始终无法更快，如何利用现有产品做出更好销量成绩更为重要，因此营销与销售网络的布局也格外重要。

汽车品牌的溢价差异之大，从奥迪、比亚迪这样的对比就能轻易看出来，因此，准备未来5-10年大展拳脚的三菱，已经积极布局品牌建设。上半年，广汽三菱与国内收视王牌栏目湖南卫视的《歌手》节目合作，成为了众多专业歌手的明星座驾，推广产品形象。此外，广汽三菱在全国发起全民K歌大赛，增强与普通消费者的互动。

网络建设上面，广汽三菱汽车表示，随着五年(2016年-2020年)十款新车型导入计划的实施，广汽三菱的产品矩阵将得到极大完善。与此同时，广汽三菱计划在2017年建成300家经销商店。