7月9日晚，全新一代CR-V于成都正式上市，1.5T排量的240TURBO车型售价从16.98万-24.98万元，而2.0L排量混合动力的混动车型售价从21.98万-25.98万元。当价格发布的一刻全场掌声雷动，台下坐了一大批的老车主全部欢呼尖叫，可想而知这是一个多么振奋人心的价格。毫无疑问，从现场的反应来看，这个定价格不愁卖，但是产能能跟得上？

·CR-V产能问题不大，目标月产2万辆

发布会结束后，马上就有媒体朋友向东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波先生提问，这么给力的价格，你们打算这款车月产多少，产能是否能跟得上？陈斌波表示：全新一代CR-V是东风本田下半年的重中之重车型，也是保证全年目标的车型，所以一定会确保其产能，工厂也会火力全开，月产能目标在2万辆。而关于产能的问题，东风本田在广州有发动机的生产，广州那边也会全力配合其发动机的生产。

月均2万的产能还需要排队等提车？我相信最多人都会关心这个问题。数据显示，2016年全年东风本田CR-V的销量为184267辆，而到了今年上半年，虽然已经接近换代，但销量也去到了79167辆，虽然销量已经下滑，但是仍然月均一万多的销量，从这种情况来看，月均2万的产能应该基本能够满足市场需求。

·CR-V还需要加价提车？

我相信很多人都会想知道这个问题，其中有一个媒体同行就问了一个一线城市的经销商，你们这款车打算加价多少？得出的回答也是耐人寻味，他回答：现在都不会加价的，都是消费者自愿来加购精品。你们对于这个回答是怎么看？

·混合动力车型占比最终目标为40%

从价格上可以看到一个非常有趣的现象，这个指导价对于混合动力车型来讲有非常明显的指向，这个价格比雅阁混合动力还要低，真正做到连自己人都害怕。其22.98万起步价车型的配置一点都不低，甚至可以理解差不多配置，混合动力只要贵一万多，但是你可以换来不一样的驾驶感受。所以如果当汽油版车型出现排队等车的时候，混合动力版本又是一个非常好的选择。那就很明显，东本需要卖混合动力车型，但是要卖多少呢？

东风本田汽车有限公司总经理藤本敦表示，确实混合动力目前在产能上受到了一定的考验，因为很多材料都要从日本进口回来，但这款车型是为了2020“咖啡法规”的重要车型，目前CR-V混合动力车型占比目标是10-20%，但最终的销售占比目标为40%。为了达到这个目标，接下来将会打算扩大混合动力车型零部件的国产化，通过这种方式来降低成本提高产量。

·今年下半年的销售计划又是怎样？

东风本田今年上半年的销售相当不错，今年上半年，东风本田销量达到33.5万辆，同比增幅达到34.9%。东风本田销售部清水光太郎表示，今年上半年经销商的库存控制得比较好，公司销售与终端销售的差额只有2万，换句话说经销商的库存只有2万左右，我们会进一步稳定这样的销售态势。目前需要等待的车型主要是思域和UR-V，其他车型销售态势良好。而下半年来讲，CR-V绝对是推进的重中之重，通过现在这些现有车型的销售，我们努力达到68万辆的年度销售目标。

总结：从价钱上已经可以东风本田的诚意和决心，接下来东风本田要做的就是要扩大产能、稳定产能，把车辆的产能全面提高。如果要问还有什么能够阻挡CR-V销量的话，可能也只有他们自己的产能。