东风启辰D60基于日产技术平台打造，有着焕然一新的外观、内饰设计。虽然D60与D50一样都是紧凑型三厢轿车，但D60有着几乎越级的车身尺寸，甚至在A+级领域都有着不小的优势。

东风启辰D60使用了全新的“风雕美学”设计，犀利的造型很难让人将它与前辈车型联系起来。先前D50身上的抄袭嫌疑也早已不复存在，只剩下满眼的前卫与惊艳。

在这个扁平化设计成为潮流的时代，D60自然躲不过这场洗礼。当极富切割感的大灯与狭长的中网连为一体时，犀利的前脸便有了杀气。

车灯是D60前脸设计的点睛之笔，扁平犀利的头灯集成了卤素透镜大灯与LED日间行车灯，看上去炯炯有神。

来到侧面我们会发现，D60的车身造型与前脸一样惊艳美观。俯冲式腰线与抑扬顿挫的轮眉交相呼应，打造出了蓄势待发的前倾姿态。

D60采用了时下颇为流行的双色后视镜设计，并且集成了较长的LED转向灯条，非常醒目。

本次实拍的车型配备了尺寸为205/50 R17的普利司通轮胎，较大的铝合金车圈配合双五辐式设计，营造出了较强的运动感。

从车尾看去，D60完全是另外一种画风。短小紧凑的车尾扎实有力，与车头的修长造型反差鲜明。硕大的“VENUCIA”字样传承自大哥T90，相信这也是启辰日后的全新家族特色。

对于单排气管车型来说，隐藏式排气是最好的设计方案，可以保证对称美学，看上去简洁而又赏心悦目。

　　D60在内饰方面给人的视觉冲击力丝毫不比外观差，中控台整体采用了以驾驶者为中心的非对称设计，并且使用了大面积软质材料覆盖。另外，白色皮质座椅与内饰整体的简约风格相得益彰，对车厢氛围的营造有着不可或缺的作用。

论美观程度与设计感，D60的内饰比起外观有过之而无不及，内饰整体采用了以驾驶者为中心的非对称设计，简约有力的线条只用寥寥数笔就将内饰切割出了十足的科技感。

D60的内饰使用了大面积软质材料覆盖，这样慷慨的做法在同级别车型中实属少见。

三辐式平底方向盘运动气息十足，与整车设计风格非常般配。从两侧的多功能按键布局到下方的V型高亮饰条，都能看出些许日产的影子。

夸张的镀铬双筒仪表盘造型，可以有效缓解传统机械仪表的单调与乏味，两盘之间的液晶小屏也能显示充足的信息。

大尺寸中控触屏有着细腻的显示效果，内置的车联网云系统可以完成导航、远程控制、远程诊断、在线信息娱乐等丰富功能，真正将科技感融入到了实际体验当中。

中控区的按键布局井然有序，空调、多媒体等实体键依然得到了保留，操作起来非常便捷。

经济模式、行李厢、ESP等功能的控制开关，均集中在方向盘左侧的控制区域，这也与日产家族的部分车型保持一致。

实拍车型仅配备了普通尺寸的天窗，但对于紧凑型轿车来说这样的进光量已经足够了。

D60的车门也很有设计感，无论配色还是线条都与内饰相得益彰。手臂触及部位与门板上部都使用了软质材料覆盖，用料扎实，做工精致。

　　对于多数紧凑型轿车来说，家用是它们的最终归宿。而D60面向的正是顾家而又务实的年轻消费者，所以它的空间表现当然非常重要了。

D60在座椅舒适度方面没有辜负日产车型历来的优势，本次实拍的车型使用了白色皮质座椅，不论软硬度还是包裹性都恰到好处。而菱形纹路更是提升了座椅的整体质感。

该车的后排座椅有着沙发般的体验，不论柔软的质地还是厚实的头枕，都能为乘客带来出色的乘坐感受。

身高为179cm的体验者坐进D60前排，并将座椅调至最低，此时他的头部空间还剩一拳一指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到D60后排，此时他的头部空间还剩三指，腿部则有一拳四指的剩余空间。

D60的后排中央扶手非常宽大，撑托两人的胳膊完全不成问题。扶手的材质也很柔软，能为乘客提供出色的触感。

官方没有公布D60的行李厢容积，但从图中我们可以看出它的内部空间还是相当充裕的，完全达到了紧凑型轿车应有的表现。

东风启辰D60搭载了日产“HR16”直列4缸1.6L自然吸气发动机，其最高功率为93kW（126Ps），峰值扭矩为154Nm。

与发动机匹配的是来自日本Jatco的CVT无级变速箱，能够提供细腻而又平顺的换挡体验。

　　编辑点评：东风启辰品牌已于今年2月正式独立，而T90、D60这两款车型也用焕然一新的面貌印证了这一点。面对竞争激烈的中国品牌车市，启辰没有固守SUV、MPV车型，而是用D60重新杀回了轿车领域，这也显示出了启辰十足的野心。经过本次实拍，我们可以看出D60的综合实力还是非常不错的，尤其外观、内饰设计都很符合年轻人的口味，再加上出色的空间体验与平顺的动力表现，相信D60一定会吸引不少消费者购买。

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