说起国内车市上最火爆的细分市场，毋庸置疑是SUV市场，面对这个庞大的SUV市场，除了那些老面孔车型之外，当然也需要有一些新鲜血液的注入，提供更多样性的选择。而其中10万级SUV市场是重中之重，这些车型主抓性价比，配置普遍比较高，面对的受众也比较广。今年上半年，这个市场上又涌现出一大批全新车型，那么它们是否有足够的产品优势，值得大家关注，甚至购买呢？下面就让让我们一起来看看。

 

2017上半年新上市10万级SUV车型
车型	官方指导价（万元）
名爵ZS	7.38-11.58
一汽奔腾X40	6.68-10.18
猎豹CS9	7.69-11.68
华晨华瑞蒂阿兹	7.98-9.98
大迈X7	8.99-16.19
江淮瑞风S7	9.78-17.38
众泰T700	10.68-15.58
力帆X80	10.99-14.99

　　名爵ZS

　　售价：7.38-11.58万元

　　新车点评：名爵ZS在造型上相比名爵以往的产品有了很大的变化，外观更加时尚前卫，配合简洁精致的内饰设计以及互联网智能系统，都非常符合其主打年轻消费群体的定位。从它上市后的市场表现上看，还是有很多年轻人愿意为其买单的，长得好看还是比较吃香的。

 

　　名爵ZS采用了全新的家族式设计元素，造型非常时尚前卫，颜值很高，很符合年轻人的审美观。点阵式的进气前格栅配合“伦敦眼”大灯，个性十足，极具辨识度。侧身线条并没有很复杂，看起来很和谐。尾部同样以简单为主，饱满圆润，“北斗七星”尾灯则是点睛之笔。

 

　　名爵ZS在内饰设计方面以简约为主，中控功能按键部分非常简洁，方便操作。中控台和门板处采用软性塑料材质，有着不错的质感。左右两侧的圆形空调出风口也极具个性，很符合年轻人的口味。

　　名爵ZS高配车型上搭载了与荣威RX5一样的YunOS互联网汽车智能系统，不仅能够实现高端的智能服务，还支持阿里云支付，功能非常强大。

　　车身尺寸方面，名爵ZS长宽高分别为4314×1809×1648mm，轴距为2585mm。乘坐空间方面，身高167cm的体验者坐进名爵ZS的前排，将座椅调至合适的坐姿后，头部空间有两拳左右。

　　保持前排座椅位置不变，体验者在后排的头部空间有一拳两指，腿部空间则有三拳左右，表现非常不错。

　　动力的话，名爵ZS搭载的是1.0T涡轮增压三缸发动机及1.5L自然吸气发动机。1.0T最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为170Nm，与之匹配的是5MT及4AT变速箱；1.5L发动机最大功率为88kW（120Ps），最大扭矩为150Nm，传动方面匹配的是6AT自动变速箱。底盘悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。

　　奔腾X40

　　售价区间：6.68-10.18万元

　　新车点评：奔腾X40是一汽奔腾集团全新推出的小型SUV车型，它的上市进一步丰富了奔腾的SUV产品线，与X80形成一大一小的格局，外观内饰设计方面与X80区别不大，同样满足时下年轻消费者的口味。

 

　　奔腾X40在外观方面维持了奔腾最新的家族设计风格，标志性的六边型中网加上犀利的大灯设计，辨识度颇高。侧身腰线增加了几分立体感，肌肉感十足，很有硬派SUV的气势。尾部的设计比较圆润，银色的保险杠护板以及方形的双边排气口都极具运动气息。

 

　　内饰设计同样遵循家族化的设计风格，以简洁风为主，贯穿式的银色装饰条非常醒目，全系标配的8英寸悬浮式中控触控大屏也是亮点之一。不过中控台大部分采用的是硬塑料，总体质感一般。

　　奔腾X40的车身尺寸为 4310×1780×1680mm，轴距为2600mm。乘坐空间方面，身高为175cm的体验者，坐进一汽奔腾X40的前排，将驾驶座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一拳两指的余量。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，此时头部距离车顶仍有一拳两指的余量，腿部空间则有两拳以上的余量，整体空间表现不错。

　　动力方面奔腾X40只提供1.6L的自然吸气发动机，动力选择比较单一，这台发动机的最大功率为84kW（116Ps）/5500rpm，最大扭矩能达到155Nm/3600rpm。传动方面与之匹配的是5MT或6AT两种变速箱。底盘悬挂方面采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂。

　　猎豹CS9

　　售价区间：7.69-11.68万元

　　新车点评：猎豹CS9作为一款主打年轻人市场的小型SUV，在造型设计上肯定要迎合年轻消费者的口味，加上追随潮流的12寸巨型中控大屏以及车联网系统，还有独特的5门6座设计，在10万元这个价位还是很具有吸引力的。不足的是动力表现较一般，如果能够加上更多的动力选择，相信其市场表现会更好。

 

　　外观方面，在CS9身上还是能看到很多CS10的影子，前脸上下分段的进气格栅分别采用多边形镂空设计及贯穿式设计，加上适当的镀铬条装饰点缀，整体原创度非常高，属于简单耐看的类型。犀利的侧身腰线从头灯贯穿到尾灯，再加上悬浮式车顶设计，具有很强的运动气息。尾部造型方面就略显简单了，前后呼应的雾灯设计倒是加分不少，不过隐藏式排气口设计还是缺乏了一些视觉运动范。

 

　　猎豹CS9的内饰是它的卖点之一，造型前卫，具有很高的科技感。中控台的布局设计虽然比较简单，但是12寸的巨型触控式液晶大屏就已经足够吸引人的眼光了。操控台周围用电镀饰条装饰，金属感很强。内饰材质方面采用的是硬性塑料，整体质感一般。

　　车身尺寸方面，猎豹CS9的长宽高分别为4315×1840×1650mm，轴距为2600mm。空间表现方面，身高162CM的体验者在驾驶位座椅位置调节到最低且合适的坐姿时，头部的空间余量为一掌。

　　不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时，头部空间余量为一拳三指，腿部空间余量约为两掌。

　　空间方面CS9最独特的地方是它非常巧妙的在行李厢开发出了第六个座位，采用2+3+1的设计，这在同级别车型中是非常少见的，至于空间表现就很一般了。

　　猎豹CS9搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率为83kW(113Ps)/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4000rpm。与发动机匹配的是5MT或CVT无级变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的组合，调校偏舒适，行驶时有着不错的滤震效果。

　　华晨华瑞蒂阿兹

　　售价区间：7.98-9.98万元

　　新车点评：对于蒂阿兹，可能很多人并不熟悉，甚至会误以为有着这么洋气的名字会是一款进口车型，但其实它是金杯旗下的首款中型SUV，主打大空间，高配置。自主品牌全新车型在外观方面很多时候都少不了借鉴的元素，蒂阿兹也不例外，“讴歌式”外观设计缺乏原创度，难免会被冠上山寨的骂名。好在它的空间配置表现都比较出色，性价比也高，10万元能够落地一款中型SUV，也是很难得的。

 

　　蒂阿兹的外形原创程度并不高，更多的是借鉴了讴歌MDX的设计，整体看上去很硬朗大气。前进气格栅采用了盾型结构，前保险杠两侧的日间行车灯也极具个性。侧身线条则比较平直，没有给人很犀利的感觉，整体中规中矩，缺乏一些时尚运动感。车尾的造型设计依然有很浓的MDX味道，尾灯面积较大，底部有黑色包围搭配银色镀铬饰条。

 

　　内饰设计整体简约大气，层次感分明，黑色内饰和银色饰板的搭配看上去会比较舒服。中控功能区域的划分简单清晰，比较容易上手，但设计比较老气，按键的阻尼感也一般。内饰用料也大多采用硬性塑料材质，整体质感一般，做工也不够细致。总的来说内饰并没有太多的惊喜，比较平庸，缺乏一些新意。

　　配置方面，蒂阿兹还是比较有诚意的，全系标配主/副驾驶座安全气囊、无钥匙进入、一键启动、行车电脑显示屏、后排出风口等配置。除入门级车型外，其余三款车型均配备了车顶行李架、真皮方向盘、定速巡航、倒车视频影像、蓝牙/车载电话及日间行车灯。而顶配车型则配备了胎压监测、车内氛围灯、后视镜电动折叠、自动空调以及全景摄像头等配置。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为4745*1856*1710mm，轴距为2725mm。将前排座椅调整至合适的位置后，身高175cm的体验者可以获得一拳的头部空间。

　　保持前排座椅位置不变，体验者在后排可以获得四指的头部空间以及两拳的腿部空间，后排空间的表现还是非常不错的。

　　动力方面，蒂阿兹搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，与之匹配的是6MT手动变速箱，最大输出功率为113kW(153Ps)/5500rpm，最大扭矩为220Nm/2000-4800rpm。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂的组合。 

　　大迈X7

　　售价：8.99-16.19万元

　　新车点评：众泰一直以来给人的印象就是造得一手好SUV，虽然不走寻常路，逆向开发的外形设计饱受争议，但不可否认，人家确实有着不俗的销量成绩。X7作为大迈的新旗舰SUV，虽然还是会被冠以山寨的头衔，不过有颜值高，配置高，空间大的优势在，实力还是不容小觑的。

 

　　外观方面大迈X7四四方方的整体造型很大气，具有很浓厚的德味。两条镀铬装饰条横贯车头，与前大灯融为一体，看起来非常有力量感，辨识度也很高。腰线的勾勒也很有特点，与车门把手很好的结合在一起，颇有几分硬派SUV的味道。尾部整体显得很饱满，贯穿车尾的镀铬饰条与前脸相呼应，非常醒目。

 

　　大迈X7的内饰原创度依旧不高，T字型的中控布局采用大量平直线条，棱角分明。好在内饰用料方面还是很有诚意的，贯穿中控台的木纹饰板以及皮质包裹都挺有档次感。高配车型上还配置了极具个性的液晶仪表盘以及10英寸的中控大屏，科技感很强。

　　大迈X7的车身尺寸为4736×1942×1672mm，轴距为2850mm。前排空间的话，身高173cm的体验者将驾驶座位调至合适的位置，头部还有一拳三指的空间。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，头部还有一拳两指的余量，腿部空间有两拳，空间表现尚可。

　　动力方面，大迈X7有1.5T、1.8T及2.0T涡轮增压发动机可供选择，其中1.5T发动机最大功率为119kW（162Ps）/5500rpm，最大扭矩为210Nm/2000-4400rpm；1.8T发动机的最大输出功率为130kW（177Ps）/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm；而2.0T发动机的最大输出功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2000-4400rpm。传动系统方面三款发动机都有匹配5速手动变速箱，而1.8T及2.0T则多了6速双离合变速箱可选择。悬挂方面，大迈X7采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

　　江淮瑞风S7

　　售价区间：9.78-17.38万元

　　新车点评：瑞风S7作为江淮的新旗舰SUV车型，诚意还是很足的，无论从外观到内饰均采用了不少突显高端定位的设计元素，档次感不错。车身尺寸在同级别车型中也是比较优秀的，空间表现也较为出色，并提供7座/5座两种车型可选择，提高实用性。值得一提的是，对于一款追求豪华感的旗舰SUV车型，瑞风S7的入门价格不足10万，售价区间跨度非常大，可以满足不同的消费需求。

 

　　瑞风S7采用了最新的家族式设计语言，品牌标志性的宝瓶状前进气格栅搭配横向镀铬装饰条，很有张力，辨别度相当高。车侧跟尾部的设计比较简洁，值得一提的是，尾灯采用了熏黑式设计，这对于一款SUV来说，还是很别致的，展示出了十足的运动感。

 

　　内饰方面，瑞风S7借鉴了奔驰的设计，采用了豪华大气的设计风格，内饰层次丰富，并使用了大量的皮革包裹，整体质感相当不错。圆形的空调出风口也很有奔驰范，运动感十足。

　　瑞风S7的配置还是十分丰富的，全系标配智能车机交互系统、Start-Stop智能节油启停系统、定速巡航和自动恒温空调等。同时，除了舒适型车型之外，其余车型将配备ECO智能绿色节能模式、EPS转向力可调节功能和高级皮质座椅等。

　　车身尺寸方面，瑞风S7的长宽高为4790×1900×1760mm，轴距为2750mm。空间表现方面，身高170cm的体验者将座位调到合适的位置后，头部还有一拳三指的余量。

　　保持前排座位不变，体验者在后排的头部空间为一拳三指，腿部空间有两拳多，后排空间还是很富裕的。

　　动力方面，瑞风S7有1.5T和2.0T两款发动机可供选择。其中1.5T发动机的最大功率为128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩为251Nm/1500-4500rpm，2.0T发动机最大功率为140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩为300Nm/1800-4000rpm。传动系统方面，两款动力车型均匹配6速手动或6速双离合变速箱。底盘悬挂方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

　　众泰T700

　　售价：10.68-15.58万元

　　新车点评：其实T700的出现，已然很大程度上改变了大家对众泰的看法。原创度很高的外观设计，加上很有科技豪华感的内饰，都给人很惊艳的感觉。再加上一如既往的高配置，性价比很高的T700还是很有市场竞争力的。

 

　　众泰T700在外观方面采用了全新的设计风格，摆脱了山寨车的名衔，原创度很高，给人眼前一亮的感觉。最显眼的莫过于采用星空点阵式设计的前进气格栅，搭配全系标配的北斗七星状LED大灯，视觉效果很不错。侧面来看，采用上下两腰线设计，非常犀利，悬浮式车顶的设计，视觉效果很赞，运动范十足。尾部则没有过多复杂的设计，与大灯相呼应的LED尾灯以及两个装饰作用的排气口，辨识度都相当高。

 

　　众泰T700在内饰方面同样有给人很惊艳的感觉，上下双色搭配的设计，采用大量的软性材料及皮质包裹，营造出不错的豪华感。中控台采用对称式设计，很有层次感。内饰最突出的地方是全液晶的仪表盘以及10.4英寸的中央触控大屏，再加上旋钮式电子挡把设计，极富科技感。

　　配置方面，T700全系都配有车身稳定控制系统、多功能方向盘、后泊车雷达、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、语音控制系统、LED大灯、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热和后排出风口等配置。中高配车型还有全景天窗，全液晶仪表盘以及10.4英寸中控大屏，配置十分丰富。

　　众泰T700的车身尺寸为4748×1933×1697mm，轴距达到了2850mm，达到了中大型SUV的尺寸。空间表现方面，身高186cm的体验者按正常驾驶坐姿，前排头部空间还有四指的余量。

　　保持前排座椅位置不变，后排头部还有三指的空间，腿部也有一拳多的空间，空间整体表现不错。

　　动力方面，众泰T700有1.8T及2.0T两种动力规格，1.8T车型最大功率为130kW（177Ps）/5800rpm，最大扭矩为245Nm/2000-4000rpm，2.0T车型最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2400-4400rpm。传动系统方面，除1.8T两款低配车型采用了5挡手动变速箱外，其余车型均使用了6挡手自一体变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合。

　　力帆X80

　　售价区间：10.99-14.99万元

　　新车点评：作为力帆的首款中型SUV，X80主攻二胎政策下的7座SUV市场，外观乍一看跟汉兰达还是有几分相似度的，霸气有力量感。在乘坐舒适性方面，X80表现也不错，隔音降噪方面控制的相当不错，是一款适合家用，实用性很高的7座SUV车型。对比其他竞品车型它有着明显的价格优势，性价比较高。

 

　　外观方面，力帆X80的整体设计风格以稳重大气为主，前脸采用六边形进气格栅的设计，并与大灯很好的衔接在一起。横向贯穿的银色镀铬装饰条也很有张力，增加了视觉宽度。采用“LIFAN”字母车标也更有时代感。X80的侧身腰线比较平直，令侧身看起来显得有些笨重，上腰线延伸至尾灯位置，与尾部很好的融在一起。尾部的设计也非常饱满，底部全车身的黑色包围，既实用又好看。

 

　　力帆X80的内饰设计比较传统，中规中矩的内饰布局加上仿木纹的内饰饰板，都显得有些老气。中控台上半部分采用的是软性材料，下半部分为硬性材料，接缝处采用缝线工艺处理，视觉上是挺有高级感的，不过手感跟质感都还有提升的空间。功能操作区域采用大量的实体按键设计，按键间的缝隙较大，做工比较一般。

　　车身尺寸方面，力帆X80的长宽高分别为4820/1930/1760mm，轴距为2790mm，采用7座布局。空间方面，身高175cm的体验者进入前排并将座椅调节至合适的位置后，可以保持一拳的头部空间。

　　保持前排座椅位置不变，体验者进入后排。其头部空间为一拳，腿部空间为一拳，表现优秀。

　　力帆X80采用的是2+3+2的座椅设计，第三排为两座设计，空间较为局促，头部仅有一指的空间。

　　力帆X80搭载2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，最大功率为141kW(192Ps)/5000rpm，最大扭矩为286Nm/1600-3600rpm，传动系统方面匹配的是6MT或6AT变速箱。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂后双连杆式独立悬挂的组合。

　　总结：文章盘点了2017年上半年上市的10万级SUV全新车型，它们都是主打性价比，配置都相当不错。每款车型也都有自己的产品亮点，虽然难免有一些不足之处，但是已经给我们带来足够的诚意。如果你有意向在这几款新车型中选择购买车型的话，年轻时尚的名爵ZS以及高颜值极富豪华科技感的众泰T700会更加值得推荐。

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