外观对比

参加对比的两款车型分别为瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 尊贵版，售价15.09万元；逍客 2.0L XV Prem CVT豪华版，售价16.88万元。

瑞虎7 SPORT中网采用了涟漪式的设计风格，看起来个性十足，整体轮廓动感时尚。而逍客黑色蜂窝状前进气格栅与犀利的大灯组形成一体化设计，前大灯轮廓棱角分明，LED日行灯造型也非常动感。

两车在车身尺寸方面，瑞虎7 SPORT相比逍客在车长、车高和轴距上占据明显优势。

瑞虎7 SPOR氙气的前大灯采用了不规则设计，看起来个性十足，也符合运动化的定位。

从车身侧面看两车，都很有运动感，侧面线条使瑞虎7 SPORT的车身姿态显自然流畅，而强调运动感的设计风格也令整车获得了0.36的低风阻系数。

车尾的造型上，两车给人的感觉都比较饱满和敦实，而瑞虎7 SPORT因为车高的优势，看起来更加具有气势。

瑞虎7 SPORT矩阵式LED尾灯视觉效果十分出色，同时也为整个车尾提供了最佳的设计点缀。

逍客的尾灯设计相比瑞虎7 SPORT时尚的设计略显平庸了些，但也还算中规中矩。

瑞虎7 SPORT19英寸的多辐式运动轮圈设计与整个车身的搭配看起来更加运动且时尚。而反观逍客，无论是轮圈的设计还是在尺寸上都没亮点可言。

　　内饰对比

内饰方面，瑞虎7 SPORT中控面板及功能键都采用了简洁的设计风格，这样的设计便于驾驶者的操作。

逍客采用了“飞翼式”环抱一体化运动座舱布局，整体功能分区清晰明了，黑色内饰部件向外伸展。

三辐式的多功能方向盘，握感出色，两侧的多功能键位设计合理，提供行车电脑设置、定速巡航、蓝牙电话和语音控制系统等多项快捷功能。

逍客三辐式多功能方向盘在造型上带有明显的东风日产家族式风格。

仪表盘的设计与标准版保持一致，中央的行车屏幕能提供并显示车辆的众多信息。

中控台彩色大屏搭载了奇瑞Cloudrive 2.0智云互联行车系统，读取清晰触控方便。

空调控制采用了旋钮及键位的搭配，风量的大小、循环模式等则被整合到了中控大屏的多媒体系统中。这些设计都比逍客的设计更时尚。

　　从两款车型差异配置的对比来看，瑞虎7 SPORT的配置相比逍客来说更加丰富，多出了很多科技配置，如：并线辅助、车道偏离预警系统、前泊车雷达、后泊车雷达、定速巡航、驾驶座电动调节、GPS导航系统、中控台彩色大屏尺寸等。

　　驾乘空间对比：

得益于车身尺寸，瑞虎7 SPORT的车内空间还是不错的，为了满足驾乘者的舒适性，座椅的填充和包裹性都不错。

在前排座椅保持不变的情况下，后排座椅的乘坐空间也足够充裕。

空间方面，新逍客表现中规中矩，前排头部和腿部都有足够的富余。

后排座椅的坐垫长度设计大小适中很舒适，即便是长途乘坐也不会感觉过于疲劳。

　　动力及驾驶感受：

与发动机匹配6速双离合变速箱，档杆采用了全新设计，很时尚。

瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 尊贵版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW（146Ps），最大扭矩210Nm。

日产车的经典搭配，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

逍客的这款发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩200Nm。

对于驾驶品质来说，瑞虎7 SPORT的驾驶感受还是比较偏舒适的，这款1.5T涡轮增压发动机动力表现足够，油门响应灵敏，换挡的平顺性也不错。而开启SPORT模式，驾驶感觉则相对更为激进一些。

变速箱的表现更是令人惊喜，格特拉克的双离合变速箱一直因顿挫感强而被人诟病，但在瑞虎7 SPORT身上，这个缺点已变的不明显。

高速巡航时，这台瑞虎7 SPORT也开始展现出它在噪音控制方面的实力，胎噪和风噪几乎影响不到车内乘客。

　　总结：

　　通过全面的对比，瑞虎7 SPORT的优势可以说完全凸显出来。首先在车型售价上，瑞虎7 SPORT的整体售价低于逍客，但在车型配置等方面却占据优势，这充分说明了瑞虎7 SPORT的性价比更高。而作为T1X平台研发的成果，瑞虎7 SPORT在操控性上也有不错的表现，T1X平台的出现能够极大缩短车辆制造、研发的时间与成本，同时该模块生产平台可以对悬挂高度、轴距等参数进行调整，从而制造不同类型的产品。综合来看，瑞虎7 SPORT在市场中性价比等优势更为突出，是一款值得考虑的车型。

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