近日，美国权威汽车安全网站J.D.Power发布了今年最新的汽车消费首次质量调研指数，该研究针对各品牌2017车型购买后90天内所反应的广泛质量问题而进行评分。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，问题数越低，表明质量越高。

今年，起亚再次问鼎排行榜宝座，PP100仅有72，除此之外该成绩还是自起亚入榜27年来最高的成绩，起亚这回可是要起飞了吗？起亚车主在反馈给J.D.Power的PP100中有72个问题，比研究中的任何其他汽车制造商都要少。同时相比去年83的成绩，今年能够再接再厉获得72分的成绩也足以让起亚起飞了。

有韩国版“雷克萨斯”之称的现代捷恩斯位居质量排行第二，PP100获得了77个问题反馈。而向来以汽车工艺制造出名的德国制造商中只有保时捷入围前三，每百辆车共有问题78个。而世界豪华三大的品牌的BBA也只有宝马88 PP100的成绩突围平均值之上，其中奔驰和奥迪的成绩分别为102，115。

福特和拉姆Ram以84 PP100的成绩并列第四。福特从去年的第11一跃成为今年的第4名，其增长的主要原因来自于新的Sync3信息娱乐系统，让消费者更多实在的驾驶体验。而拉姆Ram在去年因114 P100的表现低于平均值105 P100之后奋起直追，现已一举超过宝马成为榜单当中的黑马。

而今年的前10名单当中，只有日产成功挤进行列，丰田的表现相对尴尬，比起去年排名第三的93分百车质量问题，今年上升到95，虽然仅仅为2分之差，但是排名就疯狂下跌到14位，所幸的是虽然丰田在今年的质量评价当中，整体欠佳，但是其当家花旦的凯美瑞还是成为了中型车当中故障率最低的车型，旗下高端品牌雷克萨斯GS紧随其后。

J.D.Power也公布了各领域当中故障率最低的车型，猫哥也为大家整理了一下，具体请参考下表：

简评：

虽然在今年的汽车质量榜单当中，韩系制造商包揽了排名一二，但是韩系品牌在当今世界的品牌影响力以及销量表现就似乎不太理想，说到底还是欧巴的产品积累不够深，在产品力不低的情况下提高品牌的影响力是当务之急。籍着J.D Power的这份2017质量报告，韩系品牌对以后重塑品牌影响力可谓注入了一支强心针。