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谁是真旗舰? 长安CS95/传祺GS8对比试驾

一猫汽车网 2017-06-26 11:12:34 图片作者:关崇威

近五年来,SUV车型在我国如雨后春笋般冒出,整体销量大有超过轿车的势头。随着SUV市场的持续火爆以及消费结构的升级,紧凑级别的SUV已经不能够满足消费者的胃口,不少厂家也开始推出自己的旗舰级SUV。虽然说是旗舰,但是水平也是参差不齐,这也让消费者犯了难,大家都说好的真的就是好?哪一辆旗舰SUV最值得购买?今天猫哥就拿了两辆市场关注度最高的旗舰SUV出来溜了一下,它们分别是长安CS95以及广汽传祺GS8,究竟谁是驴谁是马?

GS8算得上旗舰尺寸?

称得上旗舰,一定要有旗舰尺寸,旗舰的动力,旗舰的配置,我这么说应该是没毛病的。我们先来看看空间和尺寸吧。虽然CS95和GS8经常被人拿出来对比,毕竟是代表各自厂家的最强车,从尺寸上来说,前者要大于后者,事实上,由于方头方脑的设计,前者也更显得霸气些。

长安CS95长×宽×高为:4949×1930×1785(mm),轴距为2810mm。

广汽传祺GS8长×宽×高为:4810×1910×1770(mm),轴距为2800mm。

车长方面,两车的尺寸悬殊最大,CS95已经是接近5米的车长,这使得它从外观尺寸上来看确实更为大气稳重。而GS8则是利用设计手法,显示出一种别样的中型SUV气场。

两款车的外形尺寸确实相差比较大,但是广汽传祺GS8的轴距也达到2800毫米,那坐起来会不会有区别?光谈车身尺寸确实有点纸上谈兵,那猫哥也不妨找来两名体验者,感受一下两款车的乘坐感受。

我们先来看看驾驶座,体验者身高185cm,坐在CS95驾驶位毫无压力,头部空间仍然有两个拳头的余量,而GS8则为一拳三指,两款车的驾驶空间都差不多,不过CS95的前排拥有按摩、通风、加热的电动记忆座椅,而GS8是全系都没有按摩功能的。

来到了中排的位置,由于两款车都是7座的布局,所以第二排座椅不但可以调整角度,而且都可以前后移动来给第三排乘客腾出空间,所以在第三排不存在乘客的时候,两款车的第二排空间都是不错的。

来到第三排,平时大家如果不用第三排座椅,这两款车都是能够比较平整地收纳起来,这一点两款车都没有毛病。但是当第三排座椅拿出来的时候,猫哥发现GS8的坐垫离地台距离比较短,所以当1.85米的体验者坐到了后排之后,可以明显看到他的膝部弯曲要比CS95更加厉害,而其他乘坐空间两款车都没有太大区别,毕竟轴距也没有差太多。

看到这里可能有人就会问,那CS95这么长,优势在哪里?别急,咱们把座椅全部放倒之后,体验者躺在上面(我相信很多消费者都会喜欢和伴侣这样躺着,透过全景天窗看星星)。明显发现,当躺在GS8上的时候,体验者的腿是要伸出来一大截的,无论怎么张开腿都不能把腿完全放进车内。

细节看旗舰

旗舰的车型除了车身尺寸之外,做工精细也是非常重要。CS95在中控上,大量使用了镀铬拉丝的装饰,相当大气,细心的消费者可能会发现在旁向盘、挡把上有一些“双L回型”的图腾,这是长安最新的“智色双旋”的一个设计理念。长安CS95的中控台上大面积使用了软质材料,而且顶部还有一个储物空间,实在是别出心裁。此外,全车最大的亮点当属扬声器,品牌是来自日本的先锋音响,大家看音响的装饰设计是否有几分像柏林之声?

再看看GS8的做工用料,中空顶部覆盖的材质相对较硬,另外中控的装饰也并没有很多的采用镀铬材质,只是在一些区域做了生硬的镀铬包边处理。另外GS8全系没有用品牌喇叭,所以充其量当作是扬声器就好,音质什么的,还是能感受到比品牌音响稍微逊色一点。不过,GS8仍然打造出了车内的豪华感出来,这点让人不得不服了传祺的设计师们。

谁才是旗舰的配置?

CS95在配置方面全系标配的有:胎压检测、ESC车身稳定系统、前后倒车雷达+影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、全景天窗(除了最低配)、无匙进入&启动、一键升降电动车窗、隐私玻璃、后视镜加热&电动折叠、自动空调、LED大灯&日行灯、真皮方向盘、皮革座椅、导航。

那到了顶配又是怎么样?CS95的顶配(本次测评车辆)配置请看下表。

前排头部气帘、气囊膝部气囊胎压监测车身稳定系统

上坡辅助

并线辅助车道偏离预警主动刹车系统前后倒车雷达
360度全景影像
自适应巡航自动泊车自主驻车陡坡缓降全景天窗
电动+感应后备箱无钥进入&启动真皮座椅&方向盘前排座椅通风、加热、按摩电动记忆座椅
IN CALL车载系统(带高德地图、酷我音乐等功能)日本先锋音响LED大灯、日行灯自动&转向头灯四窗一键升降
中央后视镜防眩目前后感应雨刷
自动三区空调
后视镜加热后视镜记忆


而GS8的顶配要比CS95贵三万,这三万到底多了些什么,又少了些什么?我来给大家数一下。首先少了:后排侧气囊(顶配也没有)、自动泊车、前排按摩座椅、定位服务、转向头灯;多了:方向盘换挡&加热、转向辅助灯、花粉过滤。其他同配置的车型也有类似情况,这三万的差价到底花得值不值,我相信大家应该心里有数。

谁才是旗舰的动力?

作为各自的旗舰车型,两款车型都搭载了2.0T排量的发动机,而且很巧的是都匹配了爱信6AT变速箱,那它们的动力、加速会是一样?

先来看看长安CS95的2.0T发动机,厂家给了它一个很好听的名字——蓝鲸Bluecore,该发动机为TGDi(缸内直喷涡轮增压)发动机,最大马力232(171kW)/5000-5500rpm,最大扭矩360N·m/1750-3500rpm。

GS8方面虽然都是2.0T发动机,但是账面参数、技术略有不同,其仍然采用电喷形式,这一点确实落后于长安CS95。再看看参数,最大马力201(148kW)/5200rpm,最大扭矩320N·m/1750-4000rpm。同为2吨左右的车重,那实际加速起来会是怎么样?

上图分别为CS95和GS8的加速曲线,咱们可以看到CS95是比较线性的,大约在8.5秒的时候完成百公里加速,和厂家公布的百公里加速8.4秒相当接近。GS8方面则相对差一些,虽然曲线也是线性的,但是完成百公里加速需要11.4秒。

从下面两幅图可以看到,起步来看,CS95的前悬挂拉伸幅度更大,而且抬头情况更为明显,除了悬挂调校原因之外,更大的可能是由于CS95的动力更大。

谁才是旗舰驾驶品质?

CS95和GS8在行驶品质上还是有多不同点,先说说CS95,此前在云南的试驾我已经试过了这款车,而这次的对于试驾再次印证了我的观点,CS95的行驶品质可以说是同级无敌。首先是加速方面,动力澎湃,8秒多的0-100km/h加速不是开玩笑,kick down的时候还会有点抬头的感觉。其次的就是悬挂方面,相当富有韧性,主要体现在过减速带、非铺装路的时候,可能明显感受到悬挂积极的收缩,车内的乘客不会有怨言。更难能可贵的是悬挂支撑不错,即使速度高一点去通过一些弯道,车内也不会出现明显的侧倾现象,而且高速行驶会相当稳,加上良好的减震和优秀的NVH,让你对速度的敏感性下降,稍不留神就会容易超速

而GS8虽然都还不错,但相比起CS95就要略微逊色一些,这里鸡蛋里面挑一下骨头。GS8提速的时候总是有一些琐碎的小声音出现,感觉不够CS95干脆,油门踏板下去感觉发动机声音比较大但速度并不会提升很快。其二是感觉发动机的输出并不是太过线性,变速箱是好的这一点毋庸置疑,但是在拥堵路段时候,一下油门一下刹车最为致命,挡位是降下去了,但是发动机发力比较迟缓,转速在2000转以下跟自吸差不多,过了2000的临界点才脱胎换骨。悬挂方面,其实GS8机械质感还不错,但我感觉GS8唯一的缺点的悬挂滤震,过减速带和非铺装路的时候弹跳会稍微多一点细微震动传到车内。

总结:作为旗舰,长安CS95盒传祺GS8无疑是代表了中国汽车的最高造车技术。但长安CS95在空间、动力、配置(性价比)、行驶品质都可以说是略胜于GS8。不过这是个看脸的年代,脸能够为GS8拉回不少分数。作为消费者,你清楚自己要的是什么,那么看完本文你会如何做出选择呢?

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